w związku z 30. rocznicą obecnego światowego rekordu prędkości, ustanowionego 11 sierpnia 1986 przez Westland Lynx G-LYNX, ta strona zawiera dalsze wyjaśnienia i zasoby, jako uzupełnienie ostatniego artykułu Vertiflite, absolutny światowy rekord prędkości śmigłowca: utrzymywany przez 30 lat i licząc, Wrzesień / Październik 2016.,

z wpisu AHS Vertipedia dla tego kamienia milowego:

absolutny światowy rekord prędkości dla śmigłowców osiągnięty, został ustanowiony w poniedziałek, 11 sierpnia 1986 roku w Somerset Levels, Glastonbury, Wielka Brytania.

zmodyfikowany Westland Lynx AH.1 (rejestracja G-LYNX) osiągnął absolutny rekord prędkości wirnika (216 kt / 400,87 km / h), pilotowany przez głównego pilota testowego Westland Trevor Egginton z Derekiem Clewsem, inżynierem testów w locie., Rekordowy kurs obejmował 15 km Z East Huntspill do Hartlake Bridge w Somerset w Anglii — patrz FAI Record Category e-Absolute (Absolute Record for class E – Record ID 11659)

samolot był szeroko modyfikowany, w tym łopaty typu BERP III i silniki Rolls-Royce Gem 60 o mocy 1200 shp, wśród wielu innych modyfikacji. Więcej szczegółów na temat technologii aerodynamicznej za rekordem można znaleźć w AHS Vertical Flight Library, części sklepu internetowego AHS: the Aerodynamics of the Helicopter World Speed Record, F. J. Perry, Westland Helicopters Ltd., zaprezentowane na Forum 43, maj 1987.,

a co z rosyjskim PSV?

firma Interfax news poinformowała, że rosyjskie śmigłowce Mi-24ll PSV osiągnęły prędkość przelotową „większą niż 405 km/h (219 kt).”Raport informacyjny miał miejsce pod koniec października 2016 roku, choć niepotwierdzone doniesienia sugerują, że miało to miejsce kilka tygodni wcześniej. Niemniej jednak ani Spółka, ani żaden podmiot Rosyjski nie twierdzi, że jest to rekord., Aby zdetronizować G-LYNX, samolot musiałby latać z utrzymywaną średnią prędkością większą niż 216 kt / 400 km / h na podobnej odległości, w przeciwnych kierunkach, aby uwzględnić różnice w wietrze. Mi-24LL jest jednomiejscowym „latającym Laboratorium” („LL” w języku rosyjskim) modyfikacją Mi-24 Hind. W modelu high-speed demonstrator zastosowano ostrza zbliżone kształtem do ostrzy BERP (czasami żartobliwie określane jako ostrza „RERP”). Więcej informacji i odniesień do tego samolotu znajduje się we wpisie AHS Vertipedia.

a co z helikopterami?,

FAI nigdy nie uznała oficjalnego rekordu prędkości dla śmigłowca o zwiększonym skrzydle i / lub sile ciągu. Chociaż Sikorsky stwierdził, że otrzymał zgodę od National Aeronautic Association (Naa, organizacji przedstawicielskiej FAI w Stanach Zjednoczonych), że X2 będzie uważany za śmigłowiec dla celów rekordowych, ponieważ nie miał skrzydeł, Kierownictwo Sikorsky zdecydowało się nie testować samolotu poza deklarowanym celem 250 kt. W rezultacie aktualny rekord śmigłowca ustanowiony przez G-LYNX nadal obowiązuje do dziś.,

zbudowano i przetestowano wiele innych śmigłowców wielozadaniowych. Kilka nieoficjalnych testów z dużą prędkością:

  • Sikorsky X2 (ze śmigłem pchającym i sztywnymi współosiowymi wirnikami przeciwbieżnymi) osiągnął poziomową prędkość lotu 252 kt, a także 262 kt w płytkim nurkowaniu 2°-3°.
  • Airbus Helicopters X3 compound (ze skrzydłami i dwoma śmigłami ciągnika) osiągnął 255 węzłów (472 km / h; 293 mph) w locie poziomym 11 czerwca 2013, ustanawiając nieoficjalny rekord prędkości dla najszybszego śmigłowca ze śmigłem compound.,
  • Bell 533 (z odrzutowcami i skrzydłami) o prędkości 273 kt (509 km / h; 316 mph) 15 kwietnia 1969 roku.
  • Sikorsky XH-59A ABC (współosiowy; z odrzutowcami i bez skrzydeł) osiągnął 263 węzły (303 mph; 487 km / h) w płytkim nurkowaniu.

od lat 30. XX wieku, kiedy to wynaleziono śmigłowiec, latało ponad dwa tuziny śmigłowców. Czym właściwie jest „helikopter złożony”? Zgodnie z zasadami HelicopterAerodynamics prof. J., Gordon Leishman (Cambridge UniversityPress, 2003):

śmigłowiec wielozadaniowy składa się z skrzydła podnoszonego dodatkowo do wirnika głównego (compounding lift) lub dodanie oddzielnego źródła ciągu do napędu (compounding thrust)…. Ich celem jest zwiększenie podstawowych wskaźników osiągów śmigłowca,takich jak stosunek podnoszenia do oporu, sprawność napędu i zwrotność.Ogólną korzyścią może być rozbudowa samolotu w porównaniu do konwencjonalnego śmigłowca.,

innymi słowy, „związek” może obejmować zarówno podnoszenie, jak i/lub mieszanie napędowe. Celem jest „odciążenie” wózka od jego normalnego podnoszenia i napędzania. Można to osiągnąć za pomocą skrzydła i / lub napędu pomocniczego.,

inne zasoby:

  • absolutny światowy rekord prędkości śmigłowca: utrzymywany przez 30 lat i liczony, Vertiflite, Wrzesień / Październik 2016
  • helikoptery Hybrydowe: Compounding The Quest for Speed, Vertiflite, LATO 2006
  • Rosja i Chiny pokazują najnowsze samoloty i projekty, Vertiflite, Listopad/Grudzień 2015
  • wprowadzenie rekordu prosto (podpisany przez autora, David Gibbings). Ta 20-stronicowa książeczka-napisana przez ówczesnego zastępcy głównego inżyniera testów lotniczych w Westland-opisuje wysiłki prowadzące do rekordowej próby.,
  • Rotorcraft World Records, Międzynarodowa Federacja lotnicza