Die meisten Trucks kommen mit verfügbarem Allradantrieb und das aus gutem Grund. Ein LKW ist so konzipiert, dass er funktional ist und fast jede Aufgabe bewältigen kann. 4WD bietet bessere Traktion, Leistung und Kontrolle, wenn Sie es am meisten brauchen. Aber wie funktioniert 4WD wirklich? Und was ist der Unterschied zwischen jeder 4WD-Einstellung?
Wie 4WD wirklich funktioniert
Je nach Funktionsweise gibt es eine Vielzahl von Allradantriebssystemen., Die meiste Zeit jedoch, wenn ein Autohersteller sagt, dass ein LKW 4WD hat, bedeutet dies, dass es ein Teilzeitsystem ist. Fahrzeuge mit Allradantrieb können manchmal als Vollzeit-4WD bezeichnet werden. Aber unabhängig von Ihrem Antriebsstrang funktioniert alles gleich. Ihr LKW verfügt über zwei Differentiale (eines zwischen den Vorderrädern und eines zwischen den Hinterrädern), die Drehmoment und Leistung von seiner Übertragung an die Antriebsräder senden. Das Senden dieser Leistung kann eine bessere Nutzung der Traktion in verschiedenen Situationen ermöglichen. Ihre 4WD-Einstellung bestimmt, welche Reifen und Teile des LKW die meiste Leistung erhalten., Und jede 4WD-Einstellung hat ihren eigenen Zweck und ihre eigenen Vorteile.
Die meisten älteren 4WD müssen manuell zwischen Verteilergetriebe umgeschaltet werden, während neue 4WD-Systeme über elektronische Einstellungen verfügen, mit denen Sie während der Fahrt schalten können. Während ein AWD-Fahrzeug seine gesamte Leistung gleichzeitig an alle Räder senden kann, können Sie mit 4WD auswählen, wo Ihr LKW seine Leistung erhält. Das Ziel von 4WD, wie von den Leuten bei McNeill Nissan zitiert, “ ist es, mehr Traktion zu bekommen, wenn Traktion schwer zu bekommen ist.,“
Der Unterschied zwischen 4Hi, 4Lo und 2Hi: Wann jedes
Jedes 4WD-Fahrzeug verfügt über mehrere Modi oder Gänge, auf die Ihr LKW umgeschaltet werden kann. Jedes Zahnrad hat seinen eigenen Job und seinen eigenen Zweck, das Differential Ihres LKW zu steuern und wo es seine Kraft sendet. Hier sind die Einstellungen, die Sie mit einem 4WD-LKW verwenden können und wie man sie benutzt:
2Hi: 2Hi kann auch einfach als Zweiradantrieb bezeichnet werden, und es ist die am häufigsten verwendete Option., Im Zweiradantrieb liefert das System Ihres LKW sein gesamtes Drehmoment an das hintere Differential, sodass jedes Hinterrad die Hälfte der verfügbaren Leistung erhält. Einmal in 4WD geschaltet, erhält jeder Reifen ein Viertel dieser Leistung. Dies ist, was Sie für das tägliche Fahren verwenden würden, bei trockenen Bedingungen, bei normaler Geschwindigkeit. Für Menschen mit automatischem 4WD oder AWD mit automatischem 4WD kann es automatisch von 2WD auf 4WD umgeschaltet werden, wenn es in den Rädern rutscht.
4Lo: In 4Lo sendet Ihr LKW Drehmoment an alle vier Räder, jedoch im niedrigen Bereich. 4Lo wird am besten auf rutschigen Oberflächen verwendet., Dies kann Regen, Sand oder sogar Schlamm bedeuten. Während in 4Lo, bekommt Ihr LKW nicht so viel Traktion, aber viel mehr Drehmoment. 4Lo wird auch am besten bei langsameren Geschwindigkeiten (unter 40 mph) verwendet und sollte verwendet werden, wenn Sie durch eine rutschige Oberfläche „kriechen“ müssen. Es ist auch vorteilhaft, wenn Sie mehr Kraft benötigen, um schwere Lasten mit langsameren Geschwindigkeiten zu ziehen oder steile Stufen zu erklimmen.
4Hi: 4Hi wird am besten bei regulären oder Autobahngeschwindigkeiten (mindestens über 15 mph) verwendet, wenn Sie Tonnen Traktion und weniger Leistung benötigen., Es ist am besten in Schnee, Eis, sehr rutschigen Bedingungen, Schlamm und mehr verwendet. 4Hi ist gut für ebene Straßen, mit minimalen Noten. In 4Hi verriegeln sich Ihre vorderen und hinteren Differentiale und schaffen so die ultimative Traktion. Laut populärer Mechanik, weil es nicht den gleichen Drehmomentschub wie 4Lo bietet, ist 4Hi am besten, um durch eine Situation zu kommen, nicht aus einer.
Dinge, an die Sie sich bei der Verwendung von 4WD erinnern sollten
Eines der wichtigsten Dinge, an die Sie sich bei 4WD-Systemen erinnern sollten, ist, immer jede 4WD-Einstellung richtig zu verwenden., Laut Allstate Insurance “ sollten Sie niemals mit Allradantrieb auf flachen, glatten, trockenen Straßen fahren, da dies Ihren Antriebsstrang beschädigt.“Es sollte nicht auf glatten, flachen, trockenen Straßen verwendet werden und es ist wichtig zu bedenken, dass das erhöhte Drehmoment und die Traktion nicht bedeuten, dass Sie schneller anhalten. Sie müssen immer noch ausreichend Bremszeit einplanen, insbesondere bei widrigen Bedingungen.