toen een toonaangevende mariene wetenschapper Jacques Cousteau in 1959 vertelde dat de verwijdering van kernafval in de oceaan een onvermijdelijke noodzaak was—ook al zou het kunnen betekenen dat de zeeën worden gesloten naar navigatie en misschien alle menselijke activiteiten—het leven van de avonturier nam een belangrijke wending., Samen met de International Atomic Energy Association als directeur van het Marine Radioactivity Laboratory, hoopte hij als stem te kunnen dienen voor de bescherming van de oceanen. In de daaropvolgende jaren was hij bereid om alles te doen wat nodig was om de zeeën te beschermen.Jacques-Yves Cousteau werd in 1910 geboren in het Franse dorp Saint-André-De-Cubzac. Zijn vader, Daniel, was een advocaat en werkte het grootste deel van zijn leven als juridisch adviseur en business manager voor rijke Amerikaanse zakenlieden., Als gevolg daarvan verhuisde de familie Cousteau veel rond, zelfs van en naar de Verenigde Staten, waar Jacques en zijn oudere broer Pierre-Antoine een deel van hun opleiding voltooiden en uit noodzaak Engels leerden.de jonge Cousteau was verlegen rond zijn leeftijdsgenoten totdat hij, ergens rond de leeftijd van 12 of 13 jaar, een 9 mm Pathé camera kocht. Daarachter was hij opeens populair; iedereen wilde gefilmd worden. Hij begon al snel met het schrijven en regisseren van korte films, met in de hoofdrol zichzelf en een aantal van zijn schoolgenoten., Hij filmde bruiloften en feesten en maakte van elke gelegenheid gebruik om zijn cinematografische vaardigheden te ontwikkelen. Het was het begin van een levenslange fascinatie voor het vastleggen van de wereld om hem heen op film en het laten zien aan anderen.Cousteau ging uiteindelijk naar de Franse Marine Academie in de hoop piloot te worden. Hij studeerde af in 1933 en bracht de volgende vier jaar zeilen rond de wereld aan boord van de Jeanne d ‘ Arc. Natuurlijk had hij zijn camera altijd bij zich., Het was tegen het einde van zijn reizen, records Jean-Michel Cousteau in mijn vader, de kapitein, dat Cousteau kort ontmoette zijn toekomstige vrouw Simone tijdens het bijwonen van een feest in het Huis van haar vader in Japan. Nadat ze elkaar het jaar daarop op een ander feest hadden gezien, begonnen ze aan een wervelende verkering en trouwden in juli 1937.in 1936, na die eerste ontmoeting en kort voordat hij zijn vleugels had verdiend als piloot, kostte een bijna fataal auto-ongeluk in de heuvels van het noordoosten van Frankrijk Cousteau bijna een van zijn armen en maakte een einde aan zijn dromen om te vliegen., Dit indirect zette hem op de koers die hem een van de meest bekende en herkenbare mannen op de planeet tegen de late jaren 1960; het was tijdens het langdurige herstel van zijn blessure dat een collega marineofficier, Philippe Tailliez, moedigde hem aan om te proberen zwemmen en duiken als een manier om kracht en uithoudingsvermogen te herwinnen.de twee trokken naar de wateren van de Middellandse Zee, samen met Frédéric Dumas, een prachtig begaafde speervisherman en duiker. De drie vrienden werden al snel bekend als Les Mousquemers, ” de musketiers van de zee.,”Ze doken door apneu-hun adem inhouden-en werden verblind door wat ze zagen onder het oppervlak. Alle drie genoten van speervissen, genieten van de uitdaging van het proberen om prooi te vangen zo veel beter geschikt voor het milieu dan ze waren.tijdens de magere jaren van de Tweede Wereldoorlog werden hun vaardigheden nodig om voedsel op tafel te krijgen, maar het was vermoeiend werk. De uitdaging was om ervoor te zorgen dat ze altijd genoeg gevangen om hen te voorzien van meer calorieën dan ze besteed in de jacht., In die tijd moest Cousteau niet alleen voor zichzelf zorgen, maar ook voor zijn vrouw Simone en hun twee jonge kinderen, Jean-Michel en Philippe, geboren in 1938 en 1940.in 1943, nadat Cousteau met succes het prototype van de Aqua-Lung had getest, werd het werk van het voeden van zijn familie en vrienden onverwacht gemakkelijker: voordat hij met zijn revolutionaire nieuwe ademhalingsapparatuur naar de kust terugkeerde, zwom hij in een kalkstenen grot en vond het plafond bedekt met kreeften., Cousteau trok moeiteloos wat van de bovenliggende rotsen, gaf ze door aan zijn vrouw aan de oppervlakte, en keerde dan terug voor meer.de Aqua-Lung bestond uit tanks met perslucht, die op verzoek en onder druk van de omgeving werden geleverd via de ingenieuze Cousteau-gċ regulator, zoals