<<브레이크|차축 드라이브 부팅>>
그것이 무엇입니까?
냉각수는 엔진에서 열을 흡수 한 다음 라디에이터를 통해 소산하는 유체입니다. 또한 겨울철에 열을 크랭크 할 때 승객 실의 열교환기를 통해 소산됩니다.
일반적으로 부동액이라고하는 냉각수는 에틸렌 또는 프로필렌 글리콜과 물의 혼합 물이며 일반적으로 50/50 비율입니다.,
정비기 냉매 배출 포함 및/또는 세척하는 차량의 냉각 시스템을 대체 오래 된 절삭유 신선한 냉각수.
권장 될 때이 서비스를 수행해야합니까?
대부분의 자동차는 플라스틱 냉각제 회복 탱크(상단의 사진)에 연결되어 있 라디에이터 호스로,그렇게 할 필요가 없을 열 라디에이터 캡 자체(오렌지 레이블에서 바닥). 냉각수 수준은 엔진이 뜨거울 때 탱크의 최대 또는 핫 라인에 있어야하며 차가울 때 더 낮아야합니다.
예., 배출 냉각수과 채우는 시스템이 먼지를 제거하고 녹할 수 있는 입자가 막히 냉각 시스템에서 문제가 발생 겨울과 여름에 있습니다.이 작업을 수행해야하는 이유는 무엇입니까?
뜨겁고 적대적인 환경에서 작동하기 때문에 시간이 지남에 따라 냉각수가 고장납니다. 가장 중요한 것은,냉매의 녹 억제제 사용을 떠나,작은 냉각 구절에서 당신의 엔진 라디에이터 취약 부식입니다. 이러한 녹 억제제를 사용하더라도 필연적으로 일부 부식이 일어나 냉각수를 파편으로 오염시킵니다.
이 작업을 수행하지 않으면 어떻게됩니까?,
녹 억제제가 작동을 멈 추면 냉각 시스템이 내부에서 녹을 것입니다. 자동차의 냉각 시스템에서 녹의 가장 큰 원천은 엔진 블록입니다.
시간에,이러한 비트의 녹은 또한 방해 작은 구절에서 방열기와 히터,을 일으키고 엔진오. 엔진이 과열되면 결과는 다른 사람이 만들어야하는 정비사에게 보너스 요트 지불입니다.
간격 사이에 유지 보수가 필요합니까?
냉각수 레벨을 주기적으로 점검하십시오., 사용 설명서에는 냉각수 수준을 점검 할 수있는 권장 간격이 있습니다.
을 확인하는 경우 냉각수 레벨을 때의 엔진,차가운 냉각수해야에서나 위에”최소한”또는””를 입력 라인에 대한 투명한 리필 컨테이너입니다. 엔진이 뜨거울 때 냉각수 수준을 확인하면 냉각수가”최대”라인 또는 바로 아래에 있어야합니다.
냉각수의 소실은 외부 또는 내부 누출로 인해 발생할 수 있으며 후자는 더 비쌉니다., 하나에 해결해야 신속하게,이후 실행 저렴한 또는 냉각수의 지도할 수 있는 치명적인 엔진이 실패하고 많은 배를 지불하여 귀하의 기계입니다.
| 이 작업을 직접 수행 할 수 있습니까? | |
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| 이것은 어디에 따라 순위를 자동차에 이야기 do-it-yourself 규모: | |
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두 가지 종류의 스크류드라이버?,나는 집 주변에 사진을 성공적으로 매달아 놓았다. |
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이 바뀌었어요 자신의 기름입니다. |
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나가 고정된 것에서 자동차를 포함 하는 제거보다 더 다섯 볼트이다. |
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나는 작동하는 원자로의 나무입니다., |
경우에 당신은 라이브는 온도유,우리는 당신이 당신의 기계공을 요구하의 농도를 확인 절삭유를 지원합니다. 희석되거나 약한 냉각수는 온도가 화씨 32 도 이하로 떨어지면 얼어 붙을 수 있습니다.사용 설명서를 확인하여 자동차가”수명이 긴”냉각수를 사용하는지 확인하십시오. 처음 10 만 마일의 경우 단순히 냉각수가 누출되거나 연소되지 않았는지 확인하기 위해 냉각수 수준을 점검해야합니다.,
자동차 토크 팁:부동액은 달콤한 향기와 맛이있어 애완 동물이 특히 매력적입니다. 물건의 반 티스푼만큼 작은 평균 크기의 고양이를 죽일 수 있으며,8 온스는 75 파운드짜리 개에서 할 것입니다. 없는 물질에 추가할 수 있는 부동액을 덜 매력적인 동물,하지만 부동액으로 만든 프로필렌 글리콜 대신 평소 에틸렌 글리콜에 대한 세 번째로 독성이 있습니다. 프로필렌 글리콜은 Sierra,Prestone Low Tox 및 Texaco PG 라는 브랜드 이름으로 판매됩니다.
>joe Wiesenfelder 의 사진,자동차.,com
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