aperçu

Les pop-tops sont l’accessoire ultime du camping-car. Assis bas sur le toit de votre véhicule lorsqu’ils ne sont pas utilisés, ils n’affectent pas la consommation de carburant ou l’accès aux zones basses comme le fait un toit surélevé; une fois garé, il suffit de tourner les loquets, de pousser vers le haut et vous avez un espace libre instantané et une lumière naturelle. La plupart, sinon tous, des pop-tops peuvent également inclure un lit.

pour autant que je sache, il existe plusieurs façons d’installer un pop-top sur votre fourgonnette. Cette page couvre les installateurs commerciaux; pour des idées de bricolage, consultez la page Créez votre propre poptop.,

Sportsmobile

Sportsmobile est un convertisseur Ford et Chevy bien connu, qui fabrique des fourgonnettes personnalisées pour l’aventure terrestre. Ils installeront également juste un pop-top dans votre fourgonnette existante, pour 6 6000 à 7 7000. Les fourgonnettes Ford peuvent être à carrosserie régulière ou allongée, 1992 et plus récentes; les fourgonnettes Chevrolet doivent être de 1994 et plus.

les Sprinters à toit bas RB 2007+, les fourgonnettes à toit bas Dodge ProMaster et Ford Transit à toit bas et moyen peuvent également être équipés de pop-tops.

L’option lit dans le menu en haut (ou « Penthouse Haut’) est relativement faible – 41 » de large et 76 cm de longueur., Il y a six pouces supplémentaires tout autour pour « l’espace pour les coudes et les jambes », mais cela ne fait pas partie du matelas rembourré. Pourtant, deux peuvent dormir confortablement en haut. Le sommet lui-même est solide, et la conversion (selon Sportsmobile) renforce réellement le toit!

l’ascenseur électrique est une option disponible, tout comme le pré-fil solaire (les fils sont intégrés dans le haut et alimentés dans un pilier de corps à l’intérieur). Les élévateurs électriques peuvent transporter jusqu’à 150 lb d’équipement sur le dessus, tout en étant soulevés et abaissés; Sportsmobile recommande de ne pas dépasser 40 lb sur les élévateurs manuels., Par expérience, je peux recommander l’ascenseur électrique – l’ascenseur manuel est difficile à soulever, en particulier pour toute personne de moins de 5’9″ ou plus, et la capacité de charge supplémentaire de l’électrique en vaut la peine. L’ajout même d’un panneau solaire sur le dessus de levage manuel jette son équilibre pour l’élever et l’abaisser. L’option électrique ajoute environ 1000 $au prix.

avec le haut sauté, il y a 6′ 10″ de marge (8′ dans le Sprinter).,

GTRV

GTRV (Alias Coast Outfitters) effectue des conversions complètes et partielles – y compris l’installation de poptops sur une gamme de fourgonnettes: Sprinters, Ford Transits, Mercedes Metris, Ford full-size vans (les anciens E-350, etc.), Chevrolet / GMC full-size vans, Toyota Siennas, Chevy Astros / Safaris, et plus encore.

À propos de leurs hauts de fourgonnette fullsize, GTRV me dit: nous utilisons en fait 2 hauts, un que nous appelons la coque qui va de sous le joint de pare-brise à la gouttière de pluie arrière et de la gouttière de pluie à la gouttière de pluie sur les côtés., Celui-ci est fixé en permanence au toit d’origine de la camionnette et forme la fondation et la dépression pour que le pop top s’installe afin que vous obteniez une silhouette lisse et donc aucun bruit de vent ou de fuites. Les deux pièces sont en fibre de verre posée à la main, ce que nous faisons nous-mêmes en utilisant un processus spécial et un contreventement interne pour garder tout léger et solide, vous pouvez marcher sur notre toit même s’il n’a que 1/2″ d’épaisseur. Nous ajoutons seulement 3/4″ à la hauteur de la camionnette pour la pleine grandeur.

leurs dessus de Monospace sont d’une seule pièce, et ajoutent environ 5″.,

la couchette supérieure en option mesure jusqu’à 6’7″ de long et environ 42″ de large, avec un espace supplémentaire non rembourré autour. Le matériel de tente peut être adapté aux besoins du client, pour quelque chose autre que la toile de bronzage régulière.

ils ont deux emplacements: un magasin Canadien à L’extérieur de Vancouver, à Richmond, en Colombie-Britannique; et un magasin américain à Sebastopol, en Californie.

(à Gauche: à partir de gtrv.com; à Droite: vwteleman sur sportsmobileforum.com)

les Prix sont d’environ $8000+, le dernier que j’ai entendu. Leur représentant ne voulait pas me donner un numéro exact par e-mail., Leurs clients parlent très bien de la qualité du travail, et les images que j’ai vues des conversions récentes le confirment.

