Ist Die 2er-Serie Der moderne E46 ZHP?

ich bin ein wenig voreingenommen, wenn es um das schreiben geht über die E46 ZHP—meine aktuellen BMW ZHP, und es ist der erste von vielen bimmers, dass ich Plane, auf meiner Flotte. Das Fahrerlebnis, das es liefert, überrascht mich immer wieder, weshalb ich zögere, mit der neuen Ära von BMW an Bord zu gehen—einer Ära, die vollständig auf Zwangsinduktion basiert., Wenn Sie sich an meinen vorherigen Artikel erinnern, in dem ich die richtige 2-Serie ausgewählt habe, habe ich seit einiger Zeit darüber nachgedacht, dem Stall einen neuen BMW hinzuzufügen, was mich zu einer ziemlich peinlichen Menge an Online-Recherchen veranlasste. Die 2er-Serie war die erste BMW-Modellreihe, die ich überhaupt in Betracht gezogen habe, hauptsächlich aufgrund ihrer E46-ähnlichen Proportionen und Leistungszahlen. Je mehr Forschung ich jedoch tat, desto mehr erkannte ich, dass die 2-Serie nicht nur eine Ähnlichkeit mit dem E46 ZHP tragen kann, könnte es die moderne E46 ZHP sein.

Die E46 3-Serie ist und bleibt ein enthusiastisches Auto. Zunächst als erschwingliche Einstiegs-Sportlimousine oder Coupé erhältlich, hatte es alle richtigen Zutaten—einen Saugmotor Inline-Six, Hinterradantrieb und ein serienmäßiges Schaltgetriebe. Wenn Sie nicht das zusätzliche Geld für einen E46 M3 ausgeben wollten, waren die 330i-Limousine und das 330ci-Coupé praktikable Alternativen für den täglichen Gebrauch., Die 330i Limousine, wenn sie mit dem Sport-Paket ausgestattet und drehte sich um seine 6500 rpm Redline, war der stolze Kommandant eines gesunden 225 PS, und seine 221 Pfund-Fuß Drehmoment machte es keine Schlappe in der Null-zu-60-Test, Schlagen der Leistungsschwelle in einem respektablen 6,4 Sekunden.

Es ist 2003. Geben Sie die ZHP—eine spezielle M Performance E46 3 Serie, geboren aus dem BMW Individual. Das Leistungspaket, das auf Build Sheets als „ZHP“ bezeichnet wurde, war von 2003 bis 2006 als $ 3,900 Makeover erhältlich, das exklusiv in den USA erhältlich war., Markt E46 330i Coupés, Limousinen und Cabriolets. Das Paket enthielt eine Vielzahl von Innen – und Außendesignmodifikationen sowie eine Handvoll prominenter mechanischer und Antriebsstrang-Upgrades, die es an das Ziel von BMW anpassten, es zu einem starken täglichen Fahrer-und Wochenend-Track-Krieger zu machen. Das schlanke Außendesign ließ es wie ein Baby M3 aussehen, und E46 ZHP-Besitzer werden die ersten sein, die Ihnen sagen, dass die raffinierte Ästhetik des ZHP dem aerodynamischen Bodykit M Tech II zugeschrieben werden kann.,

Mit einer anderen vorderen Stoßstange, einer hinteren Stoßstange, Seitenschwellern und einem speziellen Heckspoiler ist das Äußere des ZHP etwas, das ich nie müde werde. Wenn Sie wie ich detailorientiert sind, werden Sie feststellen, dass die Seitenmarkierungen über den vorderen Kotflügeln klar sind, eine Euro-Spezifikation, die BMW in das ZHP-Paket integriert hat und die traditionellen Bernsteinlinsen ersetzt. Neue 135-Doppelspeichenräder im 18-Zoll-Stil schmückten auch den ZHP, und obwohl sie schwer und schwer zu reinigen sind (vertrauen Sie mir), sind sie eine willkommene Ergänzung zum äußeren Umbau des ZHP.,

Der Innenraum verfügt über eine lange Liste von Schlüsselkennungen, die Fahrer daran erinnern, dass sie nicht in einem Basismodell Drei sitzen. Die Polsterung beschränkte sich auf ein spezielles Alcantara oder optionales perforiertes Leder, und orangefarbene Nadeln und Chromleisten ersetzten die traditionellen Termine im Gauge Cluster. Zusammen mit seiner unterschrift, ZHP-spezifische auspuff rumble und die mehrere M-abzeichen schmücken das auto innen (und outin ein paar orten) und sie werden feststellen, es ist relativ einfach zu spot einer dieser begehrten E46s.,

