L’A-10 Thunderbolt est également connu comme le Phacochère, le « flying gun » et le Tankbuster., L’avion a été largement utilisé lors de L’Opération Tempête du désert, à l’appui des opérations de l’OTAN en réponse à la crise du Kosovo, dans L’Opération Enduring Freedom en Afghanistan et dans L’Opération Iraqi Freedom.
L’A-10 est un avion polyvalent et à haute capacité de survie, populaire auprès des pilotes pour son efficacité « rentrez chez vous ».
la mission de l’avion est l’attaque au sol contre les chars, les véhicules blindés et les installations, et le soutien aérien rapproché des forces terrestres.
l’A-10 peut être utilisé à partir de bases aériennes avancées, avec une capacité de décollage et d’atterrissage courts., L’avion a une longue portée( 800 miles), une grande endurance et peut flâner dans la zone de combat.
la maniabilité à basse vitesse et à basse altitude (moins de 1 000 pieds) permet un ciblage précis et efficace et une livraison d’armes sur tous les types de terrain.
a-10 Thunderbolt development
le premier vol de L’A-10 a eu lieu en mai 1972, et un total de 713 avions ont été produits. La production de L’avion A-10 a pris fin en 1984., Fabriqué à L’origine par Fairchild, depuis 1987, le maître d’œuvre de L’A-10 est Northrop Grumman, qui réalise des programmes de soutien et de mise à niveau structurelle des Divisions Integrated Systems and Aerostructures à Bethpage, New York et à St Augustine en Floride.
en juin 2007, Boeing a obtenu un contrat de 2 milliards de dollars pour le programme de remplacement de L’aile A-10. Boeing fournira 242 ensembles d’ailes de remplacement d’ici 2018.
en septembre 2009, l’US Air Force a attribué deux contrats d’une valeur de 4$.,2m à Boeing pour la modernisation de sa flotte de 365 a-10 Thunderbolt II pour une période de trois à 18 mois. Le contrat a été attribué dans le cadre du contrat d’appui au cycle de vie de L’a-10 Thunderbolt (TLPS) d’un montant total de 1,6 milliard de dollars.
Boeing a reçu un contrat de 999 millions de dollars de L’US Air Force pour la fourniture de travaux de soutien sur l’avion a-10 Thunderbolt II, en août 2019. Le contrat de 11 ans comprendra la gestion de la production de 112 nouveaux assemblages de L’a-10e escadre et de 15 ensembles d’escadre.,
Les deux contrats comprenaient le programme D’intégrité structurelle des aéronefs A-10 (ASIP), qui consiste à fournir des services d’ingénierie à l’aéronef et à améliorer L’Unité de transfert de données (UDTU), y compris l’analyse d’études commerciales et l’évaluation opérationnelle / preuve de concept. Les deux contrats visent à moderniser l’avion avec une architecture avionique pour améliorer la capacité de mémoire et de données.,
A-10C – programme de mise à niveau de l’engagement de précision
le programme de mise à niveau de l’engagement de précision de L’A-10 comprend des capacités améliorées d’engagement de cibles de précision, ce qui permettra le déploiement d’armes de précision telles que le JDAM (joint direct attack munition) et le,
Les améliorations incluent: contrôle pratique des gaz et du bâton, deux nouveaux écrans de cockpit multifonctions Raytheon Technical Services 5in×5in, liens de données de connaissance de la situation (SADL), système de gestion des magasins numériques, ordinateur de contrôle de vol et de tir intégré (IFFCC) de BAE Systems Platform Solutions pour la livraison automatisée d’armes calculées en
intégration des systèmes Lockheed Martin-Owego est le maître d’œuvre du programme. Le premier vol de L’A-10C amélioré a eu lieu en janvier 2005. Un contrat de production initiale à faible taux (LRIP) de 72 unités a été attribué en mars 2005. Le premier a été livré à Baltimore Air National Guard en août 2006.
un contrat de production à taux plein de 107 unités a été passé en août 2006. L’A – 10C a atteint sa capacité opérationnelle initiale en août 2007. 100 A – 10 avaient été modernisés en janvier 2008. L’A10C a commencé son déploiement opérationnel en Irak en septembre 2007., 356 avions A-10 ont été mis à niveau dans le contrat.
en février 2004, Lockheed Martin a obtenu un contrat pour l’intégration du pod de ciblage Sniper XR sur L’A-10 dans le cadre du programme PE. Sniper XR comprend FLIR à ondes moyennes (infrarouge prospectif), laser double mode, CCD-TV, traqueur de points laser et marqueur IR.
