Wie zu Beheben Lauflicht Probleme

Schritt für schritt anleitung auf wie zu beheben und reparatur automotive schwanz und laufende lichter, diese informationen bezieht sich auf nicht funktioniert, dim und flackern beleuchtung systeme.

Beginnen Sie mit dem Auto auf ebenem Boden, Motor aus mit dem Feststellbremssatz, tragen Schutzhandschuhe und Augen tragen. Bei der Durchführung von Tests vermeiden Sie den Anschluss von Stromkabeln oder Klemmen an Masse (Metall), Sicherungsschäden können auftreten, die meisten Kfz-Lampenprüfverfahren werden auf diese Weise durchgeführt.,

Schwierigkeitsgrad: 4 von 10

Schritt 1 – Identifizieren Sie das Licht oder die Lichter, die nicht funktionsfähig sind. Wenn eine rücklicht birne ausgefallen ist, das problem ist wahrscheinlich die lampe selbst oder eine schlechte verbindung, wenn alle lichter sind nicht-betriebs, folgen unten die guide zu Schritt 5.,

Schritt 2 – Entfernen birne buchse zu setzen die lampe für inspektion, sanft greifen die lampe und ziehen oder push-down und twist gegen den uhrzeigersinn zu entfernen, einige lampen sind zugänglich durch entfernen der linse selbst während andere erfordern die entfernung von eine kunststoff panel.

Schritt 3 – Entfernen sie die lampe und überprüfen, überprüfen für jede verbrannt farbe oder weiß mit blau rauch in der lampe, die ist ein hinweis auf ausfall.,

Schritt 4 – Ersetzen Sie die Glühbirne durch neu und überprüfen Sie sie vor der Neuinstallation erneut.

Schritt 5-Wenn eine neue Lampe immer noch nicht funktioniert, verwenden Sie eine geerdete Testleuchte, um die Stromversorgung der Lampe zu testen.Erfahren Sie mehr

Schritt 6 – Wenn die Glühbirne entfernt ist (optional) und während die Lauflichter“ AN “ sind, verwenden Sie eine geerdete Testleuchte, um die inneren Kontakte der Glühbirne oder der Drahtverbinder zu testen., Achten sie darauf, nicht zu berühren die test licht führen zu die äußere buchse ring oder zu boden für diese wird zu einem kurzschluss und sicherung ausfall.

Schritt 7 – Ein Diagramm erleichtert Reparaturen, wird jedoch für diesen Test nicht benötigt. SearchGoogle Bilder oder ein Online-Service-Handbuch wie Zmitchell1 um ein Diagramm zu erhalten.,

Schritt 8-Nach der bestätigung power ist vorhanden an der buchse, befestigen eine pick oder andere spitze metall objekt zu die test licht clip, legen sie sowohl sonde und pick in die boden und power terminals oder verdrahtung, dieser test bestätigt power und boden an der buchse.

Schritt 9-Mit einem Exacto-Messer oder Schleifpapier die Klemmenverbindungen, die den elektrischen Fluss hemmen, reinigen., Beleuchtungssteckdosen unterliegen Hitze und können Kunststoff schmelzen und Korrosion verursachen, die den Ausfall der Glühbirne fördert, in schweren Fällen muss die Steckdose ersetzt werden.

Schritt 10-Wenn alle laufen oder schwanz lichter sind nicht arbeiten, eine sicherung ist verwendet zu schützen die beleuchtung system von überlast und kurzschlüsse, jederzeit mehr als eine glühbirne ist aus, die sicherung ist der erste ort zu überprüfen, diese sicherungen sind in die power distribution center (pdc)., Erfahren sie Mehr

Schritt 11 – EIN schwanz licht control relais ist verwendet zu helfen schulter die elektrische ziehen viele lampen verursachen können auf eine einzelne schaltung, diese aufgabe ist durchgeführt durch die BCM (körper control modul). Der Scheinwerfer – / Lauflichtschalter wird als Triggerschaltung verwendet, die ein Signal zur Aktivierung des Relais sendet. Wenn dieses Relais ausfällt, behindert es den Betrieb der laufenden Lichter.,Erfahren sie Mehr

Schritt 12-Nächsten, entfernen sie die scheinwerfer schalter zu sonde harness drähte, die test licht muss verbunden werden, um positive power wie die batterie, die benötigt wird, um test boden schaltung verbindungen. Beobachten Sie das Testlicht während des Betriebs des Schalters, das Licht sollte dem Schalterbetrieb folgen. Bei älteren Autos steuert der Schalter die Scheinwerfer – und Rücklichtleistung, anstatt BCM-Trigger zu erden., Verwenden Sie für diese Systeme eine geerdete Testleuchte und testen Sie zwölf Volt an der Rückseite des Scheinwerferschaltersteckers (entfernt) an einem oder zwei Klemmen oder Drähten. Wenn keine Stromversorgung bestätigt wird, reparieren Sie den Sicherungshalter oder die Stromzufuhr (maxifuse-fusible) vom Sicherungsfeld zum Schalter. Wenn die Stromversorgung an der Rückseite des Schalters bestätigt wird, schalten Sie den Schalter in die Position „EIN“ und testen Sie die verbleibenden Anschlüsse (oder Kabel), an den verbleibenden Anschlüssen sollte Strom vorhanden sein.,Erfahren Sie Mehr

