Gander Kansainvälinen Lentokenttä

alkuvuosina ja prominenceEdit

Rakentaminen lentoaseman alkoi vuonna 1936 ja se avattiin vuonna 1938, ja sen ensimmäinen lasku tammikuun 11. päivänä samana vuonna, Kapteeni Douglas Fraser lentävä Kettu Yöperhonen Imperial Airways. Muutamassa vuodessa sillä oli neljä kiitotietä ja se oli maailman suurin lentoasema. Sen virallinen nimi vuoteen 1949 oli Newfoundlandin Lentoasema.

Vuonna 1940, toiminnan Newfoundland Lentokenttä oli määritetty by Dominion of Newfoundland Royal Kanadan ilmavoimien (RCAF) ja se nimettiin RCAF Asema Gander vuonna 1941., Lentokentällä oli raskaasti käyttää RAF Ferry Komento-ja Lentoliikenteen Komento kuljettamiseen hiljattain rakennettu ilma-alusten Atlantin yli eurooppaan, sekä lavastus operatiivisen sukellusveneiden vastaisen partioita omistettu metsästys U-veneitä luoteis-Atlantilla. Tuhansia lentokoneita lentää yhdysvallat Army Air Corps kautta siirtyminen United States Army Air Forces, ja RCAF tarkoitettu Euroopan Teatteri, matkusti läpi Gander.,

Royal Canadian Navy (RCN) on myös perustettu Naval Radio Station Gander lentokentälle, käyttäen aseman kuuntelu post tunnistaa lähetyksen ja sijainti vihollisen sukellusveneitä ja sotalaivoja.,

toisen maailmansodan Jälkeen, kanadan kuninkaallinen armeija kädellä lentokentän takaisin dominion hallituksen Maaliskuussa 1946, vaikka RCN radio-asema pysyi ja sotilaallinen merkitys koko laitos oli päivittänyt läpi Kylmän Sodan. Kanadan liittohallitus muutti nimen ganderin lentoasemaksi Newfoundlandin liityttyä Kanadaan vuonna 1949. Se avasi nykyisen matkustajaterminaalin vuonna 1959.

Transatlanttista tankkaus stopEdit

16. syyskuuta 1945 ensimmäinen transatlanttinen osoittautumassa lennon Pan Am-DC-4, lähti Gander Shannonin länsi-Irlannissa., 24.lokakuuta 1945 ensimmäinen reittilento, American Overseas Airlines DC-4, kulki ganderin kautta.

Seuraavat Newfoundland liittyminen Valaliiton hallitus nimettiin Gander lentokenttä International Airport ja se tuli alle hallinnon ja Kanadan liittovaltion Department of Transport. Kiitoratoihin ja terminaaleihin tehtiin lukuisia parannuksia.

Gander on lähellä Pohjois-Amerikan ja Euroopan välistä suurta ympyräreittiä., Vuodesta 1940 se oli tankkaus pysähdys atlantin ylittäville lennoille ja jatkoi tässä tehtävässä läpi 1960-luvun alkupuolella ja joissakin tapauksissa osaksi 1990-luvulla. Harjoittajat Gander aikana tämän aikakauden olivat:

