How to Check an Oxygen Sensor (한국어)

Dan Ferrell writes about do-it-yourself car maintenance and repair. He has certifications in automation and control technology.

는 방법을 확인하는 산소 센서

학습 방법을 확인하는 산소 센서(O2)에는지 확인하는 데 도움이 되는 잠재적인 문제의 감지기에서 당신의 차량에 지출하기 전에 시간과 돈 바꾸는 단위가 있지 않을 수도 있고 교체가 필요하다. 산소 센서에서 감지하는 금액에서의 산소농도의 배출 스트림 및 이 정보를 전압 신호는 당신의 자동차 컴퓨터를 제어하는 데 사용하는 연료비와 배출량을 줄입니다.,
그러나 때마다,센서의 신호 변경 내용과 유지의 정상적인 작동 매개변수,그것은 컴퓨터를 저장하는 문제 코드에서는 메모리 및 턴 고장 표시등(MIL)또는 체크 엔진 빛에 대시보드 경고하는 당신의 문제입니다.
여전히,당신이 의심되 나쁜 산소 센서 또는 컴퓨터 문제 코드 포인트에 잠재적인 문제를 함께 O2 센서,문제의 수 있습니다. 컴퓨터가하는 모든 일은 문제가 발견 된 곳을 알려주는 것입니다., 예를 들어,당신은 느슨하거나 찢어진 진공 호스의 원인 센서를 읽을 수정하고 높은 비율에서 산소를 배출 스트림 또는 센서의 전기 커넥터가 있다는 느슨한을 방지하는 장치에서 작동합니다. 대신 컴퓨터가 센서 비정상적인 작동을 감지합니다.
따라서 장치를 교체하기 전에 센서의 작동 특성을 사용하여 실제로 교체해야하는지 여부를 확인할 수 있습니다.,

연결하는 전압계 전해 산소 센서

이 테스트를 실행할 필요 10-megaohm 임피던스 디지털 전압계., 대부분의 디지털 전압계와 함께 10megaohm 보호하는지에서 너무 많은 전류를 손상 등의 전기 또는 전자 부품을 테스트하는 동안.
또한 테스트를 시작하기 전에 문제를 해결하려는 산소 센서를 찾으십시오. 1996 년 이전의 차량 모델에서는 일반적으로 배기 매니 폴드 위 또는 근처에서 센서를 찾을 수 있습니다. 1996 년과 최신 모델에서는 배기 매니 폴드 근처에 센서가 있고 촉매 변환기 근처에 다른 센서가 있습니다. 그러나 일부 차량 모델에는 최대 5 개 이상의 센서가 있습니다. 어떤 센서를 점검해야하는지 알고 있는지 확인하십시오.,
를 검색할 때 진단 문제 코드(DTC)자동차에서 컴퓨터,당신은 수도에 대한 정보를 얻을 특정 센서에서 결함에 따라,검사 도구는 기능입니다. 예를 들어,당신이 얻을 수 있습니다 나는 은행,센서의 1 결함을 O2 센서 또는 근처에는 배기 매니폴드에 실린더 머리를 포함하는 실린더 번호 1. 은행 I,센서 2 는 같은면에있는 센서를 가리 키지 만 배기 시스템 아래로 더 멀리,아마도 촉매 변환기 바로 전이나 후에. 동일은 다른 실린더 헤드 간다—V 형 엔진에—은행 II 로 간주됩니다.,
은행 I 및 은행 II 를 찾으려면 필요한 경우 차량 서비스 설명서를 참조하십시오.

면 센서 당신 테스트에는 하나 이상의 와이어(가열 센서),를 찾아 신호선 컨설팅을 통해 귀하의 차량을 서비스 설명서,필요한 경우입니다.

