Albert-Brücke
Entworfen von Roland Mason Ordish gebaut und im Jahre 1873 diese Hängebrücke wurde benannt nach Prinz Albert, dem Ehemann von Königin Victoria.
Es war ursprünglich eine Mautbrücke und obwohl die Maut 1879 abgeschafft wurde, sind die Mautstellen immer noch vorhanden. Heutzutage ist die Brücke nicht stark genug, um modernen Verkehr zu transportieren, und 1973 wurde eine Gewichtsgrenze von zwei Tonnen eingeführt., Von Interesse sind die Hinweise auf der Brücke, die marschierende Truppen anweisen, beim Überqueren den Schritt zu brechen!
Die Albert-Brücke ist nachts am schönsten, wenn sie von Tausenden elektrischen Glühbirnen beleuchtet wird.
Barnes Bridge
1847 erhielt die Windsor, Staines und South-Western Railway die Erlaubnis, eine Linie von Barnes nach Feltham zu bauen. Die Brücke, um diese Linie über die Themse zu tragen, wurde von Joseph Locke und Thomas Brassey entworfen und 1849 eröffnet., Die Linie war beliebt bei Passagieren und Fracht, Vermeiden, wie es die geschäftige und überlastete Strecke durch Richmond tat.
Die Brücke war auch als Aussichtspunkt sehr beliebt, von dem aus man die Schlussetappen des Universitätsbootrennens sehen konnte – spezielle Züge wurden angelegt, damit die Zuschauer den Blick bequem von einem Eisenbahnwagen aus genießen konnten.
Die Brücke wurde 1891-95 verstärkt, um dem zunehmenden Verkehr gerecht zu werden, zu diesem Zeitpunkt wurde die Fußgängerbrücke hinzugefügt. Dies wurde besonders stark gemacht, um die Menschenmassen zu unterstützen, die sich traditionell für das Bootsrennen versammelten., Die Fußgängerbrücke ist jedoch während des Rennens geschlossen.
Battersea / Wandsworth Eisenbahnbrücke
Dieser Eisenbahnbrücke wurde im Jahre 1863 als Teil der West London Extension Railway. Dies verband die Linien von Waterloo und Victoria mit denen von Euston und Paddington und beförderte sowohl Standard-als auch Breitspurbahnen, die für den Great Western Railway-Bestand benötigt wurden.
Die Brücke trägt immer noch die einzige Nord-Süd-Route durch London, unterliegt aber jetzt einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 15 mph.,
Battersea Bridge
1771 wurde eine Holzbrücke gebaut, um eine Fähre zu ersetzen, die an diesem Ort seit vielen Jahrhunderten existiert hatte. Die Brücke hatte 19 schmale Spannweiten und war eine schwere Navigationsgefahr für Flussschiffe. Die Brücke war Gegenstand eines bekannten Gemäldes des Künstlers Whistler, wurde jedoch unsicher und wurde 1885 abgerissen.
Die heutige Brücke mit 5 Spannweiten wurde von Sir Joseph Bazalgette für das Metropolitan Board of Works entworfen und 1890 eröffnet.,
Blackfriars Bridge
Diese Brücke wurde von Joseph Cubbit entworfen und 1869 von Queen Victoria eröffnet. Es ersetzte eine frühere Steinstruktur und verfügt über Steinsäulen, die wie Pulpits zwischen Eisenbögen geformt sind. Diese Säulen sollten dem Inneren einer Kirche ähneln, die an das Dominikanerkloster aus dem 13.Jahrhundert erinnert, das Blackfriars seinen Namen gab.,
Cannon Street Railway Bridge
Diese Brücke wurde entworfen von Sir John Hawkshaw für die South Eastern Railway und geöffnet für den Verkehr in 1866. Es hatte ursprünglich zwei Fußwege. Der eine war den Eisenbahnangestellten vorbehalten, der andere war gegen Zahlung einer Maut für die breite Öffentlichkeit zugänglich. Die Maut wurde 1877 abgeschafft.
