¿qué se considera alto kilometraje para una motocicleta?
si usted está en el mercado para una bicicleta de segunda mano o usada, entonces la pregunta de ‘qué se considera millas altas en una motocicleta’ probablemente será la primera cosa que viene a la mente en términos de cosas a considerar.
Usted ve un montón de bicicletas de 18,000 millas que están en perfectas condiciones y se preguntan si son kilometraje razonable y luego lo que debe pagar por ellos dado el uso., Claramente, todas las cosas permaneciendo igual pagarías más por una bicicleta de 4,000 millas que una que tiene 20,000 millas.
si bien no lo es todo, comprender el kilometraje de una motocicleta le dará una buena indicación de la edad real del motor y la salud de la motocicleta (hasta cierto punto). Es una buena prueba de fuego.
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Por supuesto, una motocicleta de bajo kilometraje probablemente será un poco más cara en comparación con una unidad de alto kilometraje, simplemente porque el motor se considera «más nuevo» que una bicicleta con cientos de miles de millas en el cuentakilómetros.,
sin embargo, el bajo kilometraje no significa necesariamente que la motocicleta sea mejor, o más fresca, o incluso más nueva. Recomendamos no solo verificar el kilometraje total acumulado de la bicicleta, sino también sumergirse en el historial de servicio completo de la bicicleta para comprender sus antecedentes. Si una bicicleta no tiene un historial de servicio completo, no es una bicicleta que compraríamos.
sostenemos que es mejor comprar una bicicleta de alto kilometraje con registros de servicio completos, en lugar de comprar una bicicleta más nueva que solo se reparó una o dos veces desde que se compró nueva o tiene registros irregulares que vienen con ella.,
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¿qué se considera millas altas en una motocicleta?
realmente depende. Un motor de motocicleta con 40,000 a 50,000 millas se considera una bicicleta de alto kilometraje en algunos círculos., Pero si esta motocicleta en particular tiene registros de mantenimiento completos, no tiene evidencia de daño físico, y el motor no tiene fugas de aceite, entonces esto se considera una buena compra.
hemos oído hablar de un piloto que tiene un Honda Goldwing de 20 años con más de 277,000 millas en él y todavía funciona fuerte, no usa aceite que todavía pone más de 6,000 millas en él en cada año. La clave de la longevidad es como cualquier otro mantenimiento de la máquina. El cambio de aceite cada 3,000 millas y el servicio regular los mantendrá funcionando durante mucho tiempo.,
si usted estaba mirando una bicicleta deportiva, entonces 25,000 millas ya se considera de alto kilometraje, porque las bicicletas deportivas tienen motores de alta velocidad, y por lo general son conducidas muy agresivamente por sus propietarios. Se trata menos de la bicicleta y más de cómo se ha montado la bicicleta. Es por eso que las bicicletas deportivas tienen una esperanza de vida más corta en comparación con los cruceros, Las bicicletas de turismo e incluso los helicópteros. No se sorprenda si compra bicicletas deportivas y descubre que necesitará una reconstrucción del motor a 25,000 millas (no siempre sucede, por supuesto).,
tenga en cuenta que los motores refrigerados por agua tienden a durar más que los refrigerados por aire, ya que funcionan más fríos, lo que hace una gran diferencia en la longevidad.
En general, los registros de servicio de la motocicleta, el historial y los hábitos de los propietarios son más importantes que el kilometraje real.
los registros de servicio son más importantes que el kilometraje!
un buen ejemplo de una bicicleta usada es la presencia de un registro de servicio completo. Esto significa que la bicicleta fue reparada en consecuencia desde que fue comprada nueva, y que los procedimientos de mantenimiento preventivo fueron realizados por expertos a intervalos apropiados.,
no todas las bicicletas son iguales, y el fabricante describirá las comprobaciones de mantenimiento preventivo importantes para cada intervalo, de acuerdo con las recomendaciones indicadas en el manual de servicio. Compruebe tanto el historial de servicio de una bicicleta como lo recomendado por el fabricante.