• 단일 와이어 센서는 해당 와이어를 신호 와이어로 사용합니다.
• 2 선 센서는 센서의 신호에 대해 하나의 와이어를 사용하고 다른 하나는 히터에 전원을 공급합니다.
• 세 가지 와이어 모델,사용 중 하나는 와이어 신호 및 다른 두 개의 전선 전원과 접지 히터가 있습니다.,
• 4 선식 센서는 센서 자체를 접지하기 위해 전선 중 하나를 사용합니다.

전선을 식별하려면 차량 수리 설명서의 배선도를 살펴보십시오. 지 않는 경우 매뉴얼,구매,저렴한 수동 수리용 부품시장을 위한 귀사의 특정 차량 및 모델에서 귀하의 지역 자동차 부품 또는 온라인으로 찾을 수 있습니다.

1. 일단 손에 적절한 전압계가 있고 센서를 위치 시키면 자동차 엔진을 작동 온도로 따뜻하게하십시오., 고속도로에서 20 분 운전으로 차를 타거나 빠른 유휴 속도로 약 15 분에서 20 분 동안 엔진을 공회전시킴으로써이 작업을 수행 할 수 있습니다.
2. 엔진을 끄고 전압계를 mV(밀리 볼트)DC 스케일로 설정하십시오.
3. 을 테스트하는 경우에는 O2 센서를 근처에는 촉매 변환기,리프트를 사용하여 차량 바닥 잭고 안전하게 지원하는 차량에서 부부의 잭과 차단을 줄여줍니다.
4. 미터를 연결할 때주의하십시오. 엔진이 작동 온도에있을 때 배기 매니 폴드와 파이프가 매우 뜨겁습니다., 자신을 태우지 말고 미터와 프로브를 뜨거운 표면에서 멀리하십시오.
5. 센서에 하나를 세 가지 와이어 연결 미터의 붉은 프로브 센서의 신호선과 미 블랙 프로브가 좋은 땅에서 당신의 엔진입니다. 4 선식 센서에서 미터의 검정색 프로브를 센서의 접지선에 연결하십시오. 필요한 경우 차량 수리 설명서에있는 배선도를 참조하십시오.

미터의 프로브를 와이어에 연결하려면 와이어 피어싱 프로브를 사용하거나 커넥터를 통해 센서를 백 프로브하십시오., 하지만 일부 센서에서는 커넥터를 통해 신호 와이어를 백 프로브하기가 어렵습니다. 이러한 한계를 극복하기 위해,당신을 분리 센서와 연결하는 스트랜드의 구리 철사 연결관 단자에 대한 신호선,플러그인에 전기 커넥터를 떠나,스트레칭의 와이어의 고집을 커넥터에 연결합니다. 이것은 당신에게 당신이 시험을 위한 당신의 미터 조사에 연결할 수 있는 벌거벗은 철사를 줄 것입니다. 다만 벌거벗은 철사가 지상에 닿지 않는다는 것을 확인하십시오.
또 다른 옵션은 관통하는 센서의 신호를 통해 와이어 절연 핀에 연결 미터를 조사하는 핀입니다., 그러나 핀이 땅에 닿지 않도록하십시오.
경우로 이동하기로 결정하는 후자의 방법,테스트를 완료한 후에는 핀을 제거하고 커버 뚫어 섹션의 와이어 전기 테이프로 습기를 방지하기 위해 부식에서 들어온다습니다.,

독서 산소 센서의 신호

엔진을 시작하고 확인 센서의 전압 신호의 전압계. 센서 전압은 대략 100mv-900mv(0.10~0.90V)범위 내에서 순환하거나 변동해야 합니다. 이는 센서가 제대로 작동하고 있음을 의미합니다.,
O2 센서가 저전압 또는 고전압 신호만 생성하는 경우 엔진 성능에 문제가 있거나 산소 센서가 작동을 멈췄습니다. 센서 작동을 확인하려면 다음 두 가지 테스트를 수행하십시오.

