11 Beste JDM Autos der neunziger Jahre

Wir präsentieren elf der besten JDM Autos der neunziger Jahre und die neuesten Nachrichten über ihren Stand der Technik Nachfolger.

• Mazda RX7
• Honda NSX
• Toyota Supra
• Nissan Skyline
• Subaru Impreza
• Mitsubishi Evolution
• Honda Integra
• Nissan Silvia
• Nissan 300ZX
• Honda Civic
• Nissan Pulsar

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Die besten JDM Autos der neunziger Jahre

Es besteht kein Zweifel, dass Auto-Enthusiasten betrachten den 1990er Jahren, der Goldenen ära für den japanischen Inlandsmarkt (JDM) cars.

Elektroautos waren am Ende des letzten Jahrzehnts noch eine weit entfernte Vision, und die Leistungsfahrzeuge, die in Japans Kraftfahrzeugindustrie von der Produktionslinie rollten, waren immer noch vollständig mechanisch.

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Zu dieser Zeit boomte Japans Wirtschaft und das verfügbare Einkommen war auf einem Allzeithoch. Da die Autobesitzer des Landes strengen Fahrzeuginspektionen ausgesetzt waren, konzentrierten sich die Fahrer auf Innovation über Haltbarkeit und aktualisierten ihre Autos häufig.

Laut französischer Forschung fährt ein Auto in Japan im Jahresdurchschnitt nur 5,800 Meilen, verglichen mit dem britischen Durchschnitt von 7,900 Meilen.

Dies ermöglichte es, den Markt der 90er Jahre auf Benzinköpfe auszurichten, wobei japanische Hersteller ihre neu entwickelten Technologien und Designs für JDM-Autos priorisierten, bevor sie den internationalen Markt betrachteten.

Als diese Hochleistungs-Meisterwerke auf die Straße gingen, wussten sie nicht, dass diese Autos bis heute eine große Kultfolge auf der ganzen Welt mit ständig steigenden Preisen und Popularität aufrechterhalten würden.,

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Mit dieser bahnbrechenden Geschichte im Hinterkopf, lassen Sie uns Sie zurück zu den glorreichen Tagen nehmen, wie wir unsere besten JDM Autos der neunziger Jahre Check-out!

Mazda RX-7 FD

• Modell-Jahr: 1991-2002
• Hubraum: 1.,3 liter Twin-turbo
• Leistung: 252-276 PS
• Antriebskonfiguration: RWD

Der FD war die dritte Generation des legendären Mazda RX7, dieser stilvolle Sportwagen mit Frontantrieb und Hinterradantrieb zog aufgrund seines schlanken Designs und seiner leistungsstarken Leistung eine große Fangemeinde an.

Der RX-7 wurde für seine Leichtbauweise und einzigartige Twin Turbo-Ladegeräte bekannt. Es war das erste serienmäßig produzierte sequentielle Twin-Turbolader-System aus Japan., Der kompakte Rotationsmotor war hinter der Vorderachse untergebracht, was dem Fahrzeug eine 50/50-Gewichtsbalance vorne und hinten in Kombination mit einem niedrigen Schwerpunkt verlieh.

Das auto beschleunigte von 0-62 mph in 5,9 sekunden, erreichen eine top geschwindigkeit von 155mph. Die Doppelrotoren gaben ihm eine Fülle von Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Seine innovative Konstruktion machte es einfach zu handhaben und eine Freude zu fahren.

Der Mazda RX-7 wurde zu einem wichtigen JDM-Auto, da der Motor seinen japanischen Besitzern einen finanziellen Vorteil verschaffte. Da die Motorgröße unter 1 lag.,5 Liter, dies machte die jährliche Kfz-Steuer erschwinglicher und bietet dennoch mehr Leistung als herkömmliche Inline-Motoren.

In Großbritannien waren die Verkäufe anfangs langsam, aber ein Preisverfall und Mundpropaganda-Empfehlungen führten zu einem Anstieg des Interesses und der RX-7 wurde so populär, dass mehr parallele und graue Marktmodelle in das Land gebracht wurden, als Mazda UK jemals zuvor importiert hatte.

