cuando un destacado científico marino le dijo a Jacques Cousteau en 1959 que la eliminación de residuos nucleares en el océano era una necesidad inevitable, aunque cerrar los mares a la navegación y tal vez a todas las actividades humanas—la vida del Aventurero tomó un giro significativo., Trabajando con la Asociación Internacional de Energía Atómica como director del laboratorio de radiactividad Marina, espera que pueda servir como voz para la protección de los océanos. En los años siguientes estuvo dispuesto a hacer todo lo que fuera necesario para proteger los mares.

vida y carrera

Jacques-Yves Cousteau nació en 1910 en el pueblo francés de Saint-André-De-Cubzac. Su padre, Daniel, era abogado y trabajó la mayor parte de su vida como asesor legal y gerente de negocios para ricos hombres de negocios estadounidenses., Como resultado, la familia Cousteau se mudó mucho, incluso desde y hacia los Estados Unidos, donde Jacques y su hermano mayor Pierre-Antoine completaron algunos de sus estudios y aprendieron Inglés por necesidad.

El joven Cousteau era tímido con sus compañeros hasta que, alrededor de la edad de 12 o 13 años, adquirió una cámara Pathé de 9 mm. Detrás de él, de repente se hizo popular; todo el mundo quería ser filmado. Pronto comenzó a escribir y dirigir cortometrajes, protagonizados por él mismo y algunos de sus compañeros de escuela., Filmó bodas y fiestas familiares y aprovechó cada oportunidad para desarrollar sus habilidades cinematográficas. Fue el comienzo de una fascinación de toda la vida por capturar el mundo que lo rodeaba y mostrarlo a los demás.

Cousteau finalmente asistió a la Academia Naval francesa con la esperanza de convertirse en piloto. Se graduó en 1933 y pasó los siguientes cuatro años navegando alrededor del mundo a bordo del Jeanne d’Arc. Por supuesto, él tenía su cámara con él en todo momento., Fue hacia el final de sus viajes, registra Jean-Michel Cousteau en mi padre, el capitán, que Cousteau se encontró brevemente con su futura esposa Simone mientras asistía a una fiesta en la casa de su padre en Japón. Después de verse en otra fiesta al año siguiente, se embarcaron en un cortejo torbellino y se casaron en julio de 1937.

en 1936, después de ese primer encuentro y poco antes de que se hubiera ganado sus alas como piloto, un accidente de coche casi fatal en las colinas del noreste de Francia casi le costó a Cousteau uno de sus brazos y puso fin a sus sueños de volar., Esto lo puso indirectamente en el curso que lo convirtió en uno de los hombres más famosos y reconocibles del planeta a finales de la década de 1960; fue durante la larga recuperación de su lesión que un compañero oficial naval, Philippe Tailliez, lo animó a probar la natación y el buceo como una forma de recuperar la fuerza y la resistencia.

Los dos se llevaron a las aguas del Mediterráneo, junto con Frédéric Dumas, un pescador submarino y buceador maravillosamente dotado. Los tres amigos pronto se conocieron como les Mousquemers, » los mosqueteros del mar.,»Se zambulleron por apnea-conteniendo la respiración-y quedaron deslumbrados por lo que vieron debajo de la superficie. Los tres disfrutaron de la pesca submarina, saboreando el desafío de tratar de atrapar presas mucho más adecuadas para el medio ambiente de lo que eran.

durante los años de escasez de la Segunda Guerra Mundial, sus habilidades se hicieron necesarias solo para poner comida en la mesa, pero era un trabajo agotador. El desafío era asegurarse de que siempre pescaban lo suficiente para proporcionarles más calorías de las que gastaban en la caza., En ese momento, Cousteau tuvo que proveer no solo para sí mismo, sino también para su esposa Simone y sus dos hijos pequeños, Jean-Michel y Philippe, nacidos en 1938 y 1940.

en 1943, después de que Cousteau probara con éxito el prototipo del Aqua-Lung, el trabajo de alimentar a su familia y amigos se hizo inesperadamente más fácil: antes de regresar a la orilla con su revolucionario nuevo aparato respiratorio, nadó en una cueva de piedra caliza y encontró su techo cubierto de langostas., Cousteau sin esfuerzo arrancó algunas de las rocas superiores, se las transmitió a su esposa en la superficie, y luego regresó por más.

