I forbindelse med 30-årsdagen for den nuværende verden speed record, sat på August 11, 1986 af Westland Lynx G-LYNX, denne side vil give yderligere forklaring og ressourcer, som et supplement til de seneste Vertiflite artikel, Den Absolutte Verdens Helikopter Speed Record: Holdt i 30 År, og Tælle, September/Oktober 2016.,

Fra AHS Vertipedia indlæg til denne milepæl:

Absolut verdensrekorden for helikoptere, der er opnået, blev sat på mandag, 11 August, 1986 på Somerset Niveauer, Glastonbury, det Forenede Kongerige.

den modificerede Lynestland Lyn.AH.1 (registrering G-LYNX) opnået den absolutte rekord for en rotorfly (216 kt/400.87 km/t), styret af Westland Chef Test Pilot Trevor Egginton med Derek Clews, Flight Test Engineer., Posten er naturligvis omfattet 15 km fra Øst Huntspill at Hartlake Bro i Somerset, England — se FAI Optage Kategori E-Absolutte (Absolut Rekord for class E – Post ID 11659)

flyet blev flittigt modificerede, herunder BERP III type vinger og 1.200 shp Rolls-Royce Perle 60 motorer, blandt mange andre ændringer. Flere detaljer om den aerodynamiske teknologi bag pladen findes i AHS Vertical Flight Library, en del af AHS Online Store: aerodynamikken i Helicopter Speedorld Speed Record, F. J. Perry, Helicoptersestland Helicopters Ltd., præsenteret på Forum 43, maj 1987.,

Hvad med den russiske PSV?

Interfa.ne .s erklærede, at den russiske helikoptere Mi-24LL PSV demonstrator har fløjet til en cruise hastighed “større end 405 km / t (219 kt).”Nyhedsrapporten var i slutningen af oktober 2016, selvom ubekræftede rapporter tyder på, at den havde fundet sted flere uger tidligere. Ikke desto mindre hævder hverken virksomheden eller nogen russisk enhed dette som en rekord., At være en post til at detronisere G-LYNX, et fly, der skulle flyve en vedvarende, gennemsnitlig hastighed, der er større end 216 kt/400 km/t over en lignende afstand, i modsatte retninger for at tage højde for vind forskelle.

Mi-24LL er et enkeltsæde “flyvende laboratorium” (“LL” på russisk) modifikation af Mi-24 Hind. High-speed demonstranten bruger bladspidser, der ligner formning til BERP-knivene (nogle gange spøgtigt omtalt som “RERP” – knive). Mere information om og referencer til dette fly findes i AHS Vertipedia-posten.

hvad med sammensatte helikoptere?,fai har aldrig anerkendt en officiel hastighedsrekord for en vinge-augmented og/eller thrust augmented helikopter. Selv om Sikorsky erklærede, at de havde modtaget godkendelse fra de Nationale Aeronautic Association (NAA, FAI-organisation i Usa), at X2 ville blive betragtet som en helikopter med henblik på en registrering, fordi den ikke har vinger, Sikorsky ledelse besluttet ikke at teste flyet ud over sit erklærede mål, at 250 kt. Som et resultat står den nuværende helikopterrekord, der er indstillet af G-lyn., stadig i dag., mange andre sammensatte helikoptere er blevet bygget og testet. Et par uofficielle high-speed test af bemærk:

  • Sikorsky X2 (med en skubbende propel og stive coaxial counter-roterende rotorer) har nået et niveau, flyvning hastighed 252 kt, samt 262 kt i et lavvandet 2° – 3° dyk.
  • Airbus Helikoptere X3 forbindelse (med vinger og to traktor propeller) opnået 255 knob (472 km/h; 293 mph) i vandret flyvning juni 11, 2013, indstilling en uofficiel rekord for hurtigste propel sammensatte helikopter.,
  • klokken 533 (med jetfly og vinger) ved 273 kt (509 km/t; 316 mph) den 15.April 1969.
  • Sikorsky ABH-59A ABC (koaksial; med jetfly og ingen vinger) nåede 263 knob (303 mph; 487 km/t) i et lavt dyk.

mere end to dusin sammensatte helikoptere har fløjet siden 1930 ‘ erne, da helikopteren først blev opfundet. Hvad er en “sammensat helikopter”? Nå, ifølge principperne om Helikopteraerodynamik af Prof. J., Gordon Leishman (Cambridge UniversityPress, 2003):

En sammensat helikopter indebærer en ophævelse fløj i additionto de vigtigste rotor (lift blanding) eller tilsætning af en separatesource af stak til fremdrift (thrust blanding)…. Theidea er at forbedre de grundlæggende ydeevne målinger af helikopteren, såsom lift-to-drag ratio, fremdrivende effektivitet, og manøvredygtighed.Den generelle fordel kan være en udvidelse af flyvningenvelope sammenlignet med en konventionel helikopter.,

med andre ord kan en” forbindelse ” involvere både løftning og/eller fremdrivende sammensætning. Målet er at” off-load ” denotor fra sin normale løft og fremdrivende opgaver. Dette kan bedone ved hjælp af en vinge og / eller ekstra fremdrift.,

Andre Ressourcer:

  • Den Absolutte Verdens Helikopter Speed Record: Holdt i 30 År, og Tælle, Vertiflite, September/Oktober 2016
  • Hybrid Helikoptere: Blanding Søgen efter Hastighed, Vertiflite, Sommer 2006
  • Rusland og Kina for at Vise Nyeste Fly og Projekter, Vertiflite, Nov/Dec 2015
  • at Sætte Rekord Lige (signeret af forfatteren, David Gibbings). Dette 20 siders hæfte-skrevet af den daværende vicechef Flight Test Engineer for .estland-beskriver indsatsen op til rekordforsøget.,
  • Rotorfly World Records, Fédération Aéronautique Internationale