mroźne zimowe poranki to jeden z najgorszych momentów, w których można mieć problemy z uruchomieniem samochodu. Niestety, te same zimne poranki to również czas, w którym najprawdopodobniej będziesz miał problemy. Jeśli mieszkasz w zimnym obszarze, takim jak Baltimore, Salt Lake City lub Pittsburgh, oto kilka wskazówek, które pomogą ci uzyskać samochód będzie w zimny dzień – i aby pomóc uniknąć problemów z samochodem w pierwszej kolejności.,

aby dowiedzieć się, co należy zrobić, aby zapobiec problemom z uruchomieniem samochodów w niskich temperaturach, warto dokładnie zrozumieć, dlaczego zimna pogoda utrudnia uruchamianie samochodów. Istnieją cztery powody, z których trzy są wspólne dla większości samochodów, a czwarty dotyczy starszych modeli:

powód 1: akumulatory nienawidzą zimna

zimna pogoda i akumulatory samochodowe po prostu nie mieszają się dobrze. Każda bateria chemiczna, w tym ta w samochodzie, wytwarza mniej prądu (zasadniczo energii elektrycznej), gdy jest zimno — czasami o wiele mniej.,

powód 2: olej silnikowy też nie lubi zimna

w chłodne dni olej silnikowy staje się grubszy i nie przepływa, więc przenoszenie przez niego części silnika jest trudniejsze. Oznacza to, że akumulator, który został osłabiony przez zimno, faktycznie musi zrobić więcej, aby uruchomić silnik, aby mógł się uruchomić.

powód 3: zimna pogoda może powodować problemy z paliwem

Jeśli w przewodach paliwowych jest woda (nie powinna być, ale zdarza się), temperatury poniżej zera mogą spowodować zamarznięcie wody, blokując przepływ paliwa., Jest to najczęściej w przewodach paliwowych, które są cienkie i łatwo blokowane przez lód. Samochód z zamarzniętymi przewodami paliwowymi może się dobrze przewrócić, ale nie będzie działał sam.

kierowcy Diesla zwracają uwagę: olej napędowy może „żelować” w zimne dni, co oznacza, że płynie wolniej z powodu zimna i utrudnia dostarczanie go do silnika podczas rozruchu.

powód 4: starsze samochody mogą mieć problemy z gaźnikiem

samochody zbudowane przed połową lat 80.Zwykle używały gaźników do mieszania niewielkich ilości paliwa z powietrzem w silniku., Gaźniki są bardzo delikatnymi instrumentami, które często nie działają dobrze na zimno, szczególnie dlatego, że małe dysze zwane dyszami zatykają się lodem lub dlatego, że paliwo nie wyparowało w nich dobrze. Ten problem nie dotyczy samochodów, które nie mają gaźników, więc jeśli twój został zbudowany w ciągu ostatnich 20 lat, nie musisz się tym martwić. Kierowcy starszych lub klasycznych samochodów muszą jednak pamiętać, że zimna pogoda może powodować problemy z gaźnikiem.,

Metoda 1 z 4: zapobieganie problemom z rozruchem w zimnej pogodzie

najlepszym sposobem radzenia sobie z problemami z rozruchem w zimnej pogodzie jest brak ich w pierwszej kolejności, więc oto kilka sposobów, aby im zapobiec:

Krok 1: utrzymuj ciepło w samochodzie

Jeśli akumulatory i olej silnikowy nie lubią zimna, to utrzymywanie ich w cieple jest najprostszym sposobem.jeśli nie zawsze najbardziej praktyczne, podejście. Kilka potencjalnych rozwiązań: zaparkować w garażu., Ogrzewany garaż jest oczywiście świetny, ale nawet nieogrzewany Garaż pomoże Twojemu samochodowi pozostać cieplejszym niż gdyby był zaparkowany na zewnątrz.

