Als ich zum ersten Mal von diesem 1904 Cadillac hörte, der in Texas zum Verkauf stand. Der Verkäufer faxte mir ein Foto und ich kaufte es direkt dann, über das Telefon. In den nächsten acht Jahren ließ ich Dinge herstellen und sammelte Teile, während ich an anderen Autos arbeitete. Dann begann ich Ende 2005 mit der Restaurierung und beendete sie vier Jahre später.,

Fotos: Ein Messing-Ära Juwel Restauriert

Les Holden shows off his 1904 Cadillac Model B-Rear-Entrance Tonneau

Les Holden verbrachte vier Jahre Wiederherstellung seiner 1904 Cadillac Model B-Rear-Entrance Tonneau, tun etwas von der Arbeit selbst und drehen zu hoch spezifische fachliche Handwerker für den rest. John Gessner für das Wall Street Journal

Seit über 30 Jahren restauriert Herr Holden Autos aus der Messing-Ära, bei denen es sich um mit Messing geschmückte Fahrzeuge aus dem späten 19., John Gessner für das Wall Street Journal

Der erste Serien-Cadillac erschien am Okt. 17, 1903. Mr. Holdens Cadillac aus der Messing-Ära wurde im folgenden Jahr gebaut. Johannes Gessner für Das Wall Street Journal

Die 1904 Cadillac von hinten. Beachten Sie die Tür zu den Rücksitzen, auf der Rückseite; deshalb heißt das Auto ‘Hintereingang.“John Gessner für das Wall Street Journal

Der 98,2 Kubikzoll-Einzylindermotor des Caddy treibt dieses Auto mit einem direkten Kettenantrieb (wie abgebildet) an die Hinterräder., John Gessner für das Wall Street Journal

Mr. Holdens 1904 Cadillac im vollen Profil. Er arbeitet an der Restaurierung eines Oldsmobils von 1904. John Gessner für das Wall Street Journal

Mr. Holden erbte seine Leidenschaft für Autos von seinem Vater, der in den 1950er Jahren alte Modellautos reparierte und verkaufte, um ein paar Dollar mehr zu verdienen. John Gessner für das Wall Street Journal

Ein Blick auf das Lenkrad des Cadillac von 1904 und sein „Bulb“ – Horn. Johannes Gessner für Das Wall Street Journal

Mr. Holden und seine Sammlung von alten Fahrzeugen., Vorne: der 1904 Cadillac, links, und ein 1905 Buick. Dahinter: ein weißer 1909 Peerless und ein 1910 Buick. Hinten: ein 1939 Ford. John Gessner für das Wall Street Journal

Die ganze Geschichte der Gründung von Cadillac kann durch dieses Auto erzählt werden. Im Jahr 1902 versuchte Henry Ford, die Henry Ford Co. auf den Markt zu bringen. in Detroit. Seine Investoren wurden ungeduldig und feuerten ihn. Sie brachten einen Ingenieur namens Henry Leland, der Leland & Faulconer Manufacturing Co., um zu helfen, Henry Fords Ladenausrüstung zu bewerten, um sich auf den Verkauf vorzubereiten., Leland sah es sich an und sagte: Schau, Ihr habt hier fast ein Auto bereit zu gehen. Ich habe einen Motor, den ich gemacht habe. Sie können diesen Motor in dieses fast fertige Auto stecken und auf den Markt bringen.

So nannten sie das Auto nach dem französischen Entdecker, der Detroit in den frühen 1700er Jahren gründete, einem Mann namens Cadillac. So startete Cadillac 1903 sein erstes Serienauto, im selben Jahr lancierte Henry Ford Ford Ford Motor Co. Zu dieser Zeit galt Cadillac nicht als Luxusauto, das kam später. Es war nur ein durchschnittliches, sehr gut gemachtes Fahrzeug.,

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Mein Cadillac wurde ein Jahr später gebaut und direkt nach Mexiko-Stadt exportiert, wo er den größten Teil seines Lebens verbrachte. Viel später brachte ein Verkäufer das Auto nach Dallas, Texas, in der Hoffnung, ein neues Zuhause zu finden. Als ich es kaufte, war es seit Jahrzehnten nicht mehr gelaufen.

Ich habe selbst viel restauriert. Ich habe zum Beispiel den 8,25-PS-Motor zerlegt und montiert. Aber für einen Teil der Arbeit wandte ich mich an Profis. Die Blechbläserrestaurierung wurde von Brittens Brass Works in Michigan durchgeführt., Die Polsterung wurde von Zimmerman Coach Trimmen in Pennsylvania. Sie füllten die Polster mit raffiniertem Rosshaar, wie es ursprünglich gemacht wurde, mit Polsterstangen der gleichen Größe und Abstand wie das Auto ursprünglich gefertigt wurde.

Die erste Probefahrt werde ich nie vergessen. Da der Cadillac fast sein ganzes Leben in Mexiko gelebt hatte und seit Jahrzehnten nicht mehr gefahren war, war diese 3-Meilen-Testfahrt wahrscheinlich das erste Mal, dass dieses amerikanische Auto jemals auf einer amerikanischen Straße gefahren wurde. Seitdem hat es zahlreiche nationale Auszeichnungen auf Autoshows gewonnen.,

Nur wenige 1904 Cadillac Modell Bs existieren noch, und für mich muss dieser zu den am genauesten restaurierten der Welt gehören. Nichts wurde dem Zufall überlassen. Mit 25 Meilen pro Stunde zu fahren, angesichts der ganzen Geschichte, die dieser Cadillac gesehen hat, und der ganzen Arbeit, die in seine Restaurierung gesteckt wurde, ist für mich eine Erfahrung, die schwer in Worte zu fassen ist.

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Schreiben Sie an A. J. Baime bei myride@wsj.,com

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