한번 흘낏 국제 공항

초기 및 prominenceEdit

의 건설은 공항에서 시작했는 1936 년에 문을 열었 1938 년 첫 번째 방문에서 월 11 는 올해에 의해 주장 더글러스 프레이저 플라잉 여우 엄의 황제로부터. 몇 년 안에 4 개의 활주로가 있었고 세계에서 가장 큰 공항이었습니다. 1949 년까지의 공식 명칭은 뉴 펀들 랜드 공항이었습니다.

1940 년 뉴 펀들 랜드 공항의 운영은 뉴 펀들 랜드의 지배에 의해 왕립 캐나다 공군(RCAF)에 할당되었고 1941 년 RCAF 역 갠더로 개명되었습니다., 비행장게 사용되었으로 RAF 페리 명령과 항공운송 명령을 수송을 위한 새로 지어진된 항공기가 대서양을 가로 질러 유럽 극장뿐만 아니라,에 대한 준비 운영잠 순찰 전용 사냥 U-보트에서 노스 웨스트합니다. 수천의 비행 항공기에 의해 미국 공군을 통해 교환하는 미국 군대 공기의 힘,그리고 RCAF 운명에 대한 유럽의 극장,여행을 통해 한번 흘낏.,

캐나다 왕립 해군(RCN)설립 해군 라디오 방송국 간더 비행장에서 사용하여,역으로 듣는 게시물을 탐지하는 변속기와 위치 적 잠수함 및 전함.,

다음과 같은 전쟁,RCAF 손으로 조작의 비행장에 다시 자치 정부에서 월 1946 년,하지만 하나의 라디오 방송국이 유지하고 군사 역할에 대해 전체 시설에서는 업그레이드를 통해 확인할 수 있다. 캐나다 연방 정부는 뉴 펀들 랜드가 1949 년 캐나다에 합류 한 후 갠더 공항으로 이름을 변경했습니다. 그것은 1959 년에 현재의 여객 터미널을 열었습니다.

대서양 횡단 급유 stopEdit

1945 년 9 월 16 일 최초의 대서양 횡단 증명 비행 인 Pan AM DC-4 는 서 아일랜드의 Shannon 으로 Gander 를 출발했습니다., 1945 년 10 월 24 일,미국의 해외 항공사 DC-4 인 최초의 예정된 상업 비행이 Gander 를 통과했습니다.

뉴펀들랜드가 연맹에 진입한 후,정부는 공항 갠더 국제공항으로 개명했고,캐나다 연방 교통부의 행정부 하에 들어왔다. 활주로와 터미널에 수많은 개선이 이루어졌습니다.

Gander 는 북미와 유럽 사이의 great circle 루트 근처에 있습니다., 1940 년대부터 그것의 연료를 중지에 대한 대서양 횡단 항공편이 역할을 계속했을 통해 1960 년대 초 어떤 경우에는 1990 년대. 업자에 둘 중에 이 시대가 포함되어 있:

• 로부터 운영하신 Il-86 광동하는 동안 항공편 1980 년대와 1990 년대 초반 사이에 모스크바와 같은 장기적으로 뉴욕과 아바나(HAV). 인 IL-86 의 제한된 범위의 약 2,000 마일(3,200km),는 항공편을 만들 것 급유 중지에서 모두 Shannon 고 간더로가는 도중에 최종 목적지입니다., 보잉 747-200s 의 동대의 전형적인 범위에서 5000–6,000km(8,000–9,700km)고 있었다 훨씬 더 잘나가는 국제 항공입니다. IL-86 은 아에로플로트와 후속 포스트 소비에트 항공에 의해 거의 독점적으로 사용되었습니다.
• 에어 프랑스로 도망을 여러 서비스를 통해 한번 흘낏 연결하는 파리 샤논 몬트리올,보스턴,뉴욕에 1950 년대.
• 미국 해외로부터 사용되는 컷으로 중지에 대한 별자리 록히드 항공은 뉴욕과 런던에서 1947.,
• 영국 해외 항공사 운영하는 별자리에서 런던-Shannon-한번 흘낏-뉴욕,런던-글래스고-한번 흘낏-뉴욕과 런던-글래스고-한번 흘낏-몬트리올의 노선에서 1947. 여 1960 년,둘 중의 대안으로 사용하는 글래스고하거나 Shannon 중지에 대한 브리스톨 브리타니아의 서비스를 몬트리올,토론토.
• 동독과 쿠바 간 Interflug 항공편은 1989 년 항공사가 Airbus A310s 를 사용하기 시작할 때까지 Gander 에서 연료를 보급하는 것을 중단 할 것입니다.
• KLM 은 1946 년부터 Gander 를 암스테르담-글래스고-Gander-뉴욕 서비스에서 정류장으로 사용했습니다.,
• Pan American World Airways 는 1946 년부터 New York-Idlewild 와 Shannon(런던과 리스본으로 계속)사이의 대서양 횡단 Douglas DC-4 서비스의 정류장으로 Gander 를 사용했습니다. 한번 흘낏 남아에서 사용하여 1960 년에는 정지에 대한 Douglas DC-7 개의 서비스 사 뉴욕 및 스칸디나비아 있지만,다른 대서양 횡단 항공편을 무시 한번 흘낏는 점이다.
• Sabena 는 1949 년부터 Douglas DC-6s 를 사용하여 Brussels-Shannon-Gander-New York 서비스를 운항했습니다.
• 스칸디나비아 항공은 1946 년부터 Stockholm-Oslo/Copenhagen-Prestwick-Gander-New York 서비스를 운항했습니다.,
• Trans-캐나다 에어 라인에 사용되는 컷으로 정한 대서양 횡단 서비스는 런던에서 1946 년도 운영하는 로컬 서비스에서 한번 흘낏 세인트 존의하고 있습니다.
• 트랜스 월드로부터 운영하는 보스턴-한번 흘낏-섀넌 및 보스턴-한번 흘낏-아조레스-리스본 서비스에서 1947 를 사용하여 별자리와 함께,이후 서비스 목적지가 유럽,중동,인도.

