bromsvätska är en typ av hydraulvätska som är ansvarig för aktiveringen av bilens bromssystem. Det är ett icke komprimerbart ämne som lagras i bromslinjerna och sätter tryck på var och en av rotorerna i varje hörn av fordonet.

Hur fungerar bromsvätskor?

i ett hydrauliskt bromssystem, när vi trycker på bromspedalen komprimerar den en kolv i bromsok. Denna kraft från bromspedalen resulterar i ett tryck inuti bromsledningarna som gör att bromsrotorerna klämmer på bromsbeläggen., Detta orsakar friktion som gör att hjulen slutar vrida och fordonet slutar röra sig. Denna friktion omvandlar fordonets kinetiska energi till värmeenergi som är där bromsvätskan kommer in.

flera olika typer av bromsvätska finns, men vi kan gruppera dem alla i två kategorier: glykolbaserade och silikonbaserade. Dessa kan också delas upp ytterligare efter Klass.

DOT3 och DOT4 är båda glykolbaserade. Silikonbaserade vätskor fungerar endast i fordon utan låsningsfria bromssystem.,

skillnaden mellan Dot 3 och DOT 4

dessa glykolbaserade bromsvätskor klassificeras av ett Department of transportation (Dot) nummer: 3, 4, 5.1.

dessa bromsvätskor behöver inte klassificeras efter kemisk sammansättning eftersom det inte finns några specifika krav från regeringen. Det betyder att det inte finns någon typisk bromsvätskeformel., Med det sagt måste de uppfylla vissa krav från regeringen.

specifikationerna specificerar kraven för jämviktsrefluxkokpunkt (torra och våta kokpunkter), kinematiska viskositeter, pH-värden, högtemperaturstabilitet, Kemisk stabilitet, korrosion, vattentolerans, kompatibilitet (Slam, sedimentering och kristallisering) och motståndskraft mot oxidation.

DOT3 är den vanligaste typen av bromsvätska som används av dagliga förare., Du kan förvänta dig att finna att de flesta bilar och lastbilar använder denna typ. I huvudsak är det för fordon som inte använder sitt bromssystem aggressivt, dvs vrid inte den kinetiska energin till värme som DOT 3 inte kan hantera.

DOT4 har en högre kokpunkt och har funnit sin plats i racerbilar och polisbilar. DOT4 har också börjat få mer popularitet på grund av ökad användning av ABS och dragstyrning.

Obs: DOT4 är kompatibel med DOT3 men inte tvärtom.

kokpunkter

den grundläggande skillnaden mellan DOT3 och DOT4 är kokpunkten., Detta är den temperatur under vilken vätskan avdunstar och också hur benägen att absorbera vatten det är. Både DOT3 och DOT4 är hygroskopiska, vilket betyder att de absorberar vatten.

på grund av dess lägre kokpunkt är DOT3 mer benägen för vattenabsorption. Följaktligen kokar DOT3 under hård bromsning mycket lättare, vilket gör det mindre lämpligt för aktiviteter som vi har skisserat ovan.

det finns två typer av kokpunkter — torrkokpunkt och våt kokpunkt., Den torkade kokpunkten bestäms genom att använda vätskan från en helt ny behållare. Å andra sidan bestäms den våta kokpunkten genom att använda en vätska som har förorenats av 3,7% vatten. Den senare representerar ett verkligt scenario som beskrivs av pricken i sina testmiljöer.

Kom ihåg att det finns möjlighet att fukt kommer in i systemet varje gång du tar bort behållarlocket för att lägga till vätska. Detta kommer att göra din vätskans kvalitet försämras. Så se till att spola bromssystemet från tid till annan för att avlägsna fukten.,

Dry Boiling Point Wet Boiling Point
DOT 3 205 °C. (401 °F.) 140 °C. (284 °F.)
DOT 4 230 °C. (446 °F.) 155 °C. (311 °F.)

Chemical Structures

Again, as noted above there are no specific requirements for the chemical structure as long as they meet the requirements we outlined.,

DOT3 bromsvätska är vanligtvis baserad på dietylenglykol (DEG). Återigen är detta inte ett krav men det verkar som om det är det mest ekonomiska sättet för tillverkarna att uppfylla de skisserade kraven. I huvudsak har bromsvätskeindustrin självreglerat och bestämt att detta är standarden.

DOT4 består av glykol och boratester. Boratet tillåter bromsvätskan att hantera högre temperaturer. Som beskrivs i diagrammet ovan är de torra och våta kokpunkterna större.,

slutsats

kort sagt kan vi säga den största skillnaden mellan DOT3 och DOT4 vätskor är deras kokpunkter. De varierar inte mycket annat än DOT4 innehållande Borat för att öka kokande temperaturer.

När det gäller byte av bromsvätska, är det bästa att göra konsultera tillverkarens specifikationer. Svaret på denna fråga verkar vara överallt och svar sträcker sig från att baseras på körsträcka samt tid sedan senaste bromsvätskeförändring.