I forbindelse med 30-årsjubileet for den nåværende verden speed rekord, satt på August 11, 1986 av Westland Lynx G-LYNX, denne siden gir ytterligere forklaring og ressurser, som et supplement til den siste Vertiflite artikkelen, Den Absolutte Verden Helikopter Speed Record: Holdt for 30 År og Teller, Sept/Okt 2016.,

Fra AHS Vertipedia oppføring for denne milepælen:

Absolutte Verden Speed Rekord for helikoptre oppnådd, ble satt på mandag, 11 August 1986 i Somerset Nivåer, Glastonbury, United Kingdom.

Den modifiserte Westland Lynx AH.1 (registrering G-LYNX) oppnådd den absolutte speed rekord for en rotorcraft (216 kt/400.87 km/t), styrt av Westland Sjef Test Pilot Trevor Egginton med Derek Clews, Flight Test Engineer., Posten kurset dekket 15km fra Øst Huntspill å Hartlake Bridge i Somerset, England — se FAI Posten Kategori E-Absolutt (Absolutt Rekord for klasse E – Record ID 11659)

flyet var mye endret, inkludert BERP III type blader og 1200 shp Rolls-Royce Gem 60 motorer, blant mange andre endringer. Mer detaljer om den aerodynamiske teknologien bak rekorden kan bli funnet i den DISPONERER Vertikal Flight Biblioteket, en del av AHS Online Butikk: Aerodynamikk av Helikopter Verden Speed Rekord, F. J. Perry, Westland Helicopters Ltd., presentert på Forumet 43, Mai 1987.,

Hva om den russiske PSV?

Interfax nyheter uttalt at den russiske Helikoptre Mi-24LL PSV demonstrator har fløyet til et cruise speed «større enn 405 km/t (219 kt).»Nyheter rapporten ble i slutten av oktober 2016, men ubekreftede rapporter tyder på at det hadde funnet sted flere uker tidligere. Likevel, verken selskapet eller noen russiske enhet er å hevde dette som en oppføring., Å være en oppføring for å detronisere G-LYNX, en flyet ville trenge å fly en vedvarende, gjennomsnittlig hastighet større enn 216 kt/400 km/t over en tilsvarende avstand, i motsatt retning til konto for vind forskjeller.

Den Mi-24LL er en single-seters «Flying Laboratory» («LL» på russisk) endring av Mi-24 Hind. High-speed demonstrator bruker blad tips som er like i utformingen til BERP blader (noen ganger spøkefullt refereres til som «RERP» blader). Mer informasjon og referanser for dette flyet er funnet i DISPONERER Vertipedia oppføring.

Hva Om Sammensatte Helikoptre?,

FAI har aldri anerkjent en offisiell speed rekord for en vinge-utvidet og/eller skyvekraft utvidet helikopter. Selv om Sikorsky uttalte at de hadde fått godkjenning fra den Nasjonale Aeronautic Association (NAA, det FAI representant for organisasjonen i Usa) at X2 ville bli betraktet som et helikopter for det formål å ta opp fordi den ikke har vinger, Sikorsky-ledelsen bestemte seg for ikke å teste fly utover sitt uttalte mål om 250 kt. Som et resultat, gjeldende helikopter rekord satt av G-LYNX fortsatt står i dag.,

Mange andre sammensatte helikoptre har blitt bygget og testet. Noen uoffisielle high-speed tester av merk:

  • Sikorsky X2 (med en pusher propeller og stive koaksial counter-roterende rotorer) nådd et nivå fly hastighet av 252 kt, samt 262 kt i et grunt 2° – 3° dykke.
  • Airbus Helikoptre X3 sammensatte (med vinger og to traktor propeller) oppnådd 255 knop (472 km/h; 293 km / t) i level flight på juni 11, 2013, sette en uoffisiell speed rekord for den raskeste propell sammensatte helikopter.,
  • Bell 533 (med jets og vinger) på 273 kt (509 km/t; 316 km / t) på April 15, 1969.
  • Sikorsky XH-59A ABC (koaksial; med jets og ingen vinger) nådd 263 knop (303 km / t; 487 km/t) i et grunt dykk.

Mer enn to dusin sammensatte helikoptre har fløyet siden 1930-tallet, da helikopteret ble først oppfunnet. Hva er egentlig en «sammensatte helikopter»? Vel, i henhold til Prinsippene for HelicopterAerodynamics med Prof J., Gordon Leishman (Cambridge UniversityPress, 2003):

Et sammensatt helikopter innebærer et løfte fløyen i additionto hovedrotoren (heis compounding) eller tillegg av en separatesource av thrust for fremdrift (thrust compounding)…. Theidea er å øke den grunnleggende resultatberegninger av helikopteret,som for eksempel heis-å-dra-forhold, propulsive effektivitet, og manøvrerbarhet.Den generelle fordel kan være en utvidelse av flightenvelope i forhold til en konvensjonell helikopter.,

med andre ord, en «sammensatte» kan innebære både liftingand/eller propulsive compounding. Målet er å «off-load» therotor fra normal løfte og propulsive plikter. Dette kan sengén ved hjelp av en vinge og/eller aux-fremdrift.,

Andre Ressurser:

  • Den Absolutte Verden Helikopter Speed Record: Holdt for 30 År og Teller, Vertiflite, Sept/Okt 2016
  • Hybrid Helikoptre: Compounding Quest for Speed, Vertiflite, Sommeren 2006
  • Russland og Kina Vis Nyeste Fly og Prosjekter, Vertiflite, Nov/Des 2015
  • Sette Posten Rett (signert av forfatteren, David Gibbings). Denne 20-siders hefte — skrevet av da-Deputy Chief Flight Test Engineer for Westland — detaljer innsats som leder opp til rekordforsøket.,
  • Rotorcraft World Records, Fédération Aéronautique Internationale