a fékfolyadék egy olyan típusú hidraulikus folyadék, amely felelős az autó fékrendszerének aktiválásáért. Ez egy nem összenyomható anyag, amelyet a fékvezetékekben tárolnak, nyomást gyakorolva a jármű minden sarkában található rotorokra.
hogyan működnek a fékfolyadékok?
hidraulikus fékrendszerben, amikor megnyomjuk a fékpedált, egy dugattyút tömörít a féknyeregben. Ez a fékpedálból származó erő a fékvezetékek belsejében olyan nyomást eredményez, amely a fék rotorjait a fékbetétekre szorítja., Ez súrlódást okoz, ami miatt a kerekek nem forognak, a jármű pedig nem mozog. Ez a súrlódás a jármű kinetikus energiáját hőenergiává alakítja, ahol a fékfolyadék bejut.
többféle fékfolyadék létezik, de ezeket két kategóriába sorolhatjuk: glikol alapú és szilikon alapú. Ezeket osztályonként tovább lehet bontani.
a DOT3 és a DOT4 egyaránt glikol alapú. A szilikon alapú folyadékok csak blokkolásgátló fékrendszerek nélküli járművekben működnek.,
a DOT 3 és a DOT 4 közötti különbség
ezeket a glikol alapú fékfolyadékokat a szállítási osztály (Dot) száma szerint osztályozzák: 3, 4, 5.1.
ezeket a fékfolyadékokat nem kell kémiai összetétel szerint besorolni, mivel a kormány nem rendelkezik különleges követelményekkel. Ez azt jelenti, hogy nincs tipikus fékfolyadék-képlet., Ezzel azt mondta, hogy meg kell felelnie bizonyos követelményeknek a kormány.
a specifikációk részletes követelmények egyensúlyi reflux forráspont (száraz és nedves forráspont), kinematikus viszkozitás, pH-értékek, magas hőmérsékletű stabilitás, kémiai stabilitás, korrózió, víz tolerancia, kompatibilitás (iszaposodás, ülepedés, és kristályosodás) és az oxidációval szembeni ellenállás.
dot3 a napi járművezetők által használt fékfolyadék leggyakoribb típusa., Arra lehet számítani, hogy a legtöbb autó és teherautó használja ezt a típust. Lényegében olyan járművekre vonatkozik, amelyek nem agresszíven használják fékrendszerüket, azaz ne fordítsák a kinetikus energiát olyan hővé, amelyet a DOT 3 nem tud kezelni.
a DOT4 magasabb forráspontú, és helyet talált a versenyautókban és a rendőrautókban. A DOT4 az ABS és a kipörgésgátló fokozott használata miatt is egyre népszerűbbé vált.
Megjegyzés: A DOT4 kompatibilis a DOT3-mal, de fordítva nem.
forráspont
a dot3 és a DOT4 közötti alapvető különbség a forráspont., Ez az a hőmérséklet, amely alatt a folyadék elpárolog, valamint mennyire hajlamos a víz felszívására. Mind a DOT3, mind a DOT4 higroszkópos, ami azt jelenti, hogy elnyelik a vizet.
alacsonyabb forráspontja miatt a DOT3 hajlamosabb a víz felszívódására. Következésképpen a dot3 kemény fékezés alatt sokkal könnyebb forrni, ami kevésbé alkalmas a fent vázolt tevékenységekre.
kétféle forráspont létezik: száraz forráspont és nedves forráspont., A szárított forráspontot egy teljesen új tartályból származó folyadék felhasználásával határozzák meg. Másrészt a nedves forráspontot 3,7% vízzel szennyezett folyadék felhasználásával határozzák meg. Ez utóbbi valós forgatókönyvet jelent, amint azt a pont vázolja tesztkörnyezetükben.
ne feledje, hogy a nedvesség minden alkalommal beléphet a rendszerbe, amikor eltávolítja a tartály kupakját folyadék hozzáadásához. Ez csökkenti a folyadék minőségét. Ezért ügyeljen arra, hogy időről időre öblítse le a fékrendszert a nedvesség eltávolítása érdekében.,
| Dry Boiling Point | Wet Boiling Point | |
| DOT 3 | 205 °C. (401 °F.) | 140 °C. (284 °F.) |
| DOT 4 | 230 °C. (446 °F.) | 155 °C. (311 °F.) |
Chemical Structures
Again, as noted above there are no specific requirements for the chemical structure as long as they meet the requirements we outlined.,
a dot3 fékfolyadék általában dietilénglikolon (DEG) alapul. Ismét ez nem követelmény, de úgy tűnik, hogy a gyártók számára ez a leggazdaságosabb módszer a vázolt követelmények teljesítésére. Lényegében a fékfolyadék-ipar saját szabályozású, és ezt a szabványt határozta meg.
DOT4 glikolból és borátészterből áll. A borát lehetővé teszi, hogy a fékfolyadék kezelje a magasabb hőmérsékletet. A fenti ábra szerint a száraz és nedves forráspontok nagyobbak.,
következtetés
röviden elmondhatjuk, hogy a dot3 és a DOT4 folyadékok közötti fő különbség a forráspontjuk. Ezek nem változnak sok más, mint DOT4 tartalmazó borát, hogy növelje a forráspont hőmérsékletét.
a fékfolyadék cseréjekor a legjobb, ha konzultál a gyártó specifikációival. A válasz erre a kérdésre úgy tűnik, hogy az egész hely, válaszok tartomány alapján futásteljesítmény, valamint az idő, mivel az utolsó fékfolyadék változás.