산소 센서의 응답을 Lean 연료 상태

1. 첫째,호스를 분리합에서 긍정적인 케이스의 환기(PCV)밸브어 섭취가 다양하다. 이렇게하면 더 많은 공기가 엔진에 유입됩니다. PVC 밸브를 찾아야하는 경우 차량 서비스 설명서를 참조하십시오.
2. 센서의 신호 전압계 판독 값을 확인하십시오., 산소 센서는 산소 증가를 연료 희박한 상태로 해석하고 200mv(0.20V)에 가까운 신호를 방출합니다. 센서가 그에 따라 응답하지 않거나 응답하는 데 시간이 걸리면 센서가 제대로 작동하지 않습니다.
3. 호스를 PCV 밸브에 다시 연결하십시오.

산소 센서의 응답하는 풍부한 연료는 상태

1. 분리 플라스틱 덕트에서 공기 청정기 어셈블리에서 당신의 차량입니다.
2. 깨끗한 걸레로 엔진으로 이어지는 덕트 개구부를 차단하십시오. 이렇게하면 엔진으로 들어가는 공기의 양이 줄어 듭니다.,
3. 센서의 신호 전압계 판독 값을 확인하십시오. 산소 센서는 산소의 감소를 풍부한 연료 상태로 해석하고 800mV(0.80V)에 가까운 신호를 방출합니다. 센서가 그에 따라 응답하지 않거나 응답하는 데 시간이 걸리면 센서가 제대로 작동하지 않습니다.
4. 에어 덕트를 에어 클리너 어셈블리에 다시 연결하고 엔진을 끄십시오.

경우 산소 센서에서 당신의 차량에 응답에 올바르게 테스트할 수 있습니다 문제는 다른 구성 요소에 영향을 미치는 연료 효율성이다., 엔진에 진공 누출,점화 시스템의 문제 또는 이와 유사한 문제가있을 수 있습니다. 센서가 테스트에 제대로 응답하지 않으면 센서가 작동을 멈추고 교체해야합니다.

디지털 멀티미터

일단 당신이 알고있는 방법을 확인하는 산소 센서,당신은 여부를 확인할 수있는 장치가 실제 작동하거나 교체가 필요하다는 뜻입니다. 이 테스트는 돈과 시간을 절약하고 차량을 더 빨리 고칠 수 있도록 도와줍니다. 또한 수리 설명서에서 O2 센서의 서비스 간격을 확인하는 것이 좋습니다. 주행 마일이 축적됨에 따라 배기 부산물은 감지 요소를 보호하는 장치의 팁을 덮습니다., 그런 다음 센서의 효율이 떨어지면 엔진 성능 문제가 발생합니다. 결국 센서가 작동을 멈 춥니 다. 따라서 연료 효율을 회복하고 배출량을 줄이기 위해 권장 일정에 따라 교체하는 것이 좋습니다.

이 기사는 저자의 지식의 베스트에 정확하고 진실하다. 내용은 정보 제공 또는 엔터테인먼트용으로만 대체하지 않습니다 개인적인 상담이나 전문가의 조언에서는 비즈니스,재무,법률 또는 기술적 문제입니다.

질문&답변

질문:내 후면 o2 센서는 0.7 전압으로 고정 된 2 입니다., 이게 정상입니까?

대답:후방 감지기는 catalityc 변환기 일을 감시합니다. 다운 스트림 O2 센서는 고양이가 제대로 작동하면 거의 변동하지 않습니다. 전압 판독 아마 0.5 볼트의 평균 때로는 높은.

질문:나쁜 O2 가 P0430 코드를 유발할 수 있습니까?

답변:가능합니다. 촉매 변환기에서 하류에있는 산소 센서는 일반적으로 ECU 가이 코드를 던지게하는 센서입니다. 이 O2 는 cat 모니터이며 컴퓨터가 촉매가이 센서의 피드백을 기반으로 작업을 수행하지 않음을 감지하면 CEL 에 불이 들어옵니다., 그러나,다른 장애를 이 코드가 나타나는 같은 배기가 누가 나쁜 O2,는 실화 또는 누출 연료 인젝터.

