Was gilt Als Hoch Meilen Auf Einem Motorrad?

Was gilt als hohe Laufleistung für ein Motorrad?

Wenn Sie auf dem Markt für einen second-hand-oder gebrauchtes Fahrrad, dann die Frage „was gilt als hoch Meilen auf einem Motorrad“ wird wahrscheinlich die erste Sache in den Sinn kommt in Bezug auf Dinge zu beachten.

Sie sehen viele 18.000 Meilen lange Fahrräder, die sich in einwandfreiem Zustand befinden, und fragen sich, ob sie eine angemessene Kilometerleistung haben und was Sie angesichts der Nutzung dafür bezahlen sollten., Klar, wenn alle Dinge gleich bleiben, würden Sie mehr für ein 4.000-Meilen-Fahrrad über eines mit 20.000 Meilen bezahlen.

Obwohl es nicht alles ist, gibt Ihnen das Verständnis der Laufleistung eines Motorrads einen guten Hinweis auf das tatsächliche Alter des Motors und die Gesundheit des Motorrads (bis zu einem gewissen Grad). Es ist ein guter Lackmustest.

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Natürlich wird ein Motorrad mit geringer Laufleistung im Vergleich zu einer Einheit mit hoher Laufleistung wahrscheinlich etwas teurer sein, einfach weil der Motor als „neuer“ gilt als ein Fahrrad mit Hunderttausenden von Meilen auf dem Kilometerzähler.,

Eine geringe Laufleistung bedeutet jedoch nicht unbedingt, dass das Motorrad besser oder frischer oder sogar neuer ist. Wir empfehlen, nicht nur die gesamte aufgelaufene Laufleistung des Fahrrads zu überprüfen, sondern auch in die vollständige Servicehistorie des Fahrrads einzutauchen, um den Hintergrund zu verstehen. Wenn ein Fahrrad keine Full-Service-Geschichte hat, ist das kein Fahrrad, das wir kaufen würden.

Wir würden behaupten, dass es besser ist, ein Fahrrad mit hoher Laufleistung und vollständigen Serviceaufzeichnungen zu kaufen, als ein neueres Fahrrad zu kaufen, das nur ein-oder zweimal gewartet wurde, seit es brandneu gekauft wurde oder fleckige Aufzeichnungen enthält.,

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Was gilt als Meilen auf einem Motorrad?

Es kommt wirklich darauf an. Ein Motorradmotor mit 40.000 bis 50.000 Meilen gilt in manchen Kreisen als Fahrrad mit hoher Laufleistung., Wenn dieses spezielle Motorrad jedoch über vollständige Wartungsaufzeichnungen verfügt, keine physischen Schäden aufweist und der Motor keine Öllecks aufweist, wird dies als guter Kauf angesehen.

Wir haben von einem Fahrer gehört, der einen 20 Jahre alten Honda Goldwing mit über 277.000 Meilen auf sich hat und es läuft immer noch stark, verwendet kein Öl er setzt immer noch über 6.000 Meilen auf sie in jedem Jahr. Der Schlüssel zur Langlebigkeit ist wie jede andere Maschinenwartung. Ölwechsel alle 3.000 Meilen und regelmäßiger Service halten sie lange am Laufen.,

Wenn Sie sich ein Sportfahrrad ansehen, werden 25.000 Meilen bereits als kilometerreich angesehen, da Sportfahrräder hochdrehende Motoren haben und in der Regel sehr aggressiv von ihren Besitzern gefahren werden. Es geht weniger um das Fahrrad und mehr darum, wie das Fahrrad gefahren wurde. Aus diesem Grund haben Sportfahrräder im Vergleich zu Kreuzern, Tourenrädern und sogar Choppers eine kürzere Lebenserwartung. Seien Sie nicht überrascht, wenn Sie ein Sportfahrrad kaufen und herausfinden, dass Sie einen Motorumbau bei 25.000 Meilen benötigen (passiert natürlich nicht immer).,

Beachten Sie, dass wassergekühlte Motoren tendenziell länger halten als luftgekühlte, da sie kühler laufen, was einen großen Unterschied in der Langlebigkeit ausmacht.

Insgesamt sind die Serviceaufzeichnungen, die Geschichte und die Gewohnheiten der Besitzer des Motorrads wichtiger als die tatsächliche Laufleistung.

Service aufzeichnungen sind wichtiger als die laufleistung!

Ein Paradebeispiel für ein gutes gebrauchtes Fahrrad ist das Vorhandensein eines kompletten Service-Datensatzes. Dies bedeutet, dass das Fahrrad entsprechend gewartet wurde, da es neu gekauft wurde, und dass vorbeugende Wartungsverfahren in geeigneten Intervallen fachmännisch durchgeführt wurden.,

Nicht alle Fahrräder sind gleich, und der Hersteller wird wichtige vorbeugende Wartungsprüfungen für jedes Intervall gemäß den im Servicehandbuch angegebenen Empfehlungen skizzieren. Überprüfen Sie sowohl die Servicehistorie eines Fahrrads ALS auch die vom Hersteller empfohlenen.