Check out Rick ‚ s Tuned RX-7 FD3S

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Honda NSX

• Modell Jahr: 1990-2005
• Hubraum: 3 Liter
• Leistung: 270-290 ps
• Antriebsstrang Konfiguration: RWD

Die erste Generation Honda NSX widersetzte sich dem Trend der Low – Budget-JDM-Autos, wie es entworfen wurde, um gegen Ferrari zu konkurrieren die High-Performance-Modelle der Zeit und wurde als erster „everyday Supercar vermarktet.“

Dieser zweisitzige Mittelmotor-Sportwagen war zuverlässiger und übertraf trotz seines niedrigeren Preises die Leistung seiner italienischen Rivalen teurere Modelle.,

Dieses Ziel hat Honda mit dem leistungsstarken 3,0-Liter-24-Ventil-VTEC V6-Motor erreicht, der eine innovative variable Ventilsteuerung integriert. Sie installierten auch Titan-Pleuelstangen, die das Hubgewicht senkten und die Festigkeit des Fahrzeugs verbesserten.

Dies ermöglichte zusätzliche 700 U / min, was den Motor Redline auf 8000 U / min brachte. Das Design der Karosserie basierte auf der Innenseite des Cockpits des F-16-Kampfjets. Es sollte eine 360-Grad-Sichtbarkeit bieten, indem die Kabine nach vorne bewegt wurde und das lange Heck die Richtungsstabilität bei hoher Geschwindigkeit verbesserte.,

Das Fahrzeug beschleunigte von 0-60 mph in 5,7 Sekunden, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 168 mph.

Der NSX wurde entwickelt, um einige der Automobiltechnologien des japanischen Herstellers vorzustellen, von denen viele aus der Formel-1-Motorsportabteilung stammen. Honda verfügte über erhebliche Entwicklungsressourcen und nutzte sie für dieses Modell.

Der japanische F1-Fahrer Saturo Nakajima und der verstorbene brasilianische Weltmeister Ayrton Senna brachten das Fahrzeug auf der Suzuka-Rennstrecke auf Herz und Nieren und führten Ausdauerfahren durch, um das Fahrwerkstuning zu testen.,

Der japanische Inlandsmarkt setzte weiterhin Trends, da der Honda NSX das erste Serienauto war, das über eine Vollaluminiumhalbmonocoque-Karosserie verfügte, die einen revolutionären Rahmen aus stranggepressten Aluminiumlegierungen und Aufhängungskomponenten enthielt.

Die Verwendung von Aluminium anstelle von Stahl hat allein in der Karosserie fast 200 kg an Gewicht eingespart, während die Aluminium-Aufhängungsarme weitere 20 kg an Gewicht eingespart haben. Diese leichte Konstruktion machte die NSX einfach zu handhaben und ein Vergnügen zu fahren.

Weitere Neuerungen waren eine Antiblockiersystem und elektrische Servolenkung., Diese Eigenschaften bedeuteten, dass der Honda NSX langlebig war und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bot und schnell zu einem der beliebtesten JDM-Autos wurde. Dies wiederum zwang Ferrari, sein Spiel zu verbessern, wodurch seine Autos zuverlässiger und wartungsfreundlicher wurden.

Toyota Supra MKIV

• Modelljahr: 1993 – 2002
• Hubraum: 3 Liter
• Leistung: 276-326 PS
• Antriebskonfiguration: RWD

Die vierte Generation des Toyota Supra war eine große Abkehr von seinem 1980er Pendant., Das bisherige Boxy-Styling wurde durch eine raffinierte kurvenreiche Optik und einen großen Heckflügel ersetzt.

Das Auto wurde neu gestaltet, um mehr Wert auf Leistung zu legen und mit dem legendären Twin Turbo-charged 2JZ Motor ausgestattet. Die Zwillingsturbos arbeiteten nacheinander, erhöhten den Motor und erhöhten das Drehmoment. Das Fahrzeug beschleunigte von 0-60 mph in 5,1 Sekunden, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 156 mph.

Toyota hat große Anstrengungen unternommen, um das Gewicht dieses neuen Modells zu reduzieren., Aluminium wurde ausgiebig verwendet und andere Maßnahmen umfassten Hohlteppichfasern, ein Magnesium-Legierung Lenkrad, ein Kunststoff-Benzintank und Deckel, Gas-eingespritzt Heckspoiler und ein Einzelrohr Auspuff.

Trotz mehr Funktionen als sein Vorgänger, wie Dual-Airbags, Traktionskontrolle, größere Bremsen, Räder, Reifen und zusätzlichen Turbo, wog es immer noch bei 91kg leichter. Dies machte es schwerer als der Mazda RX7 und der Honda NSX, aber es war immer noch ein fantastisches Handling.,

Der Toyota Supra ist eines der gefragtesten JDM-Autos in der Aftermarket-Szene und hatte einen großen Einfluss auf die Gegenkultur, die in Videospielen wie Gran Turismo und Need For Speed und den Fast And The Furious-Filmen zu sehen war.