질문:02 센서의 고정 비율 설정은 무엇입니까?답변:해당 센서의 평균은 0.5 입니다. 대략 0.9 와 0.1 사이에서 지속적으로 변동합니다.

질문:내 차의 02 센서는 어디에 있습니까?

답변:모래 배기 헤더 파이프(s),현대 자동차에,하나의 권리하기 전에는 촉매 변환기와 한다. 오래된 차량은 고양이 앞에서 하나만 사용했습니다.,

질문:내 체크 엔진 표시등이 내 닛산 맥시마 2000 에 켜져 있습니다. 는데 그 모두의 다운스트림 센서는 내가 하려고 자신을 교체하기 때문에 그들이 충전니다. 리 플래싱이 필요한가 아니면 센서조차도 있는지 먼저 확인해야합니까? 나는 검사를 위해 서둘러 노력하고있다. 아,그리고 어떤 도구를 추천 하시겠습니까?

답변:할 수 있는 번 더 확인하여 하나의 지역 자동차 부속을 저장하고 있는 그들을 다운로드한다. 직접 교체하려는 경우 산소 센서 소켓을 사용하십시오., 온라인으로 확인하는 것이 더 잘 적응에 대한 귀하의 요구(체크의 위치 센서에서 당신의 차량). 당신은 당신의 래칫과 함께 사용할 확장을해야 할 수도 있습니다. 이 다른 게시물이 도움이 될 수 있습니다:

센서를 교체 한 후 코드를 지우십시오.

질문:는 경우에 하나의 네 개의 산소 센서,나쁜 것이 일으키는 나쁜 센서를 던져 코드 그들 모두는? 아니면 다중 산소 센서 오작동이 접지선 문제와 더 비슷하게 들립니까?

답변:이것은 접지선 문제와 더 비슷할 것입니다.

질문:O2 센서 굴곡이 아닌 경우 어떻게해야합니까?,

답변:센서 어댑터를 사용하십시오. O2 의 머리가 스트림에 남아있는 한,그것은 작동 할 것입니다.

질문 앞에는 센서 내 07 차량을 운 중단위 350mV 유휴 상태에서 과하지 않는 것 같이 변동합니다. 차단기 섭취하는 여과기 상자 아무것도하지 않았고,분리 호스에서 PCV valve 해 발생하여 엔진이 회전에서 파도를 때까지 그것은 결국은 중단되었습니다. 센서가 변동하지 않았다는 사실이 문제가 있음을 나타 냅니까?

대답:정면 감지기는(가까운)0.1 와 0.9 볼트 사이에서 끊임없이 변동해야 합니다.

질문:내 8.,1 고속도로를 내려가는 죽는다. 나는 열쇠를 끄고,그것은 바로 시작하고 종료하기 전에 잠시 동안 큰 실행합니다. 무엇이 문제가 될 수 있을까?

답변:이 다른 게시물이 도움이 될 수 있습니다.

질문:o2 센서가 CEL 을 던지지 않고 나빠질 수 있습니까?

답변:센서가 마모되었지만 여전히 작동 매개 변수 내에 있으면 문제 코드를 트리거하지 않습니다.

질문:내 O2 센서는 조건이 무엇이든 상관없이 0.4xx 를 읽고 있습니다(유휴 상태 또는 부하). LTFT 도 높습니다(+32%유휴 및+12%부하). 오류 코드가 없습니다. 엔진은 1.6 16V AUS(VW)입니다., O2 센서는 또한 새로운 것입니다/이것은 잘못된 신호 또는 o2 에 대한 접지선을 의미합니까?