Möglicherweise sehen Sie sich einen Kreuzer mit mehr als 50.000 plus Meilen auf dem Kilometerzähler an, aber wenn das Fahrrad religiös gepflegt wurde, ist die Kilometerzahl nicht so wichtig., Bei regelmäßiger Wartung sind 25.000 Meilen auf einem Sportbike wahrscheinlich überhaupt kein Problem, aber bei ernsthafter Vernachlässigung und schlechtem Service könnten 25.000 einen müden Motor auf den letzten Beinen bedeuten.

Folgendes sollten Sie tun: Wenn Sie Ihr Herz auf ein bereits geliebtes Fahrrad legen und der Meinung sind, dass die Laufleistung recht hoch ist, sollten Sie dies verwenden, um einen Rabatt zu erhalten, oder vielleicht verwenden Sie dies als Verkaufsargument, damit Sie weniger Geld für ein Fahrrad bezahlen können. Sie können jederzeit darum bitten, das Fahrrad von einem zugelassenen Mechaniker überprüfen zu lassen, der nach offensichtlichen Anzeichen von Missbrauch oder Pflege suchen kann.,

So halten Sie Ihr Motorrad mit hoher Laufleistung wie neu

Beachten Sie diese Tipps, damit Sie Ihr Motorrad mit hoher Laufleistung wie neu laufen lassen können!

Einbruch wie ein Profi!

Wenn Sie nur ein Fahrrad gekauft haben und Sie wollen zu halten es läuft wie neu, dann werden Sie besser wissen, wie man den Motor richtig. Wenn Ihr altes Fahrrad einen Motorumbau hatte, müssen Sie den Motor einbrechen, als wäre es ein neuer Motor. Die Einbruchzeit der meisten Motorräder beträgt die ersten 500 bis 1.000 Meilen.,

Während dieser Zeit gibt es immer noch viel innere Reibung im Motor, denken Sie also an Folgendes:

• Vermeiden Sie es, mehr als ¾ der Drosselklappe für die ersten 500 bis 1.000 Meilen zu verwenden.
• Vermeiden Sie übermäßige Motordrehzahlen bei einem bestimmten Gang.
• Vermeiden Sie harte Stopps, Jackrabbit-Beschleunigung und aggressive Starts.
• Vermeiden Sie schleppen Ihren Motor. Immer herunterschalten, bevor der Motor zu arbeiten beginnt.
• Verwenden Sie immer den höchstmöglichen Gang.

Befolgen Sie die Empfehlungen im Servicehandbuch.,

Es spielt keine Rolle, wenn Ihr Fahrrad hat 2.000 Meilen oder 60.000 Meilen. Sie sollten die Wartungsrichtlinien im Servicehandbuch strikt befolgen und beachten.

Dazu gehören nicht nur regelmäßiger Ölwechsel und Schmierung, sondern auch die Überprüfung der Ventileinstellung, die Wartung der Bremsen und die Inspektion oder der Austausch der Primärketten im Getriebe.

Überprüfen Sie immer den Luftfilter.

Die Überprüfung des Luftfilters ist eine der grundlegendsten Wartungsmaßnahmen, die jeder Motorradfahrer kennen sollte.,

Wenn Ihr Luftfilter verschmutzt, verstopft, beschädigt, lose oder fehlt, lassen Sie den Motor im Wesentlichen Schmutz und Schmutz ansaugen. Das ist nicht gut.

Wenn Sie Ihr Motorrad in staubigen und sandigen Bereichen fahren, sollten Sie den Luftfilter regelmäßig austauschen oder waschen.

Denken Sie daran, dass ein Motorausfall oder-ausfall zur Folge hat, wenn der Motor selbst kleinste Verschmutzungen oder Körnungen ansaugt.

Kühlmittel statt Wasser verwenden.

Wenn Sie ein flüssigkeitsgekühltes Motorrad haben, sollten Sie die vorgeschriebene Menge Kühlmittel und Wasser im Kühler verwenden.,

Kühlmittel enthält Additive, die die internen Komponenten Ihres Kühlers schmieren. Dies verhindert, dass sich Rost und Korrosion in den Kühlerrohren ansammeln.

Sie sollten das Kühlmittel mindestens alle zwei Jahre ablassen, spülen und austauschen, um Überhitzung und Wasserpumpenversagen zu vermeiden.

Überprüfen Sie das letzte Laufwerk regelmäßig.

Sie sollten die Motorkette, den Kettenradverschleiß und das hintere Antriebsgehäuse regelmäßig überprüfen, auch wenn am Fahrrad nichts auszusetzen ist. Halten Sie die Ketten gut geschmiert und richtig eingestellt., Dies allein wird Ihr Motorrad mit hoher Laufleistung wie neu laufen lassen!

Fazit. Es gibt mehr Motorradkilometer als das Auge trifft.

Was gilt als hohe Laufleistung auf einem Motorrad? Es hängt wirklich davon ab, wie gut das Fahrrad gewartet wurde. Wenn Sie der Meinung sind, dass 25.000 Meilen als kilometerreich gelten, ist es wichtiger, die Servicedatensätze zu überprüfen, um den tatsächlichen Zustand des Fahrrads zu bestimmen.