헌정 당일 수상 비행기 터미널.
Panair 터미널
은 원래 알려진대로 Calabouço Airport,역사의 공항까지 다시 추적할 수 있습니다 1930 년대 초. 그 시간까지,몇 장착한 항공기가 착륙 장치에 사용 망기뇨스 공항이 있습니다., 당시 대부분의 국내선 및 국제선을 운항 한 수상 비행기는 오늘날 Praça Marechal Âncora 로 알려진 지역 인 Calabouço Point 에 위치한 터미널을 사용했습니다. 이륙 및 착륙은 다음 Estirão Do Caju(Caju 물 스트레치)로 알려진 Guanabara 베이의 영역을 사용하여 이루어졌다. 그것은 Calabouço 공항이 만들어진 Calabouço 지점에서 터미널의 개발로했다.
수상 비행기를위한 새로운 공공 터미널 빌딩이 1938 년 10 월 29 일에 취임했습니다., 원래 여객터미널을 대체한 것으로 판에어 도 브라질과 판아메리칸 월드항공을 제외한 모든 항공사에서 자체 시설을 사용하였다. 수상 비행기의 노후화로 인해 1942 년에 사용이 중단되었습니다. 오늘날이 보호 된 건물에는 브라질 공군(INCAER)의 역사 문화 연구소가 있습니다.
에서 1934 년 처리를 위하여 성장하는 금액의 땅 작업,매립에서 바다를 작성하는 활주로의 공항의 길이 1,300feet(400m)., In1936,활주로 확장되었 2,300feet(700m)그리고 월 30 일에 그것의 첫번째 상업적인 항공편에,VASP 융 주 52 항공기 비행에서 상파울로–콩고냐스-상파울루. 공항 단지는 1936 년 10 월 16 일에 취임되었으며 산토스 뒤몽 공항으로 명명되었습니다.
또한 1936 년에 새로운 여객 터미널 건설이 시작되었습니다. 파리 르 부르 제 공항 터미널에서 영감을 얻은 건축가 MMM Roberto(Marcelo,Milton 및 Mauricio Roberto Doria-Baptista)가 이끄는 프로젝트였습니다. 그것의 개척,현대,건축 특징은 브라질 국가 경계표를 창조했다., 1947 년에만 건설이 완료되었습니다. 이 건물은 현재까지 계속 사용되고 있습니다. 이 터미널의 로비에서(현재 도착 터미널)Cadmo Fausto de Sousa 의 기념비적 인 그림 두 개를 볼 수 있습니다. “오래된 항공”과”현대 항공”으로 명명 된 그들은 오래되고 새로운 비행 수단을 많이 갖추고 있습니다. 둘 다 1951 년에 공개되었습니다.
이제 도착 만 처리하는 원래 터미널 빌딩.,
인접한 원래는 수상비행기 터미널,세계 팬 아메리칸항공의 브라질에 자회사 Panair do Brasil 건설 자신의 전용 단말기를 위해 수상 비행기와 항공기가 착륙 장치. 1937 년에 개장 한이 터미널은 마이애미의 팬 아메리칸 수상 비행기 기지와 터미널 빌딩에서 영감을 얻은 건축물을 특징으로합니다. 여객 터미널,사무실 및 격납고가 포함되었습니다. 항공사가 1965 년에 운영을 중단해야 할 때까지 Panair do Brasil 의 본부로 남아있었습니다., 그것은 현재 브라질 공군의 제 3 지역 항공 사령부의 본부입니다.
1959 년 5 월 21 일 Varig,Cruzeiro do Sul 및 VASP 간의 공식 계약은 세계 최초의 항공 셔틀 서비스(포르투갈어:Ponte Aérea)를 만들었습니다. 이 서비스를 운영하는 사 Rio de Janeiro–Santos Dumont Airport 와 상파울로–콩고냐스-상파울루과로 구성된 정기적인 시간 출발,일반적인 체크인 카운터에서,간소화된권 및 절차. 이 서비스는 즉각적인 성공이었습니다. Transbrasil 은 1968 년에 파트너십에 합류했습니다., 1975 년에 시작된이 서비스는 Varig 의 Lockheed L-188Electra propjets 에 의해 독점적으로 운영되었습니다. 1999 년에이 서비스는 항공사가 자체 독립 서비스를 운영하기로 결정했기 때문에 끝이났습니다.
