Gander Mezinárodní Letiště

První let a prominenceEdit

Výstavba letiště začala v roce 1936 a to bylo otevřeno v roce 1938, s jeho první přistání na 11. ledna tohoto roku, Kapitán Douglas Fraser létání Fox Moth Imperial Airways. Během několika let měla čtyři přistávací dráhy a byla největším letištěm na světě. Jeho oficiálním názvem až do roku 1949 bylo letiště Newfoundland.

v roce 1940 byl provoz letiště Newfoundland přidělen Dominionem Newfoundlandu královskému kanadskému letectvu (RCAF) a v roce 1941 byl přejmenován na stanici RCAF Gander., Letiště bylo intenzivně využíváno RAF Ferry Command a Letecké Dopravy Příkaz pro přepravu nově postavená letadla přes Atlantický Oceán k evropě, stejně jako pro pořádání provozní protiponorkové hlídky věnoval lovu ponorek v severozápadním Atlantiku. Přes Gander putovaly tisíce letadel letectva armády Spojených států přes přechod na armádní letectvo Spojených států a RCAF určené pro evropské Divadlo.,

Královské Kanadské Námořnictvo (RCN) také založil Námořní Rádiové Stanice Houser na letišti, pomocí stanice jako odposlouchávací detekovat vysílání a umístění nepřátelských ponorek a válečných lodí.,

po válce předal RCAF provoz letiště zpět vládě Dominionu v březnu 1946, ačkoli rozhlasová stanice RCN zůstala a vojenská role pro celé zařízení byla modernizována studenou válkou. Kanadská federální vláda změnila název na letiště Gander poté, co Newfoundland vstoupil do Kanady v roce 1949. Současný terminál pro cestující otevřel v roce 1959.

transatlantické tankování stopEdit

na 16 září 1945 první transatlantický prokazující let, Pan Am DC-4, odešel Gander pro Shannon v západním Irsku., Dne 24. října 1945, první plánované komerční let, Americký Overseas Airlines DC-4, prošel přes Gander.

po vstupu Newfoundlandu do konfederace vláda přejmenovala mezinárodní letiště airport Gander a dostala se pod správu kanadského Federálního ministerstva dopravy. Na drahách a terminálech byla provedena řada vylepšení.

Gander je blízko velké kruhové trasy mezi Severní Amerikou a Evropou., Začíná v roce 1940 to bylo tankování zastávkou pro transatlantické lety a pokračoval v této roli až na počátku 1960, a v některých případech do roku 1990. Dopravci na Gander během této éry v ceně:

• Aeroflot provozuje Iljušin Il-86 widebody lety během 1980 a brzy 1990 mezi Moskvou a takové dálkových destinací, jako je New York a Havana (HAV). Vzhledem k omezenému dosahu IL-86 přibližně 2 000 mil (3 200 km) by lety zastavily tankování jak v Shannonu, tak v Ganderu na cestě do konečného cíle., Boeing 747-200s stejné éry měl typické rozmezí od 5,000–6,000 mil (8,000–9,700 km) a byl mnohem vyhledávanější mezinárodními leteckými společnostmi. IL-86 byl používán téměř výhradně Aeroflotem a nástupnickými postsovětskými leteckými společnostmi.
• Air France běžel několik služeb, přes Gander spojující Paříž a Shannon do Montrealu, Bostonu a New Yorku v roce 1950.
• American Overseas Airlines používá Houser jako doraz pro Lockheed Constellation lety mezi New York a Londýn z roku 1947.,
• British Overseas Airways Corporation provozovala souhvězdí na Londýn-Shannon-Gander-New York, Londýn-Glasgow-Gander-Montreal od roku 1947. Do roku 1960 byla zastávka Gander používána pouze jako alternativa k zastávce Glasgow nebo Shannon pro Bristol Britannia service do Montrealu a Toronta.
• Interflug letů mezi Východní Německo a Kuba by se zastavit, aby natankovali v Gander do letecké společnosti začal používat Airbus A310 v roce 1989.
• KLM používal Gander jako zastávku na Amsterdam-Glasgow-Gander-New York od roku 1946.,
• Pan American World Airways používá Houser jako doraz pro transatlantické Douglas DC-4 služby mezi New York-Idlewild a Shannon (pokračování na Londýn a Lisabon) začíná v roce 1946. Houser zůstal v provozu v roce 1960 jako doraz pro Douglas DC-7 služby mezi New Yorkem a Skandinávii, ačkoli jiné transatlantické lety obešel Gander.
• Sabena provozovat v Bruselu-Shannon-Gander-New York služby od roku 1949 pomocí Douglas DC-6s.
• Scandinavian Airlines provozuje Stockholm-Oslo/Kodaň-Prestwick-Gander-New York služby od roku 1946.,
• Trans-Canada Air Lines používala Gander jako zastávku pro transatlantickou službu do Londýna od roku 1946 a také provozovala místní službu z Ganderu do St.John ‚ s a Sydney.
• Trans World Airlines provozuje Boston-Gander-Shannon a Boston-Gander-Azory-Lisabon služby, od roku 1947 pomocí Souhvězdí, s navazující služby do destinací v Evropě, na Středním Východě a v Indii.