deze bekend werd., Dit was slechts een van de vele innovaties gedreven door Cousteau ‘ s verlangen om te zien en te verkennen, en ook om anderen de wonderen te laten zien die hij vond onder de oppervlakte in wat hij kwam te noemen “de stille wereld” (aangenomen als de titel van een bekroonde documentaire en een boek, die beide stimuleerden zijn opkomst naar internationale bekendheid). Hij speelde een sleutelrol in het ontwikkelen van alle uitrusting die wordt gebruikt door moderne duikers, van Aqua-Lung tot duikmasker tot wetsuit. Zelfs de behendige, bemande duikschotel waarin Cousteau en zijn bemanning de oceanen verkenden was iets wat ze hadden ontwikkeld., Hij en zijn collega ‘ s waren ook pioniers in onderwaterarcheologie; met behulp van hun nieuwe apparatuur om oude en moderne wrakken te verkennen, brachten ze talloze artefacten naar boven—sommige zelfs 2000 jaar oud—en kregen waardevolle publiciteit in het proces.in de loop van zijn carrière maakte Cousteau van zijn levenslange interesse in het maken van films meer dan honderd documentaires. Zijn eerste onderwaterfilms werden gemaakt met een gewone camera verzegeld in een blikje., Uiteindelijk gebruikten hij en zijn team speciaal ontworpen waterdichte camera ‘ s, en hun documentaires werden uitgezonden over de hele wereld. Misschien wel zijn meest bekeken en beroemde werk was voor de onderzeese wereld van Jacques Cousteau, waarvan 36 afleveringen uitgezonden van 1968 tot 1976 op de Amerikaanse televisie.
” Dad benaderde zijn materiaal als een romanticus, niet als een academicus. Zijn doel was om te vermaken, te verlichten, te transporteren, niet om lezingen te geven.,”
terwijl Calypso meer en meer miles registreerde, en Cousteau en de bemanning de plaatsen bezochten die ze in de loop der jaren hadden gefilmd en gedocumenteerd, merkte hij de toenemende tol die menselijke activiteit leek te nemen op het leven onder de golven. Hij stelt voor om een “vitaliteitsindex” te gebruiken om de impact van vervuiling, commerciële visserij en andere menselijke activiteiten op de riffen, zeeën en oceanen in de wereld te meten en te vergelijken., Cousteau kwam om te klagen over de bereidheid van de mensheid om het natuurlijke milieu te vervuilen of anderszins te vernietigen: “de zee is het globale riool, de ultieme opvang, uiteindelijk overgoten met alle vervuiling die op aarde wordt gegenereerd. Elke keer dat onze bevolking verdubbelt, volgens sommige schattingen, vermenigvuldigt vervuiling zich zes keer—alles in de vloeistoffen van het leven, alles komt in de zee terecht. Uit het oog, uit het hart.,”
maar de zeekapitein identificeerde wat hij beschouwde als een ernstigere vorm van aanval op de natuurlijke omgeving: “misschien zelfs meer dan vervuiling, is mechanische vernietiging—ik noem het saccage—ernstig schadelijk voor het milieu van de zee. Vervuiling is vaak het gevolg van nalatigheid of onwetendheid. Maar saccage is een meer opzettelijke agressie.”Het omvat slecht geplande en uitgevoerde kustprojecten die kwetsbare ecosystemen kunnen vernietigen, evenals het plunderen van koraalriffen en overbevissing., De kustlijnen zijn de thuisbasis van een overweldigende meerderheid van het leven in de zee en worden voortdurend aangevallen door allerlei menselijke activiteiten.Cousteau klaagde over de kortzichtigheid van de visserij-industrie in de tweede helft van de 20e eeuw: “terwijl de Neopaleolithische mens de gevaren van uitputting waarnam, blijft de moderne industriële Visser letterlijk blind voor de les; want hij is de enige jager die zijn steengroeve niet kan zien.,”Terwijl de industriële visserijtechnologie een niveau van ongelooflijke verfijning bereikte – met behulp van sonar, spottervliegtuigen en enorme fabrieksschepen, waar vis wordt gevangen, verwerkt en ingevroren in een continu bedrijf—overweldigde de jaarlijkse vangst al snel de natuurlijke voortplantingssnelheid van de wereldwijde visbestanden. Visgronden die al eeuwenlang betrouwbaar zijn, kunnen nu binnen enkele jaren leeg raken—de zogenaamde tragedie van de Commons. “De tragedie, “schreef Cousteau,” ligt in het feit dat we standvastig hebben geweigerd om de visserij als een gemeengoed te respecteren., Terwijl de oceanen ooit niemands land waren, maakten we ze niet van iedereen, maar van iemand. Toekomstige regelgeving baseren op de “economische behoeften van de vissersgemeenschappen” is geen nieuwe oplossing; het is het oude probleem.”
