les matins D’hiver froids sont l’un des pires moments pour avoir des problèmes pour démarrer votre voiture. Malheureusement, ces mêmes matins froids sont aussi les moments où vous êtes le plus susceptible d’avoir des ennuis. Si vous vivez dans une région froide, comme Baltimore, Salt Lake City ou Pittsburgh, voici quelques conseils pour vous aider à faire rouler votre voiture par une journée froide – et pour vous aider à éviter les problèmes de voiture en premier lieu.,

afin de savoir ce qui devrait être fait pour éviter les problèmes de démarrage par temps froid, il est utile de comprendre exactement pourquoi le temps froid rend plus difficile le démarrage des voitures. Il y a quatre raisons, trois d’entre elles communes à la plupart des voitures et une quatrième qui affecte les modèles plus anciens:

raison 1: Les Batteries détestent le froid

Le temps froid et les batteries de voiture ne se mélangent tout simplement pas bien. Chaque batterie chimique, y compris celle de votre voiture, produit moins de courant (essentiellement, de l’énergie électrique) lorsqu’il fait froid — parfois beaucoup moins.,

Raison 2: l’huile moteur n’aime pas beaucoup le froid non plus

Par temps froid, l’huile moteur devient plus épaisse et ne coule pas aussi bien, il est donc plus difficile de déplacer les pièces du moteur à travers elle. Cela signifie que votre batterie, qui a été affaiblie par le froid, doit en fait faire plus pour faire bouger le moteur afin qu’il puisse démarrer.

Raison 3: Le temps froid peut causer des problèmes de carburant

S’il y a de l’eau dans les conduites de carburant (il ne devrait pas y en avoir, mais cela arrive), des températures inférieures à zéro peuvent provoquer le gel de cette eau, bloquant le flux de carburant., Ceci est plus fréquent dans les conduites de carburant, qui sont minces et facilement bloquées par la glace. Une voiture avec des conduites de carburant gelées peut très bien se retourner, mais elle ne fonctionnera pas toute seule.

Les conducteurs de Diesel prennent note: le carburant diesel peut se « gélifier” par temps froid, ce qui signifie qu’il coule plus lentement à cause du froid et qu’il est plus difficile à livrer au moteur au démarrage.

Raison 4: les anciennes voitures peuvent avoir des problèmes de carburateur

Les voitures construites avant le milieu des années 1980 utilisaient généralement des carburateurs pour mélanger de petites quantités de carburant avec l’air du moteur., Les carburateurs sont des instruments très délicats qui ne fonctionnent souvent pas bien par temps froid, en particulier parce que de minuscules buses appelées jets se bouchent avec de la glace ou parce que le carburant ne s’évapore pas bien. Ce problème n’affecte pas les voitures qui n’ont pas de carburateurs, donc si le vôtre a été construit au cours des dernières années 20, vous n’avez pas à vous soucier de cela. Cependant, les conducteurs de voitures anciennes ou classiques devront être conscients que le temps froid peut causer des problèmes de carburateur.,

Méthode 1 de 4: prévenir les problèmes de démarrage par temps froid

la meilleure façon de traiter les problèmes de démarrage par temps froid est de ne pas les avoir en premier lieu, alors voici quelques façons de les éviter:

Étape 1: Gardez votre voiture au chaud

Si les batteries et pas toujours la plus pratique, approche. Quelques solutions potentielles: se garer dans un garage., Un garage chauffé est génial, bien sûr, mais même un garage non chauffé aidera votre voiture à rester plus chaude que si elle était garée à l’extérieur.

