Hintergrund
Winzige Flügel gaben ihm eine Kante in Beschleunigung und Aufstieg. Es war das erste Flugzeug, das 100.000 Fuß erreichte, das erste, das mit Mach 2 fuhr, das erste, das gleichzeitig Geschwindigkeits-und Höhenrekorde aufstellte. Nur wenige Kämpfer haben es jemals übertroffen.
Piloten nannten es den “ Reißverschluss.“Die NASA verwendete Starfighter als Jagdflugzeuge und um Astronauten mit Höhenmanövern mit Triebwerken zu versorgen.
Aber die F-104 hatte einen schrecklichen Sicherheitsrekord., Die winzigen Flügel und das T-Tail verursachten ernsthafte aerodynamische Probleme und waren in Ständen nutzlos—was zu haarigen Abstürzen wie dem Testpiloten Chuck Yeager im Jahr 1963 führte, der in „The Right Stuff“ berühmt wurde.“
Von 1958 bis 1969 setzte die USAF fast 300 F-104 ein.Andere Nationen kauften die meisten der 2.578 produzierten Flugzeuge und flogen sie bis 2004, was rätselhaft war, bis Lockheed Bestechung zugab. Sicherheit war immer ein Thema,und die Deutschen nannten es die „Witwe“.“
1958 trat diese F-104A dem 538th Fighter Squadron auf der Larson Air Force Base in WA und später dem Ching Chuan Kang AFB in Taiwan bei.,
Von 1963 bis 1972 war es ein Jagdflugzeug bei Edwards AFB, CA, und erschien oft in der TV-Serie „I Dream of Jeannie“ als Major Nelsons Flugzeug. Im Mai 2013 kam es auf Hawaii an — ein Speedster mit karierter Vergangenheit.
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