Die Brücke wurde 1898 verbreitert und verstärkt, damals wurden die Fußwege entfernt. Seitdem wurde die Brücke zweimal umgebaut, die neueste Version wurde 1981 von British Railways gebaut.,
Chelsea Bridge
Die erste Chelsea Bridge wurde von Thomas Page entworfen und 1858 eröffnet. Wie die heutige Brücke war dies eine Hängebrücke und wurde zu dieser Zeit als die schönste der Brücken beschrieben, die die Themse überquerten. Es gab Zugang zum Battersea Park, der kurz vor dem Bau der Brücke angelegt worden war. Mautgebühren waren zahlbar, und dies führte zu Beschwerden, dass „die Regierung den Menschen einen Park gab, aber eine Mautbar am Tor platzierte, um sie fernzuhalten“. Die Maut wurde 1879 abgeschafft.,
Die alte Brücke wurde 1935 abgerissen und die neue Hängebrücke wurde mit viel stärkeren Fundamenten versehen, um mit zunehmendem Verkehr fertig zu werden.
Chiswick Bridge
Diese Brücke war Teil einer major road improvement scheme und wurde von Sir Herbert Baker. Es befindet sich praktisch auf der Ziellinie des University Boat Race und war eine von drei Themsebrücken, die der Prinz von Wales am selben Tag in 1933 eröffnete.,
Grosvenor Railway Bridge
Diese Brücke ist auch als Victoria Bridge und die erste Eisenbahnbrücke bekannt, die die Themse in das Zentrum von London überquert. Es wurde von Sir John Fowler für die London, Brighton und South Coast Railway entworfen und 1860 eröffnet.
Eine zweite Brücke, die der bestehenden Struktur entspricht, wurde von Sir Charles Fox für die London, Chatham und Dover Railway entworfen. Diese wurde 1866 neben der bestehenden Brücke gebaut.,
Eine dritte Brücke wurde 1907 gebaut, um die Anzahl der Gleise in Victoria Station bis zu zehn zu erhöhen.
Alle drei Brücken wurden zwischen 1963 und 1967 ersetzt und es gibt jetzt zehn separate Brücken mit jeweils einer Eisenbahnlinie.
Hammersmith Bridge
Die erste Brücke hier, die von William Clarke entworfen und 1827 eröffnet wurde, war die erste Hängebrücke über die Themse.
Die heutige Struktur, auch eine Hängebrücke, wurde von Sir Joseph Bazalgette entworfen und 1887 eröffnet., Von allen London Bridges bietet diese die geringste Kopffreiheit über dem Fluss. Es ist ein beliebter Aussichtspunkt, von dem aus man das Bootsrennen der Universität beobachten kann.
Hammersmith ist eine der attraktivsten Londoner Brücken. Dies gilt insbesondere nachts, nachdem im Jahr 2000 ein neues Beleuchtungsschema installiert wurde.
Die Brücke ist für den modernen Verkehr zu schmal und unterliegt nun einer Gewichtsbeschränkung von 7,5 Tonnen. Ein vorrangiges Verkehrssystem für Busse ist jetzt ebenfalls in Betrieb.,
Hungerford Railway and Pedestrian Bridges
Diese Brücken haben ihren Namen vom Hungerford Market, der sich auf dem Gelände befand, das jetzt von der Charing Cross Station besetzt war.
Die erste Brücke an dieser Stelle wurde von Isambard Kingdom Brunel entworfen und 1845 eröffnet, um Fußgängern Zugang zum Markt zu bieten. Die Brücke wurde 1859 von der South Eastern Railway gekauft, um die Strecke von der London Bridge bis zur geplanten neuen Charing Cross Station zu verlängern., Die Ketten und andere Hängeteile der Brunel ‚ s Thames Bridge wurden verwendet, um seine andere Brücke über die Avon Gorge in Bristol in Erinnerung an den berühmten Ingenieur zu beenden, der kürzlich gestorben war.