Nissan Skyline GT-R

• Modell Jahr: 1989 -2002
• Hubraum: 2.,6 liter
• Leistung: 276 PS
• Antriebskonfiguration: AWD

Der Nissan Skyline GT-R wurde ursprünglich zwischen 1969 und 1973 als Tourenwagen mit den späteren Modellen „Kenmeri“produziert. Das Modell wurde 1989 aufgrund des Wunsches der Marke, den Motorsport zu dominieren, wiederbelebt.

Drei Generationen des Fahrzeugs wurden hergestellt und wurden schnell zum Flaggschiff von Nissan Performance Cars.,

Das R32-Modell wurde für Rennen der Gruppe A entwickelt, der R33 aktualisierte das Styling des Fahrzeugs und der R34 lockte Enthusiasten teilweise wegen seines detaillierten Bordanalysesystems und seines großartigen Aussehens. Das Fahrzeug zeigte viele fortschrittliche Technologien wie das ATTESA E-TS-Allradsystem und die SUPER-HICAS-Allradlenkung.

Dieses Produkt war der Höhepunkt eines jahrzehntelangen Motorsportwissens, das den Status des Modells an der Spitze von JDM-Autos festigte., Der Nissan Skyline GT-R ist zu einem ikonischen Sportwagen geworden, der von Top Gear „als einziger echter japanischer Beitrag in der Reihe der Superautos“ und von Jeremy Clarkson als „eines der besten Autos der Welt“ bezeichnet wird.“

Subaru Impreza WRX STI

• Modell jahr: 1992-2000
• Hubraum: 2 liter
• Leistung: 247-276 ps
• Antriebsstrang konfiguration: AWD

Die leistung-orientierte Subaru Impreza WRX STI wurde entwickelt, um nehmen Sie an der Rallye-Weltmeisterschaft teil. (WRX steht für World Rally eXperimental). Innovative Technologien wie ein Allradantrieb, eine versteifte Federung und ein turboaufgeladener Motor machten ihn zu einer Rallye-Legende.,

Die Subaru Tecnica International (STI) – Modelle waren exklusive JDM-Fahrzeuge und außerhalb Japans nicht verfügbar. Sie wurden vom serienmäßigen WRX-Fahrzeug mit leistungsgetunten Motoren, Getrieben und Aufhängungen aufgerüstet.

Der STI war bei Rallyes sehr erfolgreich und bei Straßenrennfahrern beliebt. Es wurde sogar auf der großen Leinwand berühmt, nachdem es in Edgar Wrights Kultfilm Baby Driver zu sehen war.,

Mitsubishi Lancer Evolution VI

• Modelljahr: 1999-2001
• Hubraum: 2 Liter
• Leistung: 276 PS
• Antriebskonfiguration: AWD

Diese Sportlimousine war der Erzrivale des Subaru Impreza. Es verfügte über turboaufgeladene Reihen-Vierzylindermotoren und ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Die sechste Generation wurde aktualisiert, um die Kühlung und die Lebensdauer des Motors zu verbessern.

Es erhielt eine neue Karosserie und die riesigen Nebelscheinwerfer wurden verkleinert und für einen besseren Luftstrom in die Ecken verschoben.,

Die Tommi Makinen Edition wurde nach der finnischen Rennlegende benannt, nachdem er vier Rallye-Weltmeisterschaften für Mitsubishi gewonnen hatte.

Diese Version wurde mit 17-Zoll-Enkei-weißen Rädern, einer schneller spulenden Titanturbine, einer geringeren Fahrhöhe und einem schnelleren Lenkungsverhältnis geliefert.

All diese Verbesserungen bedeuteten, dass der Mitsubishi Lancer Evolution jetzt stärker und beeindruckender als je zuvor war.