점진적인 변화의 국제 작업을 손쉽게 접근할 수는 공항에서 열리는 1952 년,Rio de Janeiro–Santos Dumont 잃은 장소는 국제적으로 hub 지만,몇 년 동안의 위치를 유지하고의 주요 허브를 위한 국내 교통,특히 1960 년까지,경우의 수도 브라질에 이동되었 브라질리아.,공항 처리 부분만 리오의 중간거리 국내 항공 교통의 일부는 그것의 일반적인 항공 및 군사 작업입니다. 공항은 일부 보잉 및 에어 버스 항공기가 착륙 할 수있는 가장 짧은 활주로 중 일부를 가지고있는 것으로 유명합니다. 의 아이디어를 이러한 작업은 주어진에서 007 제임스 본드 영화는 대부분의 1979 년에서는 록히드 L-188 일렉트라 간략하게 나타나는 복용에서 공항이 있습니다.새로운 터미널 빌딩은 2007 년에 문을 열었으며 모든 출발을 처리합니다.,
1999 년 주요 터미널이 거의 파괴 된 화재로 인해 여객 터미널 건물은 6 개월 동안 폐쇄되었습니다.
2007 년 5 월 26 일,2007 년 팬아메리칸 게임즈의 제때에,원래 단말기의 새로운,현대 연장이 열렸다. 이 확장은 모든 출발 작업을 처리하는 반면 원래 터미널은 이제 모든 도착 작업을 처리합니다. 새로운 출발 터미널은 공항의 총 용량을 8.0 백만 명의 승객/년으로 증가 시켰습니다.,
그것은 발표에서 5 월 2009 하기 위해서는 갱신을 그것의 운영 면허 리우데자네이루 주 환경 연구소(INEA)필요 Santos Dumont Airport 하는 조정 운영 표준입니다., 회의 후 사 INEA 및 Infraero 에서 개최 3 월 2009,다음과 같은 손상에 도달했:접근 경로를 2 는 경우에만 사용한 특정 바람 조건는 금액의 30%를 총 작업 그래서 요구하는;공항 야외 수영장이 마련되어 있습니다.23:00 06:00 시간:항공기 출발할 수 있습니다 또는 도착 22:30 까지는 시간을주고,반 시간을 허용 기간 동안 및 최대의 항공편이 시간당에서 감소되었 23 19.2009 년 8 월 31 일 Infraero 는 BRL152.2 백만(us$80.2million;EUR64.,5 백만)산토스 뒤몽 공항,특히 승객 도착 터미널을 업그레이드하기위한 투자 계획. 이 계획은 개최지 도시 중 하나 인 브라질과 리우데 자네이루에서 개최 된 2014 년 FIFA 월드컵 준비와 2016 년 하계 올림픽에 중점을 두었습니다. 개조 공사는 2013 년에 완료되었습니다.,
이 공항은 아주 편리한 곳에 위치한 인터넷을 무료로 이용하실 수 있는 위치이기 때문에 문제가 항공기는 슈거로프 산에 직접 접근 경로를 의미하는 동안 설치 ILS 시스템을 가능하기 때문에 상대적으로 명확한 접근 경로에 활주로 20L/20R,그것은 가능하지 않은 경우 ILS 에 설치되어 활주로 02L/02R,글라이드 경로 머리를 통해 설탕 덩어리. 이것은 항공기가 두 개의 활주로 너머의 산악 지형을
a 중 하나에 의해 협상해야한다는 것을 의미합니다., 비행을 통해 베이 입구,다음 빠르게 달려 드 뒤에 설탕에 덩어리를 활주로 활 경로 또는.
b. 을 통해 비행 중앙 Rio 고 협상의 산악 지형 단지 주변 설탕 덩어리,그러나 또한 주위에 센트럴 웨스트 리오.