El Aqua-Lung consistía en tanques que contenían aire comprimido que se suministraba a pedido y a presión ambiente a través del ingenioso Regulador Cousteau-Gagnan, como se le conoció., Esta fue solo una de las muchas innovaciones impulsadas por el deseo de Cousteau de ver y explorar, y también de mostrar a otros las maravillas que encontró debajo de la superficie en lo que llegó a llamar «el mundo silencioso» (adoptado como el título de un documental galardonado y un libro, ambos de los cuales estimularon su ascenso a la fama internacional). Jugó un papel clave en el desarrollo de todo el equipo utilizado por los buceadores modernos, desde Aqua-Lung hasta máscara de buceo y traje de neopreno. Incluso el ágil platillo de buceo sumergible tripulado en el que Cousteau y su tripulación exploraron los océanos era algo que habían desarrollado., Él y sus colegas también fueron pioneros en la arqueología submarina; usando su nuevo equipo para explorar restos antiguos y modernos, sacaron a la luz innumerables artefactos, algunos de hasta 2.000 años de antigüedad, y ganaron una valiosa publicidad en el proceso.

Undersea Realities

a lo largo de su carrera, Cousteau convirtió su interés de toda la vida en hacer películas en más de un centenar de documentales. Sus primeras películas bajo el agua se hicieron con una cámara regular sellada dentro de un frasco de conservas., Finalmente, él y su equipo utilizaron cámaras impermeables especialmente diseñadas, y sus documentales se transmitieron por todo el mundo. Quizás su trabajo más visto y famoso fue para el mundo submarino de Jacques Cousteau, de los cuales 36 episodios se emitieron desde 1968 hasta 1976 en American network television.

«Papá se acercó a su material como un romántico, no académico. Su objetivo era entretener, iluminar, transportar, no dar conferencias.,»

a medida que Calypso registraba más y más millas, sin embargo, y Cousteau y la tripulación volvieron a visitar lugares que habían filmado y documentado a lo largo de los años, notó el creciente costo que la actividad humana parecía estar tomando en la vida bajo las olas. Propuso el uso de un» índice de vitalidad » para medir y comparar el impacto de la contaminación, la pesca comercial y otras actividades humanas en los arrecifes, mares y océanos del mundo., Cousteau llegó a lamentar la voluntad de la humanidad de contaminar o destruir el medio ambiente natural: «el mar es la alcantarilla global, el receptáculo final, eventualmente saturado con toda la contaminación generada en la Tierra. Cada vez que nuestra población se duplica, según algunas estimaciones, la contaminación se multiplica seis veces, toda ella en los fluidos de la vida, toda ella termina en el mar. Fuera de la vista, fuera de la mente.,»

pero el capitán de mar identificó lo que consideraba una forma más grave de asalto al medio ambiente natural: «tal vez incluso más que la contaminación, la destrucción mecánica—la llamo saccage—está dañando gravemente el medio ambiente del mar. La contaminación es a menudo el resultado de la negligencia o la ignorancia. Pero saccage es una agresión más deliberada.»Incluye proyectos costeros mal planificados y ejecutados que pueden destruir ecosistemas frágiles, así como el saqueo de arrecifes de coral y la sobrepesca., Las costas son el hogar de una abrumadora mayoría de la vida en el mar y están bajo el asalto constante de todo tipo de actividad humana.

