Kylmä talvi aamuisin ovat yksi pahimmista kertaa ongelmia saada autoa käyntiin. Valitettavasti samat kylmät aamut ovat myös niitä aikoja, jolloin on todennäköisimmin vaikeuksia. Jos asut kylmällä alueella, kuten Baltimoressa, Salt Lake Cityssä tai Pittsburghissa, tässä muutamia vinkkejä, joiden avulla voit saada autosi käyntiin kylmänä päivänä – ja auttaa sinua välttämään auton ongelmia.,

jotta tietää, mitä pitäisi tehdä estääkseen kylmä sää alkaa kysymyksiä, se on hyödyllistä ymmärtää, miksi kylmä sää vaikeuttaa aloittaa autoja. On olemassa neljä syytä, niistä kolme yhteistä useimmille autot ja neljäs, joka vaikuttaa vanhemmat mallit:

Syy 1: Paristojen vihaan kylmä

Kylmä sää ja auton akut eivät yksinkertaisesti sekoita hyvin. Jokainen kemiallinen akku, mukaan lukien yksi auto tuottaa vähemmän virtaa (periaatteessa, sähkö), kun se on kylmä — joskus paljon vähemmän.,

Syy 2: moottoriöljy ei pidä kylmästä paljoakaan

kylmässä säässä, moottoriöljy muuttuu paksummaksi eikä myöskään virtaa, joten moottorin osien siirtäminen sen läpi on vaikeampaa. Se tarkoittaa sitä, että kylmän heikentämän akun on itse asiassa tehtävä enemmän saadakseen Moottorin liikkeelle, jotta se voi käynnistyä.

Syy 3: Kylmä sää voi aiheuttaa ongelmia polttoaineen,

– Jos vettä polttoaine linjat (ei pitäisi olla, mutta se tapahtuu), sub-zero lämpötiloissa voi aiheuttaa sen, että vesi jäätyy, estää virtaus polttoaineen., Tämä on yleisintä polttoainejonoissa, jotka ovat ohuita ja jään helposti tukkimia. Jäätyneillä polttoainelinjoilla varustettu auto voi kääntyä ihan hyvin, mutta se ei aja yksin.

Diesel kuljettajat ottaa huomautus: diesel-polttoainetta voi ”geeli” kylmä sää, mikä tarkoittaa, se virtaa hitaammin, koska kylmä, ja vaikeuttaa aluksen moottoria käynnistettäessä.

Syy 4: Vanhemmat autot voi olla kaasuttimen kysymyksiä,

– Autot rakennettu ennen 1980-luvun puolivälissä yleensä käytetään kaasuttimet sekoittaa pieniä määriä polttoainetta, ilmaa moottori., Kaasuttimet ovat hyvin herkkä välineitä, jotka usein eivät toimi hyvin kylmä, erityisesti koska pieniä suuttimia kutsutaan jets tukkeutua jään tai koska polttoainetta ei haihdu hyvin niitä. Tämä ongelma ei vaikuta Autoihin, joissa ei ole kaasuttimia, joten jos omasi on rakennettu viimeisen 20 vuoden aikana, sinun ei tarvitse huolehtia tästä. Vanhempien tai klassikkoautojen kuljettajien on kuitenkin muistettava, että kylmä sää voi aiheuttaa kaasuttimeen liittyviä ongelmia.,

Menetelmä 1 4: Estää kylmä sää alkaa ongelmat

paras tapa käsitellä kylmä sää alkaa ongelmia on ollut heille ensimmäinen paikka, joten tässä on joitakin tapoja, joilla voit estää heitä:

Askel 1: Pidä autosi lämpimänä tai

Jos akkujen ja moottoriöljyn eivät pidä kylmä, sitten pitää ne lämpimänä on selkein, jos ei aina kaikkein käytännöllisin lähestymistapa. Joitakin mahdollisia ratkaisuja: Park autotallissa., Lämmitettävä autotalli on tietysti hieno, mutta lämmittämätön autotallikin auttaa autoa pysymään lämpimämpänä kuin jos se olisi pysäköity ulkona.

