Table of Contents
1-White / Blue Smoke?
entre os três fumos coloridos, o seu cortador de relva pode criar fumo branco ou azul – o mais comum. A maior parte do tempo vai embora por conta própria depois de um tempo de correr até que o fumo passe. É um sinal de que o motor do cortador de relva está a queimar óleo, que é a principal razão.,
Este resultado pode ser devido a qualquer das razões a seguir :
– Tombamento de seu cortador de lado ou usá-lo em uma encosta íngreme :
Se você sugestão o seu cortador de grama a caminho errado para que você possa dar uma olhada sob o convés ou substituir as lâminas, ele pode causar o óleo do motor para fazer o seu caminho para o cilindro e iniciar a gravação.
também, você pode tê-lo usado em uma superfície ou ângulo que é muito íngreme. Ambas as situações podem ocorrer no frasco que enche com óleo e fumo branco ou azul produzido a partir do escape.,
o que fazer:
Se o seu cortador de relva tiver começado a fumar depois de ter sido derrubado, pode livrar-se do fumo branco apenas deixando o cortador de relva em marcha lenta SEM carga até que o óleo derramado passe. da mesma forma, é melhor evitar usar o seu cortador de relva numa superfície com um declive superior a 15 graus. Verifique o guia do seu proprietário para encontrar a melhor maneira de reduzir o risco de vazamentos de óleo se você frequentemente inclinar o cortador de relva para limpeza ou manutenção.
– Sobrefillar o motor com óleo:
Motores De Cortador de relva geralmente requerem um pouco mais de meio litro, por isso, às vezes é fácil sobrefillá-los., Enquanto um motor de cortador de relva com menos de uma quantidade média de óleo vai enfrentar um monte de fricção. Por outro lado, um cortador de relva com muita gordura vai começar a vazar, e quando o motor fica quente, ele vai exibir fumaça como o óleo queima.
portanto, certifique-se de que não encheu o cortador de relva ao verificar o nível do óleo com a vareta localizada no reservatório. Eu escrevi um pequeno guia lá em baixo-mostra-lhe como verificar e mudar o óleo do seu cortador de relva.
o que fazer:
simplesmente levante a tampa da vareta, limpe a vareta com sucata, e reinserta-a no reservatório., Em seguida, aumentar a vareta mais uma vez e determinar o nível de óleo, dependendo da linha de “preenchimento” recomendado na vara. se o nível for muito elevado, despeje o óleo e depois volte a encher o reservatório com ele. Continue adicionando pequenas quantidades de óleo até que a escala corresponda à linha de “preenchimento” recomendada.a junta da cabeça danificada é muito menos provável, mas produz muito fumo. Ao contrário de soluções anteriores, isso seria uma causa de preocupação ou exigir que você faça um reparo severo.,
é um selo metálico utilizado para manter o motor bloqueado, localizado entre a cabeça do cilindro e o bloco de cilindro de um motor. O seu papel é selar a câmara de combustão. Se o seu cortador de relva tem uma junta rachada na cabeça, então o fumo não vai desaparecer se você derramar o cortador de relva por um tempo, como ele faz se estiver inclinado do lado ou sobrelotado com óleo do motor.quando não está a selar bem a cabeça do cilindro, pode vazar óleo do cárter e iniciar a combustão., Você também pode ouvir o ruído do fumo sendo soprado a partir da junta vazando e perda de compressão, o que gera baixa potência de saída do cortador de relva.
o que fazer:
junta da cabeça é encontrado no motor OHV, e se ele está danificado ou começa a vazar, a única maneira que você pode corrigi-lo é colocando uma nova junta da cabeça dentro.
primeiro, você terá que remover o fio sparkplug e remover os parafusos que contêm a cabeça do cilindro sobre o bloco do motor usando uma tomada.
então, você vai encontrar a junta danificada no bloco do motor onde a cabeça do cilindro se conecta., Retire – o e use uma ferramenta para raspar qualquer entulho duro para remover, mas tenha cuidado para não quebrar a superfície lisa ao raspar as peças.finalmente, coloque a nova junta no bloco do motor. Colocar a cabeça do cilindro na posição anterior antes de a aparafusar de volta à cabeça do cilindro e colocar o fio de faísca na lâmpada.anéis de pistão falidos: um anel de pistão danificado é provavelmente o pior de todas as razões anteriores. É tipicamente visto em cortadores de relva velhos desgastados ou se o cortador de relva é mal controlado., Quando estes anéis de pistão rachar, não há nada para segurar o óleo do motor de Acessar a câmara de combustão. Eles podem ficar danificados devido a:
um filtro de ar sujo ou desgastado pode deixar a poeira e outros fragmentos presos na câmara de combustão e prejudicar os anéis de pistão.
não substituir o óleo do motor no tempo irá causar lubrificação inadequada e danificar os anéis de pistão.
o que fazer:
Anéis de pistão falidos ou desgastados são o fim, infelizmente requer uma reconstrução completa do motor. É melhor instalar um novo motor-uma opção mais barata, e vem com uma garantia.