Die neue Eisenbahnbrücke, die Brunels ursprüngliche Fundamente und Pfeiler nutzte, wurde 1864 fertiggestellt und umfasste zwei mautpflichtige Fußwege, die die Eisenbahngesellschaft unterhalten musste. Die Mautgebühren wurden 1878 abgeschafft und einer der Fußwege wurde 1882 durch eine Spur ersetzt. Die Brücke blieb jedoch die einzige Londoner Kreuzung, die sowohl den Schienen-als auch den Fußgängerverkehr aufnahm.,
Der einzelne Fußweg wurde im Jahr 2000 durch zwei neue Hängebrücken von Lifshutz Davidson ersetzt. Diese neuen Wahrzeichen bieten einen guten Blick auf die Themse in Richtung Westminster.
Kew Bridge
Die erste Brücke an dieser Stelle wurde 1759 aus Holz gebaut und ersetzte eine pferdebetriebene Fähre. Die Kraft der Strömungen in der Themse begann, die Holzpfeiler zu beschädigen, so dass die Brücke durch eine Steinstruktur ersetzt wurde, die von James Paine dreißig Jahre später in 1789 entworfen wurde. Die neue Brücke wurde von König Georg III.,
1873 ging das Eigentum an der Brücke an das Metropolitan Board of Works über und die Mautgebühren wurden abgeschafft. Die Brücke wurde später an die Bezirksräte von Middlesex und Surrey übergeben.
Die heutige Brücke, die dritte, die diesen Ort besetzt, wurde von Sir John Wolfe-Barry und CA Breton entworfen und 1903 von König Edward VII. Die Brücke wurde zum Gedenken an diese Brücke nach der King Edward VII Bridge benannt, aber dieser Name erwies sich als unbeliebt und kehrte einige Jahre später zur Kew Bridge zurück.,
Kew Railway Bridge
Diese Brücke gebaut wurde, die von der London und South Western Railway Company, die Linie zu verlängern von South Acton Junction nach Richmond. Es wurde von WR Galbraith entworfen und 1869 eröffnet.
Lambeth Bridge
Die vorliegende Brücke wurde von George Humphreys entworfen und 1932 von König George V. und Königin Mary eröffnet. Dies ersetzte eine frühere eiserne Hängebrücke von PW Barlow, die 1862 eröffnet wurde., Schwere Probleme mit Rost an der Eisenkonstruktion führten dazu, dass die Brücke nach etwa vierzig Jahren unsicher wurde.
Die Ananas auf den Obelisken an jedem Ende der Brücke erinnern an John Tradescant, den Gärtner von Charles I. Er war der erste Mann, der in England erfolgreich eine Ananas anbaute.
Brücke von London
Bis 1750, als die Westminster Bridge gebaut wurde, das war London die einzige Brücke über die Themse., Die erste Brücke wurde von den Römern in etwa AD 50 gebaut und wurde durch eine Holzbrücke von den Sachsen gebaut gefolgt. Die Brücke wurde mehrmals in Holz umgebaut, bis die letzte Holzbrücke 1163 gebaut wurde.
Die Arbeiten an einer neuen Steinbrücke begannen 1176 und wurden 1209 abgeschlossen. Dies war die berühmte alte Londoner Brücke mit Geschäften, einer Kapelle und Häusern. Jahrhunderts war eine große Anzahl der Häuser von Nadel-und Nadelbauern besetzt, deren Stifte noch am Vorschiff zu finden sind.,
Eine neue Steinbrücke, entworfen von John Rennie, wurde 1831 von König William IV und Königin Adelaide eröffnet. Diese Brücke war 140 Jahre lang im Einsatz, bis sie für den modernen Verkehr zu schwach wurde und ersetzt werden musste. Die alte Brücke befindet sich heute in Lake Havasu City, Arizona, nachdem sie 1973 Ziegel für Ziegel entfernt wurde.
