Der Zehenwinkel ist die Richtung, in die die Reifen in Bezug auf die Fahrzeugmittellinie von oben gerichtet sind.
Der Zehenwinkel kann in Grad oder Bruchteilen eines Zolls ausgedrückt werden. Wenn die Reifen nach innen zeigen, ist der Winkel positiv. Dies wird auch als „toe-in.“Reifen, die nach außen zeigen, haben einen negativen Zehenwinkel. Dies wird „Toe-out“ genannt.“
Wie wird es gemessen und angepasst?
Für eine genaue Ausrichtung ist eine spezielle Ausrüstung erforderlich., Für erfahrene Autofahrer stehen Radausrichtungswerkzeuge und Radausrichtungsteile zur Verfügung. Für die meisten Menschen empfehlen wir jedoch, Ihr Fahrzeug zu einem seriösen Autohaus zu bringen.
Wie wirkt es sich auf die Leistung aus?
Der Zehenwinkel wird verwendet, um das „Geben“ in den Aufhängungsbuchsen auszugleichen. Es hilft, die Reifen parallel zueinander laufen.
Ein RWD-Auto schiebt die Vorderreifen. Rollwiderstand bewirkt, dass die Reifen gegen die Federung zurückschieben. RWD-Fahrzeuge verwenden also integrierte Einstellungen, um diese Bewegung auszugleichen.
Ein FWD-Fahrzeug hat das gegenteilige Problem. Die Vorderreifen ziehen das Auto., Das Gewicht des Fahrzeugs widersteht der Vorwärtsbewegung. Dadurch ziehen sich die Vorderräder gegen die Aufhängung nach vorne. FWD-Autos verwenden also Toe-Out-Einstellungen, um die Bewegung auszugleichen.
Der Zehenwinkel kann auch die Handhabung beeinflussen. Mehr toe-in wird reduzieren oversteer und verbessern stabilität bei geschwindigkeit. Mehr Toe-out wird Understeer reduzieren.
Trotz seiner Vorteile kann der Zehenwinkel einige Nachteile haben. Übermäßige Zeheneinstellungen können dazu führen, dass sich die Lenkung wackelig und instabil anfühlt. Es wird auch zu übermäßigem Reifenverschleiß führen.