přistávací Dráha 04/22 byla prodloužena z 8,400 k 10,500 ft (2.560 žoky až 3200 m) v roce 1971.

s příchodem trysek s delším dosahem v 60. letech již většina letů nepotřebovala doplňovat palivo., Houser se snížil význam, ale zůstává doma z Gander Kontrolu, jeden ze dvou středisek řízení letového provozu (jiné bytí Shanwick Oceanic Control v západní Irsko), které směrují na vysoké úrovni airways Severního Atlantiku. Většina letadel cestujících do A Z Evropy nebo Severní Ameriky musí mluvit alespoň s jedním z těchto kontrol letového provozu.,

Některé komerční transatlantické lety stále používat Houser jako tankování; nejvíce pozoruhodně, některé Americké dědictví dopravci (United Airlines a Delta Air Lines, zejména), kteří používají Boeing 757 pro připojení menších Evropských měst s jejich hlavní US náboje. 757 je v tomto ohledu zvláště ovlivněn, protože to nebylo letadlo určené nebo určené pro transatlantické lety., Tato praxe byla kontroverzní, jelikož silnému protivětru nad atlantickým Oceánem během zimních měsíců může mít za následek lety prohlásil, že „minimální palivo“, nutí tankování na Gander aby se bezpečně dokončit svou cestu.

Během Studené Války, Houser byl pozoruhodný počet osob z bývalé Varšavské smlouvy národy, který přeběhl tam (včetně Sovětský šachista a klavírista Igor Vasiljevič Ivanov, Kubánský Olympijský plavec Rafael Polinario, a vietnamka, která skvěle fotografoval jako nahá dívka prchající před napalm vesnice, Phan Thi Kim Phuc)., Byl to jeden z mála tankovacích míst, kde se letadla mohla zastavit na cestě z východní Evropy nebo Sovětského svazu na Kubu.

12. Prosince 1985 byl Gander místem katastrofy letu Arrow Air 1285, při níž se během vzletu zřítil McDonnell Douglas DC-8 s 256 na palubě, pravděpodobně kvůli atmosférické námraze; nebyli přeživší. Havárie byla a zůstává od března 2019 nejsmrtelnější nehodou letadla na kanadské půdě.,

Gander Mezinárodní Letiště AuthorityEdit

Gander Mezinárodní Letiště Orgánu (GIAA; francouzsky: Autorité aéroportuaire de Houser) byla založena v roce 1996 Vládou Kanady, který byl prodat své přímé kontroly na letištích po celé zemi, aby podobné provozní agentury. Dříve, Houser byl provozován Vláda Newfoundland a Labrador od roku 1938 až 1942 a 1945 až 1949 před převedením na Vládu Kanady, když Newfoundland stala provincie. Jejím posláním je provozovat letiště soběstačným způsobem., Své příjmy získává z přistávacích poplatků u leteckých společností, poplatků za odlety cestujících, příjmů z parkování a pronájmu zařízení. Výnosy se používají pro provozní a kapitálové výdaje.

GIAA provozuje pouze civilní letiště a dohlíží na nedaleké Gander (James Paton Memorial Regional Health Centre) Heliport ani CFB Gander.,

Operace Žluté RibbonEdit

11. září 2001, se Spojené Státy vzdušný prostor uzavřen z důvodu teroristických útoků, Gander Mezinárodní hrál hostitele pro 38 letadel, v celkové výši 6,122 cestujících a 473 posádky, jako součást Operace Yellow Ribbon. Gander International obdržel kromě Halifaxu více letů než jakékoli jiné kanadské letiště zapojené do operace., Na 6,595 cestujících a posádky tvořily třetí nejvyšší celkový počet cestujících, které přistálo v Kanadském letiště zapojený do provozu, za Vancouver a Halifax.

hlavní důvod, že Gander dostal tak velký provoz, byla její schopnost zvládnout velké letadlo a protože Transport Canada a Nav Canada pokyn piloti přicházející z Evropy, aby se zabránilo hlavních letišť v Centrální Kanadě, jako jsou Toronto-Pearson a Montreal-Dorval., Recepce tyto cestující obdržel v centrální Newfoundland komunit, v blízkosti letiště je jedním z nejvíce široce hlásil šťastný příběhy okolní ten den, a byl zfilmován v muzikálu Přišli z daleka.

Na počest lidí z Gander a Halifax za jejich podporu během operace, Lufthansa jmenován nový Airbus A340-300 „Gander/Halifax“ 16. Května 2002. Toto letadlo je uvedeno s registrací D-AIFC a bylo prvním letadlem této flotily s názvem města mimo Německo.,

letiště bylo místo pro Kanadu je vzpomínkové setkání k příležitosti prvního výročí útoku, přes které Premiér Jean Chrétien, Ministr Dopravy David Collenette, americký Velvyslanec v Kanadě Paul Cellucci, a provinční a místní úředníci předsedal. Ceremoniálu se zúčastnilo také 2500 z 6600 lidí, kteří tam byli předloni odkloněni.