답변:진공 누출처럼 보입니다. 기화기 클리너를 사용하여 누출이 있는지 확인하십시오. 그들은 때때로 찾기가 어렵습니다. 필요한 경우 연기 테스트. 다른 잠재적 인 문제:나쁜 IAC(유휴 공기 제어)밸브,EVAP 솔레노이드,EGR 밸브.

질문:플러그를 뽑은 상태에서 배기 가스의 다운 스트림 공기 센서의 전압을 테스트 할 수 있습니까? 그것을 꺼내 토치 아이디어를 사용하는 것처럼?

대답:그렇습니다., 프로판 토치의 열은 센서 주변의 산소를 제거하여 센서가 전압 신호를 보내도록합니다.

질문:내 스캐너에서 산소 센서는 고정 된 1.5 볼트와 10%희박 상태를 읽습니다. 센서가 1.5 볼트에 도달 할 수 있습니까? 센서가 고장 났습니까?

답변:티타니아 산소 센서를 읽을 수 있습 1.5 볼트,그들은 반대 방향에 있는(낮은 전압을하고 풍부한 상태로도 높은 전압을 나타냅니다 린 상태–다른 사람 사이의 변동 0to5volts. 차량이 먼저 사용하는 시스템 유형과 작동 매개 변수를 확인하십시오., 당신은 당신의 차량 수리 설명서에이 정보를 찾을 수 있습니다. 센서를 테스트하는 방법을 알려줄 수도 있습니다.

질문:나는 어떻게 OEM 본래 감지기를 얻어서 좋습니까?

답변:현지 대리점에 확인하십시오.

질문:왜 내 브레이크 행상을 펌프 할 때 엔진 RPM 이 증가할까요?

답변:마스터 실린더가 누출되어 브레이크 부스터로 유체가 유입 될 수 있습니다. 브레이크를 적용하면 유체를 엔진으로 보내어 rpm 에서 그 여분의 야유 효과를 가질 수 있습니다.

질문:모든 출처는 O2 센서를”백프로브”합니다., O2 센서는 열이 가해질 때 전압을 생성하는 바이메탈 접합입니다. 고 했 측정하는 전압을 감지기에 연결 하네스만을 측정하는 센서의 신호선과 땅,엔진이 실행됩니다. 그렇다면 이런 식으로 수행하는 유효한 테스트 프로토콜이 있습니까?

답변:실제로 권장되는 테스트를 이용하는 범위 또는 검사 도구,모니터링 하는 동안 센서 전환 응답 시간 동안 공회전,부하 조건입니다. 그래도 센서가 분리되어있는 동안 사용할 특정 프로토콜에 대해 들어 보지 못했습니다.

질문:케이블 중 하나가 내 산소 센서에 고장났습니다., 그것이 배기 매니 폴드에 연결되어 있고 너무 뜨거워지는 것처럼 보는 것을 고칠 수 있습니까? 케이블의 휴식 시간에 바로 센서에 있습니다.

답변:가능할 수도 있지만 센서를 교체하는 것이 더 나을 것이라고 생각합니다.

질문:전면 5 와이어 산소 센서는 어떻게 작동합니까?

답변:그것의 일반적으로 공기/연료 비율(와이드 밴드)산소 센서입니다. 이 새로운 센서는 엔진 제어 장치(ECU)에 0-5 볼트 신호를 출력합니다. 이 비디오는 작동 방식에 대한 좋은 설명을 제공합니다.

질문:나쁜 02 가 P2195 코드를 유발할 수 있습니까?,

답변:여러 가지 이유가있을 수 있습에 대한 이 코드를 표시:연료 인젝터 문제,MAF 센서의 문제,낮은 연료 압력 시스템,진공 누출,새 PCV system,그리고 물론 잘못된 O2 센서 또는 회로.

질문:이 센서에 대해 옴 값을 가질 수 있습니까?