활주로 04/22 는 1971 년에 8,400 에서 10,500 피트(2,560 에서 3,200m)로 확장되었습니다.

1960 년대에 더 긴 범위의 제트기가 출현함에 따라 대부분의 항공편은 더 이상 연료를 보급 할 필요가 없었습니다., 별거 중요성이 감소했지만,그것은 남의 집에 간더 제어,둘 중 하나 항공 교통 관제 센터(다른 Shanwick 해양 관에서 웨스턴 아일랜드)에는 직접적인 높은 수준의로부터의 North Atlantic. 유럽이나 북미를 오가는 대부분의 항공기는 이러한 항공 교통 통제 중 적어도 하나와 대화해야합니다.,

어떤 상업적인 대서양 횡단 항공편 여전히 사용할 수컷으로 급유톱;가장 주목할만,일 미국의 유산을 사업자(미국 항공사와 델타항공에서는 특정)를 이용하는 보잉 757 연결은 작은 유럽 도시의 주요 허브입니다. 757 은 대서양 횡단 비행을 위해 의도되거나 설계된 항공기가 아니 었으므로이 점에서 특히 영향을받습니다., 이 실습은 논란이 되었습니다 이 강력한 역풍을 통해 대서양 바다 겨울 개월 동안 발생할 수 있습에서 항공편에 선언되는”최소한 연료”강제 적용 충전를 중지에서 한번 흘낏하기 위해서 안전하게 그들의 여행을 완료합니다.

냉전 시대,간더었에 대한 주목할만한 사람의 수에서 이전의 바르샤바 협약의 나라가 거기에 망명(를 포함하여 소련 체스 선수 이고르 피아니스트 Vasilyevich 이바노프,쿠바 올림픽 수영선수 Rafael Polinario,그리고 베트남 여자 유명한 촬영으로는 벗은 소녀의 탈출 napalmed 마을,판 Thi Kim Phuc)., 그것은 비행기가 동유럽 또는 소련에서 쿠바로가는 도중에 멈출 수있는 몇 안되는 연료 보급 지점 중 하나였습니다.

On December12,1985,둘의 사이트였 화살표 항공 1285 재해에는 미국 Douglas DC-8 256 에 이륙하는 동안,아마 때문에 대기 입힌;다. 충돌은 3 월 2019 현재 캐나다 토양에서 가장 치명적인 비행기 사고 였고 남아 있습니다.,

한번 흘낏 국제 공항 AuthorityEdit

한번 흘낏 국제 공항 기관(GIAA;French:Autorité aéroportuaire 데 간더)1996 년에 형성되었으로,캐나다 정부는세한 내용을 확인하시기 바랍는 그것의 직접적인 통제의 공항하는 전국의 유사한 운영 기관입니다. 이전에,한번 흘낏에 의해 운영되고 정부의 뉴펀들란드와 래브라도에서 1938 년 1942 년에서 1945 년 1949 전송하기 전에 정부에 캐나다의 경우 뉴펀들랜드가 되었다. 그것의 임무는 자급 자족 방식으로 공항을 운영하는 것입니다., 항공사에 대한 착륙 수수료,승객에 대한 출발 수수료,주차 수익 및 시설 대여로 수익을 얻습니다. 수익은 운영 및 자본 비용에 사용됩니다.

GIAA 는 민간 공항 만 운영하며 인근 Gander(James Paton Memorial Regional Health Centre)Heliport 나 CFB Gander 를 감독하지 않습니다.,

가동 노란색 RibbonEdit

On September11,2001 년 미국 영공 닫기 때문에서의 테러리스트 공격,수컷 국제 호스트를 재생 38 항공기,총 6,122 승객과 473 승무원,일부분으로 작업의 노란색 리본입니다. 갠더 인터내셔널은 핼리팩스 외에도 운영에 관련된 다른 캐나다 공항보다 더 많은 항공편을 받았습니다., 이 6,595 명의 승객과 승무원을 차지한 최고의 총 승객이 그에 상륙했는 캐나다의 공항은 작업과 관련된 뒤에,밴쿠버리입니다.

주요 이유는 한번 흘낏 받은 너무 많은 트래픽을 처리하는 능력이 큰 항공기 때문에 캐나다 운송 및 탐색의 캐나다 지시 조종사에서 오는 유럽을 피하는 주요 공항에서 중앙 캐나다와 같은 토론토 피어슨과 몬트리올-Dorval., 리셉션은 이러한 여행에서 받은 중앙의 뉴펀들랜드 커뮤니티 공항 근처 중 하나가되었습니다 가장 널리 보고 행복한 이야기를 둘러싸고 있는,그리고 각색에서 뮤지컬에서 왔습니다.

작전 중 지원을 위해 Gander 와 Halifax 의 사람들을 기리기 위해 lufthansa 는 2002 년 5 월 16 일에 새로운 Airbus A340-300″Gander/Halifax”를 지명했습니다. 그 비행기는 등록 D-AIFC 와 함께 나열되어 있으며 독일 외부에서 도시 이름을 가진 그 함대의 첫 번째 항공기였습니다.,

공항이트에 대한 캐나다의 기념비를 표시하는 첫 번째의 기념일,공격 통해는 총리 Jean Chrétien,Transport Minister David Collenette,미국 대사는 캐나다 Paul Cellucci,과 지방 및 지역 당국 주재. 전년도 그곳에서 기분 전환 된 6,600 명 중 2,500 명도 행사에 참석했습니다.