A-10 Thunderbolt Cockpit
le cockpit monoplace est protégé par un blindage intégral, avec une structure en « baignoire » en titane pour protéger le pilote jusqu’à 3,8 cm d’épaisseur. Le cockpit a un grand auvent à bulles pare-balles, ce qui donne une bonne vision globale.,
le poste de pilotage est équipé d’un affichage tête haute, utilisé pour le ciblage et la visée des armes, D’un système de communications radio Sécurisé Have-Quick, d’une navigation inertielle et d’un système de navigation aérienne tactique (TACAN).
Lockheed Martin a commencé la livraison de 21 avions USAF A-10 avec le système de positionnement mondial intégré / système de navigation inertielle (EGI), qui identifie l’emplacement exact de l’avion., Les avions doivent également être équipés de systèmes de correspondance de profil de terrain (TERPROM) de BAE Systems.
le pilote est équipé de lunettes de vision nocturne et de l’écran d’imagerie infrarouge du Maverick AGM-65.
armes
l’avion dispose de 11 pylônes de stockage, offrant une capacité de charge externe de 7 260 kg. Il y a trois pylônes sous le fuselage et les charges peuvent être configurées pour utiliser le pylône central ou les deux pylônes latéraux du fuselage.,
pour le guidage de l’Arme, l’avion peut être équipé de guidage laser Pave Penny / mesures de soutien électronique, pod installé sur le pylône du fuselage tribord. Chaque aile porte quatre pylônes de magasins: trois hors-bord et un intérieur du carénage de roue.
L’A-10 peut transporter jusqu’à dix missiles air-sol Maverick. Le missile Raytheon Maverick AGM – 65 utilise une variété de systèmes de guidage, y compris le guidage infrarouge par imagerie et les ogives, y compris une ogive de charge conique de 57 kg à forte pénétration. La portée est plus de 45km., L’A – 10 peut également transporter le missile air-air Sidewinder, qui est un missile à courte portée tout aspect avec une vitesse maximale sur Mach 2.
L’A10 est capable de déployer une large gamme de munitions: par exemple, les bombes à fragmentation LDGP mk82 226kg, 500lb, les bombes à fragmentation BLU-1 et BLU-27/B Rockeye II et L’Unité de bombes à fragmentation CBU-52/71.
le module de ciblage Northrop Grumman Litening ER (extended range) a été intégré avec succès sur un A-10. Litening ER dispose d’un imageur thermique de 640×512 pixels, D’un téléviseur CCD, d’un traqueur / télémètre laser, d’un marqueur IR et d’un désignateur laser.,
l’avion est armé d’un Canon General Dynamics GAU-8/A Avenger de 30 mm, monté dans le nez de l’avion.
En utilisant le canon, L’A-10 est capable de désactiver un char de combat principal d’une portée de plus de 6 500 m. Le Canon peut tirer une gamme de munitions, y compris des obus incendiaires perforants (API) pesant jusqu’à 0,75 kg, ou des obus API de 0,43 kg appauvris en uranium.
Le chargeur peut contenir 1 350 cartouches. Le pilote peut sélectionner une cadence de tir de 2 100 ou 4 200 coups par minute.,
moteurs
Les deux turbopropulseurs sans postcombustion, le TF34-GE-100, fournis par General Electric, fournissent chacun une poussée de 9 065 lb. L’emplacement des moteurs, haut sur le fuselage, permet au pilote de piloter l’avion assez facilement avec un moteur inutilisable.