Demurrage & Haft erklärt

Demurrage und Haft Gebühren können bis zu 20 mal den Wert des Containers selbst anfallen. Ein hoch, das macht diese Gebühren wichtig zu verstehen. Erfahren Sie hier mehr über den Unterschied zwischen Demurrage und Haft. Und versuchen Sie die xChange demurrage und Haft Rechner auf Ihre nächste Sendung.

Sie laufen in demurrage und Haft Gebühren, wenn Sie mit Ihren Containern zu spät laufen., Ab dem Tag, an dem Sie Ihre Anzahl freier Tage überschreiten, werden Demurrage-und Haftgebühren hinzugefügt. Sie werden jeden Tag, bis Sie die Container zurück zum zugewiesenen Ziel liefern. Solche hohen Tagessätze könnten für Spediteure „ungerecht und unvernünftig“ sein. Aber für Reedereien sorgen sie für den effizienten Einsatz ihrer Container. Vor zehn Jahren waren diese Bußgelder selten. Heute sind sie weit verbreitet und können leicht $100 pro Container und Tag überschreiten.

Das ist einer der frustrierendsten Aspekte beim Bewegen von Fracht., Und muss manchmal das Gefühl haben, dass Terminals und Spediteure absichtlich nach Möglichkeiten suchen, Ihre Rechnungen aufzublasen.

Demurrage und Haft haben grundsätzlich zwei Hauptzwecke: Kompensation der Reederei für die Nutzung ihres Containers. Sowie als Anreiz für den Händler, einen leeren Container zurückzugeben und einen schnellen Turnaround zu erzielen.,

Was Standgeld & Haft

Standgeld & Haft komm heraus zu spielen, wenn eine Fluggesellschaft oder Reederei der Container nicht geliefert innerhalb der erlaubt, freie Tage. Die freien Tage bestimmen die Anzahl der Tage, an denen ein Versender den Container kostenlos nutzen kann. Wenn die Freizeit überschritten wird, muss der Benutzer eine Demurrage-und Haftgebühr zahlen. Diese Gebühren werden normalerweise pro Tag berechnet.

Demurrage-Gebühren beziehen sich immer auf die Zeit, zu der sich ein Container in einem Terminal befindet., Auf der anderen Seite wird eine Gebühr für die längere Nutzung des Containers erhoben, bis er leer an die Reederei zurückgegeben wird.

Die Demurrage-Gebühren hängen davon ab, wie lange sich ein Container nach der Ankunft im Hafen befindet. Wenn der volle Container nicht innerhalb der freien Tage aus dem zu entpackenden Terminal bewegt wird, kommt Demurrage ins Spiel.

Importieren von Containern

Für den konventionellen Versand liegen die freien Tage oft zwischen 3-5 Tagen, nachdem der Container aus dem Schiff entladen wurde., Für die Lagerung des Containers werden Gebühren erhoben, bis der Container vom Terminal abgeholt und gated wird. Normalerweise muss Demurrage bezahlt werden, bevor die Ladung vom Hafen abgeholt werden kann.

bezieht sich auf die Zeit außerhalb des Ports. Hält der Empfänger den Container des Beförderers über die erlaubten freien Tage hinaus fest, wird eine Inhaftierung verhängt. Mit anderen Worten, eine Haftgebühr wird erhoben, wenn der Behälter abgeholt, aber nicht an den Beförderer zurückgegeben wurde. Haftgebühren sind ein Versuch, die Bearbeitungszeit des Containers zu verkürzen und den Versand effizienter zu gestalten.,

Auf dem Heimweg

Wenn Sie einen Container exportieren, können Demurrage-Gebühren auftreten. Dies geschieht, wenn sich der Container bei der Reederei befindet, aber nicht an Bord des Schiffes geladen werden kann. Der Grund muss auf mangelnde Dokumentation oder andere nicht trägerbezogene Fehler zurückzuführen sein. In diesem Fall kann der Beförderer den Container nicht auf das geplante Schiff laden. Der Container muss daher bis zur nächsten Abfahrt im Hafen bleiben. Demurrage-Gebühren werden dann auf die Lagerzeit bis zum nächsten geplanten Schiff angewendet.,

Haftstrafen gibt es auch beim Export von Containern. Ein Benutzer wird inhaftiert, wenn ein leerer Container zum Laden abgeholt wurde und nicht innerhalb der festgelegten Freitage zurückgegeben wird. In der Regel ermöglichen die Reedereien 5 freie Tage, um den Container abzuholen, zu laden und vollständig an den Hafen zurückzugeben. Haftgebühren werden für die zusätzlichen Tage erhoben, bevor der Container zum Terminal zurückkehrt.