Jos sinulla ei ole autokorjaamoa, pysäköiminen jonkin ison alle tai lähelle voi oikeasti auttaa. Pysäköi autokatoksen tai puun alle tai rakennuksen viereen. Syy on tekemistä fysiikan lämmitys ja jäähdytys, ja auto pysäköity yöksi avoin autokatos tai alla suuri puu voi olla useita asteita lämpimämpi seuraavana aamuna kuin yksi pysäköity ulkona.

käytä akkulämmitintä tai moottorilohkolämmitintä., Erittäin kylmässä ilmastossa on tavallista ja joskus tarpeellista pitää ajoneuvon moottorilohko lämpimänä yön yli. Tämä on suoritettu, joiden moottorin lohko lämmitin, joka liitetään pistorasiaan säilyttää lämmin lämpötila, auttaa öljyn ja muiden nesteiden virtaus helpommin (tämä on erityisen tärkeää, että dieselit). Jos tätä vaihtoehtoa ei ole saatavilla, voit kokeilla akkuusi plug-in-sähkölämmitintä.

Vaihe 2: Käytä oikeaa öljyä

Tarkista käyttöohjeesta, minkälaista öljyä käyttää kylmissä olosuhteissa., Nykyaikaiset synteettiset öljyt virtaavat melko hyvin kylmässä, kunhan käytät oikeaa. Sinun täytyy käyttää monipainoista öljyä, joka on nimetty kahdella numerolla (kuten 10W-40, mikä on yleistä). Ensimmäinen numero, jossa W, on talvella; alempi tarkoittaa, että se virtaa helpommin. 5W – ja jopa 0W-öljyjä on olemassa, mutta tarkista käyttöohje. Vielä tärkeämpää on, jos autossa käytetään synteettisen sijaan perinteistä öljyä.,

Vaihe 3: Vältä polttoaineen kysymyksiä,

Auto osien kaupat ja huoltoasemat myyvät kuiva kaasu bensiini-autot ja polttoaineen hoitoaine dieselit, jokainen auttaa torjumaan polttoaine-line jäädyttäminen ja, kun kyseessä on diesel-autoja, hyytelöimisaineet. Harkitse kuivakaasupullon käyttämistä silloin tällöin tai hoitoainetta, jossa on joka säiliö dieseliä. Huomaa kuitenkin, että polttoaine voi tulla tällaisia lisäaineita suoraan pumpun, niin tarkista bensa-asema ennen muuta oman polttoainesäiliön.

Menetelmä 2 4: aloittaminen

Mutta miten todella käynnistää auton?, Yksinkertaisesti kääntämällä avain kuten normaali voi tehdä sen, mutta todella kylmällä säällä on parasta olla hieman varovaisempi.

Vaihe 1: Sammuta kaikki sähkö tarvikkeet. Se tarkoittaa ajovaloja, lämmitintä, defrosteria ja niin edelleen. Akun on annettava kaikki se on kääntämällä Moottori yli, joten sammuttamalla kaikki Sähköiset tarvikkeet antaa sen maksimivahvistimen.

Vaihe 2: Käännä avain ja anna sen kampi vähän. Jos moottori syttyy heti, hienoa., Jos se ei toimi, kampita sitä vielä muutama sekunti, mutta sitten pysäytysmoottorit voivat helposti ylikuumentua, jos niitä ajetaan yli kymmenisen sekuntia.

Vaihe 3: odota minuutti tai kaksi ja yritä uudelleen. Asiat ovat ehkä hieman löysänneet, joten älä luovuta ensimmäisellä yrityksellä. Mutta älä yritä uudelleen heti, joko akku on ehkä minuutin tai kaksi, ennen kuin se voi toimittaa sen täyden tehon uudelleen.

Vaihe 4: Jos sinulla on auto carbureted (eli yksi yli 20 vuotta), voit kokeilla starter nestettä., Tämä tulee aerosolipurkissa ja ruiskutetaan ilmanpuhdistusaineeseen-pyydä heitä näyttämään, miten sitä käytetään autonosien kaupassa. Starttinesteestä ei ole suurta riippua,mutta se voi toimia hyppysellisessä.