Si vous n’avez pas de garage, se garer sous ou près de quelque chose de grand peut réellement aider. Parc sous un abri d’auto ou un arbre ou à côté d’un bâtiment. La raison en est liée à la physique du chauffage et du refroidissement, et une voiture garée pour la nuit dans un abri d’auto ouvert ou sous un grand arbre peut être plusieurs degrés plus chaude le lendemain matin qu’une voiture garée à l’air libre.

utilisez un réchauffeur de batterie ou un réchauffeur de bloc moteur., Dans les climats très froids, il est courant, et parfois nécessaire, de garder le bloc moteur d’un véhicule au chaud pendant la nuit. Ceci est accompli avec un réchauffeur de bloc moteur, qui se branche sur une prise électrique pour maintenir une température chaude, aidant l’huile et les autres fluides à s’écouler plus facilement (ceci est particulièrement important pour les diesels). Si cette option n’est pas disponible, vous pouvez essayer un chauffage électrique enfichable pour votre batterie.

Étape 2: Utiliser l’huile correcte

consultez votre manuel du propriétaire pour savoir quel type d’huile utiliser par temps froid., Les huiles synthétiques modernes coulent assez bien dans le froid, tant que vous utilisez le bon. Vous devrez utiliser une huile multi-poids, désignée par deux chiffres (comme 10W-40, ce qui est courant). Le premier chiffre, avec le W, est pour l’hiver; plus bas signifie qu’il coule plus facilement. Les huiles 5W – et même 0W – existent, mais vérifiez votre manuel. C’est encore plus important si votre voiture utilise de l’huile conventionnelle plutôt que synthétique.,

Étape 3: Éviter les problèmes de carburant

Les magasins de pièces automobiles et les stations-service vendent du gaz sec pour les voitures à essence et du conditionneur de carburant pour les diesels, chacun pour aider à combattre le gel des conduites de carburant et, dans le cas Pensez à utiliser une bouteille de gaz sec de temps en temps, ou un conditionneur avec chaque réservoir de diesel. Cependant, notez que votre carburant peut venir avec de tels additifs directement de la pompe, alors vérifiez auprès de votre station-service avant de mettre quoi que ce soit d’autre dans votre réservoir de carburant.

Méthode 2 de 4: Mise en route

Mais comment réellement démarrer la voiture?, Il suffit de tourner la clé comme d’habitude peut le faire, mais par temps vraiment froid, il est préférable d’être un peu plus prudent.

Étape 1: désactiver tous les accessoires électriques. Cela signifie phares, chauffage, dégivreur, et ainsi de suite. Votre batterie doit donner tout ce qu’elle a à faire tourner le moteur, donc éteindre tous les accessoires électriques lui permet de fournir un maximum d’ampérage.

Étape 2: Tourner la clé et de le laisser manivelle pour un peu. Si le moteur attrape tout de suite, génial., Si ce n’est pas le cas, lancez — le quelques secondes de plus, mais les moteurs d’arrêt-démarreur peuvent facilement surchauffer s’ils fonctionnent pendant plus de dix secondes.

Étape 3: Attendez une minute ou deux et réessayez. Les choses se sont peut-être un peu relâchées, alors n’abandonnez pas le premier essai. Mais n’essayez pas non plus tout de suite: Votre batterie peut avoir besoin d’une minute ou deux avant de pouvoir à nouveau fournir sa pleine puissance.

Étape 4: Si vous avez une voiture à carburateur (c’est-à-dire une voiture de plus de 20 ans), vous pouvez essayer le fluide de démarrage., Cela vient en aérosol et est pulvérisé dans l’air cleaner — avez vous montrer comment l’utiliser pour le magasin de pièces d’auto. Ce n’est pas génial de dépendre du liquide de démarrage, mais cela peut fonctionner dans un pincement.