Jeśli nie masz garażu, parkowanie Pod lub w pobliżu czegoś dużego może rzeczywiście pomóc. Zaparkuj pod zadaszeniem, drzewem lub obok budynku. Powód ma związek z fizyką ogrzewania i chłodzenia, a samochód zaparkowany na noc w otwartej wiaty lub pod dużym drzewem może być kilka stopni cieplej rano niż jeden zaparkowany na otwartej przestrzeni.

użyj nagrzewnicy akumulatorowej lub nagrzewnicy bloku silnika., W bardzo zimnym klimacie powszechne, a czasami konieczne, jest utrzymywanie bloku silnika pojazdu w cieple przez noc. Osiąga się to dzięki nagrzewnicy bloku silnika, która podłącza się do gniazdka elektrycznego, aby utrzymać ciepłą temperaturę, ułatwiając przepływ oleju i innych płynów (jest to szczególnie ważne w przypadku diesli). Jeśli ta opcja nie jest dostępna, możesz wypróbować grzejnik elektryczny podłączony do akumulatora.

Krok 2: Użyj właściwego oleju

sprawdź w instrukcji obsługi, jaki rodzaj oleju stosować w zimnych warunkach., Nowoczesne oleje syntetyczne przepływają dość dobrze na zimno, o ile używasz właściwego. Musisz użyć oleju wielowarstwowego, oznaczonego dwiema cyframi (na przykład 10W-40, co jest powszechne). Pierwsza liczba, Z W, jest na zimę; niższa oznacza, że płynie łatwiej. Istnieją oleje o mocy 5W, a nawet 0W, ale sprawdź instrukcję obsługi. Jest to jeszcze ważniejsze, jeśli twój samochód używa konwencjonalnego, a nie syntetycznego oleju.,

Krok 3: unikaj problemów z paliwem

sklepy z częściami samochodowymi i stacje benzynowe sprzedają suchy gaz do samochodów benzynowych i kondycjoner paliwa do diesli, każdy w celu zwalczania zamarzania linii paliwowej i, w przypadku samochodów z silnikiem diesla, żelowania. Rozważ użycie butelki suchego gazu od czasu do czasu lub odżywki z każdym zbiornikiem oleju napędowego. Należy jednak pamiętać, że paliwo może zawierać takie dodatki bezpośrednio z pompy, dlatego należy skontaktować się ze stacją benzynową przed umieszczeniem czegokolwiek innego w zbiorniku paliwa.

Metoda 2 z 4: Pierwsze kroki

ale jak właściwie uruchomić samochód?, Po prostu przekręcenie klawisza w normalny sposób może to zrobić, ale w naprawdę zimnej pogodzie najlepiej być trochę bardziej ostrożnym.

Krok 1: Wyłącz wszystkie akcesoria elektryczne. Oznacza to Reflektory, grzałkę, rozmrażacz i tak dalej. Twój Akumulator musi dać wszystko, co ma, aby włączyć silnik, więc wyłączenie wszystkich akcesoriów elektrycznych pozwala zapewnić maksymalne natężenie prądu.

Krok 2: przekręć klucz i pozwól mu na trochę korby. Jeśli silnik złapie od razu, świetnie., Jeśli nie, podkręć go jeszcze o kilka sekund, ale wtedy silniki stop-starter mogą się łatwo przegrzać, jeśli są uruchamiane dłużej niż około dziesięciu sekund.

Krok 3: Poczekaj minutę lub dwie i spróbuj ponownie. Rzeczy mogły się nieco rozluźnić, więc nie poddawaj się przy pierwszej próbie. Ale nie próbuj ponownie od razu: bateria może potrzebować minuty lub dwóch, zanim będzie mogła ponownie dostarczyć pełną moc.

Krok 4: Jeśli masz samochód gaźnikowy (czyli jeden starszy niż 20 lat), możesz spróbować płynu startowego., Jest to dostępne w puszce z aerozolem i jest rozpylane do filtra powietrza — niech pokażą Ci, jak go używać w sklepie z częściami samochodowymi. Nie jest dobrze polegać na płynie startowym, ale może działać w mgnieniu oka.

