rattet i bilen din er i direkte manipulasjon av deg. Slå den i begge retninger, og bilen reagerer, med hjelp av andre kontroll komponenter i bilen. Når du skrur blir vanskelig eller bil gjør en mystisk støy når du slår, det kan hende du har spørsmål om hva som forårsaker problemer. Sjekk ut vår liste over syv vanligste årsakene rattet kan ikke fungerer på sitt beste, og når det er på tide å styre bilen mot Solen Auto Service for en inspeksjon.,

  1. Riste i Rattet bilen skal gå jevnt nedover veien. Når rattet begynner å riste, årsaken kan ofte være bestemt ut i fra om du flytter eller bremsing. Når du reiser over 20 – 30 km / T, og rattet rister, det er på tide å ha dekkene sett på som de kan være ubalansert eller slitt. Hvis vibrasjonene følte mens bremsing, dette er en klar indikator på at din brems rotorene er vridd, noe som gjør det vanskeligere for bremseklossene for å klemme ned., Bremsing skaper utrolig mye varme fra den friksjon som er opprettet for å bringe kjøretøyet til en stopp. Konstant oppvarming og kjøling bryte ned rotorer forårsaker bøying, som hindrer dem fra å spres varmen skikkelig.
  2. Overdreven Spille eller Bevegelsen i Rattet På biler med tannstangstyring systemer, slitte dekk stenger kan være ansvarlig for en mangel på respons til hjulene, når rattet er slått. Trekkstengene er førerens tilkobling fra rattet til dekkene., Når trekkstengene slites ut, sammen med en løs rattet, vil du kanskje merke en pipende lyd når du slår.
  3. Kontroll Trekker i den Ene eller Andre Retningen – Når du finne deg selv kjemper rattet for å holde bilen kjører i en rett linje, er det et par ting som kan være ansvarlig for dette problemet. Den vanligste årsaken er at bilen er ute av stilling. Et kjøretøy som er riktig justert sørger for at alle dekk er fortsatt i kø for god kontakt med veien. Kjøretøy som ofte faller ut av stilling fra å gå over pott hull eller å treffe fortauskanter., Et kjøretøy som er feiljustert forårsaker unormal og økt dekkslitasje og du kan merke dekkene er mer slitt på den ene siden enn den andre som et resultat. I tillegg, skadet dekk kan føre til å dra til venstre eller høyre. Slitt eller defekt dekk er lett gjenkjent som synlig metallfelter kan dukke opp fra dekk. Siden mange kjøretøy som krever samme dekk størrelse, diameter, samt trå type, det anbefales å bytte alle dekkene samtidig for bedre kjøreegenskaper på veien.,
  4. Vanskelig å Slå Rattet – servostyring eller styring hjelpe, så det er mer nøyaktig beskrevet, hjelper sjåføren å slå hjul med elektriske eller hydrauliske trykket. En tannstang eller girkassen som har varme bygge opp eller tap av hydraulisk trykk som kan gjøre å snu mer vanskelig. Vanskeligheter med å vri på rattet, er ofte ledsaget med servostyring lekkasjer, sliping lyder, eller en brennende olje lukt.,
  5. Sliping eller Klikke Støy når du Dreier på Rattet – Noe lyd, for eksempel sliping, klikke, eller buldrende lyd når du slår er ofte forårsaket av en sviktende konstant hastighet eller CV felles. CV ledd tillate forhjulene for å få kraft til å flytte. Når CV leddene blir slitt, de blir løs og produsere en klikke lyd når du slår.
  6. Rattet Stiv Når du Slår – Fordi servostyring systemer hydrauliske systemer og trenger væske for å produsere press for å snu, når servostyring væske er lav, det er ikke å produsere nok presset til å bistå med svinger., Hvis servostyring væske nivåene er normalt, det er mulig det servostyring belte er løs eller skadet, pumpen har mislyktes, eller tannstang er feil.
  7. Vandrende Wheel – Når rattet er rett, men bilen begynner å skli eller å vandre av veien, er det best å sjekke justering, først. Hvis du finner deg selv å fortsette å kjempe rattet og bilen er riktig justert, stativet kan være feil. Den tannstang består av et brett som er lukket med en kontroll pinion, koblet til rattet med sjakter og U-ledd., Når rattet er slått, pinjongen beveger seg skyve tannstang i ønsket retning. Endene av tannstang som er koblet til forhjulene gjør tannstang svare ved å vri den til venstre eller høyre, så vel. En feil steering gear-boks kan også føre til en drivende bil. Den girkasse er laget av en sektor og snekkedrev. Når lagre og foringer slites ut, de produserer en løs følelse. I tillegg kjøretøy kan ha løs kontroll eller suspensjon komponenter.,

servostyring system kontroll brett utnytte en motor-drevet pumpe for å levere høy-press-hydraulisk væske til tannstang når hjulet er slått. Dette gjør slå tannstang lettere. Imidlertid, ekstra komponenter, for eksempel slanger, pakninger og O-ringer er brukt for levering av hydraulisk væske. Over tid vil disse komponentene begynner å bli slitt på grunn av bruk og eksponering til varme.,

Snu kjøretøyet bør ikke krever mye innsats, og når den gjør det, eller hører du en lyd når du dreier rattet, ditt styresystem trenger for å bli inspisert av en kvalifisert tekniker. Når du trenger å være sikker på at bilen din er styring deg i riktig retning, besøker Sol Auto Service for en forsvarlig inspeksjon. Våre teknikere vil gi en grundig undersøkelse av ditt styresystem for å finne årsaken til bilens styring problemer og reparere dem hvis nødvendig., Reparasjoner er garantert skriftlig med 2-års 24,000-mile landsdekkende garanti for å gi deg fred i sinnet for miles. Vri hjulet mot den nærmeste Solen Auto Service beliggenhet til deg, i dag!