Die A-10 Thunderbolt ist auch bekannt als das Warzenschwein, der „fliegende Waffe“ und die Tankbuster., Das Flugzeug wurde ausgiebig während der Operation Desert Storm eingesetzt, zur Unterstützung von Nato-Operationen als Reaktion auf die Kosovo-Krise, in der Operation Enduring Freedom in Afghanistan und in der Operation Iraqi Freedom.
Die A-10 ist ein Flugzeug mit hoher Überlebensfähigkeit und Vielseitigkeit, das bei Piloten wegen der Effektivität von „get home“ beliebt ist.
Die Mission des Flugzeugs ist Bodenangriff gegen Panzer, gepanzerte Fahrzeuge und Anlagen und enge Luftunterstützung der Bodentruppen.
Die A-10 ist geeignet für den betrieb von vorwärts luft basen, mit kurzen start-und landefähigkeit., Das Flugzeug hat eine große Reichweite (800 Meilen), hohe Ausdauer und kann im Kampfgebiet loiter.
Die Manövrierfähigkeit bei niedriger Geschwindigkeit und geringer Höhe (unter 1.000 ft) ermöglicht eine genaue und effektive Targeting und Waffenlieferung über alle Arten von Gelände.
A-10 Thunderbolt Entwicklung
Der erste Flug der A-10 war im Mai 1972 und insgesamt wurden 713 Flugzeuge produziert. Die Produktion von A-10-Flugzeugen endete 1984., Ursprünglich von Fairchild hergestellt, ist Northrop Grumman seit 1987 Hauptauftragnehmer für die A-10, die Unterstützungs-und Strukturverbesserungsprogramme der Abteilungen Integrated Systems and Aerostructures in Bethpage, New York und St Augustine in Florida durchführt.
Im Juni 2007 erhielt Boeing einen Auftrag über 2 Mrd. $für das A-10 wing Replacement Program. Boeing wird bis 2018 242 Ersatzflügelsätze liefern.
Im September 2009 vergab die US Air Force zwei Aufträge im Wert von $ 4.,dank Boeing für die Modernisierung seiner Flotte von 365 A-10 Thunderbolt II-Flugzeugen für einen Zeitraum von drei bis 18 Monaten. Der Auftrag wurde im Rahmen des gesamten $1.6 bn A-10 Thunderbolt Life-Cycle Program Support (TLPS) – Vertrags vergeben.
Boeing erhielt im August 2019 von der US Air Force einen Vertrag über 999 Millionen US-Dollar für die Lieferung von Wartungsarbeiten an A-10 Thunderbolt II-Flugzeugen. Der 11-Jahresvertrag umfasst die Verwaltung der Produktion von 112 neuen A-10-Flügelbaugruppen und 15-Flügelsätzen.,
Die beiden Verträge beinhalteten das A-10 Aircraft Structural Integrity Program (ASIP), bei dem technische Dienstleistungen für das Flugzeug und die UDTU (Upgraded Data Transfer Unit) erbracht werden, die eine Analyse der Handelsstudien und eine operative Bewertung / einen Proof of Concept umfassen. Beide Verträge zielen darauf ab, das Flugzeug mit der Avionikarchitektur zu aktualisieren, um die Speicher-und Datenfähigkeit zu verbessern.,
A – 10C-Präzisionseingriff-Upgrade-Programm
Das Präzisionseingriff-Upgrade-Programm für die A-10 umfasst verbesserte Präzisionszieleingriff-Fähigkeiten, die den Einsatz von Präzisionswaffen wie JDAM (Joint Direct Attack Munition) und windkorrigierter Munitionspender (WCMD) ermöglichen sowie eine Verlängerung der Lebensdauer des Flugzeugs bis 2028 ermöglichen.,
Verbesserungen umfassen: hands-on drossel und stick control, zwei neue Raytheon Technische Dienstleistungen 5in×5in multifunktions cockpit displays, situational awareness datalinks (SADL), digital air management system, integrierte flug und feuer control computer (IFFCC) von BAE Systems Plattform Lösungen für automatisierte kontinuierlich berechnet waffen lieferung, Sniper XR oder Beleuchten targeting pods für präzision-geführt waffen und helm-montiert sichtung system.
Lockheed Martin Systems Integration-Owego ist Hauptauftragnehmer für das Programm. Der erste Flug der aufgerüsteten A-10C war im Januar 2005. Im März 2005 wurde ein Auftrag für die niedrigpreisige Erstproduktion (LRIP) von 72 Einheiten vergeben. Die erste wurde im August 2006 an die Baltimore Air National Guard ausgeliefert.