답변:특정 차량 제작 및 모델에 대한 수리 설명서의 사양을 찾아보십시오. 설명서가 없으면 해당 지역의 공공 도서관의 참조 섹션에서 확인하십시오. 히터 단자를 확인하고 멀티 미터로 저항을 확인하십시오., 측정 값을 설명서에 나와있는 측정 값과 비교하십시오. 값이 일치하지 않으면 센서를 교체하십시오.

질문:OBD 스캐너를 사용하여 O2 센서 출력 전압을 확인했습니다. 다운스트림 센서의 변동 사 0.1 0.9V. 업스트림 센서를 포함하여 출력,다시 스캐너 도구를 표시합니다. 내 LTFT 는 유휴 상태에서 약 35%를 가리키고로드시 0 에 가깝게 떨어집니다. 무슨 일인지 알아?

답변:진공 누출이있을 수있는 것 같습니다. 여기에는 누출 된 EVAP 퍼지 밸브 및 크랭크 케이스 환기 시스템이 포함될 수 있습니다.,

질문:내 2010VW Tiguan 은 높은 가스 소비량을 가지고 있습니다. 내 스캐너로 라이브 데이터를 확인했으며 STFT-8 과 LTFT-3 이 있습니다. 내 O2 센서는 나에게 0.780mv 를 보여 주며,이는 풍부한 상태를 의미합니다. 내 o2 가 나쁘기 때문에 내 차의 높은 가스 소비가 될 수 있습니까? 나는 체크 엔진 빛도 가지고 있지 않다.

답변:당신이 실제로 없는 풍부한 상태에 있을 수 있습 누출 연료 인젝터 또는 기타 문제입니다. 아마도이 다른 게시물이 도움이 될 수 있습니다:

Dan Ferrell(저자)2020 년 7 월 27 일:

문제 코드를 확인하고 찾은 내용을 확인하십시오., 일반적으로 방출 제어 문제는 코드를 트리거합니다. 다운 스트림 02 센서는(약에서.45 볼트)일단 컨버터 도달 작동 온도 엔진 유휴. 고양이 또는 02 센서에 배선에 문제가있을 수 있습니다.

리치몬드 Gyanteh on July26,2020:

I 심각하게 필요 ur 도울 사람이다.내 다운스트림 산소 센서를 읽는만 0.06v 유휴 상태에서 끊임없이.그것만의 변화에서 풍부한 의지하면 내가 사업을 추진하고 있습니다.다운 스트림에 대한 o2 센서를 교체 한 후에도 여전히 동일한 문제가있었습니다.,

2020 년 5 월 29 일 Dan Ferrell(저자):

다음은 결함이있을 때 연료 소비를 증가시킬 수있는 가장 일반적인 부품 또는 구성 요소의 목록입니다.

그리고 또 다른 포스트는 몇 가지 팁 또한 도움이 될 수 있습니다:

칼리드 월 29 일,2020:

i m 느낌을 내주고 낮은 주행 거리입니다. 내 산소 센서를 확인 했어. Furthernore,내 차 millage 는 2019 년 10 월 18 일 유휴 위치

Dan Ferrell(저자)에 많이 떨어집니다.

발열체가 나쁜 것 같습니다. 그러나 배선이 닿지 않았거나 뜨거운 표면 근처에 너무 가까이 있지 않은지 확인하십시오., 와이어가 손상되면이 문제가 발생할 수 있습니다 도구.

Gary VanSickle 에서 브랜슨,미주리에 October18,2019:

왼 O2 센서를 읽 0.026V

호스에 EGR0.015V

내 오른쪽 O2 센서를 읽고 0.8V

호스에 EGR0.06V

아마도 내가 왜 P0030 코드의 왼쪽 하나는 것 같이 나쁜

Dan Ferrell(author)에 07,2019:

할 수 있는 시각적으로 검사 감지기의 자동차. 회색,검은 색,흰색 또는 빨간색 채색과 같은 문제의 징후를 찾으십시오., 이 차트는 중앙으로 페이지:

스터드에 September06,2019:

을 확인하실 수 있습니다 02 센서 업그레이드 시스템을 통해 자동차

Dan Ferrell(author)에 March23,2019:

아마 땅 에서 엉망으로 만드는 회로. 그러면 4 개의 센서 모두에 문제 코드가 생깁니다.

