올랜도 국제 공항

군사 yearsEdit

비행장은 원래로 구성되어 미국, 군대 공기 부대시설하고 군사작전으로 1942 년에는 올랜도군 공장#2 보조 비행장을 올랜도 공군 기지,지금으로 알려진 올랜도 이그제큐티브 공항. 올랜도 육군 에어 필드#2 는 1943 년 1 월 Pinecastle 육군 비행장으로 개명되었습니다. At the end of World War II,Pinecastle 짧게 사용을 위해 전원이 공급되지 않는 글라이드의 테스트는 종 X1B-29 항공기 전에 프로그램으로 이동 Muroc 육군비행장에서 캘리포니아–이제 에드워드 AFB–세계 최초 초음속공합니다. 독립된 미국의 설립과 함께, 공군 1947 년,비행장 간단히에 위치한 관리인 상태가 될 때까지,다시 활성화되는 도중 한국 전쟁으로 전략적인 공기 명령(SAC)시설을 위한 B-47Stratojets 및 KC-97Stratofreighters 이름 Pinecastle 수 있습니다.

1950 년대에이 기지는 SAC 의 연례 폭격 및 항법 경쟁을 주최하기 시작했습니다. B-47Stratojet 은 1958 년 경쟁에서 추락하여 Pinecastle AFB 의 호스트 윙이었던 321 번째 폭격 윙의 사령관 인 Michael Norman Wright McCoy 대령을 죽였습니다. 이듬해 기지는 맥코이를 위해 이름이 바뀌 었습니다., 이 기지는 나중에 b-52Stratofortress 와 KC-135Stratotanker 를 운영하는 306 번째 폭격 날개의 본거지였습니다. 그것은 또한 사용에 의 EC-121 경고 스타 초기 경고의 항공기 966th 공중 조기 경보 및 제어 비행 중대,거주자 단위에서 맥코이에 할당된 항공우주어 명령입니다.

동안 쿠바 미사일의 위기에 1962,맥코이 공군 기지가되었다 앞으로 임시 운영에 대한 기본 이상 120F-100 슈퍼 Sabre F-105Thunderchief 전폭기와 기본베이스에 대한 U-2 정찰기 항공기 비행을 통해 쿠바도 있습니다., 이 U-2 중 하나는 쿠바 바네스 근처의 소련이 운영하는 SA-2 가이드 라인 지대공 미사일에 의해 격추되었다. 그 조종사,주요 루돌프 앤더슨,주니어,USAF,위기의 유일한 전투 죽음이었다. 위기 이후 McCoy AFB 는 1973 년까지 100 번째 전략 정찰 날개의 영구 U-2 운영 분리를 주최했습니다.

McCoy AFB 는 1973 년 초 베트남 이후 강제 감소의 일환으로 폐쇄로 확인되었습니다., 다음과 같은 해,맥코이의 306th 폭격의 날개는 불활성화,그 B-52D Stratofortress 및 KC-135A Stratotanker 항공기를 재할당하는 다른 골목 단위의 대부분은 맥코이 AFB 시설상의 도시 올랜도에 의해 일반적인 서비스 관리(GSA)에서 늦은 1974 년 아 1975. USAF 책임에 대한 비행장의 항공 교통 관제탑에 돌 Federal Aviation Administration(FAA)과 공항 설립된 그것의 자신의 충돌이,화재 및 구조학과,처음에 활용하여 장비 전송 by GSA.,

민간 군사 yearsEdit

1960 년대 초,제트 항공 항공편이 올랜도에 왔을 때,설치는 공동 민간 군사 시설이되었습니다.

보잉 707,보잉 720,더글러스 DC-8 및 Convair880 과 같은 초기 제트 라이너는 Herndon 공항(현재 Orlando Executive Airport)의 활주로보다 길고 견고한 활주로가 필요했습니다. 인근 호수와 상업 및 주거 개발했 확장용,그래서는 계약 사이에 도달 올랜도 시와 미국 공군 1962 년에 사용하는 맥코이 AFB 에서 공동 배열입니다., 군 제공하는 큰 AGM-28 개 개의 미사일 유지 보수 격납고와 관련 항공편 선 램프 지역에서 북동쪽 모퉁이의 분야에 대한 전환로 시민의 공항 터미널에 있습니다. 도시 그 비용을 커버 건물의 교체 미사일의 유지 보수 격납고에 기본베이스의 서쪽 항공편 라인입니다. 새로운 민간 시설은 McCoy 의 Orlando Jetport 로 알려져 있으며 McCoy AFB 와 함께 운영 될 것입니다. 이 협정은 오늘날 운영중인 다른 공동 민간 군사 공항의 모델이되었습니다.,

