las mañanas frías de invierno son uno de los peores momentos para tener problemas para arrancar el coche. Desafortunadamente, esas mismas mañanas frías también son los momentos en los que es más probable que tenga problemas. Si usted vive en una zona fría, como Baltimore, Salt Lake City o Pittsburgh, aquí hay algunos consejos para ayudarle a conseguir su coche en un día frío – y para ayudarle a evitar problemas con el coche en el primer lugar.,

para saber qué se debe hacer para evitar problemas de arranque en clima frío, es útil entender exactamente por qué el clima frío hace que sea más difícil arrancar los automóviles. Hay cuatro razones, tres de ellas comunes a la mayoría de los automóviles y una cuarta que afecta a los modelos más antiguos:

razón 1: Las baterías odian el frío

el clima frío y las baterías de automóviles simplemente no se mezclan bien. Cada batería química, incluida la de su automóvil, produce menos corriente (básicamente, energía eléctrica) cuando hace frío, a veces mucho menos.,

Razón 2: al aceite del motor tampoco le gusta mucho el frío

en climas fríos, el aceite del motor se vuelve más grueso y no fluye tan bien, por lo que mover las piezas del motor a través de él es más difícil. Eso significa que su batería, que se ha debilitado por el frío, en realidad tiene que hacer más para que el motor se mueva para que pueda arrancar.

razón 3: el clima frío puede causar problemas de combustible

si hay agua en las líneas de combustible (no debería haber, pero sucede), las temperaturas bajo cero pueden causar que el agua se congele, bloqueando el flujo de combustible., Esto es más común en las líneas de combustible, que son delgadas y fácilmente bloqueadas por el hielo. Un automóvil con líneas de combustible congeladas puede girar bien, pero no funcionará por sí solo.

los conductores de Diesel toman nota: el combustible diesel puede «gel» en clima frío, lo que significa que fluye más lentamente debido al frío, y por lo que es más difícil de entregar al motor en el arranque.

razón 4: los automóviles más antiguos pueden tener problemas con el carburador

Los automóviles construidos antes de mediados de la década de 1980 generalmente usaban carburadores para mezclar pequeñas cantidades de combustible con el aire en el motor., Los carburadores son instrumentos muy delicados que a menudo no funcionan bien en el frío, particularmente porque las pequeñas boquillas llamadas chorros se obstruyen con hielo o porque el combustible no se evapora bien en ellos. Este problema no afecta a los automóviles que no tienen carburadores, por lo que si el suyo se construyó en los últimos 20 años, no necesita preocuparse por esto. Sin embargo, los conductores de automóviles antiguos o clásicos deberán tener en cuenta que el clima frío puede causar problemas con el carburador.,

Método 1 de 4: Prevención de problemas de arranque en clima frío

la mejor manera de lidiar con los problemas de arranque en clima frío es no tenerlos en primer lugar, así que aquí hay algunas formas de prevenirlos:

Paso 1: Mantenga su automóvil caliente

Si a las baterías y al aceite del motor no les gusta el frío, no siempre el enfoque más práctico. Algunas soluciones potenciales: aparcar en un garaje., Un garaje con calefacción es genial, por supuesto, pero incluso un garaje sin calefacción ayudará a que su automóvil se mantenga más cálido que si estuviera estacionado afuera.

si no tienes un garaje, estacionar debajo o cerca de algo grande puede ayudar. Estacione bajo una cochera o un árbol o al lado de un edificio. La razón tiene que ver con la física de la calefacción y el enfriamiento, y un automóvil estacionado por la noche en una cochera abierta o debajo de un gran árbol puede ser varios grados más cálido a la mañana siguiente que uno estacionado al aire libre.

Use un calentador de batería o un calentador de bloque de motor., En climas muy fríos es común, y a veces necesario, mantener el bloque del motor de un vehículo caliente durante la noche. Esto se logra con un calentador del bloque del motor, que se conecta a una toma de corriente eléctrica para mantener una temperatura cálida, ayudando al aceite y otros fluidos a fluir más fácilmente (esto es particularmente importante para los diesel). Si esa opción no está disponible, puede probar un calentador eléctrico enchufable para su batería.

Paso 2: Use el aceite correcto

consulte el manual del propietario para saber qué tipo de aceite usar en condiciones de frío., Los aceites sintéticos modernos fluyen bastante bien en el frío, siempre y cuando use el correcto. Tendrás que usar un aceite multi-Peso, designado por dos números (como 10W-40, que es común). El primer número, con la W, es para el invierno; más bajo significa que fluye más fácilmente. 5W – e incluso 0W-aceites existen, pero consulte su manual. Es aún más importante si su automóvil utiliza aceite convencional, en lugar de sintético.,

Paso 3: evitar problemas de combustible

Las tiendas de autopartes y gasolineras venden gas seco para automóviles de gasolina y acondicionador de combustible para diésel, cada uno para ayudar a combatir la congelación de la línea de combustible y, en el caso de los automóviles diesel, la gelificación. Considere usar una botella de gas seco de vez en cuando, o un acondicionador con cada tanque de diesel. Sin embargo, tenga en cuenta que su combustible puede venir con tales aditivos directamente de la bomba, así que consulte con su estación de servicio antes de poner cualquier otra cosa en su tanque de combustible.

