skrzynia biegów twojego samochodu wysyła moc do napędzanych kół, ale same koła potrzebują pomocy, aby działać skutecznie. Gdyby byli zmuszeni do obracania się z tą samą prędkością, spowodowałoby to obciążenie osi i utrudniłoby zdolność samochodu do skręcania. Mechanizm różnicowy pomaga zapobiegać tym problemom, pozwalając każdemu z napędzanych kół pojazdu obracać się z inną prędkością.

Sprawdź te typowe problemy z różnicami, wraz z poważnymi konsekwencjami, które mogą wynikać, jeśli nie zostaną usunięte.,

objawy uszkodzonego mechanizmu różnicowego

inne elementy mogą wykazywać oznaki uszkodzenia, gdy pojazd ma problemy z mechanizmem różnicowym. Oto kilka rzeczy, których należy szukać, jeśli podejrzewasz, że coś jest nie tak:

  • zużyte łożyska nośne. Jeśli samochód wydaje dudnienie lub szum podczas jazdy z prędkością większą niż 20 km / h, winowajcą mogą być zużyte łożyska nośne. W niektórych przypadkach hałas ten może zmieniać się w skoku, gdy pojazd porusza się po zakręcie.
  • luźne obciążenie wstępne łożyska zębatego. Wilki i psy nie są jedynymi rzeczami, które wyją., Samochód z luźnym obciążeniem wstępnym łożyska zębatego często wydaje wycie Podczas Zmiany Biegów. W tej sytuacji wycie pojawia się tylko wtedy, gdy pojazd zwalnia. Łatwo pomylić ten dźwięk z hałasem opon.
  • złamany zębnik zębaty-zębatka zębata. Czy twój samochód często wydaje głośne klikanie lub brzęczenie podczas ruchu? Może to być spowodowane złamanym zębnikiem zębatym.
  • noszone u-jointy. Jeśli twój samochód nadmiernie drży lub wibruje, może to być wina zużyte Przeguby U. W wielu przypadkach wibracje te stają się bardziej zauważalne w miarę zwiększania prędkości pojazdu.,
  • złe łożyska kół. Złe łożyska kół mogą spowodować, że samochód wyda dudnienie podczas pokonywania zakrętów.
  • złamane biegi na zakrętach. Przekładnie na zakręty znane są również jako przekładnie pająkowe. Jeśli te koła zębate są uszkodzone, podczas poruszania się po zakręcie może pojawić się trzask, stukanie lub brzęczenie.
  • zużyty futerał transferowy. Samochód może mieć zużyty futerał transferowy, jeśli wydaje dźwięk klękania lub klikania po naciśnięciu lub zwolnieniu przepustnicy.
  • wał napędowy nieosiągalny. Wał napędowy może powodować silne wibracje pojazdu, gdy przyspiesza.,
  • zużyte łożyska zębate. Jeśli twój samochód wydaje szumy przy różnych prędkościach, problem może być spowodowany przez zużyte łożyska zębate.
  • niedostateczne smarowanie. Podobnie jak silnik i skrzynia biegów, dyferencjał twojego samochodu wymaga odpowiedniego smarowania, aby skutecznie działać. Płyn używany do tego zadania jest znany jako olej przekładniowy lub olej różnicowy. Jeśli olej przekładniowy jest niski, może to spowodować, że pojazd będzie hałasował lub stukał podczas pokonywania zakrętów.,

unikaj poważnych konsekwencji dzięki uważnej naprawie

wiele typowych problemów z różnicami może przerodzić się w poważne bóle głowy, jeśli nie poradzisz sobie z nimi w odpowiednim czasie.

co ważniejsze, uszkodzony mechanizm różnicowy może negatywnie wpłynąć na Twoje bezpieczeństwo, gdy siedzisz za kierownicą, utrudniając skręcanie. Wadliwy mechanizm różnicowy może również spowodować zablokowanie kół samochodu, a to może umieścić cię w niebezpiecznej sytuacji, jeśli dzieje się to podczas ruchu.

różnicowanie może doświadczać wielu problemów, ale te problemy są dość łatwe do wykrycia., Aby zapobiec pogorszeniu się sytuacji, niezwłocznie Napraw swój pojazd lub zanieś go do profesjonalisty, jeśli którakolwiek z wyżej wymienionych części jest uszkodzona lub zużyta.

sprawdź wszystkie części układu napędowego dostępne w NAPA Online lub zaufaj jednej z 17 000 lokalizacji NAPA AutoCare w celu rutynowej konserwacji i napraw. Aby uzyskać więcej informacji na temat typowych problemów z różnicami, porozmawiaj z kompetentnym ekspertem w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi NAPA.

Zdjęcie dzięki uprzejmości .