올랜도 제트 포트(Orlando Jetport)로가는 항공사 항공편은 1961 년 10 월 도시와 USAF 에 의해 계약이 체결 된 직후에 시작되었습니다. 다음 몇 년 동안 항공사의 항공편에서 이동 된 캘거리 공항(이름으로 1982 년에는 올랜도 이그제큐티브 공항(IATA:ORL,ICAO:KORL,FAA 뚜껑:ORL)). 1971 년 예정된 항공사는 델타 항공,동부 항공,내셔널 항공 및 서던 항공이었습니다.

경우 맥코이 AFB 폐쇄에 1975,일부 시설의도에서 군 제어를 지원하는 해군 훈련 센터 올랜도 여러 가지 테넌트 명령이 있습니다.,

There are only a few 거주지에서 원본 맥코이 AFB 사이트는 군사는 여전히 사용하는 등의 164th 방 포 여단에서 플로리다 군대 국가에서는 전 맥코이 AFB Officers Club 복잡한,군대 예약하는 단어는 전 SAC 경고 시설,1 부 David R. 윌슨 군 예약 센터로 지원하는 여러 개의 단위는 군대는 예비,해군 예비과 해병대하는 건설되었고 2002 년에,그리고 큰 해군의 교환을 위해 활성화, 을 예약하고 은퇴한 군인과 그 가족.,

Civil yearsEdit

1975 년에 최종 공군 파견을 떠나 맥코이 AFB 더 올랜도지,박물관(GOAA) 로 설립되었 국탠다드 차타드 지방 정부 기관 및 기업의 자금의 도시 올랜도도 있습니다. GOAA 의 임무는 작동,관리 및 건설 감독의 확장 및 개선에 모두 올랜도 국제 공항과 올랜도 이그제큐티브 공항., 공항은 1976 년 1 년 후 현재 이름과 국제 공항 지위를 얻었지만 오래된 IATA 공항 코드 MCO 와 ICAO 공항 코드 KMCO 를 유지했습니다.

공항은 1978 년 미국 세관 서비스 대외 무역 지대(FTZ)가되었으며,구역은 FTZ#42 로 지정되었다고 전했다. 1979 년,이 시설은 또한 비행 운영 및 여객 교통에 따라 FAA 에 의해 대형 허브 공항으로 지정되었습니다.

1978 년 현재의 육로터미널과 통로터미널 1,3 의 건설이 시작되어 1981 년에 개통되었다., 1983 년에 작은 예배당이 열렸습니다.공항 확장 건설 중 사망 한 마이클 갤빈(Michael Galvin)을 기념합니다. 원래 국제 콩 코스는 에어 사이드 1 에 보관되어 1984 년에 문을 열었습니다. 공항의 동쪽 개발을 시작하기위한 자금은 1986 년에 보세되었으며,활주로 17/35(현재 17R/35L)는 1989 년에 완공되었습니다. 에어사이드 4 는 1990 년에 개장했으며 국제선 처리를 위한 국제 콩코스도 포함하고 있습니다., 노스 터미널 단지로 알려지게 될 내용을 작성한 에어 사이드 2 는 2000 년에 완성되었으며,2006 년에 마지막으로 추가 게이트가 추가되었습니다. 활주로 17L/35R 은 2003 년에 개장하여 공항에 총 4 개의 활주로를 제공했습니다.

1978 년 공항은 5 백만 명의 승객을 처리했습니다. 2018 년까지 그 숫자는 47 백만으로 증가했습니다. 오늘은 51 평방 킬로미터(19.7 평방 마일)를 커버하고 136 평방 킬로미터(52.,4 개 평방 마일),달라스-포트 워스 국제 공항 70 평방 킬로미터(26.9sq mi)에서 사우스웨스트 플로리다 국제 공항까지 커버 55 평방 킬로미터(21.2sq mi),및 워싱턴 덜레스 국제 공항까지 커버 53 평방 킬로미터(20.3sq mi). MCO 는 345 피트에서 북미에서 네 번째로 높은 제어 타워를 보유하고 있으며 이전 공군 및 FAA 제어 타워 2 개를 대체합니다.

