7 takeaways from my first Frontier Airlines flight in over 4 years

programas de Fidelidade são empresas massivas.

além de ser um fluxo de receita de bilhões de dólares para as companhias aéreas, os programas de fidelidade também são uma ótima maneira de fazer com que os clientes tomem decisões irracionais-como voar com uma companhia aérea preferida, mesmo que isso signifique se conectar em vez de ir sem parar ou tomar um voo super — cedo ou muito tarde.apesar de ter feito a minha parte de sacrifícios para permanecer leal aos americanos e unidos, a pandemia fez-me repensar as minhas preferências., Quando precisei de voar de Denver para Phoenix num sábado à noite, verifiquei as opções de voo disponíveis, filtrando para as minhas companhias aéreas de serviço completo preferidas. nem o AA nem o United tinham horários convenientes e a ligação não era uma boa opção para o que seria um voo sem escala de 90 minutos. A Frontier Airlines, sediada em Denver, tinha um voo perfeitamente cronometrado, por isso decidi tentar. Afinal de contas, tinha passado mais de quatro anos desde o meu último voo nesta transportadora ultra-de baixo custo (ULCC).como foi a minha experiência de fronteira da era pandémica? Continua a ler para descobrir.,Mantenha-se atualizado sobre as notícias da aviação e das companhias aéreas, inscrevendo-se para a nossa nova newsletter da aviação.

o preço que você vê não inclui muito

isto não deve ser uma grande surpresa, mas quando você voa com um ULCC como fronteira, seu bilhete apenas inclui o transporte para você e um pequeno item pessoal.a tarifa exibida não inclui um saco de transporte em tamanho real, nem inclui uma atribuição de assento, lanches ou sacos verificados. Vai pagar uma taxa adicional por todos os extras que gostaria de adicionar.,eu sabia que isto ia acontecer, mas depois de pagar 39 dólares por um saco de transporte, o diferencial de preço entre o voo de um transportador de serviço completo e a fronteira diminuiu. Se a AA ou a United tivessem oferecido um voo sem escalas, certamente teria comparado o preço de fronteira com a concorrência.muitas vezes, ao tomar em consideração sacos e assentos, você vai achar que vale a pena ficar com um portador legado.por falar em taxas acessórias, taxas de fronteira para a atribuição de lugares., Se você decidir não pagar por um assento, você será atribuído aleatoriamente durante o processo de check-in.normalmente, para um voo de 90 minutos, eu estaria bem sentado basicamente em qualquer lugar – mesmo no meio entre dois estranhos.mas estamos vivendo em 2020, e espaço pessoal é o nome do jogo. A fronteira não está a bloquear Lugares para distanciamento, por isso, estás encarregue da tua própria estratégia de distanciamento social.reservei o meu voo apenas dois dias antes da partida e reparei que a maioria das pessoas não tinha comprado lugares., À medida que a janela de check-in se abriu, o sistema informático começou a atribuir automaticamente lugares de trás para a frente.

eu esperei até que a apenas duas horas antes do voo de check-in e a maioria dos bancos da parte de trás do avião até a linha de dez tinham sido atribuídos. Neste ponto, eu reconheci que eu poderia ou “chance it” e espero que eu sou automaticamente um assento nas primeiras dez filas ou comprar uma atribuição de assento que quase me garantiria um meio vazio.eu fui com o último., Por 44 dólares, comprei um lugar à janela na segunda fila. Pensei que estes lugares premium seriam os últimos a serem atribuídos de graça, e eu tinha razão.eu acabei com a fila toda para mim-bem vale os 44 dólares extra que gastei.