Im August 2006 wurde ein Vertrag über die vollwertige Produktion von 107 Einheiten unterzeichnet. Die A-10C erreichte im August 2007 die anfängliche Betriebsfähigkeit. Bis Januar 2008 wurden 100 A-10 aufgerüstet. Die A10C begann ihren Einsatz im Irak im September 2007., 356 A-10-Flugzeuge wurden im Vertrag aufgerüstet.
Im Februar 2004 erhielt Lockheed Martin den Zuschlag für die Integration des Sniper XR Targeting Pod auf der A-10 im Rahmen des PE-Programms. Sniper XR umfasst Mid-Wave-FLIR (zukunftsweisendes Infrarot), Dual-Mode-Laser, CCD-TV, Laser-Spot-Tracker und IR-Marker.
A-10 Thunderbolt Cockpit
Das einsitzige Cockpit ist durch eine Allround-Panzerung mit einer Titanbadewannenstruktur zum Schutz des bis zu 3,8 cm dicken Piloten geschützt. Das Cockpit verfügt über ein großes kugelsicheres Blasendach, das eine gute Rundumsicht bietet.,
Das Cockpit ist mit einem Head-up-Display ausgestattet, das zum Zielen und Zielen von Waffen verwendet wird, einem schnellen sicheren Funkkommunikationssystem, einer Trägheitsnavigation und einem Tactical Air Navigation (TACAN)-System.
Lockheed Martin hat mit der Auslieferung von 21 USAF A-10-Flugzeugen mit dem eingebetteten Global Positioning System / Inertial Navigation System (EGI) begonnen, das den genauen Standort des Flugzeugs festlegt., Die Flugzeuge sollen auch mit BAE Systems Terrain Profile Matching Systems (TERPROM) ausgestattet werden.
Der Pilot ist mit einer Nachtsichtbrille und dem Infrarot-Bildgebungsanzeige des Maverick AGM-65 ausgestattet.
Waffen
Das Flugzeug verfügt über 11 Lagermasten mit einer externen Tragfähigkeit von 7.260 kg. Es gibt drei Pylone unter dem Rumpf und die Lasten können so konfiguriert werden, dass entweder der Mittellinien-Pylon oder die beiden flankierenden Rumpf-Pylone verwendet werden.,
Zur Waffenführung kann das Flugzeug mit Pflaster – / Laserführung / elektronischen Stützmaßnahmen ausgestattet werden, die am Steuerbordrumpf Pylon installiert sind. Jeder Flügel trägt vier Lager Pylone: drei Außenborder und ein Innenbord der Radverkleidung.
Die A-10 kann bis zu zehn Maverick Luft-Boden-Raketen. Die Raytheon Maverick AGM-65-Rakete verwendet eine Vielzahl von Leitsystemen, einschließlich der Infrarotführung und Sprengköpfe, einschließlich eines konisch geformten 57kg-Sprengkopfes mit hoher Penetration. Reichweite ist mehr als 45km., Die A-10 kann auch die Sidewinder-Luft-Luft-Rakete tragen, bei der es sich um eine All-Aspekt-Kurzstreckenrakete mit maximaler Geschwindigkeit über Mach 2 handelt.
Der A10 ist in der Lage, eine breite Palette von Kampfmitteln einzusetzen: zum Beispiel die Streubomben LDGP mk82 226kg, 500lb Allzweckbomben, BLU-1 und BLU-27/B Rockeye II und die Streubombeneinheit CBU-52/71.
Das Northrop Grumman Litening ER (extended range) targeting pod wurde erfolgreich integriert und auf Eine a-10. Litening ER verfügt über eine 640×512 Pixel Wärmebildkamera, CCD-TV, Laser-Spot-Tracker / Entfernungsmesser, IR-Marker und Laser-Bezeichner.,
Das Flugzeug ist mit einer General Dynamics GAU-8/A Avenger 30mm Kanone bewaffnet, die in der Nase des Flugzeugs montiert ist.
Mit der Kanone kann die A-10 einen Kampfpanzer aus einer Reichweite von über 6.500 m deaktivieren. Die Kanone kann eine Reihe von Munition abfeuern, einschließlich panzerbrechender Brandgeschosse (API) mit einem Gewicht von bis zu 0,75 kg oder mit Uran abgereicherter 0,43 kg API-Geschosse.
Das Magazin kann 1.350 Schuss Munition aufnehmen. Der Pilot kann eine Schussrate von 2.100 oder 4.200 Schuss pro Minute auswählen.,
Motoren
Die beiden nicht verbrannten Turbolüftermotoren TF34-GE-100 von General Electric liefern jeweils 9.065 lb Schub. Die Lage der Motoren, hoch auf dem Rumpf, ermöglicht es dem Piloten, das Flugzeug ziemlich leicht mit einem Motor inoperabel zu fliegen.