Kraftstoffadditive wie Oktanzahl Booster und Bleiersatzstoffe sind beliebte DIY Einkäufe, vor allem bei klassischen und Muscle-Car-Besitzer, aber diese beiden Produkte haben mehr gemeinsam, als Sie vielleicht denken. Ab den 1920er Jahren war Tetraethylblei ein übliches Additiv, das in Benzin gefunden wurde. Während die meisten von uns Blei mit seiner Fähigkeit in Verbindung bringen, den Verschleiß des Ventilsitzes zu reduzieren, bestand sein ursprünglicher Zweck darin, die Oktanzahl früher Kraftstoffe zu erhöhen., Dieser originale „Octane Booster“ ermöglichte es den Motorenkonstrukteuren, leistungsstärkere Motoren mit höherer Kompression zu entwickeln, die höhere Drehzahlen und einen besseren Kraftstoffverbrauch erzielen können. Schließlich wurde ein sekundärer Vorteil von Bleiadditiven offensichtlich. Als Ergebnis des Verbrennungsprozesses trugen die dünnen Ablagerungen von Bleioxiden, die sich an den Auslassventilen bildeten, dazu bei, Verschleiß an den Ventilsitzen zu verhindern und die Lebensdauer dieser Komponenten zu verlängern. Kraftstoffchemiker hatten nicht nur einen kostengünstigen Weg zur Erhöhung der Oktanzahl entwickelt, sondern auch einen Weg gefunden, die Rezession des Ventilsitzes zu reduzieren und die Lebensdauer des Ventils zu verlängern.,
Leider gab es schwere Umwelt-und Gesundheitsgefahren im Zusammenhang mit „verbleitem Gas.“1996 wurde der Verkauf von verbleitem Benzin in den USA verboten, und Besitzer von Oldtimern mussten auf die Bleipumpe umsteigen. Bleiersatzstoffe wurden in unseren Regalen üblich, und in den Maschinenwerken stiegen die Anforderungen an gehärtete Ventilsitzeinsätze und Zylinderkopfreparaturen bei älteren Fahrzeugen.,
Während Bleiersatzstoffe für ältere Motoren (in der Regel ohne Katalysatoren) vorgesehen sind, sind Oktan-Booster bei allen Arten von Fahrzeugbesitzern, insbesondere bei Leistungsenthusiasten, beliebte Additive. Die tatsächlichen „Rezepte“ für diese Oktanverstärker sind streng gehütete Geschäftsgeheimnisse, aber die meisten von ihnen verwenden einen oder mehrere oder die folgenden Zutaten, um die Oktanzahl von normalem Pumpgas zu erhöhen: Methylcyclopentadienyl, Tricarbonyl (MMT), Toluol und Varianten von Trimethylbenzol., MMT ist ein üblicher Bestandteil in Bleiaustauschstoffen sowie in bleifreiem Benzin, während die anderen Kohlenwasserstoffe sind, die aus der Benzinproduktion selbst stammen. Ethanol ist auch ein beliebter Bestandteil in Octan-Boostern, da Ethanol für sich genommen bereits eine sehr hohe Oktanzahl hat (ungefähr 110).
Die Ergänzung von normalem (87 Oktan) oder mittlerem (89 Oktan) Benzin mit einem hochwertigen Oktan-Booster kann für hart arbeitende Motoren mit hoher Kompression von Vorteil sein, insbesondere bei heißem Wetter., Octane Booster enthalten im Allgemeinen auch Reinigungsmittel, Stabilisatoren und andere Chemikalien, um ein gesundes Kraftstoffsystem aufrechtzuerhalten.