Die vielleicht größte Attraktion des ZHP war jedoch die Entscheidung von BMW, dem 330i eine leichte mechanische Überholung zu geben. Der M54 gewann zusätzliche 10 PS, etwas mehr Drehmoment und Redline 300 U / min dank eines neuen DME, spezieller Nockenwellen und einer neuen Motor-und Antriebsstrang-Tuning-Karte. BMW ließ das Auto mit festeren Federn, verschiedenen Steuerarmen, steiferen Dämpfern und einem subtilen -0,5 Grad Sturz rundum nach unten fallen., Ein Beefier-Reifen-Setup bedeutete 225-teiliges Gummi vorne und 255 hinten, ein gestaffeltes Setup, das in Verbindung mit der verbesserten Federung für einen spürbaren Unterschied im Handling sorgte. Die mit Schaltgetriebe ausgestatteten Modelle (die Fünfgang-Steptronic war optional) hatten ein schönes 3.07:1-Endantriebsverhältnis, eine bemerkenswerte Verbesserung gegenüber den herkömmlichen manuellen Basismodellen des 330i 2.93:1. Alle diese Verbesserungen waren gut für eine geschätzte 0-60-Zeit von 5.8-5.9 Sekunden, wodurch der ZHP merklich schneller war als der reguläre 330i.,

Während ich stundenlang über die Nuancen des ZHP-Pakets diskutieren konnte, werde ich es nicht tun. Das Internet spricht seit einiger Zeit über diesen M-Performance E46, mit zahlreichen Veröffentlichungen, die vollständige Spezifikationslisten und Leistungszahlen dokumentieren. Viele Beispiele für niedrige Laufleistungen sind im Laufe der Jahre auf Bring a Trailer erschienen, und Online-Foren wie die ZHPMafia haben im Laufe der Jahre Hunderte, wenn nicht Tausende von ZHP-Besitzern beherbergt., Die ZHP-Community hat eine kultähnliche (wir sind sehr begeistert von unseren ZHPs) Community entwickelt, deren Mitglieder gemeinsam recherchiert und ihre Ergebnisse geteilt haben, wie geschätzte Produktionszahlen, die nie offiziell von BMW veröffentlicht wurden.

Also, der ZHP ist für mich zumindest ein ganz besonderer BMW (wie meine ziemlich lange Einführung zeigt), aber kann ich die gleiche Freude hinter dem Lenkrad in einem neuen 2er finden?,

Die 228i und 230i in Coupéform bieten ähnliche Leistungswerte wie das späte E46 Performance Package-trotz ihrer erhöhten PS – und Drehmomentzahlen gegenüber dem E46 ZHP sind sie auch um ein paar hundert Pfund schwerer und machen ihr Leistungsgewicht verdächtig ähnlich dem ZHP. Der 230i, der den 240-PS-228i für das Modelljahr 2017 ersetzte, ist mit einem B48-Vierzylinder ausgestattet, einem Turbomotor, der 248 PS und ein proportionales Drehmoment von 258 Pfund erzeugt., Genau wie der E46 ZHP ist der 2er serienmäßig mit drei Pedalen ausgestattet, oder wenn Sie es vorziehen, mit der fantastischen Achtgang-Automatik von ZF. Das manuelle 230i Coupé kann in 5,8 Sekunden 60 mph erreichen, was genau die gleiche Zahl ist, die der E46 ZHP auch für sein manuelles Modell sah, ein interessantes Nebeneinander von BMW-Technologie der Vergangenheit und Gegenwart. Im Gegensatz zum ZHP ist der 230i jedoch nicht serienmäßig mit einer ganzen Reihe von Leistungsmerkmalen ausgestattet., Wenn Sie nach etwas von diesem Geschmack suchen, müssen Sie sich für das optionale (und etwas seltene) Track Handling-Paket entscheiden, das größere Bremsen, Michelin-Sommerreifen und ein paar andere Upgrades hinzufügt, und erwägen Sie auch, ein M Sport Line-Modell zu suchen, das unter anderem spezifische Räder und verbesserte Aero hat.

Der M235i, der im Sommer 2016 durch den M240i ersetzt wurde, profitierte vom legendären N55 Turbo six und 322 PS Leistung., Als es 2016 durch den M240i ersetzt wurde, gab es einen neuen Motor, den B58, der die Leistung auf respektable 335 PS und ein Drehmoment von 369 Pfund erhöhte. Obwohl der M235i und der M240i aufgrund moderner Technologie deutlich schneller sind als der E46 ZHP, weisen sie einige Ähnlichkeiten auf. Für den Anfang sehen sie anders aus als ihre Brüder Basismodell 228i und 230i. Wie der ZHP waren auch der M235i und der M240i serienmäßig mit M aero und größeren, sportlicheren Rädern ausgestattet., Die Federung bei den M Performance-Modellen ähnelt ebenfalls den ZHPS, wobei ein aggressives adaptives Federungs-Setup serienmäßig ist und ein optionales elektronisches Setup (Adaptive M) für diejenigen, die je nach Bedingungen etwas mehr Kontrolle über die Fahrt haben möchten.

Der E46 ZHP hat und wird weiterhin einen besonderen Platz in meinem Herzen einnehmen. Obwohl ich glaube, dass sein Wesen niemals perfekt repliziert werden kann, weiß ich, dass ich meine Flotte von Spielereien mit Zuversicht weiter ausbauen werde., BMW hat gezeigt, dass Teile des ZHP innerhalb der 2er—Reihe weiterleben, und mit der 2016-Veröffentlichung des 435i ZHP bin ich begeistert, dass BMW die enthusiastische Denkweise an der Spitze ihres Engineerings hat und weiterführt-etwas, von dem ich hoffe, dass es immer weiterleben wird.—Malia Murphy