올랜도는 지정된 우주 왕복선 비상 착륙 지점이었습니다., 서쪽 측면의 활주로,활주로 18L/36R 및 활주로 18R/36L,를 위해 설계되었 B-52 스 트래 토 폭격기 때문에 그들의 호텔 NASA 의 존 F. 케네디 우주 센터,었다는 분명한 선택에 대한 비상 착륙을 긴급한 상황이 반환하는 발사 사이트(RTLS)시도는 땅에서 KSC 떨어진 짧습니다. 활주로도 비상사태환 사이트를 위한 미항공 우주국의 보잉 747 셔틀 운송 항공기 이동할 때에는 인공 위성 중 하나에서 서쪽 해안에 수정이 일거나 돌려 복구에서 에드워드 공군 기지,캘리포니아 또는 이 White Sands Missile Range,New Mexico.,

동부 라용 올랜도의 허브로 1970 년대와 1980 년대 초고,”공식 항공사의 월트 디즈니다.”다음과 같은 동양의 죽음,Delta Air Lines 이 역할에만 그것이 나중에 많이 뽑아의 그것의 큰 항공기 허브 작업에서 올랜도 및 집중된 그것의 서비스가 지역 제트 항공기 전에 아래로 당겨 허브에서 완전히 2000 년대 중반습니다.

On February22,2005 년 공항되는 첫 번째 공항에서 플로리다 동의 전자 전달하고 SunPass 료 트랜스폰더의 형태로 지불을 위해 주차장이 있습니다., 이 시스템을 통해 운전자는 티켓을 당기거나 주차료를 지불하기 위해 멈추지 않고 주차장에 입장하고 나갈 수 있습니다. 두 개의 통로 역할을 하는 공항 SR528(Beachline 도)및 SR417(센트럴 플로리다 GreeneWay),이러한 시스템을 사용한 자동적인 수신자 부담 컬렉션입니다.

원래의 터미널 건물,개조,격납고 설명했다가 불충분한 작업에 심을 때 그것은 최고의 서비스와 시설을 제공으로 올랜도 디트로이트. 1981 년에 폐쇄 된 후,그것은 여러 세입자를 통과했으며,그 중 마지막은 UPS 였습니다. 그것은 2006 년 5 월에 철거되었습니다.,

2010 년 2 월 1 일,Allegiant Air 는 공항에서 작업을 시작했습니다. 이 회사는 올랜도 샌포드 국제 공항(SFB)일정의 절반을 올랜도로 옮겨서 고비용 공항에서 수익을 테스트했습니다. 을 평가한 후의 경로 중 올랜도,캐리어를 통합하기로 결정했고 올랜도 지역의 작업을 Sanford 을 인용하는 무능력을 달성하는 요금 프리미엄에는 올랜도로 예상되는,여객 환경에 대한 올랜도 샌퍼드 국제공항 높은 비용에서 올랜도에 예상보다 더욱 효율적 운영 체제 환경에서 Sanford.,

In March2015,에미리트 연 것이라고 발표하였을 시작 일일 서비스에서 공항까지 두바이 국제 공항 처음 1 월 2015. 공항은 서비스가 발표되기 전에 5 년 동안 에미레이트 항공을 유치하려고했습니다. 올랜도 인터내셔널은 플로리다에서 에미레이트 항공이 제공 한 최초의 공항이었습니다., 항공사는 세 개의 중요한 시장에 대한 항공편:여가 및 기업 여행자와 함께 지역 주민의 아시아 문화 유산에 여행하는 아시아는 잘에서 제공하는 항공사입니다. 더 올랜도지,박물협회의 자 프랭크 Kruppenbacher 라는 새로운 서비스”문제 없이 가장 크고,가장 중요한 이동을 위해 앞으로 우리의 공항”그리고 예측하는 지역의 경제적 영향은 새로운 서비스는$100million annually. 취임 비행은 Airbus A380 으로 이루어졌습니다. 정기적으로 예정된 항공편은 보잉 777-300ERs 와 함께 운항됩니다., Gate90 은 비행기가 올랜도에 처음 도착한 지 3 년 후인 a380 을 올바르게 처리 할 수 있도록 2018 년 여름에 업데이트되어 gate84 에 도킹했습니다.

