Diverse compagnie aeree che una volta erano molto popolari tra i viaggiatori aerei sono scomparse dal panorama dei vettori aerei operativi. I problemi finanziari sono stati la scomparsa di molte grandi compagnie aeree, mentre i problemi del lavoro, l’aumento della concorrenza e gli incidenti aerei hanno condannato gli altri.

Take Away chiave

  • Mentre si verificano deregolamentazione e incidenti, le compagnie aeree una volta fiorenti si trovano a lottare per la quota di mercato che culmina nell’acquisizione da parte dei rivali o nella chiusura.,
  • United Airlines, American Airlines e Delta Air Lines hanno capitalizzato cambiamenti favorevoli nel mercato che hanno permesso loro di crescere, prosperare e sopravvivere.
  • Pan American World Airways (Pan Am) e Trans World Airlines (TWA) hanno lottato per sopravvivere nel mercato in rapida espansione, trovando incidenti aerei nel 1988 e nel 1996, rispettivamente, troppo da superare.,
  • Il debito sostenuto dalla decisione di Eastern Air Lines di differenziarsi dalle altre compagnie aeree attraverso l’acquisto di jet Boeing 757 accoppiato con problemi di lavoro e la concorrenza era troppo per la compagnia aerea per sopravvivere.
  • Mentre fusioni e acquisizioni hanno messo a terra vettori aerei un tempo prominenti, i progressi compiuti e i rischi assunti da queste compagnie aeree defunte si riflettono nei principali vettori odierni.

Pan American World Airways

Pan American World Airways era una volta una delle compagnie aeree più riconosciute al mondo., Pan Am è stato un membro fondatore della International Air Transport Association (IATA) e il principale vettore aereo internazionale negli Stati Uniti per più di mezzo secolo, dal 1930 al 1990. La Pan Am era considerata una delle compagnie aeree più lussuose a volare durante gli anni 1950 e 1960.

Le fortune della compagnia iniziarono a declinare negli anni 1970 quando la deregolamentazione portò ad una maggiore concorrenza da parte di altri vettori, accompagnata da un marcato aumento dei prezzi del carburante e dal declino dei viaggi internazionali., Se la Pan Am avrebbe potuto resistere alla tempesta finanziaria non si saprà mai; la compagnia aerea è stata definitivamente messa a terra dal famigerato incidente di Lockerbie del volo Pan Am 103 del 1988, il risultato di un attentato terroristico che ha ucciso 259 passeggeri e equipaggio e 11 membri dell’equipaggio di terra. La compagnia aerea ha lottato per altri tre anni, principalmente vendendo beni, ma era finanziariamente defunta entro la fine del 1991.,

Key Takeaways

Nonostante la chiusura della compagnia aerea Pan Am, il marchio vive nella cultura pop e nella moda—ABC ha trasmesso Pan Am, un dramma romanzato con la compagnia aerea, nel 2011 e un bar pop-up con il marchio è stato aperto nel centro di Cincinnati nell’ottobre 2019.

Trans World Airlines

Il principale concorrente statunitense di Pan Am nei voli internazionali, Trans World Airlines o TWA, non è sopravvissuto., Originariamente fondata nel 1925 come compagnia aerea diversa con le stesse iniziali—Transcontinental e Western Air—TWA divenne una delle principali compagnie aeree internazionali dopo la sua acquisizione da parte del miliardario Howard Hughes nel 1939. TWA era, come Pan Am, conosciuto come un vettore di lusso e considerato all’avanguardia dell’innovazione tecnologica nel trasporto aereo.

Tuttavia, la compagnia aerea ebbe difficoltà a prendere in prestito denaro con Hughes a capo della compagnia, e quasi fallì nei primi anni 1960., TWA sembrava riprendersi dopo Hughes ha ceduto il controllo, ma è stato poi colpito dalla deregolamentazione e costo del carburante crisi del 1970. Inoltre, la gestione della società ha tentato di diversificare con l’acquisizione di Hilton International e Century 21 proprietà.

