Kalde vinteren morgenen er en av de verste ganger for å ha problemer med å få bilen i gang. Dessverre, de samme kalde morgener er også den tiden da du er mest sannsynlig å ha problemer med. Hvis du bor i et kaldt område, for eksempel Baltimore, Salt Lake City, eller Pittsburgh, her er noen tips for å hjelpe deg med å få bilen kommer på en kald dag – og for å hjelpe deg med å unngå problemer med bilen i første omgang.,

for å vite hva som bør gjøres for å hindre kalde været begynner problemene, er det nyttig å forstå nøyaktig hvorfor kaldt vær gjør at det blir vanskeligere å starte biler. Det er fire grunner, tre av dem er felles for de fleste biler, og en fjerde som påvirker eldre modeller:

Grunnen til 1: Batterier hater kaldt

Kaldt vær og bil-batterier rett og slett ikke bland godt. Enhver kjemisk batteri, inkludert en i bilen, produserer mindre strøm (i utgangspunktet, elektrisk strøm) når det er kaldt, noen ganger mye mindre.,

Grunn 2: Motor olje liker ikke kalde mye enten

I kaldt vær, motor olje blir tykkere og ikke flyter så godt, så å flytte deler av motoren via den er hardere. Det betyr at batteriet, som har blitt svekket av kaldt, faktisk har å gjøre mer for å få motoren i bevegelse, slik at den kan starte.

Grunn 3: Kaldt vær kan føre til drivstoff problemer

Hvis det er vann i drivstoffet linjer (det bør ikke være, men det skjer), sub-null temperaturer kan føre til at vann fryser, blokkerer strømmen av drivstoff., Dette er mest vanlig i drivstoffrør, som er tynn og lett blokkert av is. En bil med frosne drivstoff linjer kan snu helt fint, men det vil ikke kjøre på egen hånd.

Diesel drivere merk: diesel drivstoff kan «gel» i kaldt vær, noe som betyr at det flyter saktere på grunn av kulde, og gjør det vanskeligere å levere til motoren på start-up.

Grunnen 4: Eldre biler kan ha forgasser problemer

Biler som er bygget før midten av 1980-tallet vanligvis brukes forgassere å blande små mengder av drivstoff med luft i motoren., Forgassere er svært ømfintlige instrumenter som ofte ikke fungerer godt i den kalde, spesielt fordi små dyser som kalles jets få tettet med is eller fordi drivstoff ikke fordampe godt i dem. Dette problemet påvirker ikke biler som ikke har forgassere, så hvis din ble bygget i de siste 20 år trenger du ikke å bekymre deg for dette. Imidlertid, sjåfører av eldre eller klassiske biler må være oppmerksom på at kaldt vær kan føre til forgasser problemer.,

Metode 1 av 4: Forebygging av kaldt vær startvansker

Den beste måten å håndtere med kalde været begynner problemene er å ikke ha dem i første omgang, så her er noen måter du kan forhindre dem:

Trinn 1: Holde bilen varm

Hvis batterier og motor olje liker ikke kulde, og deretter holde dem varme er den mest grei, om ikke alltid den mest praktiske tilnærming. Noen mulige løsninger:Park i en garasje., En oppvarmet garasje er stor, selvsagt, men selv et uoppvarmet garasjen vil hjelpe din bil opphold varmere enn om den ble parkert utenfor.

Hvis du ikke har en garasje, parkering under eller i nærheten av noe stort, kan faktisk hjelpe. Park under en carport, eller tre, eller ved siden av en bygning. Årsaken har å gjøre med fysikken til oppvarming og kjøling, og en bil som sto parkert for natten i en åpen carport eller under et stort tre kan være flere grader varmere neste morgen enn en parkert ute i det fri.

Bruk et batteri oppvarming eller motorblokk oppvarming., I svært kaldt klima er det vanlig, og noen ganger nødvendig, for å holde bilens motor blokk varme over natten. Dette gjøres med en motor blokk oppvarming, som kan plugges inn i en stikkontakt for å opprettholde en varm temperatur, hjelper olje og andre væsker strømme lettere (dette er spesielt viktig for dieselmotorer). Hvis dette alternativet ikke er tilgjengelig, kan du prøve en plug-in elektrisk varmeelement for batteriet.

Trinn 2: Bruk riktig olje

Sjekk din brukermanual for hvilken type olje til bruk i kalde forhold., Moderne syntetiske oljer flyter ganske bra i kulda, så lenge du bruker den riktig. Du trenger å bruke en multi-vekt olje, angitt med to tall (som 10W-40, som er vanlig). Det første tallet, med W, er for vinteren; nedre betyr at det flyter lettere. 5W – og selv 0W – oljer eksisterer, men sjekk din bruksanvisning. Det er enda mer viktig hvis bilen din bruker konvensjonelle, snarere enn syntetisk olje.,

Trinn 3: Unngå drivstoff problemer

Auto deler butikker og bensinstasjoner selger tørr gass for bensin biler og drivstoff balsam for dieselmotorer, hver å bidra til å bekjempe drivstoff-linje frysing og, i tilfelle av diesel biler, gelling. Vurder å bruke en flaske tørr gass hver nå og da, eller en balsam med hver tank med diesel. Imidlertid, vær oppmerksom på at din drivstoff kan komme med slike tilsetningsstoffer rett fra pumpen, så sjekk med din bensinstasjon før du legger noe annet i din tank.