제이슨 dickerson 월 23 일,2019:

2001 년 실버라도 나는 모든 변경 4 02 센서는 여전히 확인 엔진 빛니다., 승객의 측면 02 센서 플러그로 대체되었습이 될 수 있을 트리거하는 모든 4 개 코드의 경우 와이어 엮은 잘못된

Dan Ferrell(author)월 05,2019:

이 될 수 있다 너무 많은 연료가 엔진입니다. 실화 표시가 보이지 않거나 엔진 표시등이 깜박이면 O2 센서가 오염되었거나 고장 났을 수 있습니다. 때로는 나쁜 촉매가이 코드도 트리거 할 수 있습니다. 5 년 이상 O2 센서를 변경하지 않은 경우 센서에 결함이있을 수 있으며 히터 회로가 불량 일 수 있습니다.,

아담에 March04,2019:

Suzuki swift2006,O2 센서 2 개의 독서 고전압

센서를 읽 1.2v 지속적으로.

이 P0138 및 P0140

Dan Ferrell(author)on January17,2019:

다운스트림 센서를 읽고서(중간)전압에 비해 상류 감지기입니다. 그래서 독서는 괜찮습니다. 다운 스트림이 분리 된 상태에서 테스트를 실행하지 않았습니다. 업스트림 센서가 정상적으로 판독되면 밀 라이트가 올바르게 작동하지 않을 수도 있습니다. 나는 여기서 당신을 더 도울 수 있었으면 좋겠다.,

2019 년 1 월 17 일 drewking6977:

2007 년 현대 액센트 1.6l l4dohc 가 있으며 마녀는 o2 의 업스트림 솔기를 테스트 할 때 코드 p2096 이 0v 와 사이에해야합니다.7-.8v 하류 o2 에는 couseing 야윈 부유한 조건으로 조차 이동된 보리가 있습니다. 그러나 귀찮은 부분은 내가 그것을 분리하고 엔진 전압을 실행하더라도 유지한다는 것입니다.45v 및 ecm 은 코드를 제공하지 않으며 닫힌 루프에 머물러 있습니다. 이것이 ecm 을 가리 킵니까?

Dan Ferrell(저자)2018 년 9 월 15 일:

Hi hernanmtz,

먼저 업스트림 센서를 테스트해야합니다., 이 게시물이 도움이 될 수 있습니다.

이것이 도움이되기를 바랍니다.

hernanmtz on September15,2018:

안녕하세요

i have a 코발트 ss2.0 터보차저와 P0300,P0302,P0303 및 P0327,나는 이미 대체 점화 플러그,코일 팩,노크 감지기 및 내가 여전히 P0300 코드에 obd2 스캐너 라이브 업스트림 데이터 o2 센서 말한다 0.00(mA)및 다운스트림 o2 센서 말한다 0.450(v)

문제가 있으로 업스트림 o2 센서?,

Dan Ferrell(author)on September10,2018:

안녕 Lisa

기타 원인,아마

*결함이 있는 EGR 밸브

*vacuum leak

*나쁜 인젝터

도움이 되기를 바랍

리사에 월 09,2018:

I have a 레 03 실버로 P0300DTC 코드입니다. 나는 최근에 플러그,전선,코일을 바꾸고 오일 교환을했습니다. 다음에 어디를보아야합니까? 모든 조언이 적용됩니다.,

Dan Ferrell(author)on March15,2018:

안녕하세요,베로니카

다음과 같은 경우가 있을 수 있습니다,센서의 회로 나쁠 수 있거나 다른 오작동할 수 있는 컴퓨터를 만들고 생각하 O2 센서가 나쁜 것입니다. 차를 가지 다른 상점을 설명이 그들에게

