În legătură cu cea de-a 30-a aniversare de la actualul record mondial de viteză, stabilit pe 11 August 1986 de către Westland Lynx G-LYNX, această pagină vă oferă explicații suplimentare și resurse, ca o completare la recenta Vertiflite articol, Absolut Lume Elicopter Record de Viteză: a avut Loc timp de 30 de Ani și de Numărare, Sept/Oct 2016.,

De la AHS Vertipedia de intrare pentru acest eveniment:

– Absolut Record Mondial de Viteza pentru elicoptere realizat, a fost stabilit luni, 11 August 1986 la Somerset Levels, Glastonbury, Marea Britanie.

modificat Westland Lynx AH.1 (inregistrare G-LYNX) a realizat absolut record de viteza pentru un giravion (216 kt/400.87 km/h), pilotat de Westland Șef Pilot de Încercare Trevor Egginton cu Derek Clews, Zbor de Încercare Inginer., Înregistrare curs acoperit 15 km de la Est Huntspill să Hartlake Pod în Somerset, Anglia — vezi FAI Record Categoria E-Absolută (Record Absolut pentru clasa E – Record ID 11659)

aeronava A fost intens modificat, inclusiv BERP III tip lame și 1.200 shp Rolls-Royce Gem 60 de motoare, printre multe alte modificări. Mai multe detalii despre tehnologia aerodinamică din spatele înregistrării pot fi găsite în AHS Vertical Flight Library, parte a magazinului online AHS: aerodinamica elicopterului World Speed Record, F. J. Perry, Westland Helicopters Ltd., prezentat la Forumul 43, mai 1987.,

Ce despre rus PSV? Interfax news a declarat că elicopterele rusești mi-24ll PSV demonstrator a zburat la o viteză de croazieră „mai mare de 405 km/h (219 kt).”Raportul de știri a fost la sfârșitul lunii octombrie 2016, deși rapoarte neconfirmate sugerează că a avut loc cu câteva săptămâni mai devreme. Cu toate acestea, nici compania, nici orice entitate rusă nu revendică acest lucru ca o înregistrare., Pentru a fi un record pentru detronarea G-LYNX, o aeronavă ar trebui să zboare cu o viteză medie susținută mai mare de 216 kt/400 km/h pe o distanță similară, în direcții opuse pentru a ține cont de diferențele de vânt.

Mi-24ll este un „laborator de zbor” cu un singur loc („LL” în limba rusă) modificarea Mi-24 Hind. Demonstratorul de mare viteză folosește vârfuri de lamă care sunt similare în modelarea lamelor BERP (uneori denumite în glumă lame „RERP”). Mai multe informații despre și referințe pentru această aeronavă se găsesc în intrarea AHS Vertipedia.

Ce zici de elicoptere compuse?,

FAI nu a recunoscut niciodată un record oficial de viteză pentru un elicopter augmentat cu aripi și / sau tracțiune. Deși Sikorsky a declarat că a primit aprobarea Asociației Naționale Aeronautice (NAA, organizația reprezentativă FAI din Statele Unite) că X2 va fi considerat un elicopter în scopul unei înregistrări, deoarece nu avea aripi, conducerea Sikorsky a decis să nu testeze aeronava dincolo de obiectivul declarat de 250 kt. Drept urmare, recordul actual al elicopterului stabilit de G-LYNX rămâne și astăzi., multe alte elicoptere compuse au fost construite și testate. Câteva teste neoficiale de mare viteză de notă:

  • Sikorsky X2 (cu elice împingătoare și rotoare coaxiale contra-rotative rigide) a atins o viteză de zbor La nivel de 252 kt, precum și 262 kt într – o scufundare superficială de 2° – 3°.
  • compusul Airbus Helicopters X3 (cu aripi și două elice de tractor) a obținut 255 de noduri (472 km/h; 293 mph) în zbor La nivel pe 11 iunie 2013, stabilind un record neoficial de viteză pentru cel mai rapid elicopter compus cu elice.,
  • clopotul 533 (cu jeturi și aripi) la 273 kt (509 km/h; 316 mph) pe 15 aprilie 1969.
  • Sikorsky XH-59A ABC (coaxial; cu jeturi și fără aripi) a ajuns la 263 noduri (303 mph; 487 km/h) într-o scufundare superficială.mai mult de două duzini de elicoptere compuse au zburat din anii 1930, când elicopterul a fost inventat pentru prima dată. Ce este mai exact un „elicopter compus”? Ei bine, în conformitate cu principiile de elicopter aerodinamica de Prof. J., Gordon Leishman (Cambridge Universityapăsați, 2003):

    Un elicopter compus implică o ridicare aripa în additionto rotorul principal (lift compunere) sau adăugarea unui separatesource de tracțiune pentru propulsie (tracțiune compunere)…. Theidea este de a îmbunătăți valorile de performanță de bază ale elicopterului, cum ar fi raportul de ridicare la tracțiune, eficiența propulsivă și manevrabilitatea.Beneficiul general poate fi o extindere a flightplic în comparație cu un elicopter convențional.,

    cu alte cuvinte, un „compus” poate implica atât liftingand/sau de propulsie compunere. Scopul este de a” încărca ” motorul de la sarcinile sale normale de ridicare și propulsie. Acest lucru poate bedone folosind o aripă și / sau propulsie auxiliară.,

    Alte Resurse:

    • Absolută Lume Elicopter Record de Viteză: a avut Loc timp de 30 de Ani și de Numărare, Vertiflite, Sept/Oct 2016
    • Hibrid Elicoptere: Compozitia Căutarea pentru Viteza, Vertiflite, Vara 2006
    • Rusia și China-și Arate cele mai Recente de Aeronave și Proiecte, Vertiflite, Nov/Dec 2015
    • Punerea Înregistra Direct (semnat de autor, David Stage). Această broșură de 20 de pagini-scrisă de inginerul de testare a zborului șef adjunct pentru Westland-detaliază eforturile care au dus la încercarea de înregistrare.,
    • Rotorcraft World Records, Fédération Aéronautique Internationale