relacionado: quais companhias aéreas dos EUA estão bloqueando assentos do meio?hoje em dia, todas as grandes companhias aéreas dos EUA exigem que você use uma máscara ou uma cobertura facial durante a experiência de viagem de ponta a ponta.,mas só porque são necessárias máscaras não significa que as pessoas as usem corretamente durante todo o voo. Embora as companhias aéreas tenham prometido proibir os passageiros não conformes, é difícil impor a exigência da máscara. O ónus recai sobre as hospedeiras de bordo que já têm uma longa lista de responsabilidades durante o voo.ao longo dos meus sete voos da era pandémica, vi uma gama de compliance de máscaras entre outros passageiros. Mas a Frontier passou para o nível seguinte.,além de vários anúncios pré-embarque, as hospedeiras de bordo cumprimentaram todos os passageiros na porta de embarque lembrando (e corrigindo) que mantinham a máscara sobre o nariz e a boca.durante o curso do voo, a tripulação fez repetidos anúncios lembrando aos passageiros sobre a Política de máscara, o que definitivamente ajudou a manter a conformidade muito mais próxima de 100%.todas as companhias aéreas implementaram uma série de medidas anti-coronavírus. A fronteira é única na medida em que é o único grande E. U., carrier para fazer uma verificação de temperatura antes de cada voo.como tal, o processo de embarque exigiu a ajuda de dois agentes da porta. Um foi responsável por realizar as verificações de temperatura, enquanto o outro cartão de embarque digitalizado.embora os controlos de temperatura sejam uma medida imperfeita para determinar a infecção COVID, a implementação de Frontier foi perfeita e não adicionou nenhum tempo ao processo de embarque.,relacionado: Delta a screen flyers ‘ temperatures as part of test at LAX

Super clean, but tight Airbus A321

Frontier flies an all-Airbus narrowbody fleet, and my flight was operated by the carrier’s flagship Airbus A321.

O pássaro de quatro anos parecia impecável depois de sentado no chão por mais de seis horas em Denver entre os voos.

os assentos slimline pré-reclinados foram dispostos em uma configuração padrão de 3-3, mas o legroom foi visivelmente apertado., Como ponto de comparação, JetBlue tem A321 Lugares para 200 passageiros. Da Frontier? Tem 230 lugares.

Sem frescuras experiência

Fronteira não oferecer qualquer coisa na maneira de bordo amenidades.para além do uso gratuito da casa de banho, estás por tua conta. Não há energia de iluminação, Wi-Fi ou entretenimento para o banco.,no voo de sábado à noite de 90 minutos, usei o meu iPad para alcançar alguns espectáculos. No entanto, teria dificuldade em voar com a Frontier durante a semana de trabalho.ficar conectado em um voo doméstico é uma oferta básica no meu livro, então, a menos que eu absolutamente necessário (ou o voo é curto o suficiente), Eu não posso imaginar voar com fronteira novamente entre segunda-feira e sexta-feira, quando estou tentando trabalhar.notavelmente, a Spirit Airlines — um dos concorrentes da ULCC da Frontier-está a trabalhar para instalar Wi-Fi na sua frota.,

nenhum serviço

voar durante a pandemia parece muito diferente do que antes. Mesmo que Voes em primeira classe, as probabilidades são de não te servirem uma refeição, nem de escolheres o teu cocktail favorito.embora a Frontier normalmente não sirva refeições de cortesia, suspendeu o seu programa de buy-on-board. O único item disponível para compra é água por $ 2.99 .mais uma vez, isso bastou para um voo de 90 minutos. Mas se você estiver voando de Miami para Denver em um vôo de quase cinco horas, você definitivamente vai querer abastecer-se de lanches e bebidas antes de embarcar.,relacionado: comparando o serviço de iluminação na Allegiant, Frontier and Spirit na era de coronavirus

linha inferior

para um transportador de baixo custo, fiquei realmente impressionado com a minha experiência de fronteira.os assentos estavam limpos e confortáveis( o suficiente), o voo estava a tempo e as hospedeiras aplicavam os requisitos de máscara.mas voltaria a fazê-lo? Embora a experiência na fronteira tenha sido boa, prefiro um porta-aviões completo se tiver escolha.,

Todas as fotos por Zach Griff/A Pontos de Cara

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