cum să remediați o mașină de tuns iarba pentru fumat? – Depanarea fumului motorului

1 – Fum alb / albastru? printre cele trei fumuri colorate, cositorul dvs. poate crea fum alb sau albastru – cel mai frecvent. De cele mai multe ori va dispărea singur după un timp de la alergare până când fumul se va șterge. Este un semn că motorul mașinii dvs. de tuns iarba arde ulei, care este motivul principal., acest lucru poate rezulta din oricare dintre următoarele motive:

– bascularea cositoarei pe o parte sau utilizarea acesteia pe o pantă abruptă:

dacă înclinați mașina de tuns iarba în mod greșit, astfel încât să puteți arunca o privire sub punte sau să înlocuiți lamele, poate provoca intrarea uleiului de motor în cilindru și arderea. de asemenea, este posibil să fi folosit-o la o suprafață sau un unghi prea abrupt. Ambele situații se pot întâmpla în sticla de umplere cu ulei și fum alb sau albastru produs de evacuare.,dacă mașina dvs. de tuns iarba a început să fumeze după ce a fost răsturnată, puteți scăpa de fumul alb doar lăsând mașina de tuns iarba să funcționeze la ralanti până când uleiul vărsat se șterge. în mod similar, cel mai bine este să evitați utilizarea cositoarei dvs. la o suprafață cu o pantă mai mare de 15 grade. Verificați Ghidul Proprietarului dvs. pentru a găsi cea mai bună modalitate de a reduce riscul de scurgeri de ulei dacă înclinați frecvent mașina de tuns iarba pentru curățare sau întreținere.

– supraîncărcarea motorului cu ulei:

motoarele de tuns iarba necesită de obicei puțin peste jumătate de litru, așa că uneori este ușor să le umpleți., În timp ce un motor de tuns iarba cu mai puțin de o cantitate medie de ulei se va confrunta cu o mulțime de frecare. Pe de altă parte, o mașină de tuns iarba cu prea multă grăsime va începe să scurgă, iar când motorul se încălzește, va prezenta fum pe măsură ce uleiul arde. deci, asigurați-vă că nu ați umplut excesiv mașina de tuns iarba verificând nivelul uleiului cu joja amplasată în rezervor. Am scris un mic ghid mai jos-vă arată cum să verificați și să schimbați uleiul mașinii de tuns iarba. pur și simplu ridicați capacul jojei, ștergeți bastonul cu resturi și reintroduceți-l în rezervor., Apoi ridicați din nou joja și determinați nivelul uleiului în funcție de linia recomandată de „umplere” de pe stick. dacă nivelul este foarte ridicat, turnați uleiul, apoi reumpleți rezervorul cu acesta. Continuați să adăugați cantități mici de ulei până când scala se potrivește cu linia de „umplere” recomandată.

3 – – Garnitură de cap deteriorată:

o garnitură de cap deteriorată este mult mai puțin probabilă, dar va produce mult fum. Spre deosebire de soluțiile anterioare, aceasta ar fi o cauză de îngrijorare sau ar necesita o reparație severă.,este un sigiliu metalic folosit pentru a menține motorul blocat, situat între chiulasa și blocul de cilindri al unui motor. Rolul său este de a sigila camera de ardere. Dacă mașina dvs. de tuns iarba are o garnitură de cap crăpată, atunci fumul nu va dispărea dacă turnați mașina de tuns iarba pentru o vreme, așa cum se întâmplă dacă este înclinat pe lateral sau supraîncărcat cu ulei de motor.când nu sigilează bine chiulasa, uleiul se poate scurge în el din carter și începe să ardă., De asemenea, puteți auzi zgomotul de fum suflat din garnitura care se scurge și pierderea compresiei, ceea ce generează o putere redusă de la mașina de tuns iarba.

ce trebuie să faceți:

garnitura de cap se găsește în motorul OHV, iar dacă este deteriorată sau începe să curgă, singurul mod în care o puteți remedia este prin plasarea unei noi garnituri de cap.în primul rând, va trebui să scoateți firul bujiei și să scoateți șuruburile care conțin chiulasa peste blocul motorului folosind o priză.apoi, veți găsi garnitura deteriorată pe blocul motor unde se conectează chiulasa., Scoateți-l și folosiți un instrument pentru a îndepărta orice resturi greu de îndepărtat, dar aveți grijă să nu rupeți suprafața netedă atunci când răzuiți piesele.în cele din urmă, așezați noua garnitură pe blocul motor. Așezați chiulasa înapoi în poziție înainte de a o fixa înapoi pe chiulasă și de a pune firul bujiei pe bujie.

3 – – Inele de piston eșuate:

un inel de piston deteriorat este probabil cel mai rău dintre toate motivele anterioare. Se observă de obicei la mașinile de tuns iarba uzate mai vechi sau dacă mașina de tuns iarba este slab controlată., Când aceste inele de piston se sparg, nu există nimic care să împiedice accesul uleiului de motor în camera de ardere. Acestea se pot deteriora din cauza:

un filtru de aer murdar sau uzat poate lăsa praful și alte mărunțișuri blocate în camera de ardere și poate deteriora inelele pistonului.

înlocuirea uleiului de motor la timp va provoca o lubrifiere inadecvată și va deteriora inelele pistonului.

ce trebuie să faceți:

inelele pistonului eșuate sau uzate sunt sfârșitul, din păcate necesită o reconstrucție completă a motorului. Cel mai bine este să instalați un motor nou – o opțiune mai ieftină și vine cu o garanție.