Wie viel kann demurrage-Kosten Sie?

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Unterschied zwischen Demurrage und Port Storage Charges

Port storage charges werden vom Port für Container erhoben, die nicht innerhalb der freien Tage aus dem Port verschoben wurden. Dies wirkt sich auf den Yard Space und die Hafenproduktivität aus., Normalerweise bietet jeder Hafen eine bestimmte freie Zeit zwischen drei und sieben Tagen, um Importanforderungen zu verarbeiten und den Container vom Hafen abzuholen.

Die Kosten summieren sich

Die Kosten sind in einigen Ländern ziemlich hoch, wenn die Empfänger ihre Ausrüstung nicht abholen können. Das kann an finanziellen, dokumentarischen oder vertraglichen Problemen liegen. Sobald die Empfänger jedoch die zulässigen freien Tage überschreiten, wirken sich die Container auf den Werfraum, die Hafenproduktivität und die Überlastung aus. Und dann kommen die Gebühren ins Rollen., Um Importeure zu ermutigen, sich rechtzeitig um Fragen der Frachtabfertigung und der Abholung von Containern zu kümmern, erheben Häfen diese Lagergebühren.

Port-und Lagerkosten

– Port, Lagerung Gebühren werden erhoben für volle Behälter ungeklärten für den import. Ebenso wie volle Container, die noch für den Export oder leere Container im Hafen verschifft werden müssen. Verschiedene terminals bieten verschiedene freie Tage. Aber die Gebühren zirkulieren normalerweise im Hafen. Dies führt zu einer ähnlichen Höhe der Gebühren, die für ein Jahr gültig sind. Die Gebühren werden direkt vom Hafen oder über die Reederei erhoben., Da die Reedereien die Container manchmal in ein privates Depot verlegen, um Lagergebühren für den Kunden zu vermeiden.

In Long Beach können Sie beispielsweise Ihre 20 DC-Container 4 Tage lang kostenlos verwenden, in Busan sind es durchschnittlich 10 Tage (für Import und Export + demurrage & > kombiniert).

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Es ist jedoch etwas anders aus, Liege-und standgelder. Versandlinien berechnen Demurrage-Gebühren, wenn sich die Abfertigung verzögert. Es ist auch möglich, dass Sie sowohl Demurrage-als auch Portspeichergebühren gleichzeitig bezahlen müssen.

Pläne und Demurrage-Gebühren

Demurrage-Gebühren entstehen aufgrund schlechter Planung oder unvorhergesehener Umstände. Etwas Mega-Schiffe Überschwemmungen Terminals mit Containern spielen eine Rolle in. Häufige Beispiele sind falsche oder verlorene Dokumente, Zollabfertigung., Sowie externe Auswirkungen wie Staus oder zum Beispiel ein Mangel an Chassis.

Es ist wichtig, pünktlich zu sein und vorbereitet zu sein. Insbesondere bei allen Unterlagen, die für den Transport von Fracht von Punkt a nach Punkt b erforderlich sind, treten pro Tag schnell Gebühren auf, wenn es zu Abweichungen in den Adressdaten, Reisedetails und Fracht-oder Frachtangaben kommt. Das Worst-Case-Szenario ist offensichtlich, wenn Sie wichtige Dokumente verlieren!

Der Zoll ist eine weitere Quelle für hohe Tagessätze. Sie benötigen bestimmte Dokumente und benötigen Zeit, um die Herkunft der Waren zu überprüfen., Es ist wichtig,, dass die Details auf den Zolldokumenten mit den Details auf der Handelsrechnung zusammen mit den Zollabfertigungsdokumenten übereinstimmen. Erfahren Sie hier mehr über die benötigten Zolldokumente.