Die heutige Brücke, die von Harold Knox King gebaut und 1973 von Königin Elizabeth II. eröffnet wurde, ist Londons breiteste Straßenbrücke mit sechs Fahrspuren und zwei Fußwegen.,
Millennium Bridge
Erbaut vom Southwark Council in Zusammenarbeit mit dem Millennium Bridge Trust und der Corporation of London, war dies die erste neue Fußgängerbrücke, die seit 100 Jahren über der Themse gebaut wurde.
Die Brücke wurde von Foster and Partners, Ove Arup and Partners und Sir Anthony Caro entworfen und ist 370 Meter lang, vier Meter breit und 9,5 Meter über dem Fluss.
Es wurde am 9. Mai 2001 von Königin Elizabeth II. inspiziert und eingeweiht und am 10., Die Brücke wurde kurz darauf geschlossen, damit Ingenieure einen störenden schwankenden Effekt untersuchen konnten, der auftrat, als eine große Anzahl von Menschen gleichzeitig überquerte. Nach der Installation eines neuen Dämpfungssystems wurde die Brücke 2002 wiedereröffnet.
Putney-Brücke
Diese Brücke markiert den Beginn der jährlichen Oxford und Cambridge Boat Race. Die erste Brücke wurde aus Holz gebaut und 1729 eröffnet., Mautgebühren waren zahlbar, aber anfangs zögerten die Leute, diese zu zahlen – sie zahlten nicht, als sie über die London Bridge gingen, warum sollten sie bei Putney bezahlen? Zwei Mauteintreiber waren an jedem Ende der Brücke stationiert und mit Dauben ausgestattet, mit denen gelegentlich die Öffentlichkeit zur Zahlung überredet wurde. Im Jahr 1730 wurden Glocken an den Gipfeln der Mauthäuser aufgehängt, damit Sammler ihre Kollegen unterstützen konnten, wenn sie in Schwierigkeiten waren.,
Die heutige Steinbrücke wurde von Sir Joseph Bazalgette für das Metropolitan Board of Works entworfen und 1886 vom Prinzen und der Prinzessin von Wales eröffnet.
Putney Railway Bridge
Entworfen von WH Thomas und William Jacomb, diese Brücke eröffnet im Jahr 1889, der London und South West Railway. Die Brücke wird heute von der London Underground District Line genutzt.,
Queen Elizabeth II Bridge
Die Queen Elizabeth II Bridge liegt etwa 20 Meilen östlich von London, zwischen Dartford in Kent und Thurrock in Essex. Es führt den M25-Verkehr über den Fluss von Essex nach Kent.
Die Notwendigkeit einer neuen Kreuzung an dieser Stelle wurde in den 1980er Jahren festgestellt, als Abschnitte der M25, der neuen Orbitalautobahn um London, eröffnet wurden. Es wurde anerkannt, dass die bestehenden Tunnel, die jetzt den M25-Verkehr von Kent nach Essex befördern, nach Fertigstellung der Autobahn ernsthaft überlastet wären.,
Die Arbeiten an der Brücke begannen im August 1988 und wurden im Oktober 1991 von Königin Elizabeth II. eröffnet. Zu dieser Zeit war es die größte kabelgestützte Brücke in Europa und kostete £ 86 Millionen zu bauen.
Das Verkehrsaufkommen ist seit Eröffnung der Brücke um 75% gestiegen und wird heute jährlich von rund 50 Millionen Fahrzeugen genutzt.
Richmond Bridge
Erbaut 1777 von James Paine und Kenton Couse, ist dies die älteste noch verwendete Themsebrücke., Bevor die Brücke gebaut wurde, besetzte eine von der Krone betriebene Fähre diesen Ort und wurde ausgiebig von König Heinrich VIII. und seinen Töchtern genutzt, die einen Großteil ihrer Zeit im Richmond Palace verbrachten.
