Damit das Zündsystem ordnungsgemäß funktioniert, ist es wichtig, den Motorverteiler mit maximaler Effizienz zu betreiben. Der Verteiler gibt auch Strom an die Zündkerzen aus, die die Motorleistung initiieren.
Überprüfen Sie die Verteilerkappe
Oft ist die Verteilerkappe verdächtig. Die Verteilerkappe sollte sorgfältig geprüft werden, um zu sehen, wie sich die Funken bilden. Die innere und äußere Oberfläche der Kappe sollte sauber sein. Keine Erosion sollte auf der Oberfläche sein und die Brennpunkte sollten frei von Rost oder Korrosion sein., Der Rotor sollte ebenfalls überprüft werden, dies ist der Punkt, an dem sich der Hochspannungsfunke von einer Verteilerkappenklemme zur anderen bewegt und sich in einwandfreiem Zustand befinden muss. Dies muss auf Verbrennungen und Spuren von Kohlenstoff überprüft werden und sollte einen sicheren Sitz haben.
Manchmal ist das Problem eine leichte Ansammlung von Kohlenstoff im Verteiler. Diese Kohlenstoffspur kann Elektrizität leiten, die die Leistung beeinflusst. Es könnte die Spulenspannung verkürzen und eine fehlerhafte Verbindung innerhalb der Klemme der Verteilerkappe verursachen. Das Ergebnis ist eine Fehlzündung in den Zündkerzen., Suchen Sie nach Rissen oder Kohlenstoffspuren in der Kappe.
Überprüfen Sie die Kontaktstellen
Überprüfen Sie den Kondensator; Der Motor funktioniert nicht, wenn er defekt ist. Der Strom wird kurz, wenn die elektrische Verbindung geerdet ist. Wenn der Kondensator offen ist, liegt dies an einer gebrochenen Drahtleitung. Dies führt zu Punktbögen und Verbrennungen, die den Motor zum Stillstand bringen.
Schauen Sie sich die Kontaktstellen an. Wenn Punkte schlecht sind, kann der Motor mehrere Probleme haben. Schlechte Punktverbindungen führen zu Motorüberlauf, Timing-Problemen, fehlender Geschwindigkeit und dazu, dass der Motor fehlzündet oder nicht startet., Schauen Sie genau auf die Oberfläche der Kontaktpunkte. Auf Korrosion oder Abbau prüfen. Wenn die Punkte verbrannt aussehen oder die Kontakte erodiert sind oder ein abgenutzter Block, müssen diese Teile ersetzt werden.
Überprüfen sie die Arc
Ziehen sie einen stecker draht aus dem verteiler test jeder. Mit einem Schraubendreher kann der Lichtbogen beim Drehen der Zündung überprüft werden. Setzen Sie das Metallteil eines Schraubendrehers gegen das Metall des Steckdrahtes. Platzieren Sie den Metallschraubendreher in der Nähe der Elektrode des Verteilers. Es sollte die Elektrode nicht berühren. Treten Sie von der Motorhaube weg und lassen Sie jemanden den Lichtbogen beobachten, während die Zündung eingeschaltet ist., Wenn es einen Bogen gibt, feuert er. Ersetzen Sie den Draht an der Verteilerelektrode, nachdem er überprüft wurde. Jeder Draht kann auf diese Weise überprüft werden, um eine Fehlzündung oder eine fehlerhafte Verbindung im Verteiler freizulegen.
Distributor Ersatz
Diese reparatur sollte einfach genug für die meisten auto enthusiasten und einzelpersonen mit einige kenntnisse von auto reparatur.,
Werkzeuge und Materialien
- White out
- Einen umgebauten oder neuen Vertriebspartner
- Ein Schlitz-Schraubendreher
- Punkte
- Ein Punkt-Lücke-tool
- Einen Steckschlüssel,
- ¼ “ – hex-Buchse
Kurbel die Motor
Vor dem entfernen der Verteiler, Kurbeln Sie den Motor, um die Zeitmarke auf der Kurbel Riemenscheibe zu seinem oberen Totpunkt (OT) zu markieren. Dies wird sichtbar, wenn Sie die Kurbelscheibe lokalisieren, je nachdem, welche Art von Auto Sie haben. Konsultieren Sie die Bedienungsanleitung oder ein Reparaturhandbuch für den Schaltplan in Bezug auf Ihr Auto.,
Wenn der Motor Ihres Autos schmutzig ist, verwenden Sie Weiß oder Nagellack, um die TDC-Position auf der Kurbelscheibe zu markieren.
Entfernen Sie den alten Verteiler
Entfernen Sie die Klemmen, die den Verteiler mit einem Schraubendreher festhalten. Schauen Sie sich den alten Verteiler im Vergleich zum neuen oder umgebauten an, um sicherzustellen, dass sie übereinstimmen. Sie sollten die gleiche Länge haben, die gleiche Anzahl von Zahnradzähnen haben und identisch sein. Wenn dies nicht der Fall ist, senden Sie den Ersatzverteiler an das Geschäft oder den Einzelhändler zurück und erhalten Sie den richtigen Ersatz.,
Stellen Sie den Punktspalt ein
Ersetzen Sie das Punktstück oben auf dem Verteiler und stellen Sie den Spalt ein, um den richtigen Zündspalt sicherzustellen. Ein Punktspaltwerkzeug, mit dem der Spalt an den Zündkerzen eingestellt wird, erledigt dies für Sie. Stellen Sie den Punkt in einem Schraubstock oder auf einer ebenen Fläche ein, um den Abstand einzustellen. Legen Sie den Punkt in den Verteiler.
Stellen Sie den Verteiler ein
Legen Sie den Ersatzverteiler in das Loch, in dem der alte entfernt wurde. Senken Sie es langsam in Position, bis Sie spüren können, wie die Zahnräder die Nockenwellenräder berühren., Drehen Sie die Antriebswelle der Ölpumpe, um sicherzustellen, dass sich der Verteiler in der richtigen Position befindet. Dies ist wichtig (und der Grund, warum Sie den TDC markiert haben), da der Motor nicht ausgelöst wird, wenn der Verteiler nicht in Position ist. Verwenden Sie einen Schraubendreher oder eine ¼ “ – Buchse für einen Sechskantschraubenschlitz und drehen Sie den Verteiler langsam, bis er seiner Position entspricht.
Nehmen Sie sich Zeit und stellen Sie sicher, dass die Positionen mit denen des alten Verteilers übereinstimmen.,
Feuer der Motor
Sobald sie die distributor und sind zuversichtlich, dass die timing markierungen linie up, ort die klemmen zurück auf, ersetzen die distributor kappe und feuer die motor. Hören Sie, wie der Motor feuert und stellen Sie sicher, dass es keine Zögern oder vermisst, wenn es startet. Wenn alles gut klingt, haben Sie den Austausch des Motorverteilers erfolgreich abgeschlossen.