2016 년 5 월 18 일,공항은 WOMX-FM 의 FM HD 라디오 서브 채널 인 자체 라디오 방송국 인 FlyMCO105.1HD2 를 출시했습니다. 과의 목표는”유지하는 승객 정보,즐겁게 알”FlyMCO105.1HD2 에 대한 빠른 액세스를 제공합 up-to-date 공항 정보,지역의 날씨,현대 성인/top-40 팝 음악이다., 라디오 방송국을 들을 수 있는 걸쳐 11 센트럴 플로리 카운티(오렌지,Seminole,오세올라,볼 루시아,Brevard,호수,마리,Flagler,포크,섬터 및 퍼트남),을 통해 WOMX 의 소유자 Entercom,는 스트리밍을 통해 Radio.com 웹사이트/외부 응용 프로그램의 센트럴 플로리다.

2017 년 공항은 플로리다 주에서 가장 바쁜 공항이되기 위해 마이애미 국제 공항을 능가하는 4460 만 명의 승객에 도달했습니다.,

FutureEdit

올랜도 국제 공항 복합 터미널은 현재 건설 중인 약 마일로 인해 남쪽의 주요 공항 터미널도 있습니다. 새로운 역은 부분적으로 투자되는 플로리다 부서의 교통편을 제공으로 올랜도에 대한 역 Brightline 더 높은 속도로 지역 철도 서비스를 남쪽에 플로리다,가능성이 Sunrail,링크 및 국제 드라이브입니다., 역는 연결되는 주요 터미널을 통해 자동화된 사람들 발동기(APM)시스템은 대부분을 재사용하는 계획에서 원래 플로리다 고속철도 Orlando Airport station,지되었다는 북쪽 종점의 초기 Orlando-탬파 경로를 따라 고속 4,복도는 프로젝트를 죽었다. 의 일환으로 추정된$684 만 가격 태그를 복합 터미널,공항 기관은 건물은 새로운 공간 2,500 주차장이 있습니다.

SunRail 통근 철도 서비스에 대한 향후 연결도 모색 중입니다., 로 현재 SunRail 라인을 따라 여행 Orlando Utilities Commission 철도 박차를 가하기 전에,어느 분기에게 복합역,또는 중간 전송 포인트에서 가 완료 여행을 제공합니다., 여러 옵션이 있는 것으로 간주에 대한 링크-드라이브,중 높은 자기부상열차 시스템을 구축하여 미국의 자 기술,공항을 연결하는 오렌지카운티 컨벤션센터,플로리다 몰,Sand Lake Road SunRail 역,또는 가벼운 레일 링크에 따라 실행하고 유사한 경로로상 대안 사항과 국제 드라이브입니다.,

In May2015,이사회의 올랜도지,박물관(GOAA)투표를 만장일치로 승인의 건설$1.8billion 남 터미널 컴플렉스(STC)에 위치 할 것이 바로 남쪽의 기존 터미널도 있습니다. STC 는 2018 년 초에 완공 된 South Airport Intermodal 터미널과 인접 해 건설 될 예정이며,둘 다 새로운 자동화 된 People Mover(APM)를 통해 기존 터미널에 연결됩니다., 단계 I(는 것으로 알려진”터미널 C”)을 포함한다는 약 300 에이커(120ha)고 포함됩니다 새로운 항공기를 유도로,앞치마,2.7million-square-foot(250,000m2)터미널 건물 16-24 게이트,그리고 6 층 5,000 공간을 주고 있습니다. STC 의 건설은 2017 년에 시작되었으며 2021 년까지 가동 될 것으로 예상됩니다.

2018 년 6 월 GOAA 는 남쪽에 또 다른 6 개의 게이트를 추가 할 Phase1X 로 알려진 Phase1 의 확장을 승인했습니다. 뉴 사우스 터미널을 건설하는 건설 회사는 헨셀 펠프스(airside)와 터너-키윗 합작 투자(landside)입니다., Vanderlande Industries 는 새로운 하이테크 IC 수하물 취급 시스템을 제공 할 것입니다.피>