Es posible que esté buscando un crucero con más de 50,000 millas en el cuentakilómetros, pero si la bicicleta se mantuvo religiosamente, entonces el recuento de millas no es tan importante., Con un mantenimiento regular, 25,000 millas probablemente no sea un problema en absoluto en una bicicleta deportiva, sin embargo, con un grave abandono y un mal servicio, 25,000 podría significar un motor cansado en sus últimas piernas.
esto es lo que debe hacer: si tiene su corazón puesto en una bicicleta predilecta, y cree que el kilometraje es bastante alto, debe usar esto para obtener un descuento, o tal vez usar esto como un punto de venta para que pueda pagar menos dinero en una bicicleta. Siempre puede pedir que la bicicleta sea revisada por un mecánico con licencia que será capaz de buscar signos obvios de abuso o cuidado.,
cómo mantener su motocicleta de alto kilometraje funcionando como nueva
tenga en cuenta estos consejos para que pueda mantener su motocicleta de alto kilometraje funcionando como nueva!
¡entra como un profesional!
si acaba de comprar una bicicleta y desea mantenerla funcionando como Nueva, entonces es mejor que sepa cómo romper el motor correctamente. Si tu bicicleta vieja tenía un motor reconstruido, necesitas romper el motor como si fuera un motor nuevo. El período de robo de la mayoría de las motocicletas es de las primeras 500 a 1,000 millas.,
durante este tiempo, todavía hay mucha fricción interna dentro del motor, así que tenga en cuenta lo siguiente:
- evite usar más de ¾ Del Acelerador durante las primeras 500 a 1,000 millas.
- Evitar velocidades excesivas del motor en cualquier marcha dada.
- evite paradas duras, aceleración de librabbit y arranques agresivos.
- evite cargar su motor. Siempre cambia a la baja antes de que el motor comience a trabajar.
- Utilice siempre la marcha más alta posible.
siga las recomendaciones del manual de servicio.,
no importa si tu bicicleta tiene 2,000 millas o 60,000 millas. Debe seguir y observar estrictamente las directrices de mantenimiento en el manual de servicio.
esto no solo incluirá cambios de aceite y lubricación regulares, sino que también incluirá la comprobación del ajuste de la válvula, el mantenimiento de los frenos y la inspección o sustitución de las cadenas primarias en la transmisión.
compruebe siempre el filtro de aire.
comprobar el filtro de aire es uno de los procedimientos de mantenimiento más básicos que todo motociclista debe conocer.,
si su filtro de aire está sucio, obstruido, dañado, suelto o desaparecido, esencialmente está dejando que el motor succione suciedad y escombros. Esto no es bueno.
debe reemplazar o lavar regularmente el filtro de aire si conduce su motocicleta en áreas polvorientas y arenosas.
recuerde que la falla o avería del motor resultará si el motor absorbe incluso la menor cantidad de suciedad o arena.
Use refrigerante en lugar de agua.
Si tiene una motocicleta refrigerada por líquido, debe usar la cantidad prescrita de refrigerante y agua en el radiador.,
El refrigerante contiene aditivos que lubricarán los componentes internos de su radiador. Esto ayuda a evitar que el óxido y la corrosión se acumulen dentro de los tubos del radiador.
también debe drenar, enjuagar y reemplazar el refrigerante al menos cada dos años para evitar el sobrecalentamiento y el fallo de la bomba de agua.
inspeccione el accionamiento final periódicamente.
debe inspeccionar la cadena del motor, el desgaste del piñón y la carcasa de la transmisión trasera periódicamente, incluso cuando no hay nada malo con la bicicleta. Mantenga las cadenas bien lubricadas y ajustadas correctamente., ¡Esto por sí solo mantendrá su motocicleta de alto kilometraje funcionando como nueva!
Conclusión. Hay más en el Kilometraje de la motocicleta de lo que parece.
¿Qué se considera alto kilometraje en una motocicleta? Realmente depende de lo bien que la bicicleta fue reparada. Si cree que 25,000 millas se considera un kilometraje alto, es más importante verificar los registros de servicio para determinar el estado real de la bicicleta.