• Aeroflot operoi Ilyushin Il-86 widebody lennot 1980-luvulla ja 1990-luvun alussa Moskovan ja niin pitkän kantaman kohteisiin kuten New York ja Havanna (HAV). Koska IL-86 on rajoitettu valikoima noin 2000 mailiin (3200km), lennot olisi tehdä tankkaus pysähtyy sekä Shannon ja Hanhi matkalla lopulliseen määränpäähän., Boeing 747-200s saman aikakauden oli tyypillinen vaihtelee 5,000–6,000 km (8,000–9,700 km) ja olivat paljon enemmän haluttuja international airlines. IL-86 käytettiin lähes yksinomaan Aeroflot ja seuraaja post-Neuvostoliiton airlines.
• Air France juoksi useita palveluja Gander, joka yhdistää Pariisin ja Shannon Montreal, Boston ja New Yorkissa 1950-luvulla.
• American Overseas Airlines käyttää Gander pysähtyä Lockheed Constellation lentoja välillä New Yorkissa ja Lontoossa 1947.,
• British Overseas Airways Corporation toiminut Tähtikuvioita Lontoosta-Shannon-Gander-New York, Lontoo-Glasgow-Gander-New York, ja Lontoo-Glasgow-Gander-Montreal reititykset vuodesta 1947. Vuoteen 1960, Hanhi lopettaa käytettiin vain vaihtoehtona Glasgow tai Shannon pysäkki Bristol Britannia-palvelu, Montreal ja Toronto.
• Interflug lentoja välillä Itä-Saksa ja Kuuba olisi pysähtyä tankkaamaan Siellä, kunnes lentoyhtiö alkoi käyttää Airbus A310s vuonna 1989.
• KLM käytti Ganderia pysähdyspaikkana Amsterdam-Glasgow-Gander-New York-palvelussa vuodesta 1946.,
• Pan American World Airways käyttää Gander pysähtyä transatlanttisen Douglas DC-4 palvelun välillä New York-Idlewild ja Shannon (edelleen Lontoo ja Lissabon) alkaen vuonna 1946. Gander pysyi käytössä 1960 pysähtyä Douglas DC-7-palvelujen välillä New Yorkissa ja Pohjoismaissa, vaikka muut atlantin ylittävien lentojen ohittaa Gander siihen mennessä.
• Sabena toiminut Bryssel-Shannon-Gander-New York palvelun 1949 käyttäen Douglas DC-6s.
• Scandinavian Airlines liikennöi Tukholma-Oslo-Kööpenhamina-Prestwick-Gander-New York palvelun 1946.,
• Trans-Canada Air Lines käyttää Gander pysähtyä transatlanttisen palvelun Lontooseen 1946 ja toimi myös paikallinen palvelu Gander St. John ’ s ja Sydney.
• Trans World Airlines liikennöi Boston-Gander-Shannon ja Boston-Gander-Azores-Lissabon palveluja 1947 käyttäen Tähtikuvioita, eteenpäin palvelua kohteisiin Euroopassa, Lähi-Idässä ja Intiassa.

Kiitotie 04/22 oli pidennetty ja 8 400 10 500 ft (2,560 3200 m) vuonna 1971.

With kynnyksellä jets pidempi kantama 1960-luvulla, eniten lentoja ei enää tarvita tankkaamaan., Gander on vähentynyt merkitys, mutta se on edelleen koti Gander Ohjaus, yksi kaksi lennonjohto-keskukset (toinen on Shanwick Oceanic Control länsi-Irlanti), joka ohjaa korkean tason airwaysin Pohjois-Atlantilla. Useimpien Eurooppaan tai Pohjois-Amerikkaan matkustavien ja sieltä lähtevien lentokoneiden on puhuttava ainakin yhdelle näistä lennonjohdoista.,

Joitakin kaupallisia atlantin ylittävien lentojen silti käyttää Gander kuten tankkaus lopettaa, etenkin jotkut Amerikkalaiset perintö harjoittajat (United Airlines ja Delta Air Lines, erityisesti), jotka käyttävät Boeing 757 yhdistää pienemmät Euroopan kaupungit, joissa niiden suurta YHDYSVALTAIN navat. Tämä koskee erityisesti 757: ää, koska se ei ollut tarkoitettu tai suunniteltu Atlantin ylittäville lennoille., Tämä käytäntö on ollut kiistanalainen, koska vahva vastatuulessa yli Atlantin Valtameren talvikuukausina voi johtaa lennot julistetaan ”pienin polttoaineen”, pakottaa tankkaus pysähtyvät Gander jotta turvallisesti matkaansa.

Kylmän Sodan Aikana, Siellä oli merkittävä määrä henkilöitä, entisen Varsovan liiton kansakuntien, joka loikkasi siellä (mukaan lukien Neuvostoliiton shakinpelaaja ja pianisti Igor Vasilyevich Ivanov, Kuuban Olympia-uimari Rafael Polinario, ja Vietnam nainen tunnetusti kuvannut kuin alaston tyttö pakenevat tuhonneet kylän, Phan Thi Kim Phuc)., Se oli yksi harvoista tankkaus pistettä, jossa lentokoneet voisi pysähtyä matkalla Itä-Euroopasta tai Neuvostoliiton Kuubaan.