Método 2 de 4: Primeros pasos

pero ¿cómo arrancar el coche?, Simplemente girando la llave como de costumbre puede hacerlo, pero en un clima realmente frío es mejor ser un poco más cuidadoso.

Paso 1: apague todos los accesorios eléctricos. Eso significa faros, calentador, descongelador, etc. Su batería necesita dar todo lo que tiene para girar el motor, por lo que apagar todos los accesorios eléctricos le permite proporcionar el máximo amperaje.

Paso 2: Gire la llave y déjela girar un poco. Si el motor se atrapa de inmediato, genial., Si no lo hace, manivela unos segundos más, pero luego los motores de parada — arranque pueden sobrecalentarse fácilmente si se ejecutan durante más de diez segundos.

Paso 3: Espere un minuto o dos e inténtelo de nuevo. Las cosas pueden haberse aflojado un poco, así que no te rindas en el primer intento. Pero tampoco lo intentes de nuevo de inmediato: es posible que la batería necesite uno o dos minutos antes de que pueda entregar toda su potencia de nuevo.

Paso 4: Si tiene un automóvil con carburador (es decir, uno mayor de 20 años), puede probar el líquido de arranque., Esto viene en una lata de aerosol y se rocía en el filtro de aire; pídales que le muestren cómo usarlo en la tienda de autopartes. No es bueno depender del líquido de arranque, pero puede funcionar en un apuro.

Método 3 de 4: si el motor gira lentamente

si las manivelas del motor pero suena más lento de lo normal, calentar la batería puede ser la respuesta. Desafortunadamente, esto generalmente requiere eliminarlo, así que si no sabes cómo hacerlo, salta a la sección de inicio de salto.,

otra cosa a comprobar, si tienes las herramientas y sabes cómo, son los cables de batería y abrazaderas. La corrosión en las abrazaderas, o los cables agrietados, pueden impedir el flujo de electricidad, y ahora mismo necesita todo lo que puede obtener. Si ve corrosión, límpielo con un cepillo de alambre; los cables agrietados deben reemplazarse. Tenga en cuenta que si nunca ha hecho esto antes, es mejor dejarlo a un mecánico calificado.,

método 4 de 4: Si necesitas un jump start

materiales necesarios

  • otro coche que funcione bien
  • otro conductor
  • Protección Ocular
  • Conjunto de cables de batería

Si el motor no se enciende en absoluto, o gira débilmente y has probado todo lo demás, necesitas un jump start. He aquí cómo hacerlo de forma segura:

Paso 1: Use protección para los ojos. Los accidentes con ácido de batería son raros, pero cuando ocurren pueden ser graves.

Paso 2: obtener buenos cables. Consigue un buen juego de cables de batería (que no estén deshilachados ni agrietados).

Paso 3: aparcar cerca., Coloque su vehículo» donante » (el que arranca y funciona normalmente) lo suficientemente cerca para que todos los cables puedan llegar.

Paso 4: Inicie el vehículo donante. Inicie el vehículo donante y manténgalo funcionando durante todo el proceso.

Paso 5: Conecte los cables cuidadosamente

  • El positivo (rojo) en el coche que no arranca. Conéctelo directamente al terminal positivo de la batería o al metal desnudo en la abrazadera.

  • a continuación, poner el positivo en el coche donante, de nuevo en el terminal o abrazadera.,

  • el suelo o negativo (generalmente el cable negro, aunque a veces es blanco) en el coche donante, como arriba.

  • finalmente, conecte el cable de tierra al automóvil muerto, ¡pero no al terminal de la batería! En su lugar, sujete esto al metal desnudo en el bloque del motor, o un perno Desnudo conectado a él. Esto es para evitar que la batería explote, lo cual es posible si el circuito no está conectado a tierra.

Paso 6: Comprobar la conexión., Entra en el coche » muerto «y comprueba la conexión eléctrica girando la llave a» on «(no a»start»). Las luces del salpicadero deben encenderse. Si no lo hacen, mueva las abrazaderas un poco para obtener una mejor conexión; puede encender los faros para ver cómo lo está haciendo con esto mientras trabaja bajo el capó (las luces brillantes significan que la conexión está bien).

Paso 7: ejecutar el coche donante. Haga funcionar el coche donante durante un par de minutos, con el motor funcionando a aproximadamente 2000 rpm, sin hacer nada más. Es posible que tenga que acelerar el motor por encima de ralentí para lograr esto.

Paso 8: Arranca el coche muerto., Ahora, con el coche donante todavía funcionando a 2000 rpm (se necesita una segunda persona para esto), arrancar el coche muerto.

Paso 9: deja el coche muerto encendido. Cuando el coche muerto está funcionando sin problemas, déjelo encendido mientras desconecta los cables en el reverso del orden mencionado anteriormente.

Paso 10: dejar el coche encendido durante al menos 20 minutos: esto es importante: la batería no está cargada todavía! Asegúrese de ejecutar el coche durante al menos 20 minutos, o 5 millas de conducción (más es mejor), antes de apagarlo, o tendrá el mismo problema de nuevo.,

advertencia: es importante entender que el frío no solo deshabilita temporalmente las baterías, sino que también puede dañarlas permanentemente, por lo que si ha necesitado un arranque una vez que deba revisar el estado de su batería lo antes posible.

buena suerte por ahí-y conducir con cuidado en la nieve!