Oversikt

Pop-topper er den ultimate bobil tilbehør. Sitter lavt på taket av bilen når den ikke er i bruk, vil de ikke påvirke drivstofforbruket eller tilgang til lave områder som et high-toppen gjør; når kjøretøyet er parkert, er det bare å slå låsene, push-up, og du har instant takhøyde og naturlig lys. De fleste, om ikke alle, pop-topper kan også inkludere en seng.

Så vidt jeg vet, det er et par måter å få en pop-topp installert på din varebil. Denne siden dekker kommersiell montører, for gjør-det-selv-idéer, sjekk ut Bygge din egen poptop side.,

Sportsmobile

Sportsmobile er en velkjent Ford og Chevy converter, noe som gjør tilpassede varebiler til overland eventyr. De vil også installere bare en pop-topp inn i din eksisterende van, for $6000 til $7000. Ford varebiler kan være vanlig kroppen eller utvidet, 1992 og nyere, Chevrolet varebiler må være 1994 og opp.

2007+ RB lave taket Sprintere, Dodge ProMaster lave taket, og Ford Transit med lave og middels taket varebiler kan også være utstyrt med pop-topper.

Den ekstra seng i pop-toppen (eller ‘Penthouse Topp’) er relativt små – 41″ bred 76″ lang., Det er et ekstra seks inches rundt for ‘albue og benplass», men det er ikke en del av den polstret madrass. Likevel, to kan sove komfortabelt opp toppen. Toppen i seg selv er sterke, og konvertering (i henhold til Sportsmobile) faktisk styrker taket!

Elektrisk heis er et tilgjengelig alternativ, som er solenergi prewire (ledninger som er bygget inn i toppen og matet inn i en kropp pilar i). Elektrisk heis topper kan bære opp til 150lbs av utstyr på toppen, og fortsatt være hevet og senket; Sportsmobile anbefaler ikke mer enn 40lbs på manuelle løft topper., Fra erfaring, og jeg kan anbefale elektrisk heis – manuell heis er vanskelig å reise, spesielt for personer under 5’9″ eller så, og den ekstra bæreevne elektriske er vel verdt. Å legge til enda et solcellepanel til den manuelle løft toppen kaster ut sin balanse for å heve og senke det. Den elektriske alternativet legger ca $1000 til prisen.

Med den øverste dukket, det er 6′ 10″ av takhøyde (8′ i Sprinter).,

GTRV

GTRV (aka Kysten Outfitters) er full konverteringer samt delvis – inkludert å installere poptops på et utvalg av varebiler: Sprintere, Ford Transits, Mercedes Metris, Ford full størrelse varebiler (det gamle E-350er, etc), Chevy/GMC full størrelse varebiler, Toyota Siennas, Chevy Astros / Safari, og mer.

Om deres wiki van topper, GTRV forteller meg: Vi faktisk bruker 2 topper, en vi kaller skallet som går fra under frontruten pakningen til den bakre regn renne og fra regn renne til regn renne på sidene., Dette er permanent festet til den opprinnelige taket av bilen og danner grunnlaget og depresjon for pop-toppen å stille inn slik at du får en jevn silhuett, og derfor ingen vindstøy eller lekkasjer. Begge deler er hånd lagt csf, som vi gjør oss selv ved hjelp av en spesiell prosess og interne oppkvikkende å holde alt lys og sterk, du kan gå på takterrassen vår, selv om det er bare 1/2″ tykke. Vi bare legge til 3/4″ til høyden av bilen for full størrelse.

Deres minivan topper er i ett stykke, og legg til ca 5″.,

Den ekstra øverste køya er opp til 6’7″ lang, og ca 42 cm bred, med noen ekstra, ikke-polstret plass rundt den. Telt materiale som kan tilpasses, for noe annet enn den vanlige tan lerret.

De har to steder: en Kanadisk butikk utenfor Vancouver, i Richmond, British Columbia, og en AMERIKANSK butikk i Sebastopol, CA.

(til Venstre: fra gtrv.com; Høyre: vwteleman på sportsmobileforum.com)

Priser er ca $8000+, det siste jeg har hørt. Deres rep ville ikke gi meg et eksakt tall over e-post., Deres kunder snakker høyt om kvaliteten på arbeidet, og bilder som jeg har sett de siste konverteringer tilbake som opp.

Colorado Bobil

Colorado Bobil er i ferd med å bygge momentum med 4×4 van publikum, som elsker tilpasset tilnærming til poptops og det store områder som de skaper.

