Como iniciar um carro em tempo frio

manhãs frias de inverno são um dos piores momentos para ter problemas para começar o seu carro. Infelizmente, essas mesmas manhãs frias também são os momentos em que é mais provável que você tenha problemas. Se você vive em uma área fria, como Baltimore, Salt Lake City, ou Pittsburgh, Aqui estão algumas dicas para ajudá – lo a colocar o seu carro em um dia frio-e para ajudá-lo a evitar problemas de carro em primeiro lugar.,

A fim de saber o que deve ser feito para evitar problemas de partida de tempo frio, é útil para entender exatamente por que o tempo frio torna mais difícil para iniciar carros. Há quatro razões, três delas comuns à maioria dos carros e um quarto que afeta modelos mais antigos:

razão 1: As Baterias odeiam o frio

tempo frio e as baterias dos carros simplesmente não se misturam bem. Cada bateria química, incluindo a do seu carro, produz menos corrente (basicamente, energia elétrica) quando está frio — às vezes muito menos.,

Razão 2: o óleo do motor não gosta muito de frio em tempo frio, o óleo do motor torna-se mais espesso e não flui tão bem, então mover as partes do motor através dele é mais difícil. Isso significa que a sua bateria, que foi enfraquecida pelo frio, na verdade tem que fazer mais para que o motor se mova para que ele possa iniciar.Razão 3: tempo frio pode causar problemas de combustível se houver água nas linhas de combustível (não deveria haver, mas acontece), temperaturas abaixo de zero podem causar que a água congele, bloqueando o fluxo de combustível., Isto é mais comum nas linhas de combustível, que são finas e facilmente bloqueadas pelo gelo. Um carro com linhas de combustível congeladas pode virar muito bem, mas não vai funcionar por conta própria.os condutores a Diesel tomam nota: o combustível diesel pode ” gel ” em tempo frio, o que significa que flui mais lentamente por causa do frio, e tornando mais difícil de entregar ao motor no arranque.

a Razão 4: carros mais Antigos podem ter problemas de carburador

Carros construídos antes de meados da década de 1980 geralmente usados carburadores para misturar pequenas quantidades de combustível com o ar no motor., Carburadores são instrumentos muito delicados que muitas vezes não funcionam bem no frio, particularmente porque bocais minúsculos chamados jatos ficam entupidos com gelo ou porque o combustível não evaporou bem neles. Este problema não afeta carros que não têm carburadores, então se o seu foi construído nos últimos 20 anos você não precisa se preocupar com isso. No entanto, os motoristas de carros mais velhos ou clássicos terá de ser consciente de que o tempo frio pode causar problemas carburadores.,

o Método 1 de 4: Prevenção de clima frio começando problemas

A melhor maneira de lidar com o tempo frio começando problemas é não tê-los, em primeiro lugar, então aqui estão algumas maneiras que você pode impedi-los:

Passo 1: Mantenha o seu carro quente

Se as baterias e óleo de motor não gostam do frio, em seguida, mantendo-a quente é o mais simples, se não sempre é o mais prático, abordagem. Algumas soluções potenciais: estacione em uma garagem., Uma garagem aquecida é ótimo, é claro, mas mesmo uma garagem não aquecida vai ajudar o seu carro ficar mais quente do que se estivesse estacionado lá fora.se você não tem uma garagem, estacionar Debaixo ou perto de algo grande pode realmente ajudar. Estacione debaixo de um carpinteiro ou árvore ou ao lado de um edifício. A razão tem a ver com a física do aquecimento e resfriamento, e um carro estacionado para a noite em um carport aberto ou sob uma grande árvore pode ser vários graus mais quente na manhã seguinte do que um estacionado ao ar livre.

utilize um aquecedor de bateria ou aquecedor de bloco do motor., Em climas muito frios é comum, e às vezes necessário, para manter um veículo Motor Bloco Quente Durante a noite. Isto é realizado com um aquecedor Motor Bloco, que se conecta em uma tomada elétrica para manter uma temperatura quente, ajudando o óleo e outros fluidos fluir mais prontamente (isto é particularmente importante para diesels). Se essa opção não estiver disponível, você pode tentar um aquecedor elétrico plug-in para a sua bateria.

Step 2: Use o óleo correcto

verifique o manual do seu proprietário para que tipo de óleo deve ser utilizado em condições frias., Os óleos sintéticos modernos fluem muito bem no frio, desde que se use o certo. Você precisará usar um óleo multi-peso, designado por dois números (como 10W-40, que é comum). O primeiro número, com o W, é para o inverno; menor significa que flui mais facilmente. 5W – e até 0W-óleos existem, mas verifique o seu manual. É ainda mais importante se o seu carro usa petróleo convencional, em vez de sintético.,

Step 3: evitar problemas de combustível

Auto parts stores and gas stations sell dry gas for gasoline cars and fuel conditioner for diesels, each to help combat fuel line freezing and, in the case of diesel cars, Geling. Considere a utilização de uma garrafa de gás seco de vez em quando, ou um amaciador com cada tanque de diesel. No entanto, note que o seu combustível pode vir com tais aditivos diretamente da bomba, por isso verifique com o seu posto de gasolina antes de colocar qualquer outra coisa em seu tanque de combustível.