Metoda 3 z 4: jeśli silnik obraca się powoli

Jeśli korby silnika, ale brzmi wolniej niż normalnie, rozgrzanie akumulatora może być odpowiedzią. Niestety, zwykle wymaga to usunięcia go, więc jeśli nie wiesz, jak to zrobić, przejdź do sekcji jump start.,

kolejną rzeczą do sprawdzenia, jeśli masz narzędzia i wiesz jak, są kable i zaciski akumulatora. Korozja zacisków lub pęknięte kable mogą utrudniać przepływ energii elektrycznej, a teraz potrzebujesz wszystkiego, co możesz uzyskać. Jeśli zauważysz korozję, wyczyść ją szczotką drucianą; popękane kable należy wymienić. Zauważ, że jeśli nigdy wcześniej tego nie robiłeś, najlepiej udać się do wykwalifikowanego mechanika.,

metoda 4 z 4: Jeśli potrzebujesz rozruchu

potrzebne materiały

  • inny samochód, który działa dobrze
  • inny kierowca
  • Ochrona Oczu
  • Zestaw Kabli akumulatora

jeśli silnik w ogóle się nie obraca lub obraca się słabo i próbowałeś już wszystkiego innego, potrzebujesz rozruchu. Oto, Jak to zrobić bezpiecznie:

Krok 1: nosić ochronę oczu. Wypadki związane z kwasem akumulatorowym są rzadkie, ale kiedy się zdarzają, mogą być poważne.

Krok 2: Pobierz dobre Kable. Uzyskaj dobry (nie postrzępiony lub pęknięty) zestaw kabli baterii.

Krok 3: Zaparkuj blisko., Umieść pojazd „dawcy” (ten, który uruchamia się i biegnie normalnie) wystarczająco blisko, aby można było dotrzeć do wszystkich kabli.

Krok 4: Uruchom pojazd dawcy. Uruchom pojazd dawcy i utrzymuj go w ruchu przez cały proces.

Krok 5: ostrożnie podłącz kable

  • dodatni (czerwony) na samochodzie, który nie chce się uruchomić. Podłącz go bezpośrednio do dodatniego zacisku akumulatora lub gołego metalu na zacisku.

  • następnie umieścić pozytyw na samochodzie dawcy, ponownie na zacisku lub zacisku.,

  • uziemienie lub ujemne (zwykle czarny przewód, choć czasami jest biały) na samochodzie dawcy, jak wyżej.

  • na koniec podłącz przewód uziemiający do martwego samochodu — ale nie do terminala akumulatora! Zamiast tego przymocuj go do gołego metalu na bloku silnika lub przymocowanej do niego gołej śruby. Ma to zapobiec wybuchowi baterii, co jest możliwe, jeśli obwód nie jest uziemiony.

Krok 6: Sprawdź połączenie., Wejdź do” martwego „samochodu i sprawdź połączenie elektryczne, przekręcając klucz na” on „(nie „start”). Światła na desce rozdzielczej powinny się zaświecić. Jeśli nie, przesuń zaciski, aby uzyskać lepsze połączenie; możesz włączyć reflektory, aby zobaczyć, jak sobie radzisz z tym podczas pracy pod maską (jasne światła oznaczają, że połączenie jest w porządku).

Krok 7: Uruchom samochód dawcy. Uruchom samochód dawcy przez kilka minut, z silnikiem pracującym z prędkością około 2000 obr. / min, nie robiąc nic więcej. Aby to osiągnąć, konieczne może być obrócenie silnika powyżej biegu jałowego.

Krok 8: Uruchom martwy samochód., Teraz, gdy samochód dawcy nadal pracuje z prędkością 2000 obr. / min (potrzebujesz do tego drugiej osoby), Uruchom martwy samochód.

Krok 9: Zostaw włączone martwe Auto. Gdy martwy samochód działa płynnie, pozostaw go włączony podczas odłączania kabli w odwrotnej kolejności podanej powyżej.

krok 10: zostaw samochód włączony na co najmniej 20 minut: to ważne: akumulator nie jest jeszcze naładowany! Pamiętaj, aby uruchomić samochód przez co najmniej 20 minut lub 5 mil jazdy (więcej jest lepsze), przed wyłączeniem go, lub będziesz miał ten sam problem ponownie.,

Ostrzeżenie: ważne jest, aby zrozumieć, że zimno nie tylko tymczasowo wyłącza baterie, ale może również trwale je uszkodzić, więc jeśli potrzebujesz szybkiego startu, powinieneś jak najszybciej sprawdzić stan baterii.

powodzenia tam — i Jedź ostrożnie w śniegu!