12. joulukuuta 1985, Gander oli paikalla Arrow Air Flight 1285 katastrofi, jossa McDonnell Douglas DC-8 256 aluksella kaatui lentoonlähdössä, luultavasti johtuu ilmakehän kuorrutus; ei ole eloonjääneitä. Maahansyöksy oli ja on edelleen maaliskuusta 2019 lähtien Kanadan maaperällä sattunut tappavin lento-onnettomuus.,

Gander Kansainvälinen Lentokenttä AuthorityEdit

Gander International Airport Authority (GIAA; ranska: Autorité aéroportuaire de Gander) perustettiin vuonna 1996 Kanadan Hallituksen, joka luopuu sen suora valvonta lentoasemilla eri puolilla maata vastaavia toimivat virastot. Aiemmin, Gander on toiminut Hallitus Newfoundland ja Labrador vuodesta 1938 1942 ja 1945-1949 ennen siirtymistään Kanadan Hallituksen, kun Newfoundland tuli maakunnassa. Sen tehtävänä on hoitaa lentokenttää omavaraisesti., Se saa tulonsa lentoyhtiöiden laskeutumismaksuista, matkustajien lähtömaksuista, pysäköintituloista ja tilavuoroista. Tulot käytetään toiminta-ja pääomakuluihin.

GIAA toimii vain siviili lentokentälle ja ei ole valvoa lähistöllä Gander (James Paton Memorial Regional Health Centre) Helikopterikenttä eikä CFB-Gander.,

Käyttö Keltainen RibbonEdit

syyskuun 11. Päivänä 2001 yhdysvalloissa ilmatilan suljettu, koska terrori-iskujen, Gander Kansainvälinen ollut isäntänä 38 kpl, yhteensä 6,122 matkustajien ja 473 miehistön, osana Operaatio Keltainen Nauha. Gander International sai Halifaxin lisäksi enemmän lentoja kuin mikään muu operaatioon osallistunut Kanadan Lentoasema., Se 6,595 matkustajien ja miehistön osuus oli kolmanneksi korkein yhteensä matkustajat, jotka laskeutui Kanadan lentokenttä mukana toiminnassa, takana Vancouverissa ja Halifaxissa.

suuri syy siihen, että Gander sai niin paljon liikennettä oli sen kyky käsitellä suuria ilma-aluksia ja koska Transport Canada ja Nav Kanada ohjeiden lentäjät tulevat Euroopasta välttää suuria lentokenttiä Keski-Kanadassa, kuten Toronto-Pearson ja Montreal-Dorval., Vastaanoton nämä matkustajat saivat keski Newfoundland yhteisöjen lähellä lentokenttää on ollut yksi yleisimmin raportoitu onnellinen tarinoita ympäröivän, että päivä, ja oli dramatisoitu musikaali Tulevat Pois.

kunnioittamaan ihmisiä Gander ja Halifax tuesta operaation aikana, Lufthansa nimetty uuden Airbus A340-300 ”Gander/Halifax” 16. Toukokuuta 2002. Kyseinen lentokone on merkitty rekisteritunnuksella D-AIFC, ja se oli ensimmäinen kyseisen laivaston lentokone, jolla oli kaupungin nimi Saksan ulkopuolelta.,

lentokenttä oli sivusto Kanadan muistotilaisuus merkitä ensimmäinen vuosipäivä hyökkäys, jonka Pääministeri Jean Chrétien -, Liikenne-Ministeri David Collenette, YHDYSVALTAIN Suurlähettiläs Kanada Paul Cellucci, ja maakunnallisten ja paikallisten virkamiesten puheenjohtajana. 2,500 ja 6,600 ihmisiä, jotka oli siirretty sinne vuotta aiemmin myös osallistui seremoniaan.