Diese Modelle wurden schnell zu bedeutenden JDM-Autos, da sie ursprünglich auf Japan beschränkt waren, jedoch führte die spezifische Nachfrage von grauen Importmärkten dazu, dass sie in Großbritannien, Europa und den USA verkauft wurden.,

Honda DC2 Integra Type R

• Modelljahr: 1995-2001
• Hubraum: 1,8 Liter
• Leistung: 200 PS
• Antriebskonfiguration: FWD

Der Honda DC2 Integra Type R wurde ausschließlich auf dem japanischen Inlandsmarkt eingeführt und wird als eines der besten Autos mit Frontantrieb, die jemals geschaffen wurden. Die Type R-Variante hatte einen serienmäßigen 200 PS Motor und war mit einem engen Fünfgang-Schaltgetriebe und einem spiralförmigen Sperrdifferential ausgestattet.,

Es war ein bedeutendes Upgrade von früheren Integra-Modellen und prahlte mit verbesserter Leistung und Handhabung.

Zu den umfangreichen Änderungen gehörten ein verstärktes Fahrwerk, ein reduziertes Gewicht (dies wurde durch die Verwendung einer reduzierten Schalldämmung, einer dünneren Windschutzscheibe und leichteren Rädern erreicht), mehr Leistung, ein handgefertigter Motor, überarbeitete Einlass-und Abgassysteme und Fahrwerksverbesserungen. Die VTEC-Technologie ermöglichte es dem Motor Redline, beeindruckende 8500 U / min zu erreichen.

Der Typ R wurde 1998 erneut aktualisiert., Die wichtigsten Änderungen waren eine neu gestaltete Heckstoßstange, 16-Zoll-Räder, größere Bremsen und höhere Übersetzungsverhältnisse. Ein weiteres Update im Jahr 2000 beinhaltete eine überarbeitete Einlassnockenwelle und feinere ausbalancierte Antriebswellen.

Honda verlor bei jedem verkauften DC2 Integra Type R Geld aufgrund erhöhter Herstellungskosten aufgrund seiner handgefertigten Produktion. Der DC2 wurde aufgrund seines legendären Handlings und seines hochdrehenden Motors von der Kritik gefeiert und nahm seinen Platz unter den besten JDM-Autos der neunziger Jahre ein.,

Nissan Silvia

• Modell jahr: 1989-2002
• Hubraum: 2 liter
• Leistung: 133-247 bhp
• Antriebsstrang konfiguration: RWD

Es war ein instant hit in Japan und gewann die nation der Auto der Jahr Award in 1989. Dieses zweitürige Sportcoupé machte auch in der Driftszene einen großen Eindruck, als die Besitzer es modifizierten, um an Wettbewerben oder auf dem Touge teilzunehmen.,

Das erste Modell der 90er Jahre wurde ursprünglich als Silvia S13 mit dem CA18-Motor eingeführt, der später mit dem SR20 aktualisiert wurde, der auch in den späteren S14-und S15-Modellen enthalten war.

Die Besitzer hatten die Wahl zwischen turbogeladenen oder saugfähigen 1,8-Liter-Motoren für CA-Motoren und 2-Litern für SR ‚ s. Die Verbraucher hatten die Möglichkeit eines Fünfgang-Schaltgetriebes oder eines Viergang-Automatikgetriebes.

Für die S15 wurde auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe hinzugefügt., Bei einigen Modellen war auch ein Sperrdifferential erhältlich, das den Fahrern die Möglichkeit bot, das Auto direkt aus dem Showroom zu treiben. Der Silvia wird als Low-Sling-Sportwagen in Erinnerung gerufen, der dazu beigetragen hat, den Massen ein unglaublich erschwingliches Chassis zu bieten.

Es ist jetzt ein fester Favorit unter den Fans von JDM-Autos aus ihrer Blütezeit der neunziger Jahre.

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Japanische tuner haben schieben die umschlag mit die Silvia S15 für jahre, diese Kazama Auto gebaut Silvia ist einer meiner favoriten.,

Nissan 300 ZX

• Modelljahr: 1989 – 20000
• Hubraum: 3 Liter
• Leistung: 300 PS
• Antriebskonfiguration: RWD

Nissan setzte seinen Schwerpunkt auf dem japanischen Inlandsmarkt mit dem 300 ZX. Sie verwendeten den Cray-2-Supercomputer und eine Form von CAD-Software und machten es zu einem der ersten Serienautos, die mit diesem Tool entwickelt wurden. Es war ein ganz neues Design, mit einem abgerundeten Körper und weniger harten Kanten.,

Dieses Modell der zweiten Generation behielt den Turbo-geladenen V6-Motor seines Vorgängers bei, war aber gehobener, schneller, größer, fähiger, fortschrittlicher und viel teurer. Bei den Twin-Turbo-Modellen war eine Allradlenkung unter dem Namen Super HICAS (High Capacity Active Controlled Steering) erhältlich.