Durante gli anni 1980, TWA ha sperimentato crescenti problemi finanziari che alla fine hanno portato la compagnia aerea a dichiarare bancarotta nel 1992 e poi di nuovo nel 1995. Poi, come Pan Am, TWA ha sofferto di un grave incidente con conseguente morte di 230 passeggeri ed equipaggio, quello del volo 800 nel 1996., La compagnia aerea ha continuato a lottare fino a quando è stata nuovamente costretta alla bancarotta nel 2001, quando è stata acquisita da American Airlines.

Eastern Airlines Air Lines

Eastern Airlines Air Lines era una volta la compagnia aerea predominante degli Stati Uniti orientali, anche se alla fine è stata danneggiata dalla crescente concorrenza di United, Delta e alcuni vettori regionali più piccoli. Fondata nel 1926, Eastern è stata una delle prime grandi compagnie aeree statunitensi. vettori, fondata nel 1926, con sede a Miami, e per un certo tempo guidato dal famoso volo della prima guerra mondiale asso Eddie Rickenbacker., Dal 1930 al 1950, godette di un quasi monopolio sui viaggi aerei passeggeri lungo il corridoio dalla Florida a New York. Eastern in particolare ha aperto la strada al servizio di navetta aerea, stabilito tra New York e Washington, DC e New York e Boston.

Nel 1960, la concorrenza con United e altre compagnie aeree ha iniziato a riscaldarsi e avere un impatto negativo sui ricavi di Eastern. Una volta noto per i suoi aerei Douglas DC – 8, Eastern è stata la prima compagnia aerea ad ottenere i jet Boeing 757. Sfortunatamente, l’enorme debito creato dall’acquisto di 757 si è aggiunto ai problemi finanziari già esistenti per l’Est., Il 1980 ha visto Orientale anche gravato da problemi di lavoro, tra cui scioperi, e una maggiore concorrenza. Eastern ha presentato istanza di fallimento nel 1989 e da lì inciampato la sua strada verso l’estinzione quando ha cessato di operare nel 1991.

Northwest Airlines

Anche Northwest Airlines è scomparsa dal panorama dei viaggi aerei, ma ha subito una fine meno brutta di Pan Am, TWA e Eastern, scomparendo attraverso una fusione amichevole con un vettore più grande.

Northwest iniziò le operazioni come vettore di posta aerea con sede a Minneapolis nel 1926, aggiungendo le operazioni passeggeri nel 1927., La compagnia aerea alla fine si espanse ad operare a livello nazionale negli Stati Uniti, e poi a livello internazionale, fornendo voli per la regione Asia Pacifico sotto il nome di Northwest Orient. La società ha ulteriormente ampliato le sue attività internazionali attraverso una partnership strategica di joint venture fondata nel 1993 con il principale vettore europeo KLM. Northwest si è fusa con Delta Air Lines nel 2008.

Continental Airlines

Continental Airlines è stata originariamente fondata nel 1932 come Varney Speed Lines, trasportando posta e passeggeri nel sud-ovest., La compagnia aerea iniziò presto ad offrire voli anche per il Messico. Continental espanse significativamente le operazioni negli anni 1950 dopo l’acquisizione di Pioneer Airlines, stabilendo un hub di Los Angeles negli anni 1960 e pionieristico tariffe economiche tra Chicago e Los Angeles.

Come molte altre compagnie aeree, Continental è stato ferito dalla deregolamentazione e problemi di lavoro e alla fine ha dovuto dichiarare bancarotta nel 1983. Continental è emerso dalla bancarotta con maggiori margini di profitto dalla riduzione del costo del lavoro, e ha stabilito un hub di Newark per i voli verso l’Europa., Dopo aver aggiunto il servizio ad altre destinazioni internazionali negli anni 1990 e 2000, Continental si è fusa con United Airlines per mezzo di uno stock swap nel 2010, un accordo che all’epoca rendeva United la più grande compagnia aerea passeggeri in termini di miglia passeggeri entrate.