Den eier i gang med sin egen poptop bygge, som vist nedenfor og dokumentert på expeditionportal.com og fra det opprettet sitt eget firma for å gjøre van konverteringer. Han ligger ca en og en halv time nord for Denver, CO -.,

en Annen bygge (over til høyre), denne gangen for en kunde, ble dokumentert på sportsmobileforum.com. Det ferdige produktet ser fin, med et større utsnitt enn Sportsmobile toppen, og elektrisk heis.

Den aller siste nyheter inkluderer et nytt, lavere profil øverst:

nettsted sier at de kan konvertere alle typer av van. Bildene på nettstedet vis Ford varebiler, en Chevy Astrovan, og en Ford Utflukt SUV med en poptop., Den lave profilen toppen (ca 5-6″ drypp over jernbane) er $6200 og inkluderer elektrisk heis, flip-up-seng, LED-belysning, og en hvit gelcoat finish. Høy-top poptops er også tilgjengelig (om 18″ drypp over jernbane), og ryktene er som en middels høyde toppen (ca 14″) er i arbeid. Selv om nettstedet ikke nevne det, for jeg har hørt at poptop kan sendes som et kit for DIY eller lokal installasjon.

CCV tilbyr også en topp bunk løsning for $2400:

Dette bildet er fra Colorado Bobil nettstedet.,

Ursa Minor ECamper

Ursa Minor har utviklet en veldig fin poptop for Honda Element, å snu denne smarte lille bilen inn i en kompakt bobil. Den ECamper konvertering består av en glassfiber og karbonfiber topper, som er permanent festet til kjøretøyet. Den bruker gassfjær for heis, og få tilgang til den øverste er enten gjennom soltak, hvis Elementet har en, eller gjennom en tilgang luken som Ursa Minor vil installere for deg. Det er også tilgang til teltet fra utsiden.

madrassen er en tomme eller to over 7 meter med 4 føtter., Stående høyde gjennom entranceway er 6’6″.

toppen passer alle år av Elementer, og starter på $5250. Add-ons som fargetilpasning, tilgang til nedre del av installasjonen, tak-stativet monteres, etc kommer i tillegg.

Ursa Minor Jeep Bobil

Når Honda Element som ECamper var utformet var avviklet, Ursa Minor dro for å lete etter andre biler til å pode deres kule lille poptop., Ut av dette søket kommer Jeep Bobil J180 Habitat og Jeep Bobil J30 – to poptop løsninger for Jeep Wrangler Unlimited.

J180 Habitat hard top er en fold-over teltet, som sover opptil fire voksne. Det er ikke å forveksles med taket telt, siden det er fremdeles tilgjengelig fra innsiden av bilen (men det kan også nås fra utsiden). Stua er massiv – plattformen hengsler over fronten av kjøretøyet, som gir 4 meter takhøyde i den fremre delen, og over 7′ i den bakre accessway., Priser starter på $9800 og går opp fra det med tillegg av siden glass, maling kamp, og tilbehør. Den J180 er solgt direkte via Ursa Minor, så vel som gjennom den velrenomerte Eventyr Tilhengere antrekk som JK Habitat. Eventyret Tilhengere nettsted gir mer detaljert informasjon om denne toppen.


Foto: adventuretrailers.com

Deres andre alternativet er J30, en mer tradisjonell poptop. Det dukker opp på en vinkel, ligner den klassiske VW poptops vi er vant til, og har plass til to på en 2″ skum madrass måler 87 x 51 cm., Den J30 starter på $5750.

Begge topper ta plassen til fabrikken hard eller myk topp, og kan fjernes når den ikke er ønsket.

Nord Westy

Nord Westy er basert i Washington state, og vil legge til en poptop til hardtop VW Vanagon.

Totale prisen er rundt $8500 og inkluderer fabrikken glassfiber topp, med nye lerret og nye pakninger.

Andre konverteringer

De som er nevnt ovenfor er kun bedrifter jeg vet om som vil passe pop-topper til egen van/jeep., Det er andre konvertering antrekk som vil inkludere en pop-toppen i en ny konvertering seg ut av fabrikken.

Safari Leiligheten har en rekke ulike topper tilgjengelig.

Det er også pop-top-camper setter inn for pickups, som jeg ikke dekke her (ennå!)

Kult, men ikke tilgjengelig

Amerikansk Ekspedisjon Biler har en søt leter pop-top-konseptet i en Jeep Wrangler:

opprett Din Egen

jeg har begynt å liste DIY poptop installasjon prosjekter på deres egen side. Så langt, alle disse bruker gammel VW / Westfalia poptops, på et utvalg av van plattformer.,