Cousteau lamentó la miopía de la industria pesquera en la segunda mitad del siglo XX: «mientras que el hombre Neopaleolítico percibía los peligros del agotamiento, el pescador industrial moderno permanece literalmente ciego a la lección; porque él es el único cazador que no puede ver su presa.,»A medida que la tecnología de la pesca industrial alcanzó un nivel de sofisticación increíble—utilizando sonar, aviones de observación y barcos factoría masivos, donde se captura, procesa y congela el pescado en una operación continua—la captura anual rápidamente superó la tasa de reproducción natural de las poblaciones de peces globales. Las zonas de pesca que han sido confiables durante siglos ahora pueden agotarse en cuestión de unos pocos años, la llamada tragedia de los Comunes. «La tragedia», escribió Cousteau, » radica en el hecho de que nos hemos negado firmemente a respetar las pesquerías como bienes comunes., Mientras que los océanos una vez fueron la tierra de nadie, en lugar de hacerlos la tierra de todos, los hicimos la tierra de alguien. Basar las futuras regulaciones en las «necesidades económicas de las comunidades pesqueras» no es una solución nueva; es el viejo problema.»

el dominio del hombre?

los recientes avances tecnológicos hacen que la gestión ambiental sea más importante cada día que pasa. La capacidad del hombre para la destrucción es cada vez mayor, y las preocupaciones económicas con demasiada frecuencia impulsan las decisiones sobre cómo utilizar la tecnología., Lo que está en juego es cada vez mayor y requiere una cuidadosa reflexión y planificación sobre cómo utilizar los recursos naturales (aunque esa planificación a menudo falta en el proceso de toma de decisiones). Sobre el dilema actual del hombre, Cousteau escribió: «De repente, tropezando con el secreto de los combustibles fósiles, se encontró a sí mismo como el gobernante inesperado del planeta. Aún no ha dominado su supremacía. No entiende que su supervivencia ahora no depende de la conquista de la naturaleza, sino de la protección de la naturaleza. El hombre ha ascendido a su nivel de incompetencia.,»

«Las personas protegen lo que aman.»

aunque no era un hombre particularmente religioso, Cousteau señaló que las principales religiones ofrecen muchas enseñanzas comunes sobre el medio ambiente y la relación del hombre con él. En sus memorias póstumas, el humano, la orquídea y el pulpo, comentó que «los ideales de las Escrituras han permanecido convincentes a través de un barrido de milenios que enterraron la mayoría de las otras obras maestras. Esos ideales incluyen claramente la protección del medio ambiente., Las Escrituras transmitidas por Dios según los judíos, cristianos, musulmanes, hindúes, budistas, taoístas y confucianos—la mitad de la población de la Tierra—son claras: la gloria de la naturaleza proporciona evidencia de que Dios existe; aquellos que no muestran respeto por la naturaleza no muestran respeto por Dios. «No tienen excusa porque cuando conocieron a Dios, no lo glorificaron como a Dios», escribió San Pablo. ‘Profesando ser sabios, se hicieron necios . . . Porque las cosas invisibles de él se ven claramente desde la creación del mundo» (Ver Romanos 1:20-21)., Cousteau citó una escritura en particular como ampliamente malinterpretada y mal aplicada:» llenad la tierra, y sojuzgadla; y señoread en los peces del mar, y en las aves del cielo, y en todo ser viviente que se mueve sobre la tierra » (Génesis 1:28, versión King James). Con demasiada frecuencia, señaló, Hay una tendencia a centrarse en las palabras dominio y subyugar y usarlas como permiso divino para explotar el mundo que nos rodea., Cousteau se apresuró a señalar que este versículo también instruye a los hombres a reponer la tierra, a cuidar de ella y utilizar sus recursos de una manera sostenible: «somos bendecidos con la oportunidad de vivir del interés ganado por el capital de la naturaleza.»

no importa cuán claramente diversas tradiciones religiosas puedan defender la protección del medio ambiente, la humanidad no suele basar las decisiones políticas, particularmente las Económicas, en documentos religiosos. Las decisiones tienden a ser egoístas, y las decisiones egoístas son casi invariablemente miopes y traen consigo consecuencias indeseables e imprevistas., Solo la preponderancia de la evidencia científica parece ser suficiente para hacer que la humanidad varíe de cualquier curso que parezca más probable que traiga la mayor ganancia personal.

Este es el legado de Jacques-Yves Cousteau. Cuando se trata de una buena administración y protección de los océanos y la vida marina, gran parte de lo que sabemos proviene del trabajo de este aventurero submarino y sus compañeros a bordo de un dragaminas reutilizado de la Segunda Guerra Mundial llamado Calipso.

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