Schritt 13-Diagramm eines typischen erdung BCM trigger system, jedes fahrzeug wird variieren. Schaltpläne sind erhältlich atGoogle bilder orMitchell1

Schritt 14 – Für endgültige prüfung, eine verdrahtung diagramm ist erforderlich, um spur drähte zu getestet werden in die beleuchtung schaltung, mit dem schalter in die „AUF“ position test für power ausgang durch sondieren beleuchtung schaltung drähte, die auch tests die BCM betrieb.,

Schritt 15 – EINE dim licht ist verursacht durch eine schlechte boden schaltung, die bewirkt, dass die elektrische fluss zu zurück feed was zu höher als üblich widerstand. Berühren Sie während der Installation der Rücklichtbirne ein geerdetes Testlicht mit dem Außenring oder Erdungskabel der Glühlampenfassung. Wenn die Helligkeit der Glühbirne zunimmt, ist der Boden der Glühbirnenbuchse aufgegangen und muss gereinigt oder repariert werden-ersetzt.,

Schritt 16 – Dash lichter sind verwendet in tandem mit die laufende licht system, diese lichter beleuchten die instrument cluster in der nacht während unterstützung visuelle aspekte. Die helligkeit der dash lichter kann eingestellt werden durch drehen der rheostat in der nähe der scheinwerfer schalter, wenn diese einstellung ist gedreht „OFF“ die dash lichter wird nicht arbeiten. Einige Hersteller haben die Beleuchtungssteuerung für das Armaturenbrett ferngesteuert vom Scheinwerferschalter, normalerweise irgendwo in der Nähe des Kombiinstruments.,

Schritt 17 – Flackernde oder blinkende Lichter treten auf, weil eine Strom-oder Massequelle vorübergehend getrennt und dann wieder angeschlossen wird. Häufige Ursachen für diesen Zustand ist eine locker sitzende Glühbirne in der Steckdose. Um auf diesen Zustand zu testen, setzen Sie die fragliche Rücklichtlampe aus. Schalten Sie als nächstes die Rückleuchten ein und bewegen Sie die Glühbirne leicht in der Steckdose. Wenn die lampe flackert ziehen sie die buchse oder ersetzen die lampe / buchse zu wieder ordnungsgemäßen betrieb., Wenn das komplette System flackert (alle Lampen flackern), wackeln die Rücklichtsicherung, das Relais und die zugehörige Verkabelung am Scheinwerfer – /Rücklichtschalter.

Schritt 18-Wenn ein Beleuchtungssystem für einen bestimmten Zeitraum verwendet wurde, kann es für kurze Zeit ausfallen und dann wieder in Betrieb genommen werden, sobald es abgekühlt ist, was darauf hinweist, dass die Hauptverbindung im Inneren des Schalters ausfallen könnte wenn es heiß wird. Wärme wird aus Stromstärke erzeugt, die durch einen Schalter gezogen wird, der Widerstand verursacht. wenn dieser Zustand auftritt, sollte der Schalter ersetzt werden.,

Hilfreiche Informationen

Die Lauflichtschaltung wird elektrisch über ein BCM (Body Control Module) oder ein LCM (Lighting Control Module) gesteuert. Diese Computer-Controller sind so konzipiert, dass sie vor einem Lampenausfall warnen, indem sie eine Warnleuchte auf dem Armaturenbrett beleuchten. In älteren Autos führte der Scheinwerferschalter die tatsächliche Energieverteilung zu den Scheinwerfern durch, anstatt ein Relais und einen Computer zu verwenden. Amerikanische Autolampen sind in die Blinkerlampen integriert, während japanische und europäische Autos über separate Beleuchtungssysteme verfügen., Fahrzeuge mit Abschleppfähigkeiten verwenden ein separates Verdrahtungssystem zur Stromversorgung von Anhängerlichtern, die durch zusätzliche Sicherungen im Stromverteilzentrum geschützt sind. Die hintere Kennzeichenlampe leuchtet auch, wenn das laufende Licht eingeschaltet ist. Einige Systeme sind mit einem Timer ausgestattet, mit dem die Lichter für eine vorbestimmte Zeit eingeschaltet bleiben können, nachdem der Fahrer das Fahrzeug verlassen hat.

Bevorzugtes Verfahren: Glühbirnen durch Hersteller-Ersatzlampen ersetzen.

Häufige Probleme

• Rücklicht lampen sind ersetzt mit falsche birne verursacht unsachgemäße bedienung.,
• Wenn die Rückleuchten kontinuierlich eingeschaltet bleiben, ist der Scheinwerfer – /Rücklichtschalter oder das BCM ausgefallen.