Metode 2 av 4: Komme i gang

Men hvordan faktisk å starte bilen?, Bare å vri nøkkelen som vanlig kan gjøre det, men i virkelig kaldt vær er det best å være litt mer forsiktig.

Trinn 1: Slå av alle elektriske tilbehør. Det betyr lys, oppvarming, defroster, og så videre. Batteriet er behov for å gi alt den har å snu motoren over, så å slå av alt elektrisk tilbehør, kan det gi maksimal strømstyrke.

Trinn 2: Vri nøkkelen og la det sveiv for en bit. Hvis motoren fanger umiddelbart, er stor., Hvis den ikke gjør det, sveiv det noen flere sekunder, men så stopper — starter motorene kan lett bli overopphetet hvis de kjører i mer enn ti sekunder.

Trinn 3: Vent et minutt eller to, og prøv på nytt. Ting kan ha løsnet opp litt, så ikke gi opp på første forsøk. Men ikke prøv igjen med en gang, enten: Dine batteriet kanskje et minutt eller to før det kan levere full kraft igjen.

Trinn 4: Hvis du har en carbureted bil (som betyr en som er eldre enn 20 år), kan du prøve starter væske., Dette kommer i en aerosol kan og er sprøytet inn i luftrenser — be dem vise deg hvordan du bruker den på auto deler butikken. Det er ikke til å stole på starter væske, men det kan fungere i en knipe.

Metode 3 av 4: Hvis motoren slår over sakte

Hvis motoren skrur men lyder tregere enn normalt, oppvarming av batteriet kan være svaret. Dessverre, dette er vanligvis krever at du fjerner det, så hvis du ikke vet hvordan du gjør det, kan du hoppe ned til jump start-delen.,

en Annen ting å sjekke, hvis du har verktøyene og vet hvordan, er batteriet ledninger og klemmer. Korrosjon på klemmer, eller sprukket kabler, kan hindre flyten av strøm, og akkurat nå er du trenger alt du kan få. Hvis du ser korrosjon, rengjør den med en stålbørste; sprukket kabler må byttes ut. Vær oppmerksom på at hvis du aldri har gjort dette før det er best å la en kvalifisert mekaniker.,

Metode 4 av 4: Hvis du trenger a hoppe starte

Materialer som Trengs

  • en Annen bil som går godt
  • en Annen sjåfør
  • Øye beskyttelse
  • Angi på batteriet kabler

Hvis motoren slår ikke over i det hele tatt, eller det viser svakt, og du har prøvd alt annet, du trenger for a hoppe starte. Her er hvordan du gjør det trygt:

Trinn 1: Bruk vernebriller. Batterisyre ulykker er sjeldne, men når de gjør det skje at de kan være alvorlige.

Trinn 2: Få gode kabler. Få en god (ikke slitt eller sprukket) sett batteriet kabler.

Trinn 3: Park i nærheten., Posisjonen din «donor» kjøretøy (den som starter og går som normalt) nær nok slik at alle kablene kan nå.

Trinn 4: Start donor kjøretøy. Start donor kjøretøy, og holde den kjører gjennom hele prosessen.

Trinn 5: Koble til kabler forsiktig

  • Den positive (rød) på bil som ikke vil starte. Koble den rett til positive batteri terminal eller bare metal på klemmen.

  • Neste, sett positivt på donor bil, igjen på terminal eller klemme.,

  • bakken eller negative (som regel den sorte ledningen, men noen ganger er det hvite) på donor bil, som ovenfor.

  • til Slutt, koble jordledningen til døde bil — men ikke til batteri terminal! I stedet, klemme dette til bart metall på motorblokk, eller en naken bolt festet til det. Dette er for å hindre at batteriet eksploderer, noe som bare er mulig dersom kretsen ikke er jordet.

Trinn 6: Kontroller tilkoblingen., Få inn i den «døde» bil og kontroller den elektriske tilkoblingen ved å vri nøkkelen til «av» (ikke «start»). Oversikten lys skal lyse opp. Hvis de ikke gjør det, flytte klemmer litt for å få en bedre tilkobling, kan du slå på lysene for å se hvordan du gjør dette mens du arbeider under panseret (lyse lys betyr at tilkoblingen er fine).

Trinn 7: Kjør donor bil. Kjør donor bil for et par minutter, med motoren i gang på ca 2000 o / min, uten å gjøre noe annet. Du kan få behov for å ruse motoren over på tomgang for å oppnå dette.

Trinn 8: Start døde bil., Nå, med donor bil kjører fortsatt på 2000 rpm (du trenger en annen person, for dette), starter døde bil.

Trinn 9: La døde bil på. Når de døde bil kjører jevnt, la den stå på mens du kobler du fra kablene i motsatt rekkefølge som er nevnt ovenfor.

Trinn 10: La bilen på i minst 20 minutter: Dette er viktig: batteriet er ikke belastet ennå! Sørg for å kjøre bil i minst 20 minutter, eller 5 miles av kjøring (mer er bedre), før du skrur den av, eller vil du ha den samme problemet igjen.,

Advarsel: Det er viktig å forstå at kulde er ikke bare det at du midlertidig deaktivere batterier, kan det også permanent skade dem, så hvis du har behov for a hoppe starte når du skal få din batteriet helse sjekket så snart som mulig.

lykke til der ute — og kjør forsiktig i snøen!