Colorado Camper Van

Colorado Camper Van commence à prendre de l’ampleur avec la foule des fourgonnettes 4×4, qui aiment l’approche personnalisée des poptops et les espaces Géants qu’ils créent.

le propriétaire a commencé avec sa propre construction poptop, illustrée ci-dessous et documentée sur expeditionportal.com, et à partir de là a créé sa propre entreprise faisant des conversions de fourgonnettes. Il est situé à environ une heure et demie au nord de Denver, CO.,

Une autre version (en haut à droite), cette fois pour un client, a été documentée sur sportsmobileforum.com. le produit fini est joli, avec une découpe plus grande que le haut Sportsmobile et un ascenseur électrique.

Les nouvelles les plus récentes incluent un nouveau haut plus bas:

le site Web indique qu’ils peuvent convertir n’importe quel type de fourgonnette. Les photos sur le site montrent des fourgonnettes Ford, une Chevy Astrovan et un VUS Ford Excursion avec un poptop., Le haut à profil bas (environ 5-6″ au-dessus du rail d’égouttement) est de 6200 $et comprend un ascenseur électrique, un lit rabattable, un éclairage LED et une finition gelcoat blanche. Des poptops haut de gamme sont également disponibles (environ 18″ au-dessus du rail d’égouttement), et la rumeur veut qu’un sommet de hauteur moyenne (environ 14″) soit en préparation. Bien que le site ne le mentionne pas, j’ai entendu dire que le poptop peut être expédié en kit pour le bricolage ou l’installation locale.

CCV offre également une solution de couchette supérieure pour 2400$:

Cette photo provient du site Colorado Camper Van.,

Ursa Minor ECamper

Ursa Minor a développé un très joli poptop pour la Honda Element, transformant ce petit véhicule intelligent en un camping-car compact. La conversion ECamper se compose d’un topper en fibre de verre et en fibre de carbone, qui est fixé en permanence au véhicule. Il utilise des vérins à gaz pour l’ascenseur, et l’accès au sommet se fait soit par le toit ouvrant, si votre élément en a un, soit par une trappe D’accès Qu’Ursa Minor installera pour vous. Il y a aussi un accès à la tente de l’extérieur.

le matelas mesure un pouce ou deux sur 7 pieds par 4 pieds., La hauteur debout à travers l’entrée est de 6’6″.

Le haut s’adapte à toutes les années d’Éléments, et commence à $5250. Des Add-ons comme la correspondance des couleurs, l’installation de trappe d’accès, les supports de Galerie de toit, etc. sont supplémentaires.

Ursa Minor Jeep Camper

lorsque L’élément Honda sur lequel L’ECamper a été conçu a été abandonné, Ursa Minor est allé à la recherche d’autres véhicules sur lesquels greffer leur petit poptop cool., De cette recherche vient le Jeep Camper J180 Habitat et le Jeep Camper J30 – deux solutions poptop pour le Jeep Wrangler Unlimited.

le toit rigide J180 Habitat est une tente repliable pouvant accueillir jusqu’à quatre adultes. Elle ne doit pas être confondue avec une tente sur le toit, car elle est toujours accessible depuis l’intérieur du véhicule (bien qu’elle soit également accessible depuis l’extérieur). L’espace de vie est massif-la plate-forme repose sur l’avant du véhicule, offrant 4 pieds de hauteur libre dans la partie avant et plus de 7 pieds dans la voie d’accès arrière., Le prix commence à 9800 $et monte à partir de là avec l’ajout de verre latéral, de match de peinture et d’accessoires. Le J180 est vendu directement par Ursa Minor, ainsi que par la tenue bien respectée de remorques D’aventure comme JK Habitat. Le Site Adventure Trailers fournit des informations plus détaillées sur ce top.


Photo: adventuretrailers.com

leur autre option est le J30, un poptop plus traditionnel. Il apparaît sur un angle, similaire aux VW poptops classiques auxquels nous sommes habitués, et peut accueillir deux personnes sur un matelas en mousse de 2″ mesurant 87 x 51 pouces., Le J30 commence à 5750$.

Les deux sommets prennent la place de l’usine dur ou capote, et peut être enlevé quand pas voulu.

North Westy

North Westy est basé dans L’État de Washington, et ajoutera un poptop à votre toit rigide VW Vanagon.

Le prix total est d’environ 8500 $et comprend le dessus en fibre de verre d’usine, avec une nouvelle toile et de nouveaux joints.

autres conversions

ceux énumérés ci-dessus sont les seules entreprises que je connais qui s’adapteront pop-tops à votre propre van / jeep., Il existe d’autres tenues de conversion qui incluront un pop-top dans une nouvelle conversion hors de l’usine.

Safari Condo a un certain nombre de différents sommets disponibles.

Il y a aussi des inserts de camping-car pop-top pour les micros, que je ne couvre pas ici (encore!)

Cool, mais indisponible

American Expedition Vehicles a un concept pop-top doux pour un Jeep Wrangler:

Construisez votre propre

j’ai commencé à lister les projets D’installation de poptop DIY sur leur propre page. Jusqu’à présent, ceux-ci utilisent tous de vieux POPTOPS VW / Westfalia, sur une variété de plates-formes de fourgonnettes.,