Método 2 de 4: Iniciar

mas como realmente ligar o carro?, Simplesmente girar a chave como normal pode fazê-lo, mas em tempo realmente frio é melhor ser um pouco mais cuidadoso.

Passo 1: Desligar todos os acessórios eléctricos. Isso significa faróis, Aquecedor, Descongelador, e assim por diante. Sua bateria precisa dar tudo o que tem para virar o motor, então desligar todos os acessórios elétricos permite que ele forneça amperagem máxima.

Passo 2: rode a chave e deixe-a rodar um pouco. Se o motor apanhar imediatamente, óptimo., Se não funcionar, dê-lhe mais alguns segundos, mas depois os motores de arranque podem facilmente sobreaquecer se forem executados por mais de 10 segundos.Passo 3: Espere um minuto ou dois e tente novamente. As coisas podem ter-se soltado um pouco, por isso não desistas da primeira tentativa. Mas não tente de novo imediatamente, ou: sua bateria pode precisar de um minuto ou dois antes que possa entregar sua energia total novamente.

Passo 4: Se tiver um carro carburado (ou seja, um com mais de 20 anos), pode tentar o líquido de arranque., Isto vem em uma lata de aerossol e é pulverizado no limpa — ar-ter que mostrar-lhe como usá-lo na loja de auto peças. Não é bom depender de fluido de arranque, mas pode funcionar em um aperto.

Método 3 de 4: Se o motor rodar lentamente

Se o motor rodar mas soar mais lentamente do que o normal, o aquecimento da bateria pode ser a resposta. Infelizmente, isso geralmente requer removê-lo, então se você não sabe como fazer isso, pular para a seção de início do Salto.,

outra coisa a verificar, se você tem as ferramentas e sabe como, são os cabos e grampos da bateria. Corrosão nas pinças, ou cabos rachados, pode impedir o fluxo de eletricidade, e agora você precisa de tudo que você pode obter. Se vir corrosão, limpe – a com uma escova de arame; Os cabos rachados têm de ser substituídos. Note que se você nunca fez isso antes é melhor deixar para um mecânico qualificado.,Método 4 de 4: Se precisar de um arranque rápido, materiais necessários, outro carro que funcione bem, outro condutor, protecção ocular, conjunto de cabos de bateria, se o motor não se virar, ou se ficar fraco e tiver tentado tudo o resto, precisa de um arranque. Aqui está como fazê-lo de forma segura:

Passo 1: Usar proteção ocular. Os acidentes de pilhas ácidas são raros, mas quando acontecem podem ser graves.Passo 2: obter bons cabos. Obter um bom (não desgastado ou rachado) conjunto de cabos de bateria.Passo 3: Park close., Posicione o seu veículo” doador ” (o que começa e corre normalmente) perto o suficiente para que todos os cabos possam chegar.Passo 4: Ligar o veículo dador. Liga o veículo do dador e mantém-no a funcionar durante todo o processo.

Passo 5: Conecte os cabos cuidadosamente

• O positivo (vermelho) no carro que não iniciar. Liga-o ao terminal da bateria positiva ou ao metal nu no grampo.em seguida, coloque o positivo no carro doador, novamente no terminal ou grampo.,

• o chão ou negativo (geralmente o fio preto, embora às vezes seja branco) no carro doador, como acima.

• finalmente, ligue o fio terrestre ao carro morto — mas não ao terminal da bateria! Em vez disso, grampeie isto para colocar metal no bloco do motor, ou um parafuso nu preso a ele. Isto é para evitar que a bateria expluda, o que é possível se o circuito não estiver parado.

Passo 6: Verificar a ligação., Entre no carro” morto “e verifique a conexão elétrica, rodando a chave para” on “(não”start”). As luzes do painel devem acender-se. Se não o fizerem, mova os grampos um pouco para obter uma conexão melhor; você pode ligar os faróis para ver como você está fazendo com isso enquanto você está trabalhando sob o capô (luzes brilhantes significam que a conexão é boa).Passo 7: executar o carro dador. Execute o carro doador por um par de minutos, com o motor funcionando a cerca de 2000 rpm, sem fazer mais nada. Você pode precisar de ligar o motor acima de marcha lenta SEM carga para realizar isso.Passo 8: ligar o carro morto., Agora, com o carro doador ainda funcionando em 2000 rpm (você precisa de uma segunda pessoa para isso), iniciar o carro morto.Passo 9: deixar o carro morto ligado. Quando o carro morto estiver funcionando sem problemas, deixe-o ligado enquanto você desconecta os cabos no reverso da ordem listada acima.Passo 10: deixar o carro ligado durante pelo menos 20 minutos: isto é importante: a bateria ainda não está carregada! Certifique-se de correr o carro por pelo menos 20 minutos, ou 5 milhas de condução (mais é melhor), antes de desligá-lo, ou você vai ter o mesmo problema novamente.,

aviso: é importante entender que o frio não apenas desativar temporariamente as baterias, ele também pode danificá-las permanentemente, por isso, se você precisar de um arranque, uma vez que você deve verificar a saúde da sua bateria o mais rápido possível. boa sorte e conduz com cuidado na neve!