Eine externe Quelle der Verzögerung, die Sie nicht kontrollieren können, ist Port-und Terminalüberlastung. Zusammen mit einem Mangel an Fahrern oder einem Mangel an Chassis. Es kommt auf die individuelle situation. Häfen haben jedoch unterschiedliche Hinterlandverbindungen, Lagerhäuser und Infrastruktur. Diese können es unmöglich machen, einen Container innerhalb eines bestimmten Zeitraums zurückzugeben.,

Demurrage-Berechnung: Wie teuer ist es?

Um Demurrage-und Haftgebühren zu berechnen, benötigen Sie eine Reihe von Dingen. Im Folgenden zeigen wir Ihnen, wie Sie es mit einem Beispiel auf einer 20ft berechnen können. Das müssen Sie wissen:

Angenommen, Sie haben 1 Container, der am 9.April ankommt und am 3. April abgeholt werden kann. Das heißt, es dauert 25 Tage, bis der Container abgeholt ist., Die anderen Zahlen, die Sie benötigen, um die Gebühren zu berechnen, sind:

• Anzahl der freien Tage: 5
• Tage insgesamt mit Haft und Demurrage belastet: 20
• Die Rate auf 20ft an den ersten 10 Tagen: 60,00
• Die Rate auf 20ft nach den 10 Tagen: 120,00

Wenn Sie 25 Tage benötigen, zahlen Sie Gebühren für die 20 der Tage, da Sie 5 freie Tage haben., Was bedeutet, dass Sie zahlen werden:

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emurrage& Haft!

Demurrage und Haft sind in den meisten Fällen aus Ihren Händen. Es gibt jedoch mehrere Möglichkeiten, das Risiko unangenehmer Zusatzkosten zu verringern. Versuchen Sie zu verhandeln, anstatt ein Angebot anzunehmen, wie es ist. Verhandeln Sie mit Hafenbeamten oder Spediteuren., Sie können zum Beispiel mehr freie Tage für Ihre Fracht verlangen und dadurch Demurrage und Haft sparen. Dies wird Ihnen etwas mehr Zeit verschaffen und könnte als Strategie dienen, um unerwartete Gebühren zu vermeiden. Oft gewähren Hafenbeamte Verladern mit einem großen Frachtvolumen mehr Zeit.

Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie den Zollprozess kennen. Neben den Hafenbestimmungen am Standort werden Ihre Waren geleitet. Am wichtigsten ist, dass Sie Ihre Fracht so weit wie möglich im Voraus versenden! Dies gibt Ihnen mehr Flexibilität für unvorhergesehene Herausforderungen wie schlechtes Wetter oder Rückstände am Hafen., Gleiches gilt für Lade – / Entladezeiten, bei denen nur kleine Puffer den Trick machen können.

Wenn es um Zeitpuffer geht, ist es wichtig, 100% sicher zu sein, was „verfügbar“ bedeutet. Ist es verfügbar, sobald es aus dem Schiff ist? Oder nur, wenn ein LKW Ihre Ausrüstung tatsächlich abholen kann? Für einige Häfen ist ein Container verfügbar, sobald er auf den Boden trifft. Während andere argumentieren, dass es zugänglich sein muss, um verfügbar zu sein. Obwohl es verwirrt, kommt es auf den Vertrag an, den Sie unterschreiben! Am Ende sind Versender fast immer für Tagessätze verantwortlich.,

Vermeiden Sie enorme Demurrage & Haftgebühren mit SOC-Containern

SOC-Container gehören zum Versender und können Ihnen helfen, Demurrage zu vermeiden & Haftgebühren. Sie leihen sich im Grunde nur Ausrüstung von einem Containerbesitzer aus. Sie verwenden es für die Einweg-Nutzung und geben es im Depot Ihres Partners am Zielhafen zurück. Das ist die meiste Zeit kostenlos, weil Containerbesitzer nicht (nur) an einem schnellen Turnaround interessiert sind. Sie wollen, dass Sie ihre Ausrüstung neu positionieren., Auf diese Weise können sie ein gutes Gleichgewicht halten und daher fast keine Diätengebühren erheben.

Falls Sie keine SOC-Container verwenden, ist es noch wichtiger zu wissen, wie viel sich die Demurrage-und Haftgebühren für Sie summieren können. Aber durch die Zahlen zu sehen ist nicht immer und kann irreführend sein. Möchten Sie die Fallgruppen kennenlernen und wie viel die größten Fluggesellschaften wirklich berechnen?

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