Menetelmä 3, 4: jos moottori kääntyy hitaasti yli

Jos Moottorin kammet mutta kuulostaa normaalia hitaammalta, akun lämmittäminen voi olla vastaus. Valitettavasti tämä vaatii yleensä sen poistamista, joten jos et osaa tehdä sitä, hyppää alas hyppyjen aloitusosioon.,

Toinen asia tarkistaa, jos sinulla on työkaluja ja tietää, miten, ovat akun kaapelit ja kiinnikkeet. Korroosiota pihdit, tai säröillä kaapelit, voi estää sähkövirtaa, ja juuri nyt tarvitset kaiken voit saada. Jos näet korroosiota, puhdista se teräsharjalla; krakattu kaapelit on vaihdettava. Huomaa, että jos et ole koskaan tehnyt tätä ennen, on parasta jättää Pätevä mekaanikko.,

Menetelmä 4 4: Jos haluat hypätä aloittaa

Materiaaleja Tarvitaan

  • Toisen auton, joka toimii hyvin
  • Toinen kuljettaja
  • Silmien suojaus
  • Aseta akun kaapelit

Jos moottori ei käännä lainkaan, tai se kääntyy heikosti ja olet kokeillut kaikkea muuta, sinun täytyy hypätä aloittaa. Näin teet sen turvallisesti:

Vaihe 1: Käytä silmäsuojaa. Akkuhappo-onnettomuudet ovat harvinaisia, mutta silloin ne voivat olla vakavia.

Vaihe 2: Hanki hyvät kaapelit. Hanki hyvä (ei rispaantunut tai säröillä) joukko akkukaapeleita.

Vaihe 3: Park close., Aseta ”luovuttaja” ajoneuvosi (se, joka käynnistyy ja kulkee normaalisti) riittävän lähelle, jotta kaikki kaapelit voivat saavuttaa.

Vaihe 4: Käynnistä luovuttava ajoneuvo. Käynnistä luovuttaja-auto ja pidä se käynnissä koko prosessin ajan.

Vaihe 5: Kytke kaapelit huolellisesti

  • positiivinen (punainen) auton, joka ei käynnisty. Yhdistä se suoraan positiiviseen akkupäätteeseen tai paljaaseen metalliin puristimessa.

  • seuraava, laita positiivinen luovuttajaautoon, jälleen terminaaliin tai puristimeen.,

  • maahan tai negatiivinen (yleensä musta johto, vaikka joskus se on valkoinen) luovuttajan auto, kuten edellä.

  • Lopuksi, kytke maadoitusjohto kuollut auto — mutta ei akku loppu! Sen sijaan kiinnitä tämä paljaaseen metalliin moottorilohkossa tai siihen kiinnitettyyn paljaaseen pulttiin. Tämä estää akun räjähtämisen, mikä on mahdollista, jos piiri ei ole maadoitettu.

Vaihe 6: Tarkista yhteys., Mene ”kuolleeseen” autoon ja tarkista sähköliitäntä kääntämällä avain ”päälle”(ei ”käynnistä”). Kojelaudan valojen pitäisi syttyä. Jos he eivät, siirrä kiinnikkeet hieman saada parempi yhteys; voit kytkeä ajovalot nähdä, miten teet tämän, kun olet työskennellyt konepellin alla (kirkas valo tarkoittaa, että yhteys on kunnossa).

Vaihe 7: aja luovuttajaauto. Pyöritä luovuttajaautoa pari minuuttia Moottorin pyöriessä noin 2000 kierrosta minuutissa tekemättä mitään muuta. Saatat joutua Reve moottorin yläpuolella tyhjäkäynnillä tämän saavuttamiseksi.

Vaihe 8: Käynnistä kuollut auto., Nyt, kun luovuttaja auto vielä käynnissä 2000 rpm (tarvitset toisen henkilön tähän), Käynnistä kuollut auto.

Vaihe 9: Leave dead car on. Kun kuollut auto toimii sujuvasti, jätä se päälle, kun irrotat kaapelit edellä mainitun järjestyksen kääntöpuolella.

Vaihe 10: Jätä auto vähintään 20 minuuttia: Tämä on tärkeää: akku ei ole ladattu vielä! Muista ajaa autolla vähintään 20 minuuttia, tai 5 kilometriä ajamista (enemmän on parempi), ennen kuin sulkee sen pois, tai sinulla on sama ongelma uudelleen.,

Varoitus: Se on tärkeää ymmärtää, että kylmä ei ole vain väliaikaisesti poistaa paristot, se voi myös vaurioittaa niitä, joten jos olet tarvinnut hypätä aloittaa, kun sinun pitäisi saada akun terveys tarkastetaan niin pian kuin mahdollista.

onnea matkaan-ja aja varovasti lumessa!