Plusieurs compagnies aériennes qui étaient autrefois très populaires auprès des voyageurs aériens ont disparu du paysage des transporteurs aériens opérationnels. Les problèmes financiers ont été la disparition de nombreuses grandes compagnies aériennes, tandis que les problèmes de main-d’œuvre, la concurrence accrue et les accidents d’avion en ont condamné d’autres.

principaux points à retenir

  • alors que la déréglementation et les accidents se produisent, les compagnies aériennes autrefois florissantes se retrouvent à lutter pour des parts de marché aboutissant à l’acquisition par des rivaux ou à la fermeture.,
  • United Airlines, American Airlines et Delta Air Lines ont profité des changements favorables du marché qui leur ont permis de croître, de prospérer et de survivre.
  • Pan American World Airways (Pan Am) et Trans World Airlines (TWA) ont lutté pour survivre sur le marché en pleine expansion tout en trouvant les accidents d’avion en 1988 et 1996 respectivement trop à surmonter.,
  • la dette contractée par la décision D’Eastern Air Lines de se différencier des autres compagnies aériennes grâce à l’achat de Boeing 757, associée à des problèmes de main-d’œuvre et à la concurrence était trop importante pour que la compagnie puisse survivre.
  • alors que les fusions et acquisitions ont mis au sol des transporteurs aériens autrefois importants, les progrès réalisés et les risques pris par ces compagnies aériennes défuntes se reflètent dans les principaux transporteurs d’aujourd’hui.

la Pan American World Airways

la Pan American World Airways a été l’une des compagnies aériennes les plus reconnues dans le monde., Pan Am a été membre fondateur de l’Association du Transport aérien International (IATA) et le principal transporteur aérien international aux États-Unis pendant plus d’un demi-siècle, de 1930 à 1990. Pan Am était considérée comme l’une des compagnies aériennes les plus luxueuses à voler au cours des années 1950 et 1960.

la fortune de la compagnie aérienne a commencé à décliner dans les années 1970 lorsque la déréglementation a entraîné une concurrence accrue des autres transporteurs, accompagnée d’une augmentation marquée des prix du carburant et, On ne saura jamais si Pan Am aurait pu résister à la tempête financière; la compagnie aérienne a été définitivement clouée au sol par le tristement célèbre crash du vol Pan Am 103 à Lockerbie en 1988, résultat d’un attentat terroriste qui a tué 259 passagers et membres d’équipage et 11 membres de l’équipage au sol. La compagnie aérienne a lutté pendant trois ans de plus, principalement en vendant des actifs, mais elle était financièrement disparue à la fin de 1991.,

principaux points à retenir

malgré la fermeture de la compagnie aérienne Pan Am, la marque vit dans la culture pop et la mode—ABC a diffusé Pan Am, un drame fictif mettant en vedette la compagnie aérienne, en 2011 et un bar pop-up mettant en vedette la marque a été ouvert

Trans World Airlines

Le principal concurrent américain de Pan Am dans les vols internationaux, Trans World Airlines, ou TWA, n’a pas survécu non plus., Fondée à l’origine en 1925 en tant que compagnie aérienne différente portant les mêmes initiales—Transcontinental et Western Air—TWA est devenue un important transporteur aérien international après son acquisition par le milliardaire Howard Hughes en 1939. TWA était, comme Pan Am, connu comme un transporteur de luxe et considéré comme à la pointe de l’innovation technologique dans le transport aérien.

cependant, la compagnie aérienne a eu des difficultés à emprunter de l’argent avec Hughes à la tête de la compagnie, et elle a failli faire faillite au début des années 1960., TWA semblait se redresser après que Hughes ait abandonné le contrôle, mais elle a ensuite été touchée par la déréglementation et les crises du coût du carburant des années 1970. de plus, la direction de la société a tenté de se diversifier en acquérant Hilton international et Century 21 properties.

