Background
Tiny wings gave it an edge in acceleration and climb. Foi o primeiro avião a atingir 100 mil pés, o primeiro a cruzar a Mach 2, o primeiro a manter recordes de velocidade e altitude simultaneamente. Poucos lutadores o superaram.os pilotos chamaram-lhe “Zipper”. A NASA usou as naves de caça como aviões de Caça e para fornecer aos astronautas manobras de alta altitude com propulsores.mas o F-104 tinha um péssimo registo de segurança., As pequenas asas e cauda-T criaram sérios problemas aerodinâmicos e foram inúteis em paradas—causando acidentes Cabeludos como o piloto de teste Chuck Yeager em 1963, ficou famoso em “The Right Stuff”.”
de 1958 a 1969, a USAF lançou cerca de 300 F-104s. outras nações compraram a maioria dos 2.578 Aviões produzidos e voaram até 2004, o que foi intrigante até Lockheed admitir suborno. A segurança sempre foi um problema, e os alemães apelidaram-no de “fazedor de viúvas”.”
em 1958, este F-104A juntou-se ao 538º esquadrão de caças na base da Força Aérea Larson, WA, e mais tarde para Ching Chuan Kang AFB em Taiwan.,de 1963 a 1972, foi um avião de perseguição em Edwards AFB, CA, e muitas vezes apareceu na série de TV “I Dream of Jeannie” como o avião de Major Nelson. Em maio de 2013, chegou ao Havaí — um velocista com um passado manchado.
Por favor visite o blog Lockheed F-104 Starfighter para mais informações sobre esta aeronave.