Die Brücke wurde 1927 in Middlesex und Surrey County Councils verlegt und zwischen 1937-39 verbreitert. Es wurde sehr darauf geachtet, das ursprüngliche Aussehen zu erhalten, und jeder Stein wurde entfernt, nummeriert und ersetzt, nachdem die Fundamente erweitert worden waren.,
Richmond Lock
1890 wurde die Erlaubnis erteilt, eine Halbsperre und ein Wehr stromabwärts der Richmond Bridge zu bauen. Dies folgte vielen Jahren der Petition, seit die alte Londoner Brücke 1862 abgerissen wurde. Die Entfernung der Pallisaden, die die London Bridge schützten, führte dazu, dass die Gezeiten schneller als zuvor anstiegen und fielen., Dieser Effekt, kombiniert mit erhöhten Baggeraktivitäten im Unterlauf der Themse, führte dazu, dass der Fluss in Richmond und Twickenham für lange Zeit kaum mehr als ein Rinnsal zwischen breiten Schlammbänken wurde.
Ein Lastkahnschloss wurde auf der Surrey-Seite in Richmond gebaut und dies wurde durch ein Wehr zu drei Rollrutschen für kleine Boote auf der Middlesex-Seite verbunden. Das Wehr wurde zweimal täglich geöffnet und geschlossen, um bei Ebbe Wasser zurückzuhalten. Ein Überbau wurde benötigt, um die Wehrmechanismen unterzubringen, und dieser wurde gebaut, um zwei Fußgängerbrücken zu bilden., Diese wurden 1894 vom Herzog und der Herzogin von York eröffnet.
Richmond Railway Bridge
Eine neue sechs Meilen lange Linie, die Richmond über Clapham Junction mit Waterloo verbindet, wurde 1846 von der Richmond Company gebaut.
Im Jahr 1847 verlängerte die Staines and South Western Railway Company die Strecke nach Windsor über Staines und Datchet und die Linie überquert die Themse ganz in der Nähe von Richmond Station. Die Brücke, die diese Linie tragen sollte, ursprünglich Richmond, Windsor und Staines Bridge genannt, wurde von Joseph Locke entworfen und 1848 eröffnet., Eine ähnliche gusseiserne Balkenbrücke in der Nähe von Norbury brach 1891 zusammen und verursachte einige Besorgnis über die Richmond Railway Bridge. Eine neue Brücke wurde in Auftrag gegeben, um Lockes Struktur zu ersetzen, und die heutige Brücke, entworfen von JW Jacomb-Hood, wurde 1908 eröffnet.
Southwark Bridge
Die erste Brücke an dieser Stelle wurde von John Rennie entworfen und 1819 eröffnet. Es war eine mautpflichtige Brücke und umfasste einen der größten gusseisernen Bögen, die jemals gebaut wurden., Innerhalb von etwa 80 Jahren war jedoch klar, dass die Brücke zu eng war, um mit einem erhöhten Verkehrsaufkommen fertig zu werden, und es wurde beschlossen, sie zu ersetzen.
Die neue Brücke wurde 1921 fertiggestellt und sollte sicherstellen, dass die Pfeiler mit denen von Blackfriars und London Bridges ausreihten, um die Navigation zu unterstützen. Die Türmchen auf den Pfeilern wurden von Sir Ernest George RA entworfen.,
Tower Bridge
Als der Verkehr im 19. Diese Brücke müsste den Durchgang großer Schiffe in den Hafen von London ermöglichen, so dass der städtische Ingenieur Sir Horace Jones eine Doppel-Bascule Leaf Bridge vorschlug.
Die Arbeiten begannen 1886 und die Brücke wurde 1894 fertiggestellt. Sir Horace Jones starb kurz nach Beginn der Arbeiten und das Projekt wurde von Sir John Wolfe Barry mit Unterstützung von Brunel (dem jüngeren) abgeschlossen.,
Die Brücke öffnete in den Anfangsjahren durchschnittlich 22-mal pro Tag, aber als die kommerzielle Schifffahrt stromabwärts wanderte, nahm diese Häufigkeit ab. Heutzutage öffnet es durchschnittlich einmal am Tag.
