Edelbrock Hace LS-Intercambio de Cableado Fácil Y Asequible

Si usted lee el título y pensé «genial, otra LS-swap artículo», es posible que desee mantener sus reservas en comprobar hasta leer a través de esta. Este artículo no te dirá lo fácil que es o qué compañías tienen qué partes para hacer que el intercambio sea factible. Si está buscando esa información, haga clic aquí. Este artículo va a hablar realmente de uno de los aspectos principales de un intercambio de LS que parece causar la mayoría de los dolores de cabeza para muchos entusiastas—la conexión del motor a una ECU.,

cuando los propietarios de automóviles clásicos comenzaron a agarrar los motores LS de Chevrolet de los patios de salvamento e instalarlos en sus automóviles clásicos, estos hot rodders modernizadores también necesitaban agarrar la ECU original y el arnés de cableado, junto con sus cables innecesarios, y adaptarlos para adaptarse a su aplicación.

para muchos, eso era factible. Pero la mayoría no quería todos esos cables extra. Es más, si se requería volver a fijar, esa era una tarea demasiado desalentadora., Además, el arnés de cables ahora» rediseñado » a menudo parecía engorroso en el automóvil con sus cables cortados y empalmados o los cables adicionales agrupados y ocultos sin éxito. Tomó algunos años para que las alternativas de cableado simples y confiables estuvieran disponibles.

como saben, el motor LS solo estaba disponible con inyección de combustible. Pero para evitar el cableado que implica el funcionamiento del EFI, algunos entusiastas harían que su molino moderno fuera de la vieja escuela instalando un carburador. Si bien eso funciona, realmente niega la premisa de instalar un motor moderno en su clásico., Si lo que busca es mantener su motor moderno alimentado por EFI, ¿puede tener el molino moderno en todo su esplendor? Estamos aquí para mostrarle una de las últimas ofertas para ayudarlo a controlar fácilmente su motivador intercambiado.

no se puede negar que el nombre Edelbrock es sinónimo de rendimiento. Esta compañía del mercado de accesorios ha estado suministrando piezas a los entusiastas durante años. Ahora, la gente allí está feliz de hablar sobre la última oferta de intercambio de LS que es realmente un producto imprescindible.,

Edelbrock ofrece una manera de simplificar el LS-swap proceso mediante la entrega de su «depósito de chatarra mazo de cables» y la unidad de control del motor. El arnés es una forma rápida y fácil de conectar la Pro-Flo 4 EFI ECU a su motor. En caso de que se pregunte, no, el arnés no funcionará con una ECU de fábrica de General Motors. Sin embargo, el kit completo (PN 35711 para 24x reluctor y 35712 para 58x reluctor) están disponibles por menos de $1,000, y eso incluye una tableta Android de 7 pulgadas., Según Trent Goodwin de Edelbrock, » los arneses del motor son todos de una longitud estándar, por lo que puede instalar la ECU debajo del capó o debajo de su tablero. Para usar el dispositivo Android en Bluetooth, se recomienda que esté dentro de 8 a 12 pies para conectarse a su ECU. Hemos tenido técnicos Edelbrock caminar completamente alrededor del vehículo y se mantiene conectado.»

la ECU y el mazo de cables suministrados se pueden utilizar para cualquier nivel de rendimiento LS., Sin embargo, ambos también vienen con la aplicación E-Tuner de Edelbrock instalada en la tableta, lo que elimina la necesidad de afinar la computadora portátil o costosas sesiones de banco de pruebas. El E-Tuner es una aplicación fácil de usar que utiliza conectividad Bluetooth para comunicarse con la ECU. Se puede descargar de forma gratuita en Google Play Store para usarlo con su tableta o teléfono inteligente Android.

antes de ponerse nervioso por la posibilidad de tener que afinar su molino moderno, descanse tranquilo. El ajuste no es necesario, pero la opción está allí si desea modificar algunos parámetros., La clave de la simplicidad del E-Tuner es el Asistente de configuración instalado que lo guía paso a paso a través de la programación inicial para su motor en particular. Una vez que proporcione al Asistente los datos básicos (el tipo de motor, pulgadas cúbicas, orden de encendido y perfil de leva), el sintonizador electrónico selecciona la calibración básica más adecuada para su motor. Además, a medida que conduce el vehículo, el E-Tuner de autoaprendizaje maximiza continuamente el mapa de combustible de acuerdo con el entorno y su estilo de conducción para que su motor siempre funcione a su mejor nivel.,

mientras que el sistema e-tune tiene parámetros de funcionamiento del motor ya instalados, le preguntamos a Trent si la afinación avanzada también es una opción. «Todos los parámetros de ajuste se basan en los parámetros del motor», dice. «Edelbrock tiene 60 mapas de motor pre-construidos para ayudar con este proceso. Además, este sistema manejará aplicaciones aspiradas naturalmente y potenciadas (dos bar/hasta 15psi) hasta 1,000 caballos de fuerza., Para aquellos que querían ajustar las melodías para una melodía más refinada, ciertos parámetros de afinación como chorro de combustible de arranque, relaciones aire-combustible, curva de encendido, velocidad de ralentí, combustible de aceleración, ventiladores de refrigerante, limitador de revoluciones, compensación de ralentí de A/C y mucho más.»

tenga en cuenta, estas ECU kits sólo proporcionan el núcleo de las conexiones que necesita para completar con éxito un motor de intercambio. Este es un kit solo para los controles del motor y no está diseñado para controlar las transmisiones electrónicas., Proporciona conexiones para sensor de flujo de aire masivo (MAF), temperatura del refrigerante, sensores de temperatura del aire, conexiones del inyector, etc. Esta compacidad proporciona un arnés limpio que se adapta al sistema Pro-Flo 4, que administra el motor. De hecho, todo lo que hace es instalar el arnés y la ECU, responder algunas preguntas durante la configuración, cargar el mapa base y comenzar a conducir el vehículo. El Pro-Flo 4 ECU es un sistema de autoaprendizaje, por lo que sintonizará el automóvil mientras funciona e incluso se ajustará para modificaciones menores del motor.,

si está instalando un motor Gen III/IV LS en su classic y desea conservar el sistema electrónico de inyección de combustible OEM del motor LS, pero no necesita la tableta, hacer las conexiones correctas es igual de fácil. El nuevo kit de ECU y arnés Pro-Flo 4 LS (PN: 357110 para 24x reluctor y 357120 para 58x reluctor) es exactamente lo que necesitará para completar la instalación y poner su automóvil en funcionamiento sin comprar la tableta.

al igual que con todos los kits, la ECU es compacta, lo que ayuda a crear una instalación limpia, y el arnés está diseñado para integrarse a la perfección con los inyectores LS existentes, bobinas, sensores del árbol de levas/cigüeñal y otras conexiones del colector de admisión de fábrica. Decir que esto simplificará en gran medida los procesos de instalación, puesta en marcha y ajuste de rendimiento es un eufemismo., Estos kits proporcionan la solución perfecta para esos cambios de motor LS» desguace » donde la ECU de fábrica y el arnés de cableado pueden faltar o dañarse. Como se mencionó, estos dos kits no vienen con la tableta Edelbrock e-Tune, pero todavía permitirá que su motor funcione con los parámetros preestablecidos. Este es un gran kit para aquellos que instalan un motor de valores.

completar ese intercambio de LS nunca ha sido tan fácil. Muchas compañías están haciendo kits completos de montaje del motor para instalar físicamente el motor y la transmisión en el automóvil o camión, y ahora, Edelbrock tiene una solución fácil de usar para hacer que todo funcione.,