Au cours des années 1980, TWA a connu des problèmes financiers croissants qui ont finalement abouti à la faillite de la compagnie aérienne en 1992, puis à nouveau en 1995. Puis, comme Pan Am, TWA a souffert d’un accident majeur ayant entraîné la mort de 230 passagers et membres d’équipage, celui du vol 800 en 1996., La compagnie aérienne a continué à lutter jusqu’à ce qu’elle soit à nouveau contrainte à la faillite en 2001, lorsqu’elle a été rachetée par American Airlines.

Eastern Airlines Air Lines

Eastern Airlines Air Lines était autrefois la principale compagnie aérienne de l’est des États-Unis, bien qu’elle ait finalement été affectée par la concurrence croissante de United, Delta et de certains petits transporteurs régionaux. Fondée en 1926, Eastern a été l’un des premiers grands transporteurs aériens américains. carriers, fondée en 1926, dont le siège social est basé à Miami, et pendant un certain temps dirigé par le célèbre as de vol de la Première Guerre mondiale Eddie Rickenbacker., De 1930 à 1950, il jouissait d’un quasi-monopole sur le transport aérien de passagers le long du corridor de la Floride à New York. Eastern a notamment été le pionnier du service de navette aérienne, établi entre New York et Washington, D. C. et New York et Boston.

dans les années 1960, la concurrence avec United et d’autres compagnies aériennes commence à s’intensifier et à avoir un impact négatif sur les revenus D’Eastern. Autrefois connue pour ses avions Douglas DC-8, Eastern a été la première compagnie aérienne à obtenir les Boeing 757. Malheureusement, la dette massive créée par l’achat de 757 s’est ajoutée aux problèmes financiers déjà existants pour Eastern., Les années 1980 ont vu L’est également accablé par des problèmes de main-d’œuvre, y compris des grèves, et une concurrence accrue. Eastern a fait faillite en 1989 et de là a trébuché son chemin vers l’extinction quand il a cessé ses activités en 1991.

Northwest Airlines

Northwest Airlines a également disparu du paysage du transport aérien, mais elle a connu une fin moins laide que Pan Am, TWA et Eastern, disparaissant grâce à une fusion amicale avec un plus grand transporteur.

Northwest a commencé ses opérations en tant que transporteur de courrier aérien basé à Minneapolis en 1926, ajoutant des opérations de passagers en 1927., La compagnie aérienne a finalement étendu ses activités à l’échelle nationale aux États-Unis, puis à l’international, offrant des vols vers la région Asie-Pacifique sous le nom de Northwest Orient. La société a également étendu ses opérations internationales grâce à un partenariat stratégique de coentreprise établi en 1993 avec le principal transporteur européen KLM. Northwest a fusionné avec Delta Air Lines en 2008.

Continental Airlines

Continental Airlines a été fondée en 1932 sous le nom de Varney Speed Lines, transportant du courrier et des passagers dans le sud-ouest., La compagnie aérienne a rapidement commencé à offrir des vols vers le Mexique. Continental a considérablement étendu ses activités dans les années 1950 à la suite de L’acquisition de Pioneer Airlines, établissant un hub à Los Angeles dans les années 1960 et pionnier des tarifs économiques entre Chicago et Los Angeles.

Comme beaucoup d’autres compagnies aériennes, Continental a été affectée par la déréglementation et les problèmes de main-d’œuvre et a finalement dû déclarer faillite en 1983. Continental a émergé de la faillite avec une augmentation des marges bénéficiaires grâce à la réduction des coûts de main-d’œuvre, et il a établi une plaque tournante de Newark pour les vols vers l’Europe., Après avoir ajouté le service à d’autres destinations internationales dans les années 1990 et 2000, Continental a fusionné avec United Airlines au moyen d’un échange d’actions en 2010, un accord qui a fait à L’époque United La plus grande compagnie aérienne de passagers en termes de miles passagers.