Einmal, 1953, wurde ein Bus auf der Fahrbahn eingeklemmt und musste mehrere Meter auf die andere Seite springen – es gab keine schweren Verletzungen.
Twickenham Bridge
Eine moderne Straßenbrücke von Maxwell Ayrton und eine von drei neuen Brücken, die im Juli 1933 vom Prince of Wales eröffnet wurden., Die Brücke verfügt über Stahlbetonbögen mit permanenten Scharnieren, die eine Anpassung an Temperaturänderungen ermöglichen. Es war die erste Brücke mit dieser Funktion, die in Großbritannien gebaut wurde.
Vauxhall-Brücke
Diese Brücke wurde entworfen von Sir Maurice Fitzmaurice und eröffnet im Jahre 1906. Es ersetzte eine frühere Struktur, die 1816 nach einem Entwurf von James Walker erbaut wurde. Dann Regent ‚ s Bridge genannt, war dies die erste Eisenbrücke, die an der Themse gebaut wurde.,
Der spätere Name von Vauxhall wurde von Falkes‘ Hall abgeleitet,einem nahe gelegenen Herrenhaus, das im 13.
Frederick Pomeroy und Alfred Drury modellierten die Bronzefiguren, die die Pfeiler auf beiden Seiten der Brücke schmücken. Diese repräsentieren die Künste und Wissenschaften, nämlich Landwirtschaft, Architektur, Ingenieurwesen, Lernen, Bildung, Astronomie und Bildende Kunst.
Wandsworth Bridge
Hier wurde 1873 eine von Julian Tolmne entworfene schmiedeeiserne Struktur gebaut., Es war vom Gitterträgertyp und hatte eine Holzstraße.
Nach etwa 60 Jahren erwies sich diese Brücke als nicht in der Lage, mit steigendem Verkehrsaufkommen fertig zu werden, so dass 1935 eine neue Brücke in Betrieb genommen wurde. Dies wurde von Sir Peirson Frank entworfen und 1940 eröffnet.
Waterloo-Brücke
Die erste Brücke an diesem Ort wurde gebaut von John Rennie. Ursprünglich als Strand Bridge bekannt, wurde sie 1816 nach Waterloo Bridge umbenannt., Es wurde 1817 vom Prinzregenten in Begleitung des Herzogs von Wellington am zweiten Jahrestag von Wellingtons berühmtem Sieg in der Schlacht von Waterloo eröffnet.
Bis 1923 wurde festgestellt, dass die drei zentralen Pfeiler sinken und trotz der Bemühungen, dies durch Verstärkung der Fundamente zu beheben, wurde die Brücke aus Sicherheitsgründen geschlossen.
Die Arbeiten an einer Ersatzbrücke nach einem Entwurf von Sir Gilbert Scott begannen 1937. Diese prächtige Brücke mit fünf Spannweiten von jeweils 70 Metern wurde 1945 eröffnet., Es ist aus Stahlbeton mit Portland-Stein gebaut und ist die längste Brücke in London.
Westminster Bridge
Die ursprüngliche Brücke, die 1750 fertiggestellt wurde, war nach der London Bridge nur die zweite Brücke, die die Themse in London überquerte. Der nächste nächste Grenzübergang zu dieser Zeit war Kingston. Die neue Brücke stieß auf viel Widerstand der Wassermenschen, die ihren Lebensunterhalt damit verdienten, Menschen über den Fluss zu befördern., Die Brücke hatte halb achteckige Türmchen in Abständen, um Fußgängern Schutz zu bieten, aber sie wurden bald zu Orten für Halsabschneider und Prostituierte. Zwölf Nachtwächter wurden eingestellt, um Reisende zu bewachen.
Die Brücke wurde unsicher und die Arbeiten begannen 1854 an einem von Thomas Page entworfenen Ersatz. Die neue Brücke wurde 1862 eröffnet und ist die älteste Brücke im Zentrum von London.