Méthode 3 de 4: si le moteur tourne lentement

Si le moteur tourne mais semble plus lent que la normale, le réchauffement de la batterie peut être la réponse. Malheureusement, cela nécessite généralement de le supprimer, donc si vous ne savez pas comment le faire, passez à la section de démarrage.,

une Autre chose à vérifier, si vous avez les outils et savoir-faire, sont les câbles de la batterie et des pinces. La Corrosion sur les pinces, ou les câbles fissurés, peut entraver le flux d’électricité, et en ce moment vous avez besoin de tout ce que vous pouvez obtenir. Si vous voyez de la corrosion, nettoyez-la avec une brosse métallique; les câbles fissurés doivent être remplacés. Notez que si vous ne l’avez jamais fait auparavant, il est préférable de laisser à un mécanicien qualifié.,

méthode 4 de 4: Si vous avez besoin d’un démarrage rapide

matériaux nécessaires

  • Une autre voiture qui fonctionne bien
  • Un autre pilote
  • protection oculaire
  • ensemble de câbles de batterie

Si le moteur ne tourne pas du tout, ou s’il tourne faiblement et que vous avez tout essayé, vous avez besoin d’un démarrage rapide. Voici comment le faire en toute sécurité:

Étape 1: portez une protection oculaire. Les accidents d’acide de batterie sont rares, mais quand ils se produisent, ils peuvent être graves.

Étape 2: Obtenez de bons câbles. Obtenez un bon ensemble de câbles de batterie (Non effiloché ou fissuré).

Étape 3: garez-vous à proximité., Placez votre véhicule” donneur  » (celui qui démarre et fonctionne normalement) suffisamment près pour que tous les câbles puissent atteindre.

Étape 4: Démarrez le véhicule donneur. Démarrez le véhicule du donneur et maintenez-le en marche tout au long du processus.

Étape 5: Connectez soigneusement les câbles

  • le positif (rouge) sur la voiture qui ne démarre pas. Connectez-le directement à la borne de batterie positive ou au métal nu sur la pince.

  • Ensuite, placez le positif sur la voiture du donneur, à nouveau sur le terminal ou la pince.,

  • le sol ou le négatif (généralement le fil noir, bien que parfois il soit blanc) sur la voiture donneuse, comme ci-dessus.

  • Enfin, connectez le fil de masse de la voiture de mort — mais pas à la borne de la batterie! Au lieu de cela, fixez-le au métal nu sur le bloc moteur ou à un boulon nu qui y est attaché. C’est pour empêcher la batterie d’exploser, ce qui est possible si le circuit n’est pas mis à la terre.

Etape 6: Vérification de la connexion., Montez dans la voiture « morte” et vérifiez la connexion électrique en tournant la clé sur « on” (pas « start”). Les voyants du tableau de bord devraient s’allumer. Si ce n’est pas le cas, déplacez un peu les pinces pour obtenir une meilleure connexion; vous pouvez allumer les phares pour voir comment vous vous en sortez pendant que vous travaillez sous le capot (les lumières vives signifient que la connexion est correcte).

Étape 7: exécutez la voiture du donneur. Faites fonctionner la voiture donneuse pendant quelques minutes, avec le moteur tournant à environ 2000 tr / min, sans rien faire d’autre. Vous devrez peut-être faire tourner le moteur au-dessus du ralenti pour y parvenir.

Étape 8: démarrez la voiture morte., Maintenant, avec la voiture donneuse toujours en marche à 2000 tr / min (vous avez besoin d’une deuxième personne pour cela), démarrez la voiture morte.

Étape 9: laissez la voiture morte allumée. Lorsque la voiture morte fonctionne bien, laissez-la allumée pendant que vous déconnectez les câbles à l’inverse de l’ordre indiqué ci-dessus.

Étape 10: laissez la voiture allumée pendant au moins 20 minutes: ceci est important: votre batterie n’est pas encore chargée! Assurez-vous d’exécuter la voiture pendant au moins 20 minutes, ou 5 miles de conduite (plus c’est mieux), avant de quitter, ou bien vous aurez le même problème à nouveau.,

avertissement: il est important de comprendre que le froid ne désactive pas seulement temporairement les batteries, il peut également les endommager définitivement, donc si vous avez besoin d’un démarrage rapide, vous devriez faire vérifier l’état de votre batterie dès que possible.

bonne chance là-bas — et conduisez prudemment dans la neige!