브레이크 액은 자동차의 제동 시스템의 활성화를 담당하는 유압 유체의 한 유형입니다. 그것은 브레이크 라인에 저장되어 차량의 모든 구석에있는 로터의 각각에 압력을 가하는 비 압축성 물질입니다.
브레이크 액은 어떻게 작동합니까?
유압 브레이크 시스템에서 브레이크 페달을 누르면 브레이크 캘리퍼스의 피스톤이 압축됩니다. 브레이크 페달에서의이 힘은 브레이크 로터가 브레이크 패드에 압착되도록하는 브레이크 라인 내부의 압력을 초래합니다., 이로 인해 마찰로 인해 바퀴가 회전을 멈추고 차량이 움직이지 않게됩니다. 이 마찰은 차량의 운동 에너지를 브레이크 액이 들어오는 곳의 열 에너지로 변환합니다.
몇 가지 다른 유형의 브레이크 액이 존재하지만 글리콜 기반과 실리콘 기반의 두 가지 범주로 모두 그룹화 할 수 있습니다. 이것들은 또한 등급별로 더 세분화 될 수 있습니다.
DOT3 및 DOT4 는 모두 글리콜 기반이다. 실리콘 기반 유체는 안티 록 브레이크 시스템이없는 차량에서만 작동합니다.,
의 차이 점을 3 점 4
이 글리콜 기반으로 브레이크액은 분류하여 Department of Transportation(DOT)번호:제 3,4,5.1.
이러한 브레이크액 하지 않으로 분류된 화학 성분으로 특정 요구 사항은 없습니다. 이는 일반적인 브레이크 액 공식이 없음을 의미합니다., 그렇게 말하면서,그들은 정부가 특정 요구 사항을 충족시켜야합니다.
사양을 세부 요구 사항에 대한 평형류 끓는점(건조하고 젖은 끓는 점),기구학 점성,pH 값이고,높은-온도 안정성,화학적 안정성,내식성,물성,호환성(sludging,침강 및 결정화)에 저항하는 산화.
DOT3 가장 일반적인 유형의 브레이크액에 의해 사용됩니다., 당신은 대부분의 자동차와 트럭이 유형을 사용하는 것을 찾을 것으로 예상 할 수있다. 기본적으로 그 차량을 위해 사용하지 않는 그들의 제동 시스템을 적극적으로 즉,설정하지 않은 운동에너지를 열로 점 3 개 처리할 수 없습니다.
DOT4 는 더 높은 끓는점을 가지고 있으며 경주 용 차량과 경찰차에서 그 자리를 찾았습니다. DOT4 는 또한 ABS 및 트랙션 컨트롤의 사용 증가로 인해 더 많은 인기를 얻기 시작했습니다.참고:DOT4 는 DOT3 과 호환되지만 다른 방법은 아닙니다.
끓는점
DOT3 과 DOT4 의 기본 차이는 끓는점입니다., 이것은 유체가 증발하는 온도이며 또한 물 흡수가 얼마나 쉬운 지입니다. DOT3 과 DOT4 는 모두 흡습성이있어 물 흡수를 의미합니다.
끓는점이 낮기 때문에 DOT3 은 물 흡수가 더 쉽습니다. 결과적으로 dot3 은 하드 제동에서 훨씬 쉽게 비등하므로 위에서 설명한 활동에 덜 적합합니다.
의 두 가지 종류가 있 끓는점이—드라이 끓는점과 젖은 끓는 점이다., 건조 된 끓는점은 새로운 용기의 유체를 사용하여 결정됩니다. 한편,물 3.7%로 오염된 유체를 이용하여 습윤 비등점을 결정한다. 후자는 테스트 환경에서 도트에 의해 설명 된대로 실제 시나리오를 나타냅니다.유체를 추가하기 위해 저수지 캡을 제거 할 때마다 시스템에 습기가 유입 될 가능성이 있음을 기억하십시오. 이렇게하면 유체의 품질이 저하됩니다. 그래서 습기를 제거하기 위해 수시로 브레이크 시스템을 플러시해야합니다.,
| Dry Boiling Point | Wet Boiling Point | |
| DOT 3 | 205 °C. (401 °F.) | 140 °C. (284 °F.) |
| DOT 4 | 230 °C. (446 °F.) | 155 °C. (311 °F.) |
Chemical Structures
Again, as noted above there are no specific requirements for the chemical structure as long as they meet the requirements we outlined.,
dot3 브레이크 액은 일반적으로 디 에틸렌 글리콜(DEG)을 기준으로합니다. 다시 말하지만,이것은 요구 사항은 아니지만 제조업체가 설명 된 요구 사항을 충족시키는 가장 경제적 인 방법 인 것 같습니다. 본질적으로 브레이크 액 산업은 자체 규제를하고 이것을 표준으로 결정했습니다.
dot4sys 로 구성되어 있 글리콜과 붕산염 에스테르가 있습니다. 붕산염은 브레이크 액이 더 높은 온도를 처리 할 수있게합니다. 위의 차트에서 설명한 것처럼 건식 및 습식 비등점이 더 큽니다.,
결론
요컨대,우리는 DOT3 과 DOT4 유체의 주요 차이점은 그들의 끓는점이라고 말할 수 있습니다. 그들은 끓는 온도를 높이기 위해 붕산염을 함유 한 DOT4 이외에는 많이 변하지 않습니다.
브레이크 액 변경에 관해서는 할 수있는 가장 좋은 일은 제조업체의 사양을 참조하는 것입니다. 이 질문에 대답을 것 같다고 답 범위를 기반으로 하기 때문에 마일리지뿐만 아니라 시간 이후 지난 브레이크액 변경합니다.