Es wurde auch ohne Turbomotor und als Hardtop, T-Top oder Cabrio angeboten, wie viele Sportwagen dieser Zeit., Es beschleunigte von 0-60 mph in etwas mehr als 5 Sekunden, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 155 mph, was es zu einem der schnellsten japanischen Sportwagen der 1990er Jahre machte.

Sowie beeindruckende Geschwindigkeitszahlen, aufgrund seines gut abgestimmten Fahrwerks, sportorientierter Federung und aktiver Hinterlenkung wurde es als beeindruckender Allrounder eingestuft. Es war ein führender Vertreter von JDM-Autos und verfügte über eine Reihe von Ausstattungsvarianten, die auf dem internationalen Markt nicht verfügbar waren.

Dazu gehörten die „Version R“ mit Recaro-Vordersitzen, Leder-Rücksitzen im Viersitzer und größeren Seitenschwellern.,

Honda EK9 Civic Type R

• Modell jahr: 1997-2001
• Hubraum: 1,6 liter
• Leistung: 182 ps
• Antriebsstrang konfiguration: FWD

Dies ist die höchste leistung version der Honda Civic und es war an der spitze von JDM autos, weil es war außerhalb Japans nicht verfügbar. Es ist ein dreitüriges Fließheck mit einer erleichterten und versteiften Karosserie, einem speziell abgestimmten Motor und verbesserten Bremsen und Fahrwerk.,

Das Modell wurde auf sportlichen Linien entworfen, wobei der Innenraum eine Fülle von roten Armaturen und ein stilvolles Lederlenkrad aufweist.

Ein rotes Abzeichen wurde verwendet, um diese Unterscheidung zu betonen und sie von anderen Honda-Modellen zu unterscheiden. Diese Betonung des sportlichen Erfolgs setzte sich 1998 fort, als die Motorsports Edition veröffentlicht wurde. Es verfügte über Stahlräder, aber keine Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Servolenkung oder Radio und den Standard-Typ R Innenraum.,

Wie sein Gegenstück, der Integra Type R, wurde der Civic so modifiziert, dass er zu Hondas Vision eines Autos passte, das auf der Rennstrecke eine hohe Leistung erbringen kann. Weitere Ähnlichkeiten zwischen den beiden Fahrzeugen waren das Weglassen von Schalldämpfungs-und anderen Gewichtsreduzierungsmaßnahmen, ein handportierter B16B-Motor, ein vorderes spiralförmiges Sperrdifferential und ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit engem Verhältnis.

Diese machten das Modell stabiler und reduzierten die Raddrehung während des Rennens. Der B16B-Motor erzeugte eine der höchsten Leistungen pro Liter aller Zeiten für einen Saugmotor mit 182 PS., In einer weiteren Innovation wurde erstmals ein strategisch nahtgeschweißtes Monocoque-Chassis verwendet, um die Steifigkeit des Fahrzeugs zu verbessern.

Wenn Sie die Farbe und das Styling abschwächen könnten, könnte ein abgestimmter Civic für einen ausgezeichneten Straßenschläfer sorgen.,

Nissan Pulsar GTI-R

• Modell jahr: 1990-1994
• Hubraum: 2 liter
• Leistung: 186-227 bhp
• Antriebsstrang konfiguration: AWD

Diese vierte generation Pulsar aktien viele eigenschaften mit die Nissan Skyline GT – R, wie seine hardcore-Allradantrieb und Turbo-aufgeladene Ethos. Es ist ein Triumph der Substanz über Stil – es ist sicherlich nicht das schönste Auto da draußen!.

Was ihm an Stil fehlt, macht diese kleine Taschenrakete in schierer Kraft und Fahrergenuss wett.,
Der Nissan Pulsar (sein Name bezieht sich auf einen pulsierenden Stern) hat in Japan eine begeisterte Fangemeinde aufgebaut.

Sein Kultstatus entwickelte sich trotz geringer Förderung durch den Hersteller. Dieser unprätentiöse Fünfsitzer wurde speziell für den Eintritt in die Rallye-Weltmeisterschaft produziert. Es beschleunigt von 0-60 mph in 5,4 Sekunden, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 144 mph.

Welche zukünftigen JDM-Legenden stehen am Horizont?

