Sie denken vielleicht nicht viel von den Ampeln, die Sie jeden Tag sehen. Sie sind zu einem so normalen Teil unseres Alltags geworden, dass wir vielleicht vergessen, dass es einmal eine Zeit gab, in der es keine Ampeln gab. Lassen Sie uns eine Reise in die lange Geschichte der Ampel unternehmen und sehen, wie sie sich zu dem komplexen System entwickelt hat, das wir heute kennen.
Die erste Ampel: wo alles begann
Die erste Ampel wurde nicht für Automobile verwendet., Bevor Autos überhaupt unterwegs waren, brauchten die Menschen einen Weg, um Staus zu kontrollieren.
Pferdekutschen und Fußgänger säumten die Straßen der Stadt und verursachten Chaos und Unfälle. Und da die 1800er immer mehr Menschen in die großen Städte brachten, dauerte es nicht lange, bis etwas getan werden musste. Laut Live Science wurde die erste Ampel vom britischen Eisenbahningenieur John Peake Knight entworfen und vorgeschlagen.
Knight entwarf Leuchten, die im gleichen Design wie die Beschilderung auf Eisenbahnen arbeiteten, über die Verwendung von Semaphorarmen, die manuell gesteuert werden konnten, um sich auf und ab zu bewegen., Diese Arme wurden verwendet, um die Verkehrssignale zu steuern, die an stark befahrenen Kreuzungen positioniert würden.
Ritter-Leuchten wurden mit gas betriebene und kontrollierte von der örtlichen Polizei. Dezember 1868 vor dem House of Parliament in London, England, die erste mit Gas beleuchtete Ampel installiert.
Die Semaphorarme wurden tagsüber verwendet, um jeder Seite des Verkehrs zu signalisieren, anzuhalten. Im Laufe des Abends zündeten Polizisten jedoch manuell rote oder grüne Lichter an, um den Wagen anzuhalten und zu fahren., Ritter wählte Rot als Stoppsignal aufgrund seiner allgemeinen Darstellung der Gefahr, während Grün wegen seiner beruhigenden Eigenschaften gewählt wurde.
Da gasbetriebene Lichter jedoch flüchtig sind, verursachten diese frühen Verkehrssignale schwere Verletzungen und Unfälle, als sie explodierten oder in Brand gerieten. Es dauerte nicht allzu lange, bis Ritters Design als Gefahr für die öffentliche Gesundheit galt und von den Straßen verbannt wurde.,
Innovation durch Elektrizität
1914 wurde an der Ecke Euclid Avenue und East 105th Street in Cleveland, Ohio, das erste elektrische Verkehrssignal der Welt platziert Sicherheit grünes Licht. Schnallen Sie sich für die Car Week an, die Ihnen von @StateFarm gebracht wurde! pic.twitter.com/eZVgFNXha9
– GESCHICHTE (@GESCHICHTE) 1.Juli 2019
Nicht lange nachdem die erste Ampel in London gesehen wurde, begann sich die Welt rasant zu entwickeln., Die Industrialisierung wich überfüllten Städten, Innovationen und sogar der Erfindung von Automobilen. Mit zunehmendem Personen – und Verkehrsaufkommen musste es ein besseres Verkehrssystem geben, um es zu kontrollieren. In den frühen 1900er Jahren traf Innovation auf Technologie und Notwendigkeit.
Laut History Channel kam ein amerikanischer Polizist namens Lester Wire auf die Idee für die erste elektrische Ampel. Das Design von Wire würde die Grundlage für das heutige moderne Verkehrssystem bilden. Obwohl die verwendeten Lichter elektrisch waren, wurde dieses Modell immer noch manuell von Offizieren bedient.,
Die erste elektrische Ampel, die den Umgang mit dem Verkehr revolutionierte, wurde am 5. August 1914 in Cleveland, Ohio, installiert. Laut I Drive Safely wurde in San Francisco erst wenige Jahre später, 1917, die erste vollautomatische elektrische Ampel eingeführt. Diese ersten Lichter hatten nur rote und grüne Lichter, mit einem Summer, der ertönte, um anzuzeigen, wann sich das Licht ändern würde.
Wie Ampeln entwickelt haben
Nach dem ersten elektrischen Licht auf die Straßen der USA,, fortschritte und Innovation geschah schnell auf der ganzen Welt. 1920 erfand ein Detroiter Polizist namens William Potts die ersten vier-und dreiwegefarbenen Verkehrssignale. Dies waren die ersten Designs, die rote, grüne und bernsteingelbe Farbe verwendeten. In den 20er Jahren wurde das in Detroit ansässige Design in großen Städten auf der ganzen Welt eingesetzt. Das Design der Potts wurde von Garrett Morgan verbessert und 1923 patentiert.
Die heutigen Ampeln verwenden immer noch das gleiche T-Form-Design, das von Potts und Morgan geprägt wurde, mit den gleichen drei Farben., Aber die Leute haben immer noch Wege gefunden, sie zu verbessern, ebenso wie das System dahinter, seit es in den 20er Jahren sein Debüt gab.
Ampeln von gestern wurden einfach durch Ändern jeder Ampel in bestimmten zeitlichen Intervallen betrieben. Die Leute fanden heraus, dass dies schließlich zu Staus in bestimmten Bereichen führte. Erfinder Charles Adler Jr. entwickelte ein System, das Hupen von Fahrzeugen erkennt, um bei Bedarf das Licht zu wechseln. Laut Science ABC führte dies schließlich zu offensichtlichen Lärmproblemen.
In den 60er Jahren wurden Verkehrssignalsysteme mit dem Beginn brillanter Innovationen computerisiert., Ampeln könnten nun den Verkehr überwachen und automatisch wechseln, basierend auf Computersoftware. Die Lichter, die wir heute verwenden, haben sich nicht drastisch verändert, sondern wurden verbessert, da bessere Technologie verfügbar wird. Die heutigen Ampeln können Verkehr, Zeit, Orte, Wetter und Notfälle überwachen und die Lichter entsprechend anpassen.