좋은 운

베로니카에 March15,2018:

나는 현대 악센트입니다. 2002. 체크 엔진 표시등이 켜졌습니다. 나는 상부 및 하부 o2 센서를 교체했다. 그대 cytalitic 변환기,그리고 머플러를 repiared? 빛이 켜지는 원인은 무엇일까요?, 나는 그것을 촬영 장소들이 작은 코드 기계를 가지고 그것을 말한 o2sensor 그러나 그 방법을 사용할 수 있습니다.

Dan Ferrell(author)on February10,2018:

안녕하세요 브래드:

여러 가지 일이 될 수 있다는 가능한지 확인합 연료 인젝터에 은행 1 가 제대로 작동하는지 확인합니다. Cracsk 를 찾아,누출을 나타낼 수 있습니다 주위 연료의 냄새. 차 밑을 살펴보고 고양이,매니 폴드 및 개스킷 또는 파이프가 새지 않는지 확인하십시오. 센서가 잘 작동 할 수 있지만 무언가가 너무 많은 공기를 도입하고 있습니다. 또한 연료 필터를 마지막으로 교체 한시기는 언제입니까?, 다른 가능성은 결함이있는 연료 펌프입니다.

행운을 빕니다

Brad on february09,2018:

My2008Hyundai Sonata Limited,v6 는 4 코드를 던지고 있습니다.

P2270

P0137

P0139

P2096

대체의 1 은행,센서 2 개의 몇 개월 전에는 코드를 돌아왔를 삭제 한 후,거의 즉시 나오게된다. 나는 그들을 다시 지우려고했고 그들은 돌아왔다. 내가 문제를 트러블 슛하기 위해 할 수있는 일에 대한 생각이 있습니까?

감사,

Brad

Dan Ferrell(저자)2017 년 9 월 22 일:

Hi JC,

exhuast 시스템이 막힌 것 같습니다., 촉매 변환기를 확인 했습니까? 진공 게이지를 사용하여 배압을 확인할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우,숨을 수 있도록 매니 폴드에서 exahust 파이프를 풀고 당신이 어떤 차이를 알 수 있는지 확인하려고합니다.

행운을 빌어 요

2017 년 9 월 22 일 john cormier:

멀티 블 와이어 o2 를 어떻게 테스트합니까?

나는 붉은 빛나는 exaust 매니 폴드가?

트럭 실행 나쁜,전원!

오후에 끔찍한 어느 날 아침 큰 runing 에서 갔다!,

Dan Ferrell(저자)2017 년 2 월 27 일:

Hi Suzanne,

가스 캡 씰이 양호한 지 확인하십시오. 며칠-몇 주 동안 기다렸다가 빛이 다시 켜지는지 확인하십시오. 필요한 경우 검사를 다시하십시오. 스캔에 산소 센서 문제가 다시 표시되면 변경하기 전에 확인하도록하십시오. 다른 잠재적 인 문제로 인해 컴퓨터가 센서가 나쁘다고 믿을 수 있습니다. 는지 확인을 변경한 일반적인 항목에서 일정:공기 필터,스파크 플러그,스파크 플러그인 와이어,연료 필터,등등. 이 또는 수리 설명서에 대한 자동차의 소유자 설명서를 확인하십시오.,

행운을 빕니다.

수잔 월 27 일,2017.

TRAC/OFF VSC/CK 엔진에 와서,2005 년 TOYOTA SOLOAR2005SLE V6,실행에 좋은,그러나 가스 모가 느슨한 후에는 가스를 받고 그리고 모자 보 ALITTLE 느슨한,이것이 원인을 진단하는 코드를 보여 산소 센서으로 운전 후에 10 마일 다음날 조명이 떨어져 갔고 나는 그들 때까지 유지 센서는 고정된