Diese klassischen JDM-Autos werden jetzt von der nächsten Generation von Benzinköpfen aufgerüstet und modifiziert, die es noch einmal genießen können.,

• Toyota Supra (A90)
• Nissan Silvia (S16)
• Nissan GTR

Toyota Supra (A90)

Unterdessen wird der brandneue A90 Toyota Supra im nächsten Jahr nach seinem Debüt auf dem Goodwood Festival of Speed 2018 veröffentlicht.

Es ist einer der mit Spannung erwarteten Performance Car Launches von 2019 und der Supra verspricht ein kompromissloses Fahrzeug zu sein.

Es wird gemunkelt, dass das Modell bis zu 330 PS und 450 Nm Drehmoment (und weitere 50 Nm mit Overboost) von a 3 bietet.,0 liter turbo-aufgeladene inline gerade sechs motor. Es wird von 0-62 mph in nur 3,8 Sekunden sprinten.

Die Maße sind: 4,38 m lang, 1,86 m breit und 1,29 m hoch mit 2,47 m Radstand. Die Sechszylinder-Version soll knapp 1500 Kilogramm wiegen.

Toyota beschreibt den Supra als „reinen Sportwagen“ und potenzielle Besitzer werden ihn wahrscheinlich an ihre eigenen Spezifikationen anpassen. Die Bereitstellung eines Automatikgetriebes oder eines Schaltgetriebes wird noch diskutiert.,

Toyotas neues Gazoo Racing Team wird eine große Rolle bei der Entwicklung des neuen Fahrzeugs spielen, wobei der Supra in den Wettbewerb treten wird. Insider behaupten, dass das neue Modell in vier Varianten erhältlich sein wird: Dem Basic Supra, Supra GR, Supra GR Sport und dem Supra GRMN.

Nissan Silvia (S16)

Es wird auch gemunkelt, dass der lang erwartete Nissan Silvia S16 im Jahr 2021 veröffentlicht wird. Das Modell wurde 2002 eingestellt, daher werden sich Liebhaber von JDM-Autos zweifellos freuen, wenn dieser Tag zum Tragen kommt!,

Es wird erwartet, dass es ein würdiger Nachfolger der Silvia-Linie ist und den Ruf des Fahrzeugs für Qualität und Fahrtüchtigkeit festigen wird.

Nissan wird voraussichtlich eine maßgeschneiderte Plattform für den S16 entwickeln, die relativ leicht sein wird. Das Endergebnis sollte dem Ethos eines leichten Sportwagens mit Hinterradantrieb mit fast 50:50 Gewichtsverteilung entsprechen.

Es wird gemunkelt, dass das Auto einen 2,0-Liter-Turbo-Reihen-Vierzylindermotor der neuen Generation erhält, der mehr als 300 PS liefern soll. Sie können unsere komplette Nissan Silvia S16 Anleitung hier lesen.,

Nissan GTR

Der Nissan GTR der neuen Generation ist ein Supersportwagen, der seinem Namen gerecht wird. Es ist mit einem 3,8-Liter-Doppelturbo-V6-Motor ausgestattet, und die Leistung und das Drehmoment haben sich gegenüber dem Vorgängermodell erhöht und liegen jetzt bei 565 PS und 637 Nm bei einer satten Höchstgeschwindigkeit von 196 mph.

Das Modell verfügt über eine verbesserte Aerodynamik mit größerem Abtrieb und verbesserter Karosseriesteifigkeit für mehr Stabilität und besseres Handling. Diese neue Nissan GTR ist jetzt im Verkauf. Vielleicht möchten Sie auch unseren neuen Nissan 400Z Guide lesen.

Willst du mehr JDM Autos?,

Nachdem Sie nun unseren JDM cars Primer gelesen haben, sind Sie bereit zu driften? Dann schauen Sie sich unsere besten Drift Cars für Anfänger an.

Besitzen Sie ein JDM-Auto aus den neunziger Jahren? Wenn Sie das tun, sind die Chancen, dass Ihre Scheinwerfer saugen! Probieren Sie unseren besten Leitfaden für Scheinwerferlampen aus, um Ihre nächtlichen Fahrfähigkeiten zu modernisieren. Zersplitterte Windschutzscheibe? Schauen Sie sich diese ausgezeichnete Windschutzscheibe Reparaturanleitung.

Neu beim Driften? Sie werden unseren 101 Drifting Guide wollen.,

Bildnachweise

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Geschrieben von Joe TerrellDrifted.com Gründer, motorjournalist und Allround-Auto-Enthusiasten. Lesen Sie mehr über Joe und das Drifted Team auf unserer Seite über uns.,

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