Renault tornou-se o primeiro fabricante de motores F1 a confirmar que ele chegou a 1000 cavalos de potência, o que significa que Mercedes E Ferrari também chegaram a esse marco mágico.

no primeiro ano da nova era Turbo híbrido em 2014, a Mercedes foi uma classe própria, com a Ferrari sendo a primeira a cortar o gap e nos últimos anos eles têm emergido como o líder em figuras de pico de potência.,

embora haja rumores desde 2017 que os melhores powertrains estão muito perto do limite mágico de 1000 hp nos modos de qualificação, a redução do número de motores de quatro para três em 2018 abrandou o progresso em potência.o sistema de recuperação de energia tem uma potência máxima de 163 HP, O que significa que, para um total de 1000 HP, o motor de 1,6 litros V6 deve produzir pelo menos 837 HP.,Cyril Abiteboul, da Renault, concluiu corretamente que mesmo os motores de Fórmula 1 mais fortes em 2017 não terão 1000 cv, mas antes do início da temporada F1 em 2018, Mercedes afirmou que eles estavam muito perto desse valor.

mas mesmo que a Mercedes E a Ferrari ainda sejam os líderes em termos de potência máxima, a Renault deu um grande salto em frente de cerca de 60 HP antes da temporada 2019 F1 e é o primeiro fabricante a confirmar que chegou a 1000 HP.,

“Há apenas alguns picos de poder na qualificação onde alcançamos 1000 HP”, disse o chefe de desenvolvimento de motores da Renault Remi Taffin.

“we can’t have that performance all the time. Depende de muitos fatores como a temperatura ambiente.”

” Ferrari na qualificação têm vantagem sobre Mercedes E nós.,”

Renault quebrou a barreira de 1000 CV com sua última especificação de sua unidade de energia (B-spec) introduzida na França e publicação alemã Auto Motor und Sport relatou que Mercedes também tinha quebrado esse limite com sua segunda unidade de energia spec introduzido em Montreal.

embora não possam usar 1000 HP por um período mais longo, o poder que eles usam na corrida ainda é maior do que o máximo de qualificação do ano passado.

“em uma corrida usamos mais de 950 hp, em certas etapas usamos 960 ou 970 hp para fins de ultrapassagem”, disse Taffin.,Honda também tem feito progressos constantes este ano, especialmente em termos de confiabilidade, mas em termos de potência máxima eles permanecem em quarto lugar.

mas depois de Configurações conservadoras no primeiro terço da temporada, em que eles mostraram seu novo parceiro que eles tinham confiabilidade, Honda começou a usar seus motores de forma mais agressiva, o que, com melhorias de chassis da Red Bull do que a Áustria, permitiu Verstappen para lutar por vitórias.