The Dominion of Man?
recente technologische ontwikkelingen maken het beheer van het milieu met elke dag belangrijker. Het vermogen van de mens tot vernietiging neemt steeds toe, en economische zorgen Leiden te vaak tot beslissingen over het gebruik van technologie., De inzet is voortdurend hoger en vraagt om zorgvuldige gedachte en planning over het gebruik van natuurlijke hulpbronnen (hoewel een dergelijke planning vaak ontbreekt in het besluitvormingsproces). Over het huidige dilemma van de mens schreef Cousteau: “plotseling, struikelend over het geheim van fossiele brandstoffen, vond hij zichzelf de onverwachte heerser over de planeet. Hij heeft zijn suprematie nog niet onder de knie. Hij begrijpt niet dat zijn overleving nu niet afhangt van de verovering van de natuur, maar van de bescherming van de natuur. De mens is opgeklommen tot zijn niveau van incompetentie.,”
” mensen beschermen waar ze van houden.”
hoewel hij geen bijzonder religieus mens was, merkte Cousteau op dat de grote religies veel gemeenschappelijke leringen bieden over het milieu en de relatie van de mens ermee. In zijn postume memoires, de mens, de orchidee en de Octopus, merkte hij op dat “de idealen van de Schrift zijn dwingend gebleven door een sweep van millennia die de meeste andere meesterwerken begraven. Tot die idealen behoort uiteraard ook milieubescherming., De geschriften die door God zijn doorgegeven volgens Joden, Christenen, Moslims, hindoes, boeddhisten, Taoïsten en confucianisten—de helft van de bevolking van de aarde—zijn duidelijk: de heerlijkheid van de natuur bewijst dat God bestaat; zij die geen respect voor de natuur tonen geen respect voor God. ‘Ze hebben geen excuus, want toen ze God kenden, verheerlijkten ze hem niet als God,’ schreef de Heilige Paulus. ‘Omdat ze beweerden wijs te zijn, werden ze dwazen . . . Want de onzichtbare dingen van hem vanaf de schepping der wereld zijn duidelijk te zien” (zie Romeinen 1:20-21)., Cousteau citeerde in het bijzonder één Schrifttekst die op grote schaal verkeerd werd geïnterpreteerd en verkeerd werd toegepast: “vul de aarde aan en onderwerp haar; en heb heerschappij over de vissen der Zee, en over het gevogelte des hemels, en over al het levende, dat op de aarde beweegt” (Genesis 1: 28, King James Version). Maar al te vaak, merkte hij op, is er een neiging om zich te concentreren op de woorden dominion en subdue en om ze te gebruiken als goddelijke toestemming om de wereld om ons heen te exploiteren., Cousteau wees er snel op dat dit vers de mensen ook instrueert om de aarde aan te vullen, er voor te zorgen en haar hulpbronnen op een duurzame manier te gebruiken: “we zijn gezegend met de mogelijkheid om te leven van de rente gewonnen uit het kapitaal van de natuur.”
ongeacht hoe duidelijk verschillende religieuze tradities de bescherming van het milieu huldigen, de mensheid baseert beleidsbeslissingen, met name Economische, niet vaak op religieuze documenten. Beslissingen hebben de neiging zelfzuchtig te zijn, en zelfzuchtige beslissingen zijn bijna altijd kortzichtig en brengen ongewenste en onvoorziene gevolgen met zich mee., Alleen het overwicht van wetenschappelijk bewijs lijkt voldoende te zijn om de mensheid te laten afwijken van de koers die het meest waarschijnlijk het grootste persoonlijk gewin brengt.
Dit is de erfenis van Jacques-Yves Cousteau. Als het gaat om goed rentmeesterschap en bescherming van de oceanen en het zeeleven, komt veel van wat we weten voort uit het werk van deze onderzeese avonturier en zijn metgezellen aan boord van een hergebruikte WWII Mijnenveger genaamd de Calypso.